DE102013006301B4 - Fuel supply and purging device for a gas engine - Google Patents

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Abstract

Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung (10) für einen Gasmotor, mit einer Gasleitung (11) und mit einer an die Gasleitung (11) über eine Ventileinheit (15) gekoppelten Spülmittelleitung (13), wobei die Gasleitung (11) in einem ersten Betriebszustand der Ventileinheit (15) dem Zuführen von gasförmigem Kraftstoff (12) in Richtung auf Zylinder des Gasmotors und in einem zweiten Betriebszustand der Ventileinheit (15) dem Zuführen von gasförmigem Spülmittel (14) in Richtung auf die Zylinder des Gasmotors dient. Die Gasleitung (11) ist als doppelwandige Gasleitung mit einem Hauptströmungsraum (16) und einem Nebenströmungsraum (17) ausgebildet ist. Die Ventileinheit (15) weist ein erstes Sicherungsventil (18) aufweist, welches derart zwischen den Hauptströmungsraum (16) der Gasleitung (11) und die Spülmittelleitung (13) geschaltet ist, dass dasselbe in dem ersten Betriebszustand den Hauptströmungsraum (16) der Gasleitung (11) und die Spülmittelleitung (13) voneinander trennt und in dem zweiten Betriebszustand den Hauptströmungsraum (16) der Gasleitung (11) und die Spülmittelleitung (13) miteinander verbindet. Die Ventileinheit (15) weist weiterhin ein zweites Sicherungsventil (19) auf, welches derart zwischen den Nebenströmungsraum (17) der Gasleitung und die Spülmittelleitung (13) geschaltet ist, dass dasselbe in dem ersten Betriebszustand die Spülmittelleitung (13) und den Nebenströmungsraum (17) der Gasleitung (11) miteinander verbindet und in dem zweiten Betriebszustand die Spülmittelleitung (13) und den Nebenströmungsraum (17) der Gasleitung voneinander trennt.Fuel supply and flushing device (10) for a gas engine, with a gas line (11) and with a flushing agent line (13) coupled to the gas line (11) via a valve unit (15), the gas line (11) being in a first operating state of the valve unit (15) serves to supply gaseous fuel (12) towards the cylinders of the gas engine and in a second operating state of the valve unit (15) serves to supply gaseous flushing agent (14) towards the cylinders of the gas engine. The gas line (11) is designed as a double-walled gas line with a main flow space (16) and a secondary flow space (17). The valve unit (15) has a first safety valve (18), which is connected between the main flow space (16) of the gas line (11) and the flushing agent line (13) in such a way that in the first operating state it covers the main flow space (16) of the gas line ( 11) and the detergent line (13) separates each other and in the second operating state connects the main flow space (16) of the gas line (11) and the detergent line (13) to one another. The valve unit (15) also has a second safety valve (19), which is connected between the secondary flow space (17) of the gas line and the flushing agent line (13) in such a way that in the first operating state it covers the flushing agent line (13) and the secondary flow space (17 ) of the gas line (11) connects to one another and in the second operating state separates the flushing agent line (13) and the secondary flow space (17) of the gas line from one another.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung für einen Gasmotor nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Ventileinheit einer solchen Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung und einen Gasmotor mit einer solchen Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung.The invention relates to a fuel supply and purging device for a gas engine according to the preamble of claim 1. The invention further relates to a valve unit of such a fuel supply and purging device and a gas engine with such a fuel supply and purging device.

Brennkraftmaschinen, denen als Kraftstoff ein gasförmiges Medium bereitgestellt wird, sind aus der Praxis hinlänglich bekannt und werden auch als Gasmotoren bezeichnet. In den Zylindern eines solchen Gasmotors wird ein gasförmiger Kraftstoff verbrannt, der den Zylindern des Gasmotors über eine Gasleitung zugeführt werden kann. Dann, wenn im Gasmotor kein gasförmiger Kraftstoff verbrannt wird, muss die zu dem Gasmotor führende Gasleitung gespült werden, wobei als Spülmittel nach der Praxis typischerweise gasförmiger Stickstoff zum Einsatz kommt. Das gasförmige Spülmittel kann über eine Spülmittelleitung in die Gasleitung eingeleitet werden, wobei die Gasleitung und die Spülmittelleitung über eine Ventileinheit derart gekoppelt sind, dass in einem ersten Betriebszustand, in welchem in den Zylindern des Gasmotors gasförmiger Kraftstoff verbrannt wird, die Ventileinheit die Gasleitung und die Spülmittelleitung voneinander trennt, wohingegen in einem zweiten Betriebszustand, in welchem in den Zylindern das Gasmotors kein gasförmiger Kraftstoff verbrannt wird, die Ventileinheit die Spülmittelleitung an die Gasleitung koppelt. Bei aus der Praxis bekannten Gasmotoren besteht das Problem, dass die Ventileinheit einer Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung, die in dem ersten Betriebszustand die Gasleitung und die Spülmittelleitung voneinander trennt und in einem zweiten Betriebszustand die Gasleitung und die Spülmittelleitung aneinander koppelt, typischerweise eine Leckage aufweist, wobei die Leckage nicht definiert abgeführt werden kann. Es besteht daher Bedarf an einer Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung für einen Gasmotor, die eine im Bereich der Ventileinheit derselben auftretenden Leckage sicher handhaben kann.Internal combustion engines to which a gaseous medium is provided as fuel are well known in practice and are also referred to as gas engines. A gaseous fuel is burned in the cylinders of such a gas engine and can be supplied to the cylinders of the gas engine via a gas line. Then, if no gaseous fuel is burned in the gas engine, the gas line leading to the gas engine must be flushed, with gaseous nitrogen typically being used as the flushing agent in practice. The gaseous flushing agent can be introduced into the gas line via a flushing agent line, the gas line and the flushing agent line being coupled via a valve unit in such a way that in a first operating state in which gaseous fuel is burned in the cylinders of the gas engine, the valve unit connects the gas line and the Separates the flushing agent line from each other, whereas in a second operating state, in which no gaseous fuel is burned in the cylinders of the gas engine, the valve unit couples the flushing agent line to the gas line. The problem with gas engines known from practice is that the valve unit of a fuel supply and flushing device, which separates the gas line and the flushing agent line from one another in the first operating state and couples the gas line and the flushing agent line to one another in a second operating state, typically has a leak, whereby the leakage cannot be dissipated in a defined manner. There is therefore a need for a fuel supply and purging device for a gas engine that can safely handle a leak that occurs in the area of the valve unit of the same.

