DE677891C

DE677891C - Flexible pipeline, especially for conveying operating materials in aircraft

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Publication number: DE677891C
Application number: DEA66647D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1931-08-29
Filing date: 1931-08-29
Publication date: 1939-07-05

Description

Biegsame Rohrleitung, insbesondere zur Leitung der Betriebsstoffe in Flugzeugen Es sind Gummischläuche für Benzin, Petroleum und andere Kohlenwasserstoffe mit einer aus Leim und Glycerin bestehenden Innenschicht bekanntgeworden und weiterhin zur Leitung der Betriebsstoffe in Kraftfahrzeugen u. dgl. bestimmte biegsarne Rohrleitungen, deren auf einem Gerüst (Drahtspirale) aufgebrachte Innenwandung aus Tierdarm oder aus Celluloseerzeugnissen hergestellt ist.Flexible pipeline, especially for conveying operating materials in airplanes There are rubber hoses for gasoline, petroleum and other hydrocarbons with an inner layer consisting of glue and glycerine became known and continues to do so flexible pipelines designed for conveying operating materials in motor vehicles and the like, their inner wall made of animal intestine or placed on a frame (wire spiral) is made from cellulose products.

Während für den Betrieb in Flugzeugen nun Schläuche obiger Art sich bisher überhaupt nicht bewährt haben, auch mangels gleichzeitiger Eignung zur Leitung des Betriebsstoffes Wasser, das deren Innenschicht auflöst, zeigen die angeführten biegsamen Rohrleitungen den Nachteil, daß einerseits Tierdarm fault und nicht hitzebeständig ist und andererseits Cellulosehaut durch die ständige Berührung mit Brennstoff verhärtet und brüchig wird und die durchlaufende Flüssigkeit im Lahfe der Zeit Celluloseteilchen abreißt, die dann in den Filter und Vergaser gelangen. Auch die bekannte einfach liegende Einlage aus Kaliko, die die besonders bei Erschütterungen zwischen Drahtgerüst und Cellulosehaut auftretende Reibung verhüten soll, kann erfahrungsgemäß den Brennstoff nicht von der Celluloseeinlage abhalten. Der Brennstoff löst auch hierbei die in den Cellulosefolien enthaltenen Weichmacher aus und macht sie undicht. Durchaus kein besseres Ergebnis ist mit dem weiter bekanntgewordenen Schlauch erzielbar, dessen im wesentlichen auch aus Cellulosehaut bestehende Wandung zwischen einer äußeren und einer inneren mit heißem Leinöl imprägnierten Gewebelage liegt. Die fertig und in dieser Art an sich schon unzulänglich imprägnierte eine Lage ist beim Wickeln der Faltenbildung und danach dauernder Reibung an der Drahtspirale ausgesetzt. Sie bleibt nicht- dicht. Die eine äußere Lage aber ist hinsichtlich der Einwirkung der ge- leiteten Betriebsstoffe auf die Cellulosehaut ohne Bedeutung.While hoses of the above type have so far not proven themselves at all for operation in aircraft, also due to the lack of simultaneous suitability for conveying the operating material water, which dissolves their inner layer, the flexible pipelines mentioned show the disadvantage that on the one hand animal intestines rot and are not heat-resistant and on the other hand Cellulose skin becomes hardened and brittle through constant contact with fuel and the flowing liquid tears off cellulose particles over time, which then get into the filter and carburetor. Experience has shown that even the well-known, single-lying calico insert, which is intended to prevent the friction that occurs between the wire frame and the cellulose skin when there are vibrations, cannot keep the fuel from the cellulose insert. The fuel also releases the plasticizers contained in the cellulose films and makes them leaky. Certainly no better result can be achieved with the tube, which has become known further, the wall of which, also consisting essentially of cellulose skin, lies between an outer and an inner layer of fabric impregnated with hot linseed oil. The finished and in this way already inadequately impregnated one layer is exposed to the formation of folds during winding and then to constant friction on the wire spiral. It doesn't stay tight. The one outer sheet but, as regards the action of the overall initiated supplies to the cellulose skin without importance.

