KR20060104266A

KR20060104266A - Cleansing device for intake system in gasoline engine

Info

Publication number: KR20060104266A
Application number: KR1020050026255A
Authority: KR
Inventors: 홍명석
Original assignee: (주)이화하이테크; 홍명석
Priority date: 2005-03-30
Filing date: 2005-03-30
Publication date: 2006-10-09

Abstract

본 발명은 가솔린기관의 흡기계통 세척장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스로틀밸브의 회전축과 연결되어 상기 스로틀밸브의 개폐 정도를 측정하게 되는 스로틀위치센서의 전기적 신호를 받아 상기 엔진의 급가속 시에 상기 세척연료분사기를 동작시키는 제어장치와, 상기 세척연료분사기의 분사각도를 스로틀바디와 평행으로 유지하도록 장착시킬 수 있게 시어지 탱크에 고정시키는 고정부재를 포함하여 이루어진다.The present invention relates to an intake cylinder washing apparatus of a gasoline engine, and more particularly, in response to an electrical signal of a throttle position sensor which is connected to a rotating shaft of a throttle valve and measures an opening and closing degree of the throttle valve, And a control device for operating the washing fuel injector, and a fixing member fixed to the sire tank to be mounted to maintain the spray angle of the washing fuel injector in parallel with the throttle body.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 흡기계통의 카본 퇴적물을 세척하여 스로틀밸브의 개폐 동작의 신뢰성이 향상되어서 스로틀위치센서의 출력전압을 안정화시키게 되며, 노킹 및 가속불량 등을 방지하게 되고, 공전속도 제어장치의 정상적인 작동으로 공회전 제어를 원활히 하게 된다.According to the present invention as described above, to improve the reliability of the opening and closing operation of the throttle valve by washing the carbon deposits in the intake cylinder to stabilize the output voltage of the throttle position sensor, to prevent knocking, acceleration failure, etc., idle speed control Normal operation of the device facilitates idling control.

또한, 별도의 고정부재를 구비하여 상기 세척연료분사기를 스로틀바디와 평행하게 부착고정하여 스로틀밸브의 정면을 향하여 분사되도록 함으로써, 세척효과를 높이는 장점이 있다.In addition, by fixing the washing fuel injector in parallel with the throttle body by having a separate fixing member to be sprayed toward the front of the throttle valve, there is an advantage to increase the washing effect.

가솔린기관, 세척연료분사기, 제어장치, 흡기계통 Gasoline engine, washing fuel sprayer, controller, intake pipe

Description

Cleaner device for intake system in gasoline engine

도 1은 종래 가솔린기관의 흡기장치를 도시한 도면.1 is a view showing an intake apparatus of a conventional gasoline engine.

도 2는 본 발명에 따른 가솔린기관의 흡기계통 세척 장치를 도시한 도면.2 is a view showing an intake cylinder cleaning device of a gasoline engine according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 제어장치를 포함한 흡기계통 세척 장치를 도시한 도면.3 is a view showing an intake cylinder cleaning device including a control device according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 제어장치의 블록 다이어그램을 도시한 도면.4 shows a block diagram of a control device according to the invention.

도 5는 세척분사기의 고정부재를 도시한 분해사시도.Figure 5 is an exploded perspective view showing a fixing member of the washing sprayer.

도 6은 세척분사기의 고정부재를 도시한 결합사시도.6 is a perspective view showing a fixing member of the washing sprayer.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Explanation of symbols for main parts of drawings *