Aus der JP 2008.202 550 A ist ein Motor bekannt, der über eine Kraftstoffzuführung für Gas bzw gasförmigen Kraftstoff verfügt.From the JP 2008.202 550 A an engine is known that has a fuel supply for gas or gaseous fuel.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zu Grunde, eine neuartige Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung für einen Gasmotor, eine Ventileinheit einer solchen Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung und einen Gasmotor mit einer solchen Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung zu schaffen.Proceeding from this, the invention is based on the object of creating a novel fuel supply and purging device for a gas engine, a valve unit of such a fuel supply and purging device and a gas engine with such a fuel supply and purging device.

Diese Aufgabe wird durch eine Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung gemäß Anspruch 1 gelöst. Erfindungsgemäß ist die Gasleitung als doppelwandige Gasleitung mit einem Hauptströmungsraum und einem Nebenströmungsraum ausgebildet. Die Ventileinheit weist ein erstes Sicherungsventil auf, welches derart zwischen den Hauptströmungsraum der Gasleitung und die Spülmittelleitung geschaltet ist, dass dasselbe in dem ersten Betriebszustand den Hauptströmungsraum der Gasleitung und die Spülmittelleitung voneinander trennt und in dem zweiten Betriebszustand den Hauptströmungsraum der Gasleitung und die Spülmittelleitung miteinander verbindet. Die Ventileinheit weist weiterhin ein zweites Sicherungsventil auf, welches derart zwischen den Nebenströmungsraum der Gasleitung und die Spülmittelleitung geschaltet ist, dass dasselbe in dem ersten Betriebszustand die Spülmittelleitung und Nebenströmungsraum der Gasleitung miteinander verbindet und in dem zweiten Betriebszustand die Spülmittelleitung und Nebenströmungsraum der Gasleitung voneinander trennt. Die erfindungsgemäße Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung, deren Ventileinheit die beiden Sicherheitsventile umfasst, erlaubt eine sichere Handhabung einer Leckage.This object is achieved by a fuel supply and flushing device according to claim 1. According to the invention, the gas line is designed as a double-walled gas line with a main flow space and a secondary flow space. The valve unit has a first safety valve, which is connected between the main flow space of the gas line and the detergent line in such a way that it separates the main flow space of the gas line and the detergent line from one another in the first operating state and connects the main flow space of the gas line and the detergent line to one another in the second operating state . The valve unit further has a second safety valve, which is connected between the secondary flow space of the gas line and the flushing agent line in such a way that it connects the flushing agent line and secondary flow space of the gas line to one another in the first operating state and separates the flushing agent line and secondary flow space of the gas line from one another in the second operating state. The fuel supply and flushing device according to the invention, whose valve unit includes the two safety valves, allows a leak to be handled safely.

Vorzugsweise leitet das zweite Sicherungsventil in dem ersten Betriebszustand eine Kraftstoffleckage des ersten Sicherungsventils von der Spülmittelleitung in den Nebenströmungsraum der Gasleitung ab. Hiermit lässt sich eine Kraftstoffleckage besonders vorteilhaft abführen.Preferably, in the first operating state, the second safety valve diverts a fuel leak from the first safety valve from the flushing agent line into the secondary flow space of the gas line. This makes it particularly advantageous to eliminate fuel leaks.

Eine Spüleinrichtung für eine solche Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung ist in Anspruch 8 definiert.A flushing device for such a fuel supply and flushing device is defined in claim 8.

Ein Gasmotor mit einer Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung ist in Anspruch 10 definiert.A gas engine with a fuel supply and purging device is defined in claim 10.

Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:

  • 1: eine Prinzip-Darstellung einer erfindungsgemäßen Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung in einem ersten Betriebszustand;
  • 2: die erfindungsgemäße Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung in einem zweiten Betriebszustand; und
  • 3: eine Detail-Darstellung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung.
Preferred developments of the invention result from the subclaims and the following description. Exemplary embodiments of the invention are explained in more detail using the drawing, without being limited to this. This shows:
  • 1 : a schematic representation of a fuel supply and flushing device according to the invention in a first operating state;
  • 2 : the fuel supply and flushing device according to the invention in a second operating state; and
  • 3 : a detailed representation of a preferred exemplary embodiment of the fuel supply and flushing device.

Die hier vorliegende Erfindung betrifft eine Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung für einen Gasmotor sowie einen Gasmotor mit einer solchen Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung. 1 und 2 zeigen stark schematisierte Prinzip-Darstellungen einer erfindungsgemäßen Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung 10 für einen Gasmotor in unterschiedlichen Betriebszuständen.The present invention relates to a fuel supply and purging device for a gas engine and a gas engine with such a fuel supply and purging device. 1 and 2 show highly schematic representations of principles a fuel supply and flushing device 10 according to the invention for a gas engine in different operating states.

Die Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung 10 verfügt über eine Gasleitung 11, mit der in einem ersten Betriebszustand ein gasförmiger Kraftstoff 12 (siehe 1) den Zylindern des Gasmotors zugeführt werden kann. Ferner verfügt die Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung 10 über eine Spülmittelleitung 13, die der Bereitstellung eines gasförmigen Spülmittels 14 dient, wobei die Gasleitung 11 und die Spülmittelleitung 13 über eine Ventileinheit 15 gekoppelt sind. In einem zweiten Betriebszustand (siehe 2) wird das Spülmittel 14 über die Gasleitung 11 geführt.The fuel supply and flushing device 10 has a gas line 11 with which, in a first operating state, a gaseous fuel 12 (see 1 ) can be fed to the cylinders of the gas engine. Furthermore, the fuel supply and flushing device 10 has a flushing agent line 13, which serves to provide a gaseous flushing agent 14, the gas line 11 and the flushing agent line 13 being coupled via a valve unit 15. In a second operating state (see 2 ), the flushing agent 14 is guided via the gas line 11.

In dem ersten Betriebszustand (siehe 1) der Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung 10, in welchem in den Zylindern des Gasmotors gasförmiger Kraftstoff 12 verbrannt wird, dient die Gasleitung 11 dem Zuführen des gasförmigen Kraftstoffs 12 in Richtung auf den Gasmotor, wobei dann die Ventileinheit 15 die Gasleitung 11 und die Spülmittelleitung 13 voneinander trennen soll. In dem zweiten Betriebszustand (siehe 2) hingegen, in welchem in den Zylindern des Gasmotors kein gasförmiger Kraftstoff verbrannt wird, und in welchem die zum Gasmotor führende Gasleitung 11 mit Hilfe des gasförmigen Spülmittels 14 zu spülen ist, koppelt die Ventileinheit 15 die Spülmittelleitung 13 an die Gasleitung 11, sodass dann von der Spülmittelleitung 13 bereitgehaltenes, gasförmiges Spülmittel 14 zur Spülung der zum Gasmotor führenden Gasleitung 11 genutzt werden kann.In the first operating state (see 1 ) of the fuel supply and flushing device 10, in which gaseous fuel 12 is burned in the cylinders of the gas engine, the gas line 11 serves to supply the gaseous fuel 12 in the direction of the gas engine, in which case the valve unit 15 separates the gas line 11 and the flushing agent line 13 from one another should separate. In the second operating state (see 2 ), on the other hand, in which no gaseous fuel is burned in the cylinders of the gas engine, and in which the gas line 11 leading to the gas engine is to be flushed with the aid of the gaseous flushing agent 14, the valve unit 15 couples the flushing agent line 13 to the gas line 11, so that then Gaseous flushing agent 14 kept ready in the flushing agent line 13 can be used to flush the gas line 11 leading to the gas engine.

Die Gasleitung 11 ist als doppelwandige Gasleitung ausgeführt, die einen radial inneren Hauptströmungsraum 16 und einen radial äußeren Nebenströmungsraum 17 aufweist. Die Spülmittelleitung 13 ist als einwandige Leitung ausgeführt und weist demnach lediglich einen Strömungsraum auf.The gas line 11 is designed as a double-walled gas line which has a radially inner main flow space 16 and a radially outer secondary flow space 17. The detergent line 13 is designed as a single-walled line and therefore only has one flow space.

