DE6805680U

DE6805680U - CENTRIFUGAL CLUTCH WITH CLUTCH JAW SECURITY

Info

Publication number: DE6805680U
Application number: DE19686805680
Authority: DE
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Sachs AG
Priority date: 1968-11-07
Filing date: 1968-11-07
Publication date: 1970-09-17

Description

FICHTEL & SACHS AG., Schweinfurt/Main Patent- und Gebrauchsmusterhilfsanmeldung Fliehkraftkupplung mit Kupplungsbacken-Sicherung FICHTEL & SACHS AG., Schweinfurt / Main Patent and utility model auxiliary registration Centrifugal clutch with clutch jaw safety device

Die Erfindung bezieht sich auf eine Fliehkraftkupplung, bestehend u. a. aus einem Antreiber und aus durch Rückholfedern beaufschlagten, als Fliehgewichte ausgebildeten Kupplungsbacken, die mittels Bolzen am Antreiber in radialer Richtung schwenkbar angelenkt sind, wobei Mittel zur axialen Festlegung der Kupplungsbacken vorgesehen sind.The invention relates to a centrifugal clutch, consisting of a. from a driver and from being acted upon by return springs, designed as flyweights clutch shoes, which are pivotably articulated in the radial direction by means of bolts on the driver, wherein Means are provided for axially fixing the clutch shoes.

Bei den uns bekannten, vorzugsweise bei Waschmaschinenantrieben zur Anwendung gelangenden Fliehkraftkupplungen der eingangs genannten Art sind die Kupplungsbacken auf den Bolzen des Antreibers aufgeschoben, wobei zur axialen Sicherung der Kupplungsbacken die Bolzen nach Aufschieben einer Anlauf scheibe vernietet werden. Neben rf*, a Nachteil, daß die Fliehgewichte bzw. die Kupplungsbacken ohne Zerstörung der vernieteten Bolzen und damit des Antreibers nicht ausgetauscht werden können, bereitet vor allen Dingen das Vernieten der Bolzen gewisse Schwierigkeiten, insofern nämlich, als die in der Regel aus Aluminium bestehenden Bolzen beim Nietvorgang häufig platzen. Zur axialen Festlegung der Kupplungsbacken könnten andererseits auch Sprengringe oder Verschrätubungen vorgesehen werden, doch stellen diese Maßnahmen aufwendige Lösungen dar, so daß man allein aus Preisgründen hiervon Abstand genommen hat.With the ones known to us, preferably with washing machine drives for Applied centrifugal clutches of the type mentioned above, the clutch jaws are pushed onto the pin of the driver, whereby the bolts are riveted after a thrust washer has been pushed on to axially secure the clutch jaws. Besides rf *, a disadvantage, that the flyweights or the clutch jaws are not replaced without destroying the riveted bolts and thus the driver above all, riveting the bolts causes certain difficulties, namely insofar as they are usually made of aluminum existing bolts often burst during the riveting process. For axial fixing On the other hand, snap rings or screw connections could also be provided for the clutch shoes, but these measures are complex Solutions represent, so that one has refrained from this purely for price reasons.

Der vorliegenden Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, eine Fliehkraftkupplung der eingangs genannten Gattung zu schaffen, bei der unter Vermeidung der Machteile bekannter Ausführungen 'auf einfachsteThe present invention was therefore based on the object of a centrifugal clutch to create the genus mentioned at the beginning, while avoiding the disadvantages of known designs' on the simplest