31 : 공기필터 33 : 스로틀바디31: air filter 33: throttle body

35 : 스로틀밸브 37 : 회전축35 throttle valve 37 rotation shaft

41 : 시어지탱크 43 : 흡기매니폴드41: syringe tank 43: intake manifold

44 : 엔진 45 : 연료탱크44: engine 45: fuel tank

47 : 연료필터 49 : 연료펌프47: fuel filter 49: fuel pump

51 : 주연료공급관 52 : 연료분사기51: main fuel supply pipe 52: fuel injection

53 : 세척연료공급관 60 : 세척연료분사기53: washing fuel supply pipe 60: washing fuel spray

70 : 제어장치 72 : 비교기70: control device 72: comparator

74 : 타이머 76 : 구동기74: timer 76: driver

78 : 레귤레이터 80 : 스로틀위치센서78: regulator 80: throttle position sensor

100 : 고정부재 110 : 안착부100: fixing member 110: seating portion

120 : 고정부 130 : 지지부120: fixing part 130: support part

본 발명은 가솔린기관의 흡기계통 세척장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진 흡기장치 내의 카본 퇴적물을 제거하기 위해 엔진 급가속시에 가솔린연료의 일부를 흡기관에서 분사시켜 스로틀바디를 포함하여 흡기계통을 세척하는 장치와 세척장치 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to an intake cylinder cleaning device for a gasoline engine, and more particularly, to remove carbon deposits in the engine intake apparatus, a part of the gasoline fuel is injected from the intake pipe during the rapid acceleration of the engine to intake pipe including a throttle body. It relates to a device for washing and fixing structure for the cleaning device.

일반적으로, 공기는 흡기장치를 통하여 엔진으로 흡입되고 있으며, 흡기장치의 입구에 있는 공기필터에 의하여 필터링 된다.In general, air is sucked into the engine through the intake apparatus and is filtered by an air filter at the inlet of the intake apparatus.

먼지는 산화규소, 산화 알미늄 및 산화철 등이 주성분이며, 도심에서는 카본 등도 포함되어 있으며, 상기와 같은 먼지들은 공기필터에서 일부가 필터링되어도 내연기관의 흡기장치에 부착되어 기기의 동작이상을 가져오게 된다.Dust is composed mainly of silicon oxide, aluminum oxide and iron oxide, and also contains carbon in the city. Such dust is attached to the intake apparatus of the internal combustion engine even if some of the dust is filtered in the air filter, resulting in abnormal operation of the equipment. .

도 1에 도시된 바와 같이, 공기필터(1)를 통과하며 필터링된 공기는 스로틀바디(3)에 의하여 유량이 조절된다.As shown in FIG. 1, the filtered air passing through the air filter 1 is controlled by the throttle body 3.

상기 스로틀바디(3)에는 스로틀밸브(5)가 회전축(7)에 의하여 회전 가능한 상태로 설치되며, 상기 스로틀바디(3) 상측에는 공전속도 제어 작동기(9)가 설치되어서, 가솔린기관의 공회전시 유입되는 공기량을 제어하게 된다.The throttle body (3) is installed in a state in which the throttle valve (5) is rotatable by the rotary shaft (7), the idle speed control actuator (9) is installed on the upper side of the throttle body (3), when idling the gasoline engine The amount of air introduced is controlled.

상기 스로틀바디(3)를 통과한 공기는 저장공간인 서어지 탱크(11)에 저장되었다가, 흡기매니폴드(13)를 따라 분기되어 하측으로 이동하여 엔진(14)으로 공급된다.The air passing through the throttle body (3) is stored in the surge tank (11), which is a storage space, branched along the intake manifold (13) and moved downward to be supplied to the engine (14).

한편, 연료가 저장되는 연료탱크(15)는 연료필터(17)에서 필터링 된 후, 연료펌프(19)에 의하여 승압되어 주연료 공급관(21)을 통하여 이동된다.On the other hand, the fuel tank 15 in which the fuel is stored is filtered by the fuel filter 17, then boosted by the fuel pump 19 is moved through the main fuel supply pipe (21).

상기 주연료공급관(21)은 흡기매니폴드(13)와 만나게 되며, 상기 흡기매니폴드(13)를 통하여 공급된 연료를 연료분사기(22)를 통하여 분사시켜, 상기 흡기매니폴드(13)를 통하여 공급된 공기와 혼합되도록 하여 상기 엔진(14)으로 공급된다.The main fuel supply pipe 21 meets the intake manifold 13, and injects fuel supplied through the intake manifold 13 through the fuel injector 22, through the intake manifold 13. It is supplied to the engine 14 by mixing with the supplied air.