Die Ventileinheit 15 der Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung 10 verfügt über ein erstes Sicherungsventil 18, welches derart zwischen dem Hauptströmungsraum 16 der doppelwandigen Gasleitung 11 und die Spülmittelleitung 13 geschaltet ist, dass das erste Sicherungsventil 18 in dem ersten Betriebszustand (siehe 1), in welchem in dem Gasmotor gasförmiger Kraftstoff verbrannt wird, den Hauptströmungsraum 16 der Gasleitung 11 von der Spülmittelleitung 13 trennt, sodass demnach der gasförmige Kraftstoff durch den Hauptströmungsraum 16 der doppelwandigen Gasleitung 11 den Zylindern des Gasmotors zugeführt werden kann. Im zweiten Betriebszustand (siehe 2) hingegen verbindet das erste Sicherungsventil 18 den Hauptströmungsraum 16 der doppelwandigen Gasleitung 11 und die Spülmittelleitung 13 miteinander, sodass dann über dieses erste Sicherungsventil 18 von der Spülmittelleitung 13 bereitgehaltenes, gasförmiges Spülmittel 14 in den Hauptströmungsraum 16 der Gasleitung 11 zur Spülung desselben geleitet werden kann.The valve unit 15 of the fuel supply and flushing device 10 has a first safety valve 18, which is connected between the main flow space 16 of the double-walled gas line 11 and the flushing agent line 13 in such a way that the first safety valve 18 is in the first operating state (see 1 ), in which gaseous fuel is burned in the gas engine, separates the main flow space 16 of the gas line 11 from the flushing agent line 13, so that the gaseous fuel can therefore be supplied to the cylinders of the gas engine through the main flow space 16 of the double-walled gas line 11. In the second operating state (see 2 ), on the other hand, the first safety valve 18 connects the main flow space 16 of the double-walled gas line 11 and the flushing agent line 13 with one another, so that gaseous flushing agent 14 held ready by the flushing agent line 13 can then be guided into the main flow space 16 of the gas line 11 for flushing the same via this first safety valve 18.

Zusätzlich zum ersten Sicherungsventil 18 verfügt die Ventileinheit 15 der Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung 10 über ein zweites Sicherungsventil 19. Dieses zweite Sicherungsventil 19 ist derart zwischen dem Nebenströmungsraum 17 der doppelwandigen Gasleitung 11 und die Spülmittelleitung 13 geschaltet, dass dasselbe in dem ersten Betriebszustand (siehe 1), in welchem über den Hauptströmungsraum 16 der Gasleitung 11 gasförmiger Kraftstoff zu den Zylindern des Gasmotors geführt wird, die Spülmittelleitung 13 und den Nebenströmungsraum 17 der Gasleitung 11 miteinander verbindet, sodass dann das zweite Sicherungsventil 19 im ersten Betriebszustand eine Kraftstoffleckage des ersten Sicherungsventils 18, die vom Hauptströmungsraum 16 der Gasleitung 11 in die Spülmittelleitung 13 gelangt, über einen Leckagesammelraum 27 in den Nebenströmungsraum 17 der doppelwandigen Gasleitung 11 ableitet. 1 verdeutlicht eine Kraftstoffleckage 20 im ersten Betriebszustand in gestrichelter Linienführung, die optional über einen Auslass 21 abgesaugt werden kann. Im zweiten Betriebszustand (siehe 2), in welchem in den Zylindern des Gasmotors kein Kraftstoff verbrannt wird und in welchem der Hauptströmungsraum 16 der doppelwandigen Gasleitung 11 mit gasförmigem Spülmittel 14 zu spülen ist, trennt das zweite Sicherheitsventil 19 die Spülmittelleitung 13 vom Nebenströmungsraum 17 der Gasleitung 11.In addition to the first safety valve 18, the valve unit 15 of the fuel supply and flushing device 10 has a second safety valve 19. This second safety valve 19 is connected between the secondary flow space 17 of the double-walled gas line 11 and the flushing agent line 13 in such a way that the same is in the first operating state (see 1 ), in which gaseous fuel is fed to the cylinders of the gas engine via the main flow space 16 of the gas line 11, connecting the flushing agent line 13 and the secondary flow space 17 of the gas line 11, so that the second safety valve 19 then prevents a fuel leak from the first safety valve 18 in the first operating state. which passes from the main flow space 16 of the gas line 11 into the detergent line 13, via a leakage collection space 27 into the secondary flow space 17 of the double-walled gas line 11. 1 illustrates a fuel leak 20 in the first operating state in dashed lines, which can optionally be sucked out via an outlet 21. In the second operating state (see 2 ), in which no fuel is burned in the cylinders of the gas engine and in which the main flow space 16 of the double-walled gas line 11 is to be flushed with gaseous flushing agent 14, the second safety valve 19 separates the flushing agent line 13 from the secondary flow space 17 of the gas line 11.