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Weise eine montagegünstige Axialsicherung für die Kupplungsbacken erzielt wird.Way an easy-to-assemble axial lock for the clutch shoes is achieved.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe mit einer Fliehkraftkupplung gelöst, bei der im Arbeitsbereich der Kupplungsbacken axiale Anlageflächen am Antreiber vorgesehen sind und diese Anlageflächen zusammen mit entsprechenden Gegenflächen an den Kupplungsbacken die Mittel zur axialen Festlegung der Kupplungsbacken darstellen. Nach dem Vorschlag der Erfindung sind folglich die axialen Anlageflächen derart am Antreiber angeordnet, daß die Kupplungsbacken, wenn sie - bei entfernter Kupplungstrommel = aus ihrem Arbeitsbereich und damit aus dem Bereich der axialen Anlageflächen des Antreibers geschwenkt werden, auf die Bolzen aufgeschoben bzw. abgezogen werden können.According to the invention, this object is achieved with a centrifugal clutch solved, in which axial contact surfaces are provided on the driver in the working area of the clutch shoes and these contact surfaces together with corresponding mating surfaces on the clutch shoes represent the means for axially fixing the clutch shoes. After this Proposal of the invention, the axial contact surfaces are arranged on the driver in such a way that the clutch shoes when they - at removed clutch drum = out of its working area and thus out be pivoted in the area of the axial contact surfaces of the driver, onto which the bolts can be pushed or withdrawn.

Nach einem Merkmal der Erfindung sind die zur axialen Festlegung der Kupplungsbacken vorgesehenen axialen Anschlag- bzw. Anlageflächen von radialen Vorsprüngen des Antreibers gebildet.According to a feature of the invention, the axial fixing of the Clutch shoes provided axial stop or contact surfaces formed by radial projections of the driver.

Die als axiale Anlageflächen dienenden radialen Vorsprünge können erfindungsgemäß von den Seitenwänden schlitzförmiger Vertiefungen des Antreibers gebildet sein.The radial projections serving as axial contact surfaces can, according to the invention, be removed from the side walls of slot-shaped depressions of the driver.

Die den axialen Anschlag- bzw. Anlageflächen des Antreibers entsprechenden Gegenflächen der Fliehgewichts- bzw. Kupplungsbacken werden erfindungsgemäß von dem Antreiber zugewandten radialen Vorsprüngen der Kupplungsbacke^ gebildet.Those corresponding to the axial stop or contact surfaces of the driver According to the invention, the opposing surfaces of the flyweight or clutch jaws are formed by radial projections facing the driver the clutch shoe ^ formed.

Eine sogenannte Innenführung der Kupplungsbacken erhält man nach einem weiteren Merkmal der Erfindung dann, wenn man die als Gegen=A so-called internal guide of the clutch shoes is obtained according to a further feature of the invention when the counter =

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anlageflächen dienenden radialen Vorsprünge eines Kupplungsbackens von den Seitenwänden einer an ihm vorgesehenen schlitzförmigen Vertiefung bildet.radial projections of a clutch shoe that serve to support surfaces forms from the side walls of a slot-shaped recess provided on it.

Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung besteht erfindungsgemäß darin, daß der Antreiber in an sich bekannter Weise aus einer Nabe besteht, an der zwei einander diametral gegenüberliegende, mit Bolzen versehene Laschen zur Anlenkung zweier Fliehgewichts- bzw. Kupplungsbacken und eine zweite zu den Anlenklaschen parallel verlaufende axiale Anlageflächen aufweisende Platte oder dgl. vorgesehen sind, die mit Gegenanlageflachen versehenen Kupplungsbacken im Arbeitsbereich der Kupplung zwischen den Anlenklaschen und den vorgenannten Platten in radialer Richtung schwenkbar angeordnet sind.According to the invention, there is an advantageous embodiment of the invention in that the driver consists in a known manner of a hub on which two diametrically opposed, with Lugs provided with bolts for the articulation of two flyweight or clutch jaws and a second one running parallel to the articulation lugs Axial contact surfaces having plate or the like. Are provided, the coupling jaws provided with counter contact surfaces in the working area of the coupling between the link plates and the aforementioned plates are arranged pivotably in the radial direction.