상기와 같은 구조를 갖는 종래 가솔린기관에 있어서, 외부의 공기가 상기 공기필터(1)를 통하여 필터링이 되어도, 미세한 먼지는 상기 공기필터(1)를 통과하여 상기 스로틀바디(3)를 거쳐서 연소실로 유입되며, 상기와 같은 미세먼지는 흡기장치에서 퇴적물로 침전된다.In the conventional gasoline engine having the structure as described above, even if the outside air is filtered through the air filter (1), fine dust passes through the air filter (1) through the throttle body (3) to the combustion chamber It is introduced, such fine dust is precipitated as a deposit in the intake apparatus.

그리고, 배기가스 재순환장치에 의해 흡입계통에 유입되는 배기가스의 미연소 물질이나 오염물질 또는 냉간 시동시에 과도하게 분사된 연료 액적이 엔진의 실린더 내로 유입되지 못하고, 상기 스로틀바디(3)와 흡기매니폴드(13)에 카본 침적 물이 형성된다.Further, unburned material or contaminants of the exhaust gas introduced into the intake system by the exhaust gas recirculation apparatus or fuel droplets excessively injected during cold start do not flow into the cylinder of the engine, and the throttle body 3 and the intake air Carbon deposits are formed in the manifold 13.

특히, 상기 스로틀바디(3) 주위의 카본 침적물로 인하여, 전 부하 제어 그리고 감속 시의 연료 희박분사 및 가속시의 연료 농후분사 제어 시에 정확한 제어가 불가능하게 된다.In particular, due to the carbon deposits around the throttle body 3, accurate control is impossible at the time of full load control and fuel lean injection at deceleration and fuel rich injection at acceleration.

그리고, 공회전 제어 시에는 상기 스로틀바디(3) 주위의 카본 스케일 때문에 스로틀밸브(5)의 개폐 동작이 원활하지 않게 되어 정밀한 속도 제어가 되지 않고, 공회전이 매우 불안정 하게 되어 출력이 증가하고 매연도 증가하게 된다.In addition, during idling control, the opening and closing operation of the throttle valve 5 is not smooth due to the carbon scale around the throttle body 3, so that precise speed control is not performed, and idling becomes very unstable, resulting in increased output and increased smoke. Done.

이를 상세히 설명하면, 연료의 공급시 제어기능을 수행하기 위하여 필요로 하는 주요 센서는 상기 스로틀밸브(5)의 회전축(7)과 연결된 스로틀위치센서이며, 자동차에 장착된 전자유닛은 스로틀위치센서의 시그널 전압을 입력 받아서 연료분사를 제어하는 작용을 하게 된다.In detail, the main sensor required for performing the control function when supplying the fuel is a throttle position sensor connected to the rotary shaft 7 of the throttle valve 5, and the electronic unit mounted on the vehicle includes a throttle position sensor. It receives the signal voltage and controls the fuel injection.

그러나, 흡기계통의 스로틀바디(3) 및 스로틀밸브(5)에 카본 퇴적물이 부착되면, 스로틀밸브(5)의 작동 불량으로 인하여 스로틀위치센서의 부정확한 전압시그널이 전자제어유닛에 전달됨으로서, 정확한 연료 분사량을 결정할 수 없게 되어서 불완전 연소를 하게 되고 디토네이션이나 스파크 노크가 발생하게 된다.However, when carbon deposits are attached to the throttle body 3 and the throttle valve 5 of the intake pipe, incorrect voltage signal of the throttle position sensor is transmitted to the electronic control unit due to the malfunction of the throttle valve 5, thereby providing accurate Fuel injection cannot be determined, resulting in incomplete combustion and detonation or spark knocks.

