Anordnung zur Regelung der Kraftst zmenge bei Fahrzeug#-Dieselmotoren
".- t Die Erfindung bezieht sich auf eitle Anordnung zurAusführung desVerfahrens
nach Patent 654 269. Arrangement for regulating the amount of fuel in vehicle # diesel engines ".- The invention relates to an arrangement for carrying out the method according to patent 654,269 .
Gemäß der Erfindung ist in die von der Einspritzpumpe zur Einspritzdüse
führelide Druckleitung zwischen dem Druckventil der Pumpe und der Düsenmündung eine
an sich bekannte Drosseleinrichtung mit unveränderlichem Drosselquerschnitt eingeschaltet,
so daß mit steigender Drehzahl der Staudruck zwischen Pumpe und Drosseleinrichtung
we. sentlich stärker ansteigt als durch die Einspritzdüse allein.According to the invention, in is from the injection pump to the injection nozzle
leitelide pressure line between the pressure valve of the pump and the nozzle orifice a
known throttle device with unchangeable throttle cross-section switched on,
so that with increasing speed the back pressure between pump and throttle device
we. increases significantly more than through the injection nozzle alone.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes
schaubildlich dargestellt.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention
shown graphically.
Eine Einspritzpumpe i fördert den aus einer Saugleitung-- angesaugten
Kraftstoff über ein Druckventil 12 in eine Druckleitung 3
zur Einspritzdüse
4. Die Druckleitung ist am düsenseitigenEnde mit einerÜberwurfmutter 15 an einen
Nippel 14 angeschlossen, der mit dem Körper der Einspritzdüse verschraubt ist. Zwischen
diesem und dem Nippel ist ein Drosselstück 13 eingespannt.An injection pump i conveys the fuel drawn in from a suction line via a pressure valve 12 into a pressure line 3 to the injection nozzle 4. The pressure line is connected at the nozzle-side end with a union nut 15 to a nipple 14 which is screwed to the body of the injection nozzle. A throttle piece 13 is clamped between this and the nipple.
Die Wirkungsweise der Anordnung ist wie folgt: Bei- jedem Druckhub
des Pumpenkolbens setzt die unveränderliche Drosselbohrung im Drosselstück 13 dem
Durchfluß der geförderten Kraftstoffmenge zur Einspritzdüse einen Widerstand entgegen,
der mit steigender Drehzahl wächst. Mit steigender Drehzahl kommt somit in dem Leitungsabschnitt
zwischen Pumpe und Drosselstück eine stark ansteigende Druckzunahme gegenüber dem
Leitungsabschnitt zwischen Drosseleinsatz und Düsenmündung zustande. Diese besonders
bei hoher Drehzahl recht erhebliche Drucksteigerung führt zu einem schlechteren
volumetrischen Wirkungsgrad der Pumpe und bewirkt außerdem auch noch, daß der aus
der Druckleitung bis zum Abschluß des Druckventils 12 in die Pumpe zurückflutende
Anteil des geförderten Kraftstoffes größer wird als bei langsamer Drehzahl, wo der
Druckanstieg in dem Leitungsabschnitt zwischen Pumpe und Drosselstück 13 nicht so
groß ist. Auf diese Weise ergibt sich bei Anwendung der unveränderlichen Drossel
vor der Einspritzdüse eine mit steigender Drehzahl mehr abnehmende Einspritzmenge,
als wenn die Drossel weggelassen würde, und damit bei Vollasteinstellung eine Angleichung
der Einspritzmenge an die mit steigender Drehzahl entsprechend verlaufende Verbrauchskennlinie
der Maschine an der Rauchgrenze.The mode of operation of the arrangement is as follows: With every pressure stroke
of the pump piston sets the unchangeable throttle bore in the throttle piece 13 to the
There is a resistance to the flow of the fuel quantity delivered to the injection nozzle,
which grows with increasing speed. As the speed increases, there is thus in the line section
between the pump and the throttle there is a strong increase in pressure compared to the
Line section between throttle insert and nozzle opening. This particular one
at high speed quite a considerable increase in pressure leads to a poorer one
volumetric efficiency of the pump and also causes the out
the pressure line to the end of the pressure valve 12 flowing back into the pump
Share of the fuel delivered is greater than at slow speed, where the
Pressure rise in the line section between pump and throttle piece 13 is not so
is great. This results in using the immutable throttle
In front of the injection nozzle, an injection quantity that decreases with increasing speed,
as if the throttle were omitted, and thus an equalization at full load setting
the injection quantity to the consumption curve corresponding to the increasing speed
the machine at the smoke limit.
Die möglichst nahe vor dem Spritzquerschnitt der Düse angeordnete
Drosseleinrichtung kann, abweichend vom Ausführungsbeispiel, auch als Stauscheibe
bzw. als in einem Einsatz mit entsprechend geringem Spiel angeordnetes Kölbchen
gemäß Abb. 3 des Hauptpatents oder andersartig ausgebildet sein.The throttle device arranged as close as possible in front of the spray cross-section of the nozzle can, in contrast to the exemplary embodiment, also be designed as a baffle plate or as a piston arranged in an insert with correspondingly little play according to Fig. 3 of the main patent or in some other way.