Nach einem weiteren Ausgestaltungsmerkmal der Erfindung weist die mit axialen Anschlagflächen versehene Platte des Antreibers - in Draufsicht betrachtet - im Bereich einer Anlenklasche eine T-förmige Außenkontur auf, wobei sich an einen von der Nabe des Antreibers ausgehenden, zur Anlenklasche parallel verlaufenden Hals ein Querbalken anschließt, dessen den Kupplungsbacken zugewandte Seitenwand die zur Führung des Kupplungsbackens dienende Anlagefläche darstellt.According to a further design feature of the invention, the plate of the driver, which is provided with axial stop surfaces, has in Viewed from above - in the area of a hinge bracket, a T-shaped outer contour, with one extending from the hub of the driver, to the hinge lug parallel neck is connected to a crossbeam whose side wall facing the coupling jaws is the Representing the guide of the clutch shoe serving contact surface.

Nach einem weiteren Ausgestaltungsmerkmal der Erfindung sind die Antreibernabe, die Anlenklaschen und die die axialen Anlageflächen des Antreibers tragende Platte zu einem, vorzugsweise im Druckgußverfahren herstellbaren Bauteil vereinigt.According to a further design feature of the invention, the driver hub, the articulation tabs and the axial contact surfaces of the driver-bearing plate is combined into a component that can preferably be produced by the die-casting process.

Eine Ausführungsvariante der Erfindung besteht darin, daß die Außenkontur der Platte des Antreibers mit in radialer Richtung zunehmender One embodiment of the invention is that the outer contour of the plate of the driver increases with increasing in the radial direction

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Breite ausgebildet und radial außen von einer zu der durch beide ; Anlenkpuinkte der Kupplungsbacken gelegten Symmetrielinie senkrechten Linie begrenzt ist. Zwar bedingt diese Ausgestaltung des Antreibers im Gegensatz zur Ausführung mit T-förmiger Führungsplatte ein Druckwerkzeug mit Querschiebern, doch ist letzten Endes der Herstellungsaufwand bei Anwendung des etwas komplizierteren Werkzeuges infolge Wegfalls stärkerer Gratbildung günstiger.Width formed and radially outward from one to that through both; Anlenkpuinkte the clutch shoes laid symmetry line vertical Line is limited. It is true that this design requires the driver In contrast to the version with a T-shaped guide plate, it is a pressure tool with transverse slides, but in the end the production effort is a result of the use of the somewhat more complicated tool If there is no stronger burr formation, it is cheaper.

Es empfiehlt sich nach einem Merkmal der Erfindung, zwischen den Anlenklaschen und de? Platte des Antreibers Stege vorzusehen, um so \ dessen Steifigkeit zu erhöhen. ·It is recommended according to a feature of the invention, between the link plates and de? Providing plate of the driver ribs, so as \ to increase its rigidity. ·

Die Erfindung schlägt ferner vor, Kupplungsbacken zu verwenden, die sich in an sich bekannter Weise aus einem Träger und einem an diesem angeordneten, vorzugsweise mit diesem einteilig ausgebildeten Fliehgewicht zusammensetzen und deren Stärke im Bereich des Trägers geringer ist als im Bereich des Fliehgewichtes. Diese an sich bekannte Ausbildung der Kupplungsbacken bietet in vorliegendem Fall den Vorteil, daß ohne Vergrößerung der axialen Kupplungsbreite die Führungsmittel der Kupplungsbacken in diesem Bereich der Kupplungsbacken vorgesehen werden können.The invention also proposes to use clutch shoes that are composed in a manner known per se from a carrier and a centrifugal weight arranged on it, preferably formed in one piece with it, and their strength in the area of the carrier is less than in the area of the centrifugal weight. This known per se In the present case, the design of the clutch shoes has the advantage that the guide means of the clutch shoes are in this area of the clutch shoes without increasing the axial width of the coupling can be provided.