그리고, 공회전 상태가 불안정하고 시동 꺼짐 현상이 발생하게 되며, 자동변속기의 경우에는 변속 시점이 틀려지게 되어, 변속시 충격이 발생하게 된다.In addition, the idling state is unstable and the start-off phenomenon occurs, and in the case of the automatic transmission, the shift timing is wrong, and an impact occurs during the shift.

또한, 공회전시 속도 제어는 공전속도 제어작동기(9)를 이용하여 유입공기량을 제어하게 되는데, 만일 여기에 카본 퇴적물이 침전되면, 공전속도의 정속유지가 어렵고 매우 불안정하게 된다.In addition, the idling speed control is to control the amount of inlet air using the idle speed control actuator 9, if the carbon deposit is precipitated here, the constant speed of the idle speed is difficult and very unstable.

상기 열거된 종래 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 가솔린기관 흡기계통인 스로틀바디에 카본 등의 이물질이 침전된 상태에 의하여 발생되는 가솔린기관의 각종 엔진 제어 상의 작동 이상인 공회전 제어, 전부하 제어등을 방지하기 위한 흡기계통 세척장치를 보다 정확하게 구동시키기 위해 스로틀위치센서로부터 스로틀밸브의 개도 신호를 받아 급가속 시에 세척분사기를 작동하여 세척효과를 높이고, 상기 세척분사기를 스로틀바디 외측에 단단히 고정할 수 있는 구조를 제공하는 것이다.An object of the present invention for solving the above-mentioned conventional problems, idling control, full load control that is abnormal operation on the various engine control of the gasoline engine caused by the deposit of foreign matters such as carbon in the throttle body which is the gasoline engine intake pipe. In order to more precisely operate the intake cylinder cleaning device to prevent the back, the throttle valve receives the opening signal of the throttle valve to increase the cleaning effect by operating the washing sprayer during rapid acceleration, and firmly fixing the washing sprayer outside the throttle body. It is to provide a structure that can be done.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엔진으로 공급되는 공기의 양을 조절하기 위한 스로틀밸브가 공기 유입방향으로 설치된 가솔린기관에서 주연료공급관이 분기되어 세척을 위한 연료가 이동되는 세척연료공급관을 형성하고, 상기 세척연료공급관을 통하여 이동된 연료를 세척연료분사기를 구비한 가솔린기관의 세척장치에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention provides a washing fuel supply pipe in which a main fuel supply pipe is branched from a gasoline engine in which a throttle valve for adjusting an amount of air supplied to an engine is installed in an air inflow direction, and the fuel for cleaning is moved. In the forming, and the washing apparatus of the gasoline engine having a fuel injection machine for cleaning the fuel moved through the washing fuel supply pipe,

상기 스로틀밸브의 회전축과 연결되어 상기 스로틀밸브의 개폐 정도를 측정하게 되는 스로틀위치센서의 전기적 신호를 받아 상기 엔진의 급가속 시에 상기 세척연료분사기를 동작시키는 제어장치와, 상기 세척연료분사기의 분사각도를 스로틀바디에 장착시킬 수 있게 시어지 탱크에 고정시키는 고정부재를 포함하여 이루어진 다.A control device which is connected to the rotating shaft of the throttle valve and operates the washing fuel injector during rapid acceleration of the engine by receiving an electrical signal from a throttle position sensor which measures the opening / closing degree of the throttle valve, and the injection of the washing fuel injector It includes a fixing member for fixing to the sire tank so that the angle can be mounted to the throttle body.