Rohrleitungen dagegen, deren Wandung nur aus imprägniertem Gewebe bestehen, sind nicht gasdicht und schwitzen den Brennstoff schon nach kurzer Zeit aus. Solche Gewebeschläuche haben sich bekanntlich im Flugzeug- und Fahrzeugbau auch nicht eingeführt.Pipelines, on the other hand, whose walls are only made of impregnated fabric exist, are not gas-tight and sweat the fuel after a short time the end. Such fabric hoses are known to be used in aircraft and vehicle construction also not introduced.

Die der Erfindung zugrunde liegenden neuen Überlegungen und eingehenden Versuche bei der Herstellung der Rohrleitung gingen nun unter Berücksichtigung der be- sonderen Forderungen, die an Flugzeugrohrleitungen insbesondere hinsichtlich der Betriebssicherheit gestellt werden, dahin, die Innenwandung zum Träger der im Betrieb durch Leitungsdruck, Zug und Torsion auftretenden Belastungen zu machen und eine das Schlauchgewicht nicht wesentlich erhöhende zweite Dichtungswandung zu schaffen.The underlying the invention, new considerations and incoming attempts in the production of the pipe now were taking into account the particular In demands that the reliability will be provided in particular with regard to aircraft pipework, then, the inner wall of the bearer of the operation by line pressure, train and torsion To make occurring loads and to create a second sealing wall that does not significantly increase the hose weight.

Das Wesen der Erfindung besteht nun in der Vereinigung eines gegen flüssige Betriebsstoffe beständigen und undurchlässig imprägnierten Gewebeschlauches, der die durch Leitungsdruck, Zug und Torsion auftretenden Belastungen aufnehmen kann, mit einem Schlauch aus Cellulosehaut oder einem gleichwertigen Baustoff, wobei der Cellulosehautschlauch außen liegt und so neben der für ihn vorteilhaften- regelmäßigen Fernhaltung von flüssigen Betriebsstoffen, wodurch er geschmeidig bleibt, von Druck und Zug sowie Torsion im wesentlichen entlastet ist.The essence of the invention now consists in the unification of one against liquid operating materials of resistant and impermeable impregnated fabric hose, which absorb the loads caused by line pressure, tension and torsion can, with a hose made of cellulose skin or an equivalent building material, whereby the cellulose rubber tube is on the outside and thus next to the regular one that is advantageous for it Keeping liquid operating materials away from pressure, which means that it remains pliable and tension and torsion are substantially relieved.

Gemäß der Erfindung besitzt die biegsarne Rohrleitung eine gegebenenfalls auf ein Traggerüst, z.B. eine Drahtspirale, aufgebrachte, praktisch flüssigkeitsdicht bleibende Innenwandung, die aus mehreren gegen flüssige Betriebsstoffe beständigen und imdurchlässig imprägnierten, fest miteinander verkitteten Gewebelagen besteht, und eine ,äußere, an sich bekannte, den Durchtritt von Gasen verhindernde mehrlagige Cel-Itiloseumhüllung, die mit einem üblichen äußeren Schutzmantel versehen ist.According to the invention, the flexible pipeline has an optionally Practically liquid-tight applied to a supporting structure, e.g. a wire spiral permanent inner wall made of several resistant to liquid operating materials and consists of permeable, impregnated, firmly cemented fabric layers, and an outer multilayer, known per se, preventing the passage of gases Cel-Itilose wrapping, which is provided with a conventional outer protective jacket.

Die Iniprägnierung des festen Gewebes hat so zu geschehen, daß eine völlige Durchdringung mit dem Dichtungsinaterial erreicht wird. Die dichtende Imprägnierung sitzt alsdann direkt in dem festen Stoffgewebe und erhöht noch dessen Festigkeit. Das so vorbereitete getrocknete Gewebe wird gewöhnlich in Streifen von-bestimmter Breite mehrfach um ein Traggerüst gewickelt, wobei ein zuerst als Schmiermittel wirkendes, gegen flüssige Betriebsstoffe ebenfalls beständiges Bindemittel angewandt wird, um ein faltenloses Aufwickeln und dichtes Miteinanderverkitten der imprägnierten Gewebelagen zu erreichen.The impregnation of the solid tissue has to be done in such a way that a complete penetration with the sealing material is achieved. The sealing impregnation then sits directly in the firm fabric and increases its strength. The dried fabric prepared in this way is usually cut into strips Width wrapped several times around a shoring, one first used as a lubricant active binding agent that is also resistant to liquid operating materials is to ensure wrinkle-free winding and tight cementation of the impregnated To achieve layers of fabric.