Ein weiteres Ausgestaltungsmerkmal der Erfindung ist darauf gerichtet, daß die beiden sich diametral gegenüberliegenden Fliehgewichts- und Kupplungebacken in an sich bekannter Weise Doppelhebel darstellen, wobei jeweils das fliehgewichtsseitxge Ende des einen Doppelhebels mit dem entgegengesetzten, lagerstellennahen Ende des anderen Kupplungsbackens über vorzugsweise als Schraubenfedern ausgebildete Rückholfedern verbunden sind.Another design feature of the invention is aimed at that the two diametrically opposite flyweight and clutch jaws represent double levers in a manner known per se, each end of the one double lever on the flea weight side with the opposite end of the other clutch jaw near the bearing point via preferably designed as helical springs Return springs are connected.

Weitere Merkmale und vorteilhafte Gesichtspunkte der Erfin :>;;- .-._r_ geben sieh aus der nachfolgenden Beschreibung und Erläuterung r'rci»r in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele. Es zeigen:Further features and advantageous aspects of the inventor:>;; - .-. _r _ give a look from the following description and explanation r'rci "r shown in the drawings embodiments. Show it:

Fig. 1 eine Seitenansicht (Draufsicht) auf eine erfindungsgenrißeFig. 1 is a side view (top view) of a erfindungsgenriße

Kupplung,Coupling,

Fig. 2 einen Längsschnitt II-II durch die Kupplung nach Fig. 1,FIG. 2 shows a longitudinal section II-II through the coupling according to FIG. 1,

Fig. 3 die Seitenansicht auf eine Ausführungsvariante zu Fig. 1,3 shows the side view of an embodiment variant of FIG. 1,

Fig. 4 einen Längsschnitt IV-IV durch die Kupplung nach Fic. 3 undFIG. 4 shows a longitudinal section IV-IV through the coupling according to FIG. 3 and

Fig. 5 eine dritte Ausführungsvariante der Erfindung in Seitenansicht?5 shows a third embodiment variant of the invention in side view?

Fig. 6 einen Längsschnitt VI-VI durch die Kupplung nach Fig. 5.6 shows a longitudinal section VI-VI through the coupling according to FIG. 5.

Die Fliehkraftkupplung besteht aus dem mit der Antriebswelle 1 drehfest verbundenen Antreiber 2, den am Antreiber 2 schwenkbar angelenkten, sich diametral gegenüberliegenden und als Kupplungsbacken 3 ausgebildeten Fliehgewichten, den die Kupplungsbacken 3 beaufschlagenden Rückholfedern 6 und der mit der Abtriebswelle 8 oder dgl. verbundenen Kupplungstrommel 7. Der Antreiber 2 besteht hierbei aus der auf der Antriebswelle 1 sitzenden Nabe 9, die ihrerseits zur Befestigung der Kupplungsbacken 3 mit Anlenklaschen 5 und zur axialen Führung der Kupplungsbacken 3 mit einer zu den Anlenklaschen ; 5 parallelen Platte 10 versehen ist. Der Antreiber 2 ist symmetrisch ausgebildet, wobei die mit 19 bezeichnete Symmetrielinie durch die beiden Bolzen M· des Antreibers verläuft= Die schwenkbare Befestigung ■ der Kupplungsbacken 3 an den Anlenklascher 5 erfolgt über Bolzen Die Kupplungsbacken 3 stellen Doppelhebel dar, deren einer Hebelarm die eigentliche Kupplungsbacke bildet und sich aus dem Träger IJ und dem an diesem angeordneten, mit der Kupplungseingriffsfläche versehenen Fliehgewicht 13 zusammensetzt und dessen anderer Hebelarm 14 zur Befestigung der als Schraubenfeder ausgebildeten und am Flieh-The centrifugal clutch consists of the driver 2, which is non-rotatably connected to the drive shaft 1, the driver 2, which is pivotably linked to the driver 2, is diametrically opposite and as clutch jaws 3 trained flyweights, the return springs 6 acting on the clutch jaws 3 and the with the output shaft 8 or Like. Connected clutch drum 7. The driver 2 consists of the hub 9 seated on the drive shaft 1, which in turn for fastening the coupling jaws 3 with hinging plates 5 and for axially guiding the coupling jaws 3 with one of the hinging plates; 5 parallel plate 10 is provided. The driver 2 is symmetrical, with the line of symmetry denoted by 19 through the both bolts M · of the driver runs = The swiveling attachment ■ the coupling jaws 3 on the hinged bracket 5 takes place via bolts. The coupling jaws 3 represent double levers, one of which is a lever arm the actual clutch shoe forms and is made up of the carrier IJ and the centrifugal weight 13, which is arranged on this and is provided with the clutch engagement surface, and its other lever arm 14 for fastening the helical spring and on the centrifugal