바람직하게 상기 제어장치는 상기 스로틀위치센서에서 0~5V의 입력신호가 스로틀밸브의 60~70% 개방정도인 3.5~4.0V가 되는지를 비교하여 판단하는 비교기와, 상기 비교기의 판단으로 스로틀밸브의 60~70%개방 되었을 때, 일정시간 분사신호를 보내도록 하는 타이머와, 상기 타이머의 분사신호를 상기 세척연료분사기에 4.8~12.0V를 보내 작동하도록 하는 구동기와, 상기 비교기, 타이머, 구동기를 제어하도록 하는 레귤레이터를 포함하여 이루어지며, 상기 타이머는 0.01~0.1초 동안 분사신호를 보내는 것을 특징으로 한다. Preferably, the control device is a comparator for comparing and determining whether the input signal of 0 to 5V at the throttle position sensor is 3.5 to 4.0V, which is about 60 to 70% opening of the throttle valve, and the comparator determines that the throttle valve A timer for sending a spray signal for a predetermined time when 60 to 70% is opened, a driver for operating the spray signal of the timer by sending 4.8 to 12.0 V to the washing fuel injector, and controlling the comparator, timer and driver Including a regulator to be made, the timer is characterized in that for transmitting the injection signal for 0.01 ~ 0.1 seconds.

또한, 상기 고정부재는 한쌍으로 이루어져 상기 스로틀바디와 평행으로 설치된 세척연료분사기의 외측면에 접하여 고정시키는 안착부와, 상기 안착부의 외측에 결합되며 일단이 굴절되어 상기 세척연료분사기와 안착부를 고정하는 한쌍의 고정부와, 상기 고정부와 일단이 결합되고 타단은 상기 시어지탱크의 외측에 결합되어 상기 고정부를 지지하는 지지부를 포함하여 이루어진다.In addition, the fixing member consists of a pair of seating portion for contacting and fixed to the outer surface of the washing fuel sprayer installed in parallel with the throttle body, coupled to the outside of the seating portion is refracted to fix the washing fuel sprayer and seating portion A pair of fixing parts, the fixing part and one end is coupled and the other end is coupled to the outside of the sire tank comprises a support for supporting the fixing part.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 스로틀밸브의 개폐 동작의 신뢰성이 향상되어서 스로틀위치센서의 출력 전압을 안정화시키게 되며, 노킹 및 가속 불량등을 방지하게 되고, 공전속도 제어장치의 정상적인 작동으로 공회전 제어를 원활히 하게 된다.According to the present invention as described above, the reliability of the opening and closing operation of the throttle valve is improved to stabilize the output voltage of the throttle position sensor, to prevent knocking and acceleration failure, and to control the idling by the normal operation of the idle speed control device. It is done smoothly.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시된 것이며, 종래 구성과 동일한 부분은 동일한 부호 또는 명칭을 사용한다.In addition, this embodiment is presented by way of example only, not limiting the scope of the present invention, the same parts as the conventional configuration uses the same reference numerals or names.

도 2는 본 발명에 따른 가솔린기관의 흡기계통 세척 장치를 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 제어장치를 포함한 흡기계통 세척 장치를 도시한 도면이며, 도 4는 본 발명에 따른 제어장치의 블록 다이어그램을 도시한 도면이고, 도 5는 세척분사기의 고정부재를 도시한 분해사시도이며, 도 6은 세척분사기의 고정부재를 도시한 결합사시도이다.2 is a view showing an intake cylinder washing apparatus of a gasoline engine according to the present invention, Figure 3 is a view showing an intake cylinder washing apparatus including a control apparatus according to the present invention, Figure 4 is a control apparatus according to the present invention 5 is an exploded perspective view showing the fixing member of the washing sprayer, and FIG. 6 is a combined perspective view showing the fixing member of the washing sprayer.