Im ersten Betriebszustand (siehe 1), in welchem demnach gasförmiger Kraftstoff 12 über den Hauptströmungsraum 16 der Gasleitung 11 zu den Zylindern des Gasmotors zuführen ist, ist der Druck im Hauptströmungsraum 16 der Gasleitung 11 größer als der Druck in der Spülmittelleitung 13, wobei dann aufgrund dieses Druckgefälles das erste Sicherungsventil 18 automatisch schließt und den Hauptströmungsraum 16 der Gasleitung 11 von der Spülmittelleitung 13 automatisch trennt. Im ersten Betriebszustand ist der Druck in der Spülmittelleitung 13 relativ gering, wodurch das zweite Sicherungsventil 19 automatisch öffnet und den Nebenströmungsraum 17 der Gasleitung 11 automatisch mit der Spülmittelleitung 13 verbindet. Dies ist in 1 gezeigt, sodass demnach im ersten Betriebszustand eine Kraftstoffleckage 20 des ersten Sicherungsventils 18 über das zweite Sicherungsventil 19 definiert in den Nebenströmungsraum 17 der Gasleitung 11 abgeleitet werden kann.In the first operating state (see 1 ), in which gaseous fuel 12 is to be supplied to the cylinders of the gas engine via the main flow space 16 of the gas line 11, the pressure in the main flow space 16 of the gas line 11 is greater than the pressure in the flushing agent line 13, the first safety valve 18 then being activated due to this pressure gradient automatically closes and automatically separates the main flow space 16 of the gas line 11 from the detergent line 13. In the first operating state, the pressure in the detergent line 13 is relatively low, whereby the second safety valve 19 opens automatically and automatically connects the secondary flow space 17 of the gas line 11 to the detergent line 13. This is in 1 shown, so that in the first operating state a fuel leakage 20 of the first safety valve 18 can be drained via the second safety valve 19 into the secondary flow space 17 of the gas line 11 in a defined manner.

Im zweiten Betriebszustand (siehe 2) ist der Druck in der Spülmittelleitung 13 erhöht, wodurch dann das erste Sicherungsventil 18 automatisch öffnet und den Hauptströmungsraum 16 der Gasleitung 11 automatisch mit der Spülmittelleitung 13 verbindet. Aufgrund dieses erhöhten Drucks in der Spülmittelleitung 13 im zweiten Betriebszustand schließt das zweite Sicherungsventil 19 automatisch, und das zweite Sicherungsventil 19 trennt den Nebenströmungsraum 17 der Gasleitung 11 automatisch von der Spülmittelleitung 13.In the second operating state (see 2 ), the pressure in the detergent line 13 is increased, which then automatically opens the first safety valve 18 net and automatically connects the main flow space 16 of the gas line 11 to the detergent line 13. Due to this increased pressure in the detergent line 13 in the second operating state, the second safety valve 19 closes automatically, and the second safety valve 19 automatically separates the secondary flow space 17 of the gas line 11 from the detergent line 13.

Im ersten Betriebszustand, also dann, wenn in den Zylindern des Gasmotors gasförmiger Kraftstoff verbrannt wird, gewährleistet die Ventileinheit 15 einen Abschluss der Gasleitung 11 gegenüber der Spülmittelleitung 13. Eine Leckage, die in diesem Betriebszustand über das erste Sicherungsventil 18 fließt, kann über das zweite Sicherungsventil 19 definiert abgeführt werden. Das erste Sicherungsventil 18 kann auch als Gasrücktrittssicherungsventil und das zweite Sicherungsventil 19 als Rohrbruchsicherungsventil bezeichnet werden. Die Leckageströmung 20 des Kraftstoffs, die im ersten Betriebszustand über das erste Sicherungsventil 18 strömen kann, wird definiert abgeführt und kann demnach nicht unkontrolliert in die Umgebung entweichen. Da die Kraftstoffleckage 20 definiert abgeführt wird, kann dieselbe mit Hilfe eines nicht gezeigten Sensors detektiert werden, um so bei einer erhöhten Kraftstoffleckage 20 auf ein Versagen des ersten Sicherungsventils 18 zu schließen.In the first operating state, i.e. when gaseous fuel is burned in the cylinders of the gas engine, the valve unit 15 ensures that the gas line 11 is closed off from the flushing agent line 13. A leak that flows through the first safety valve 18 in this operating state can flow through the second Safety valve 19 can be discharged in a defined manner. The first safety valve 18 can also be referred to as a gas non-return safety valve and the second safety valve 19 as a pipe rupture safety valve. The leakage flow 20 of the fuel, which can flow via the first safety valve 18 in the first operating state, is discharged in a defined manner and therefore cannot escape into the environment in an uncontrolled manner. Since the fuel leak 20 is discharged in a defined manner, it can be detected with the aid of a sensor, not shown, in order to conclude that the first safety valve 18 has failed in the event of an increased fuel leak 20.

Im zweiten Betriebszustand, in welchem die Gasleitung 11 vorzugsweise mit gasförmigem Stickstoff gespült wird, öffnet infolge des erhöhten Drucks in der Spülmittelleitung 13 das erste Sicherungsventil 18 automatisch, wohingegen das zweite Sicherungsventil 19 automatisch schließt. Hierdurch kann das gasförmige Spülmittel 14 im zweiten Betriebszustand definiert geführt und ein unkontrolliertes Austreten desselben in die Umgebung vermieden werden.In the second operating state, in which the gas line 11 is preferably flushed with gaseous nitrogen, the first safety valve 18 opens automatically as a result of the increased pressure in the flushing agent line 13, whereas the second safety valve 19 closes automatically. As a result, the gaseous flushing agent 14 can be guided in a defined manner in the second operating state and an uncontrolled escape of the same into the environment can be avoided.