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gewicht %3 des anderen Kupplungsbackens 3 eingehängten (vgl. Haken 15) Rückholfedei¹ 6 dient. Bei den Ausführungsbeispielen nach den Figuren 1-4 ist die Stärke der Kupplungsbacken 3 im Bereich des Trägers Ig geringer als im Bereich des Fliehgewichtes 13. Im Bereich ihrer Kupplungseingriffsfläche sind die Kupplungsbacken 3 mit einem Reibbelag 16 versehen. Ip. Arbeitsbereich der Kupplungsbacken 3 sind an Antreiber 2 axiale Anlageflächen vorgesehen, die zusamner. mit entsprechenden Gegenflachen an den Kupplungsbacken zu deren axialer Festlegung dienen.weight % 3 of the other clutch shoe 3 attached (see hook 15) Rückholfedei ¹ 6 is used. In the exemplary embodiments according to FIGS. 1-4, the thickness of the clutch jaws 3 in the area of the carrier Ig is less than in the area of the flyweight 13. In the area of their clutch engagement surface, the clutch jaws 3 are provided with a friction lining 16. Ip. Working area of the clutch shoes 3 are provided on the driver 2 axial contact surfaces, which together. with corresponding mating surfaces on the clutch shoes serve to fix them axially.

Beim Ausführungsbeispiel nach den Figuren 1 und 2 sind die mit 17 bezeichneten axialen Anlageflächen zur Fixierung der Kupplungsbacken 3 an der am Antreiber 2 angefornten Platte 10 vorgesehen. Die Platte weist - in Draufsicht betrachtet - eine doppel-T-förmige Außenkontur auf, wobei sich jeweils an den von der Habe 9 des Antreibers 2 ausgehenden, zur Anlenklasche 5 parallel verlaufenden Kais 11 ein Querbalken 12 anschliefat, dessen den Kupplungsbacken 3 zugewandte Seitenwand die Anlagefläche 17 zur Fixierung der Kupplungsbacke darstellt.In the exemplary embodiment according to FIGS. 1 and 2, these are designated by 17 axial contact surfaces for fixing the clutch jaws 3 on the plate 10 molded onto the driver 2. The plate has - viewed in plan view - a double-T-shaped outer contour, each of which extends from the hub 9 of the driver 2, to the hinge bracket 5 parallel quays 11 a crossbeam 12, whose side wall facing the clutch jaws 3 represents the contact surface 17 for fixing the clutch jaw.