엔진으로 공급되는 공기의 양을 조절하기 위한 스로틀밸브가 공기 유입방향으로 설치된 가솔린기관에서 주연료공급관이 분기되어 세척을 위한 연료가 이동되는 세척연료공급관을 형성하고, 상기 세척연료공급관을 통하여 이동된 연료를 세척연료분사기를 구비한 가솔린기관의 세척장치에 있어서,In the gasoline engine where the throttle valve for adjusting the amount of air supplied to the engine is installed in the air inflow direction, the main fuel supply pipe is branched to form a cleaning fuel supply pipe through which the fuel for cleaning is moved, and is moved through the cleaning fuel supply pipe. In the washing apparatus of a gasoline engine having a fuel washing machine,

상기 스로틀밸브의 회전축과 연결되어 상기 스로틀밸브의 개폐 정도를 측정하게 되는 스로틀위치센서의 전기적 신호를 받아 상기 엔진의 급가속 시에 상기 세척연료분사기를 동작시키는 제어장치가 형성된다.The control device is connected to the rotating shaft of the throttle valve to receive the electrical signal from the throttle position sensor to measure the opening and closing of the throttle valve to operate the washing fuel injector during rapid acceleration of the engine.

상기 제어장치는 비교기, 타이머, 구동기 그리고 레귤레이터로 구성되며, 상기 비교기는 상기 스로틀위치센서에서 0~5V의 입력신호가 스로틀밸브의 60~70% 개방정도인 3.5~4.0V가 되는지를 비교하여 판단한다.The control device is composed of a comparator, a timer, a driver, and a regulator, and the comparator determines whether the input signal of 0 to 5 V at the throttle position sensor is 3.5 to 4.0 V, which is about 60 to 70% opening of the throttle valve. do.

상기 타이머는 상기 비교기의 판단으로 스로틀밸브의 60~70%개방되었을 때, 일정시간 신호를 보내게 되고, 상기 타이머의 분사신호를 상기 세척연료분사기에 4.8~12.0V를 보내 작동하도록 하는 구동기가 형성된다.When the timer is 60 to 70% of the throttle valve is opened at the judgment of the comparator, the timer sends a predetermined time signal, and the driver is configured to send a spray signal of the timer to the washing fuel injector to operate 4.8 to 12.0 V. do.

상기 타이머는 0.01~0.1초 동안 분사신호를 보내며, 상기 비교기, 타이머, 구동기를 제어하도록 하는 레귤레이터가 형성된다.The timer sends an injection signal for 0.01 to 0.1 seconds, and a regulator is formed to control the comparator, timer, and driver.

상기 세척연료분사기(60)는 제어장치(70)가 연결되어, 상기 세척연료분사기(60)의 동작을 제어하게 된다.The washing fuel sprayer 60 is connected to the control device 70, thereby controlling the operation of the washing fuel sprayer (60).

도 3에서 도시한 바와 같이, 상기 제어장치(70)의 연결 상태를 설명하면, 상기 스로틀밸브(33)의 회전축(37)과 연결되어 상기 스로틀밸브(35)의 개폐 정도르 측정하게 되는 스로틀위치센서(80)와 연결되어, 상기 스로틀밸브(35)의 개폐 정도가 60-70%이상 되는 급가속 시에 상기 세척연료분사기(60)를 동작시키게 된다.As illustrated in FIG. 3, when the connection state of the control device 70 is described, the throttle position is connected to the rotary shaft 37 of the throttle valve 33 to measure the degree of opening and closing of the throttle valve 35. Connected to the sensor 80, the washing fuel injector 60 is operated when the throttle valve 35 is opened and closed at a rapid acceleration of 60-70% or more.

도 4를 참조하여 제어장치의 블록다이어그램을 설명하면 입력신호0-5V가 들어와 비교기(72)에서 스로틀밸브(33)의 개방정도가 60-70%인 3.5-4.0V가 되면 타이머(74)에서 0.01-0.1초 동안 분사되도록 구동기(76)의 출력전압 4.8-12.0V를 세척연료분사기(60)로 보내 분사시킨다.Referring to the block diagram of the control device with reference to FIG. 4, when the input signal 0-5V enters and the opening degree of the throttle valve 33 in the comparator 72 reaches 3.5-4.0V, which is 60-70%, the timer 74 An output voltage of 4.8-12.0V of the driver 76 is sent to the washing fuel injector 60 to be injected for 0.01-0.1 seconds.