Die Zeichnung zeigt den beispielsweisen Aufbau der neuen Rohrleitung teils im Schnitt, teils in Ansicht.The drawing shows the structure of the new pipeline as an example partly in section, partly in view.

Über die Drahtspirale i sind die imprägnierten Gewebelagen 2 unter Anwendung des Bindemittels, das eine sehr feine, in der Zeichnung nicht besonders dargestellte Schicht bildet, dicht aufeihandergewickelt und fest miteinander verkittet. 3 ist die aus mehreren sich glatt aneinanderschmiegenden Lagen bestehende Cellulosehatitumhüllung, die hier von einem aus mehreren Lagen 4 und einer Drahtbewehrung 5 bestehenden Sebutzmantel umgeben ist.Over the wire spiral i, the impregnated fabric layers 2 are tightly wrapped and cemented together using the binding agent, which forms a very fine layer not specifically shown in the drawing. 3 is the cellulose hatite coating consisting of several layers that nestle smoothly against one another, which is surrounded here by a sebutz jacket consisting of several layers 4 and a wire reinforcement 5.

Aufgabe des ilineren Schlauches ist es, den auftretenden Belastungen, wie Leitungsdruck, Zug und Torsion, zu widerstehen und den Brennstoff, das 01 oder die anderen vorkolnrnenden flüssigen Betrieb,stoffe von der Cellulosehaut fernzuhalten; Aufgabe des Celltilosehautschlauches ist es dagegen, in erstei Linie das imprägnierte Gewebe gegen Feuchtigkeit von außen her zu schützen und deli Schlauch nach außen hin gasdicht zu machen, in zweiter Linie bei zufälligem Undichtwerden des Innenschlauches vorübergehend als flüssigkeitsdichte, gegebenenfalls eine Betriebsstörung oder gar Notlandung verhütende Reservewandung zu dienen, während der äußere Schutzmantel in üblicher Weise Sonstige äußere Einflüsse, z. B. mechanische Beschädigungen usw., abzuwehren hat, Die erfindungsgemäße Anordnung des Celluloseschlauches um den inneren Schlauch aus imprägniertem Gewebe, der, da das Gewebe in mehreren Lagen liegen muß, einen gegenüber dessen Innenradius verhältnismäßig nicht unerheblichen größeren Außenradius hat, war ein Wagnis, das keiner der früheren Erfinder unternommen hat. Denn beim Biegen der Rohrleitung muß der Celluloseschlauch sich auf der Seite des Außenbogens erheblich dehnen. Man mußte deshalb der Ansicht sein, daß dabei die Celluloselagen reißen. Nur durch die sich auf zahlreiche Versuche und kostspielige Erprobungen stützende Erkenntnis, daß die mehrfachen aufeinanderhaftenden Lagen des imprägnierten Gewebes den Zug beim Biegen voll aufzunehmen irnstande sind, ohne andererseits durch zu hohen Widerstand den Biegeradius unzulässig zu beschränken, also noch genügend biegsam bleiben, um die im Betrieb auftretenden Erschütterungen zwecks Verhütung von Schäden, insbesondere Bruchschäden, an den Rohrkupplungen abzufangen, war die Schaffung der neuen Rohrleitung möglich.Ilineren task of the hose is to withstand the stresses occurring, such as line pressure, train and torsion, and to keep the fuel, the materials 01 or the other vorkolnrnenden liquid operation of the cellulose skin; The task of the cell silose rubber hose, on the other hand, is first and foremost to protect the impregnated fabric against moisture from the outside and to make the hose gas-tight to the outside, and secondly, in the event of accidental leakage of the inner hose, it is temporarily used as a liquid-tight reserve wall that may prevent operational disruptions or even an emergency landing to serve, while the outer protective sheath in the usual way. B. mechanical damage, etc., has to fend off, the inventive arrangement of the cellulose tube around the inner tube made of impregnated fabric, which, since the fabric must lie in several layers, has a relatively not insignificant outer radius compared to its inner radius, was a risk that none of the previous inventors undertook. Because when the pipeline is bent, the cellulose tube has to stretch considerably on the side of the outer bend. One therefore had to be of the opinion that the cellulose layers would tear. Only through the knowledge, based on numerous attempts and costly trials, that the multiple layers of the impregnated fabric adhering to one another are unable to fully absorb the tension during bending without, on the other hand, restricting the bending radius inadmissibly due to excessive resistance, i.e. still remaining flexible enough to accommodate the The creation of the new pipeline was possible to absorb vibrations occurring during operation in order to prevent damage, in particular breakage, to the pipe couplings.