Gemäß der Ausbildungsvariante nach den Figuren 3 und 4 ist die mit den axialen Anschlag- bzw. Anlageflächen versehene Platte 10 des Antreibers 2 - ebenfalls in Draufsicht betrachtet - mit in radialer Richtung zunehmender Breite ausgebildet und auf ihrer den Anlenkbolzer 4· des Antreibers 2 zugewandten Seite jeweils von einer zu der durch beide Anlenkbo] zen 4 verlaufenden Symmetrielinie 19 senkrechten Linie 20 begrenzt. Zwischen der Platte 10 und den Anlenklaschen 5 des Antreibers 2 ist jeweils eine schlitzförmige Vertiefung 22 vorgesehen, deren axiale Erstreckung größer als die Stärke des Trägers 18 der Kupplun^sbacken 3 ist. Die eine Seitenwand dieser schlitzförmigen Vertiefung 2 2 ist identisch mit der den Kupplungsbacxen 3 zugewandten,According to the training variant according to Figures 3 and 4 is with the axial stop or contact surfaces provided plate 10 of the driver 2 - also viewed in plan view - with in radial Direction of increasing width formed and on their side facing the pivot bolt 4 · of the driver 2 from one to the through both Anlenkbo] zen 4 extending symmetry line 19 vertical line 20 limited. Between the plate 10 and the link plates 5 of the driver 2, a slot-shaped recess 22 is provided, the axial extent of which is greater than the thickness of the carrier 18 of the Coupling jaws 3 is. One side wall of this slot-shaped Recess 2 2 is identical to the one facing the coupling brackets 3,

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als Anlagefläche 17 dienenden Stirnfläche dor Platte 10. Zwischen der Platte 10 und den Anlenklaschen 5 sind Stege 21.vorgesehen. ^: Dei den Ausfuhrungsbeispielen nach den Figuren 1 - ¹I gefangen Kupplungsbacken 3 zur Anwendung, die sich aus einem Träger 18 und einem an diesen angeordneten, vorzugsweise einteilig mit diesem ausgebildeten Fliehgewicht 13 zusammensetzt und deren Stärke bzw. deren axiale Erstreckung im 3ereich des Trägers 18 geringer ist als im Bereich des Fliehgewichtes 13. Die der axialen Anlagefläche 17 der Platte 10 zugekehrte Stirnfläche des Trägers 18 der Kupplungsbacke 3 -v stellt die mit dieser zusammenwirkende GegenanschTaig- bzw. Gegenanlageflache dar.The end face of the plate 10 serving as a contact surface 17. Between the plate 10 and the hinging tabs 5, webs 21 are provided. ^: Dei the exemplary embodiments according to Figures 1 - ¹ I caught clutch jaws 3 for use, which is composed of a carrier 18 and a centrifugal weight 13 arranged on these, preferably formed in one piece with this , and their strength or their axial extent in the region of the carrier 18 lower than in the region of the centrifugal weight 13. the axial contact surface 17 of the plate 10 facing the end face of the carrier 18 of the coupling jaw 3 represents -v cooperating with this GegenanschTaig- or counterclaims location is flat.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach deii' Figuren 5 und 6 ist die Nabe 9 des Antreibers 2 mit einer Scheibe 25 versehen, deren Stirnflächen 26 in Verbindung mit den Seitenwänden 21 nutenförmiger Vertiefungen der Kupplungsbacken 3 zur axialen Festlegung der Kupplungsbacken dienen. Da in diesem Falle die axialen Anlageflächen 26 des Antreibers nicht außerhalb, sondern innerhalb der Kupplungsbacken 3 angeordnet sind, kann man hier von einer sogenannten Innenführung der Kupplungsbacken sprechen. ■ · . Bei allen drei dargestellten Ausführungsbeispielen der Erfindung sind die Nabe 9, die Anlenklaschen 5 und die Platte 10 des Antreibers 2 zu einem, vorzugsweise im Druckguß verfahren herstellbaren Bauteil vereinigt.In the embodiment according to FIGS. 5 and 6, the hub 9 of the driver 2 is provided with a disk 25, the end faces 26 of which, in conjunction with the side walls 21 of groove-shaped recesses of the clutch jaws 3, serve to axially fix the clutch jaws. Since in this case the axial contact surfaces 26 of the driver are not arranged outside, but inside the clutch jaws 3, one can speak of what is known as an internal guide for the clutch jaws. ■ ·. In all three illustrated embodiments of the invention , the hub 9, the articulation tabs 5 and the plate 10 of the driver 2 are combined to form a component which can preferably be produced by die casting.