한편 도 5와 도 6에서 도시한 바와 같이 상기 세척연료분사기(60)는 분사각도를 상기 스트롤바디(33)에 장착시킬 수 있게 시어지탱크(41)에 고정시키는 고정부재(100)에 의해 장착되어 있다.Meanwhile, as shown in FIGS. 5 and 6, the washing fuel injector 60 is fixed by the fixing member 100 to fix the injection angle to the sire tank 41 so that the spray angle can be mounted on the stroke body 33. It is installed.

상기 고정부재(100)는 한쌍으로 이루어져 상기 스로틀바디(33)와 평행으로 설치된 세척연료분사기(60)의 외측면에 접하여 고정시키는 안착부(110)와, 상기 안착부(110)의 외측에 결합되며 일단이 굴절되어 상기 세척연료분사기(60)와 안착부(110)를 고정하는 한쌍의 고정부(120)와, 상기 고정부(120)와 일단이 결합되고 타단은 상기 시어지탱크(41)의 외측면에 결합되어 상기 고정부(120)를 지지하는 지지부(130)로 이루어진다.The fixing member 100 is made of a pair is coupled to the seating portion 110 to be fixed to the outer surface of the washing fuel injector 60 installed in parallel with the throttle body 33, the outside of the seating portion 110 And one end is refracted, and the pair of fixing parts 120 fixing the washing fuel sprayer 60 and the seating part 110, one end of the fixing part 120, and the other end of the sire tank 41. Is coupled to the outer surface of the support portion 130 for supporting the fixed portion 120.

상기 안착부(110)는 한쌍으로 이루져 일측에 안착홈(112)을 형성하고, 타단에는 안착공(114)을 형성하며, 상기 안착홈(112)이 상기 세척연료분사기(60)의 외측면에 접한다.The seating unit 110 is formed in a pair to form a seating groove 112 on one side, the other end to form a seating hole 114, the seating groove 112 is the outer surface of the washing fuel sprayer 60 Touch

그리고 상기 고정부(120)는 일단이 굴절되어 제 3고정공(126)이 형성되며, 타단에 제 2고정공(124)이 형성되고, 상기 제 2고정공(124)의 상부에 상기 안착부(110)의 안착공(114)과 대응되게 제 1고정공(122)이 형성된다.One end of the fixing part 120 is refracted to form a third fixing hole 126, and a second fixing hole 124 is formed at the other end of the fixing part 120, and the seating part is formed on the upper part of the second fixing hole 124. The first fixing hole 122 is formed to correspond to the seating hole 114 of the 110.

상기 지지부(130)는 일단이 굴절형성되어 상기 시어지탱크(41)의 외측면에 결합되도록 제 1지지공(134)이 형성되고, 타단에는 상기 고정부의 제 3고정공(126)에 대응되게 제 2지지공(132)이 형성된다.The support 130 has a first support hole 134 is formed so that one end is refracted to be coupled to the outer surface of the sire tank 41, the other end corresponding to the third fixed hole 126 of the fixing portion The second support hole 132 is formed.

상기와 같은 고정부재(100)의 조립상태를 살펴보면, 우선 상기 고정부(120)의 제 1고정공(122)을 상기 안착부(110)의 안착공(114)에 일치시킨 후 제 1결합나사(116)에 의해 고정하고, 상기 안착부(110)의 안착홈(112)에 상기 세척연료분사기(60)의 외측면을 접하게 한다. Looking at the assembly state of the fixing member 100 as described above, first matching the first fixing hole 122 of the fixing part 120 to the seating hole 114 of the seating portion 110, the first coupling screw 116, the outer surface of the washing fuel injector 60 in contact with the seating groove 112 of the seating portion 110.