Die mit der neuen Rohrleitung erzielten Vorteile können mit den seither bekannten biegsamen Rohrleitungen nicht erreicht werden. Die neue Rohrleitung bewährt sich insbesondere bei allen im Flugzeugbetrieb vorkommenden Betriebsstoffen, Betriebsdrücken und Temperaturen, also unter schwierigen Verhältnissen, sowohl hinsichtlich ihrer Betriebssicherheit (zwei dichtendeWandungen) als *auch hinsichtlich ihrer Lebensdauer, wie durch die Praxis nachgewiesen ist. Sie ist daher als eine die Lagerhaltung des Flugzeugbetriebes einschränkende und die Bereitschaft erhöhende vorteilhafte Einheitsausführung zu bezeichnen. Sie hat dadurch, daß auf Gummieinlagen und auf andere verstärkende Einlagen verzichtet werden konnte, ein geringeres Gewicht und geringere Herstellungskosten als die bisherigen Ausführungen. Dadurch, daß die Schlauchinnenwandung torsionsfest ist, läßt sie auch eine leichte Herstellung des Schlauchanschlusses zu. Man kann nämlich den Anschlußnippel mit Schraubgewinde in die Innenwandung hineinschrauben, ohne ein Verwürgen des Schlauchendes herbeizuführen. Die Torsionsfestigkeit ist so hoch, daß man einen Schlauchanschlußhippel mit Gewinde mehrmals demontieren und wieder montieren kann. Der Anpreßdruck des imprägnierten Gewebeschlauches gegen den Nippel ist so groß, daß bereits ohne Verkittung die Dichtigkeit des Anschlusses hergestellt wird. Bei allen anderen Schläuchen, die bekannt sind, muß man kitten, weil dem inneren Schlauch, der die Berührung mit dem Anschlußnippel hat, die innere Festigkeit fehlt. Das Verkitten von Anschlüssen bei Schläuchen für die Luftfahrt hat sich aber als unzulässig herausgestellt, da sich Kitteilchen durch die auftretenden Erschütterungen lösen, vom Brennstoff mitgerissen werden, in die Vergaserdüse gelangen und so Betriebsstörungen verursachen.The advantages achieved with the new pipeline can be compared with the known flexible pipelines cannot be achieved. The new pipeline has proven itself in particular with all operating fluids and operating pressures occurring in aircraft operations and temperatures, thus under difficult conditions, both in terms of their Operational safety (two sealing walls) as well as * with regard to their service life, as proven by practice. It is therefore considered to be the storage of the Advantageous unit design that restricts aircraft operations and increases willingness to call. She has by being on rubber inserts and on other reinforcing Inlays could be dispensed with, a lighter weight and lower manufacturing costs than the previous statements. Because the inner wall of the hose is torsion-proof it also allows easy manufacture of the hose connection to. You can namely screw the connection nipple with screw thread into the inner wall, without causing the end of the hose to become blocked. The torsional strength is so high that a hose connection nipple with thread can be dismantled several times and can reassemble. The pressure of the impregnated fabric hose against the nipple is so large that the connection can be sealed without cementing will be produced. With all other hoses that are known, you have to cement, because the inner hose, which is in contact with the connection nipple, is the inner one Strength is lacking. The cementing of connections in hoses for the aviation industry but has been found to be inadmissible, as the kite particles that occur Release vibrations, be carried away by the fuel, get into the carburetor nozzle and thus cause malfunctions.

Claims

PATENT CLAIM: Flexible pipeline, in particular for the conduction of operating materials in aircraft, characterized by a possibly on a supporting frame, z. B. Wire (i), applied inner wall consisting of several layers of fabric (2) which are resistant to liquid operating materials and are impermeable to impregnation, the layers of which are firmly cemented to one another, and an outer, well-known, multi-layered cellulose skin covering that prevents the passage of gases, which is provided with a customary outer protective jacket (4, 5) .