Zur Montage oder Demontage der Kupplungsbacken 3 sind diese so weit in Richtung des Pfeiles 28 nach außen zu verschwenken, bis die mit 27 bezeichnete Unterkante der Kupplungsbacken 3 an den die axialen Anschlagflächen 17 bzw,. 26 tragenden radialen Vorsprünge 10 bzw. 25 des Antreibers 2 vorbei auf die Bolzen 1 aufgeschoben bzw. abgezogen werden können. Eine Montage bzw. Demontage der Kupplungsbacken 3 istTo assemble or dismantle the clutch jaws 3, they are to be pivoted outward in the direction of arrow 28 until the lower edge of the clutch jaws 3 labeled 27 on the axial stop surfaces 17 or. 26 bearing radial projections 10 and 25 of the driver 2 can be pushed past the bolts 1 or pulled off. An assembly or disassembly of the clutch shoes 3 is

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natürlich nur bei entfernter Kupplungstrommel 7 möglich. In den Figu-. ._t ren 3 und 5 ist die Montagestellung der Kupplungsbacken 3 gestrichelt"·; eingezeichnet. . . iof course only possible with the clutch drum 7 removed. In the fig. . . ren _t 3 and 5, the mounting position of the coupling jaws 3 in phantom "·; located i..

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die Axialsicherung der. Kupplungsbacken nicht mehr wie bisher durch vernietete Bolzen erfolgt, sondern über einen Schwenkverschluß, der auf einfachste Weise eine montagegünstige Axialsicherung für die Kupplungsbacken ermöglicht und zudem ohne Zerstörung oder Beschädigung! des Antreibers eine Demontage der Kupplungsbacken gestattet.The advantages achieved with the invention are in particular: that the axial locking of the. Clutch shoes are no longer made by riveted bolts as before, but via a swivel lock, which is an easy-to-assemble axial lock for the Clutch shoes made possible and also without destruction or damage! of the driver allows dismantling of the clutch shoes.

Die Erfindung beschränkt sich nicht auf die in der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen und die in den Patentansprüchen definierten Maßnahmen, sondern es wird für alles in der Anmeldung Offenbarte Schutz beansprucht, soweit dies neu, fortschrittlich und erfinderisch ist.The invention is not limited to that shown in the drawing Embodiments and those defined in the claims Measures, but protection is claimed for everything disclosed in the application, insofar as this is new, progressive and inventive is.

29. 10. 1966October 29, 1966

Claims

1. Centrifugal clutch, including a. from a driver and from Clutch shoes designed as centrifugal weights, loaded by return springs, which are attached to the drive in radial direction by means of bolts Are articulated pivotably in the direction, means for axially fixing the clutch jaws are provided, characterized in that that in the working area of the Κμρρΐunebaked (3) arial contact surfaces (17, 26) are provided on the driver (2) and these contact surfaces together with corresponding counter surfaces (18, 24) on the Clutch shoes (3) represent the means for axially fixing the clutch shoes (3).

2. Centrifugal clutch according to claim 1, characterized in that the axial contact surfaces (17, 26) of the driver (2) from radial Projections (10, 25) are formed.

3. A centrifugal clutch according to claims 1 and 2, characterized marked ', characterized in that serving as axial Anlägeflächen radial projections of the side walls (17, 26) of slot-shaped recesses (22) of the impeller (2) are formed.

4. Centrifugal clutch according to claims 1-3, characterized in that that the axial contact surfaces (17, 26) of the driver (2) corresponding mating surfaces (18) of the clutch jaws (3) from the I. Radial projections (8) of the coupling jaws facing the driver are formed.

5. Centrifugal clutch according to Claims 1 and 4, characterized in that that the radial projections of a clutch shoe (3) serving as mating surfaces from the side walls (24) one on it

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- 2 -vorgesehenen schlitzförmigen Vertiefung (24) gebildet sind.- 2 -provided slot-shaped recess (24) are formed.