3 zeigt ein konkretes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung 10 für einen Gasmotor. Auf der linken Seite ist die doppelwandige Gasleitung 11 gezeigt, die den Hauptströmungsraum 16 und den Nebenströmungsraum 17 definiert. Auf der rechten Seite ist die einwandige Spülmittelleitung 13 gezeigt. Die Ventileinheit 15 ist zwischen die Gasleitung 11 und die Spülmittelleitung 13 geschaltet und greift über einen Zwischenflansch 22, der zwischen einem Flansch 23 der Gasleitung 11 und einem Flansch 24 der Ventileinheit 15 angeordnet ist, an der Gasleitung 11 an. 3 shows a concrete exemplary embodiment of a fuel supply and flushing device 10 according to the invention for a gas engine. On the left side, the double-walled gas line 11 is shown, which defines the main flow space 16 and the secondary flow space 17. The single-walled detergent line 13 is shown on the right. The valve unit 15 is connected between the gas line 11 and the detergent line 13 and engages the gas line 11 via an intermediate flange 22, which is arranged between a flange 23 of the gas line 11 and a flange 24 of the valve unit 15.

Zwischen den Hauptströmungsraum 16 der Gasleitung 11 und die Spülmittelleitung 13 ist das erste Sicherungsventil 18 der Ventileinheit 15 geschaltet, welches dann, wenn in der Spülmittelleitung 13 ein relativ geringer Druck herrscht, automatisch schließt. In 3 greift das erste Sicherungsventil 18 über einen rohrartigen Adapter 25 am Zwischenflansch 22 an. Ferner zeigt 3 das zweite Sicherungsventil 19, welches die Spülmittelleitung 13 an den Nebenströmungsraum 17 der Gasleitung 11 koppelt, nämlich derart, dass das zweite Sicherungsventil 19 im ersten Betriebszustand, also dann, wenn im Gasmotor gasförmiger Kraftstoff verbrannt wird, automatisch geöffnet ist, wohingegen im zweiten Betriebszustand, also dann, wenn die Gasleitung 11, nämlich der Hauptströmungsraum 16 derselben, mit gasförmigem Spülmittel 14 gespült wird, die Spülmittelleitung 13 automatisch vom Nebenströmungsraum 17 der Gasleitung 11 trennt.The first safety valve 18 of the valve unit 15 is connected between the main flow space 16 of the gas line 11 and the detergent line 13, which closes automatically when there is a relatively low pressure in the detergent line 13. In 3 The first safety valve 18 engages the intermediate flange 22 via a tubular adapter 25. Furthermore shows 3 the second safety valve 19, which couples the flushing agent line 13 to the secondary flow space 17 of the gas line 11, namely in such a way that the second safety valve 19 is automatically opened in the first operating state, i.e. when gaseous fuel is burned in the gas engine, whereas in the second operating state, that is, when the gas line 11, namely the main flow space 16 thereof, is flushed with gaseous flushing agent 14, the flushing agent line 13 automatically separates from the secondary flow space 17 of the gas line 11.

3 zeigt, dass die Ventileinheit 15 ein äußeres Gehäuse 26 aufweist, wobei das erste Sicherungsventil 18 und das zweite Sicherungsventil 19 in dem Gehäuse 26 positioniert sind. Das erste Sicherungsventil 18 ist von dem Leckagesammelraum 27 der Ventileinheit 15, den das Gehäuse 26 definiert, umgeben. Der Leckagesammelraum 27 ist über das zweite Sicherungsventil 19 mit der Spülmittelleitung 13 gekoppelt. Der Leckagesammelraum 27, der zwischen dem ersten Sicherungsventil 18 der Ventileinheit 15 und dem äußeren Gehäuse 26 der Ventileinheit 15 ausgebildet ist, ist ferner über Bohrungen 28 in dem Zwischenflansch 22 mit dem Nebenströmungsraum 17 der Gasleitung 11 permanent gekoppelt ist. 3 shows that the valve unit 15 has an outer housing 26, with the first safety valve 18 and the second safety valve 19 being positioned in the housing 26. The first safety valve 18 is surrounded by the leakage collecting space 27 of the valve unit 15, which the housing 26 defines. The leakage collection chamber 27 is coupled to the detergent line 13 via the second safety valve 19. The leakage collection space 27, which is formed between the first safety valve 18 of the valve unit 15 and the outer housing 26 of the valve unit 15, is also permanently coupled to the secondary flow space 17 of the gas line 11 via bores 28 in the intermediate flange 22.

Obwohl diese konstruktive Ausführung der 3 einfach und daher bevorzugt ist, kann das in 1 und 2 prinzipiell beschriebene Konzept der Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung 10 auch auf andere Art und Weise konstruktiv umgesetzt werden. Although this constructive execution of the 3 is simple and therefore preferred, this can be done in 1 and 2 The concept of the fuel supply and flushing device 10, which is described in principle, can also be implemented constructively in a different way.