6. Fliehkraftkupplung nach den Ansprüchen 1 - 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Antreiber (2) in an sich bekannter Weise aus elnfct» Habe (9) besteht, an der zwei einarider diametral gegenüberliegende* mit Bolzen (4) versehene Laschen (5) zur Anlenkung zweier Kupplungsbacken (3) und eine zweite zu den Anlenklaechen (S) parallel verlaufende, axiale Anschlagflachen (17) aufweisende Platte (10) oder dgl. vorgesehen sind und die mit GegenanschlagflÄchen (18) versehenen Kupplungsbacken (3) im Arbeitsbereich der kupplung zwischen den Anlenklaschen (5) und der vorgenannten Platte in radialer Richtung schwenkbar angeordnet sind.6. Centrifugal clutch according to claims 1-5, characterized in that the driver (2) in a known manner from elnfct » Habe (9) consists of two unearth diametrically opposite * Brackets (5) provided with bolts (4) for the articulation of two coupling jaws (3) and a second parallel to the articulation claws (S) running plate (10) having axial stop surfaces (17) or the like. Are provided and those with counter-stop surfaces (18) provided coupling jaws (3) in the working area of the coupling between the link plates (5) and the aforementioned plate in are arranged pivotably in the radial direction.

7. Fliehkraftkupplung nach den Ansprüchen 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß die mit axialen Anschlagflächen (17) versehene Platte (10) - in Draufsicht betrachtet - eine doppel-T-förmige Außenkontur aufweist, wobei sich jeweils an den von der Nabe7. Centrifugal clutch according to claims 1-6, characterized in that the axial stop surfaces (17) provided Plate (10) - viewed in plan view - has a double-T-shaped outer contour, each of which is attached to that of the hub

(9) des Antreibers (2) ausgehenden, zur Anlenklasche (5) parallel verlaufenden Kais (11) ein Querbalken (12) anschließt, dessen den Kupplungsbacken (3) zugewandte Seitenwand die AnlageflÄche (17) darstellt. · _; ■(9) of the driver (2) outgoing quays (11) running parallel to the articulation lug (5) are connected to a transverse bar (12) whose side wall facing the coupling jaws (3) represents the contact surface (17). · _; ■

8. Fliehkraftkupplung nach den Ansprüchen 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß die mit axialen Anschlagflächen (17) versehene Platte8. Centrifugal clutch according to claims 1-6, characterized in that the plate provided with axial stop surfaces (17)

(10) des Antreibers (2) - in Draufsicht betrachtet - mit in radialer Richtung zunehmender Breite ausgebildet und auf ihrer den Anlenkbolzen (4) des Antreibers zugewandten Seite jeweils von einer zu der durch beide Anlenkbolzen (4) gelegten Symmetrielinie (19) senkrechten Linie (20) begrenzt ist.(10) of the driver (2) - viewed in plan view - formed with increasing width in the radial direction and on its side facing the pivot bolt (4) of the driver from one side to the line (20) perpendicular to the line of symmetry (19) laid by the two pivot bolts (4).

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G. centrifugal clutch according to claims 1-3, characterized in that that the hat (9), the articulation tabs (5) and the plate (10) of the driver (2) to one, preferably in the die-casting process manufacturable component are combined.

10. Centrifugal clutch according to claims 1-9, characterized in that daft between the hinges (5) and the plate (10) of the driver (2) webs (21) are provided.

11. Centrifugal clutch according to claims 1-10, characterized in that that in a known manner clutch shoes (3) are used, which consist of a carrier (18) and a on these arranged, preferably integrally formed with this flyweight (13) assemble and their strength in Area of the carrier (18) is less than in the area of the flyweight (13). .

12. Centrifugal clutch according to claims 1-11, characterized in that that the two are diametrically opposite each other

Clutch shoes (3) represent double levers in a manner known per se, the end of the one double lever on the flyweight side with the opposite end near the bearing point (3Λ) of the other clutch shoe over preferably as screw springs trained return springs (6). connected is. ■

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