BezugszeichenlisteReference symbol list

1010
Kraftstoffzuführ- und SpüleinrichtungFuel supply and flushing device
1111
GasleitungGas pipe
1212
Kraftstofffuel
1313
SpülmittelleitungDetergent line
1414
SpülmittelDishwashing liquid
1515
VentileinheitValve unit
1616
HauptströmungsraumMain flow space
1717
NebenströmungsraumSecondary flow space
1818
Sicherungsventilsafety valve
1919
Sicherungsventilsafety valve
2020
KraftstoffleckageFuel leakage
2121
Auslassoutlet
2222
Zwischenflanschintermediate flange
2323
Flanschflange
2424
Flanschflange
2525
Adapteradapter
2626
GehäuseHousing
2727
LeckagesammelraumLeakage collection room
2828
Bohrungdrilling

Claims (10)

Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung für einen Gasmotor, mit einer Gasleitung (11) und mit einer an die Gasleitung (11) über eine Ventileinheit (15) gekoppelten Spülmittelleitung (13), wobei die Gasleitung (11) in einem ersten Betriebszustand der Ventileinheit (15) dem Zuführen von gasförmigem Kraftstoff (12) in Richtung auf Zylinder des Gasmotors und in einem zweiten Betriebszustand der Ventileinheit (15) dem Zuführen von gasförmigem Spülmittel (14) in Richtung auf die Zylinder des Gasmotors dient, dadurch gekennzeichnet, dass die Gasleitung (11) als doppelwandige Gasleitung mit einem Hauptströmungsraum (16) und einem Nebenströmungsraum (17) ausgebildet ist; dass die Ventileinheit (15) ein erstes Sicherungsventil (18) aufweist, welches derart zwischen den Hauptströmungsraum (16) der Gasleitung (11) und die Spülmittelleitung (13) geschaltet ist, dass dasselbe in dem ersten Betriebszustand den Hauptströmungsraum (16) der Gasleitung (11) und die Spülmittelleitung (13) voneinander trennt und in dem zweiten Betriebszustand den Hauptströmungsraum (16) der Gasleitung (11) und die Spülmittelleitung (13) miteinander verbindet; und dass die Ventileinheit (15) weiterhin ein zweites Sicherungsventil (19) aufweist, welches derart zwischen den Nebenströmungsraum (17) der Gasleitung und die Spülmittelleitung (13) geschaltet ist, dass dasselbe in dem ersten Betriebszustand die Spülmittelleitung (13) und den Nebenströmungsraum (17) der Gasleitung (11) miteinander verbindet und in dem zweiten Betriebszustand die Spülmittelleitung (13) und den Nebenströmungsraum (17) der Gasleitung voneinander trennt.Fuel supply and flushing device for a gas engine, with a gas line (11) and with a flushing agent line (13) coupled to the gas line (11) via a valve unit (15), the gas line (11) being in a first operating state of the valve unit (15). the supply of gaseous fuel (12) in the direction of the cylinders of the gas engine and in a second operating state of the valve unit (15) the supply of gaseous flushing agent (14) in the direction of the cylinders of the gas engine, characterized in that the gas line (11) is designed as a double-walled gas line with a main flow space (16) and a secondary flow space (17); in that the valve unit (15) has a first safety valve (18), which is connected between the main flow space (16) of the gas line (11) and the flushing agent line (13) in such a way that in the first operating state it covers the main flow space (16) of the gas line ( 11) and the flushing agent line (13) separates each other and in the second operating state connects the main flow space (16) of the gas line (11) and the flushing agent line (13) to one another; and that the valve unit (15) further has a second safety valve (19), which is connected between the secondary flow space (17) of the gas line and the flushing agent line (13) in such a way that in the first operating state it covers the flushing agent line (13) and the secondary flow space ( 17) of the gas line (11) connects to one another and in the second operating state separates the flushing agent line (13) and the secondary flow space (17) of the gas line from one another. Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Sicherungsventil (19) in dem ersten Betriebszustand eine Kraftstoffleckage (20) des ersten Sicherungsventils (18) von der Spülmittelleitung (13) in den Nebenströmungsraum (17) der Gasleitung (11) ableitet.Fuel supply and flushing device Claim 1 , characterized in that the second safety valve (19) in the first operating state diverts a fuel leak (20) from the first safety valve (18) from the flushing agent line (13) into the secondary flow space (17) of the gas line (11). Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass im ersten Betriebszustand ein Druck in dem Hauptströmungsraum (16) der Gasleitung (11) größer ist als ein Druck in der Spülmittelleitung (13), wobei das erste Sicherungsventil (18) auf Grund dieses Druckgefälles automatisch schließt und den Hauptströmungsraum (16) der Gasleitung (11) und die Spülmittelleitung (13) automatisch voneinander trennt, wohingegen im zweiten Betriebszustand bei erhöhtem Druck in der Spülmittelleitung (13) das erste Sicherungsventil (18) automatisch öffnet und den Hauptströmungsraum (16) der Gasleitung (11) und die Spülmittelleitung (13) automatisch miteinander verbindet.Fuel supply and flushing device Claim 1 or 2 , characterized in that in the first operating state a pressure in the main flow space (16) of the gas line (11) is greater than a pressure in the detergent line (13), the first safety valve (18) automatically closing due to this pressure drop and the main flow space ( 16) the gas line (11) and the detergent line (13) automatically separate from each other, whereas in the second operating state when the pressure in the detergent line (13) is increased, the first safety valve (18) opens automatically and the main flow space (16) of the gas line (11) and the detergent line (13) automatically connects to one another. Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass im ersten Betriebszustand der Druck in der Spülmittelleitung (13) relativ gering ist, wodurch das zweite Sicherungsventil (19) automatisch öffnet und den Nebenströmungsraum (17) der Gasleitung (11) und die Spülmittelleitung (13) automatisch miteinander verbindet, wohingegen im zweiten Betriebszustand bei erhöhtem Druck in der Spülmittelleitung (13) das zweite Sicherungsventil (19) automatisch schließt und den Nebenströmungsraum (17) der Gasleitung (11) und die Spülmittelleitung (13) automatisch voneinander trennt.Fuel supply and flushing device according to one of the Claims 1 until 3 , characterized in that in the first operating state the pressure in the detergent line (13) is relatively low, whereby the second safety valve (19) opens automatically and automatically connects the secondary flow space (17) of the gas line (11) and the detergent line (13) to one another, whereas in the second operating state, when the pressure in the detergent line (13) is increased, the second safety valve (19) closes automatically and automatically separates the secondary flow space (17) of the gas line (11) and the detergent line (13) from one another. Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventileinheit (15) ein Gehäuse (26) umfasst, wobei das erste Sicherungsventil (18) und das zweite Sicherungsventil (19) in dem Gehäuse (26) positioniert sind.Fuel supply and flushing device according to one of the Claims 1 until 4 , characterized in that the valve unit (15) comprises a housing (26), wherein the first safety valve (18) and the second safety valve (19) are positioned in the housing (26). Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Sicherungsventil (18) von einem Leckagesammelraum (27) der Ventileinheit (15) umgeben ist.Fuel supply and flushing device according to one of the Claims 1 until 5 , characterized in that the first safety valve (18) is surrounded by a leakage collecting space (27) of the valve unit (15). Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Leckagesammelraum (27) mit dem Nebenströmungsraum (17) der Gasleitung (11) permanent und mit der Spülmittelleitung (13) über das zweite Sicherungsventil (19) gekoppelt ist.Fuel supply and flushing device Claim 6 , characterized in that the leakage collection space (27) is permanently coupled to the secondary flow space (17) of the gas line (11) and to the flushing agent line (13) via the second safety valve (19). Ventileinheit einer Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung eines Gasmotors, die in einem ersten Betriebszustand das Zuführen von gasförmigem Kraftstoff (12) in Richtung auf Zylinder eines Gasmotors und in einem zweiten Betriebszustand das Zuführen von gasförmigem Spülmittel (14) in Richtung auf die Zylinder des Gasmotors gewährleistet, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventileinheit (15) ein erstes Sicherungsventil (18) aufweist, welches derart zwischen einen Hauptströmungsraum (16) einer Gasleitung (11) und eine Spülmittelleitung (13) schaltbar ist, dass dasselbe in dem ersten Betriebszustand den Hauptströmungsraum (16) der Gasleitung (11) und die Spülmittelleitung (13) voneinander trennt und in dem zweiten Betriebszustand den Hauptströmungsraum (16) der Gasleitung (11) und die Spülmittelleitung (13) miteinander verbindet; und dass die Ventileinheit (15) weiterhin ein zweites Sicherungsventil (19) aufweist, welches derart zwischen den Nebenströmungsraum (17) der Gasleitung und die Spülmittelleitung (13) schaltbar ist, dass dasselbe in dem ersten Betriebszustand die Spülmittelleitung (13) und den Nebenströmungsraum (17) der Gasleitung (11) miteinander verbindet und in dem zweiten Betriebszustand die Spülmittelleitung (13) und den Nebenströmungsraum (17) der Gasleitung voneinander trennt.Valve unit of a fuel supply and flushing device of a gas engine, which in a first operating state ensures the supply of gaseous fuel (12) towards the cylinders of a gas engine and in a second operating state ensures the supply of gaseous flushing agent (14) towards the cylinders of the gas engine, characterized in that the valve unit (15) has a first safety valve (18), which can be switched between a main flow space (16) of a gas line (11) and a flushing agent line (13) in such a way that it covers the main flow space (16) in the first operating state. separates the gas line (11) and the flushing agent line (13) from one another and in the second operating state connects the main flow space (16) of the gas line (11) and the flushing agent line (13) to one another; and that the valve unit (15) further has a second safety valve (19), which can be switched between the secondary flow space (17) of the gas line and the flushing agent line (13) in such a way that in the first operating state the flushing agent line (13) and the secondary flow space ( 17) of the gas line (11) connects to one another and in the second operating state separates the flushing agent line (13) and the secondary flow space (17) of the gas line from one another. Ventileinheit nach Anspruch 8, gekennzeichnet durch Merkmale nach einem der Ansprüche 2 bis 7.Valve unit after Claim 8 , characterized by characteristics according to one of the Claims 2 until 7 . Gasmotor, gekennzeichnet durch eine Kraftstoffzuführ- und Spüleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7.Gas engine, characterized by a fuel supply and flushing device according to one of the Claims 1 until 7 .
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