상기 고정부(120)와 안착부(110)는 한쌍으로 이루어져 상기 세척연료분사기(60)의 외측면을 양쪽에서 둘러싸게 되고, 상기 고정부의 하단에 형성된 제 2고정공(124)에 제1볼트(128)와 제1너트(129)로 단단히 결합한다.The fixing part 120 and the seating part 110 are formed in a pair to surround the outer surface of the washing fuel injector 60 on both sides, and the first fixing hole 120 is formed at the lower end of the fixing part. The bolt 128 and the first nut 129 are firmly coupled.

상기 세척연료분사기(60)의 외측면에는 안착부(110)의 폭만큼 이격되어 걸림돌기(62)가 형성되어 상기 세척연료분사기(60)가 흔들리지 않고 단단히 고정된다.The outer surface of the washing fuel sprayer 60 is spaced apart by the width of the seating portion 110 is formed with a locking projection 62 is firmly fixed to the washing fuel sprayer 60 without shaking.

그리고 상기 고정부(120)의 상단에 형성된 제 3고정공(126)과 상기 지지부(130)의 제 2지지공(132)이 제2볼트(136)와 제2너트(137)에 의해 결합되며, 상기 지지부(130)의 제 1지지공(134)은 상기 시어지탱크(41)의 외측에 제3볼트(138)와 제3너트(139)에 의해 결합되어 상기 세척연료분사기(60)를 고정·지지하게 된다.In addition, the third fixing hole 126 formed at the upper end of the fixing part 120 and the second supporting hole 132 of the support part 130 are coupled by the second bolt 136 and the second nut 137. The first support hole 134 of the support part 130 is coupled to the outside of the sire tank 41 by a third bolt 138 and a third nut 139 to clean the fuel injector 60. It is fixed and supported.

이하, 상기와 같은 구성을 갖는 가솔린기관의 흡기계통 세척장치의 작용 및 효과를 살펴보기로 한다.Hereinafter, the operation and effects of the intake pipe cleaning device of the gasoline engine having the configuration as described above will be described.

상기 공기필터(31)를 통하여 유입된 공기는 스로틀바디(33)로 전달되며, 상기 스로틀바디(33)에서 스로틀밸브(35)는 자동차 가속 패달의 작동에 의해 회전축(37)이 회전하면서 유입되는 공기유량을 조절하게 된다.Air introduced through the air filter 31 is transmitted to the throttle body 33, the throttle valve 35 in the throttle body 33 is introduced while the rotary shaft 37 is rotated by the operation of the automobile acceleration pedal To control the air flow rate.

그리고, 상기 스로틀바디(33)를 통과한 공기를 임시 저장하기 위한 서어지탱크(41)가 설치되며, 상기 서어지탱크(41)에 저장된 공기는 흡기매니폴드(43)를 통하여 엔진 내부의 실린더로 분기되어 공급된다.Then, a surge tank 41 for temporarily storing the air passing through the throttle body 33 is installed, the air stored in the surge tank 41 is a cylinder inside the engine through the intake manifold 43 It is supplied branched to.

한편, 연료를 저장하기 위한 연료탱크(45)에서 이송되는 연료는 불순물을 제거하기 위한 연료필터(47)를 통과하여 연료펌프(49)로 전달되며, 상기 연료펌프(49)에 의하여 승압되어 이송된다.On the other hand, the fuel transported from the fuel tank 45 for storing the fuel is passed to the fuel pump 49 through the fuel filter 47 for removing impurities, it is boosted by the fuel pump 49 and transported do.

승압된 연료는 주연료공급관(51)과 세척연료공급관(53)으로 각각 전달되며, 상기 주연료공급관(51)으로 전달된 연료는 연료분사기(52)를 통하여 흡기포트에 분사되어 상기 흡기매니폴드(43)를 통하여 공급되는 공기와 혼합된다.The boosted fuel is delivered to the main fuel supply pipe (51) and the washing fuel supply pipe (53), respectively, and the fuel delivered to the main fuel supply pipe (51) is injected into the intake port through the fuel injector (52) to the intake manifold. Mixed with air supplied through 43;

그리고, 상기 세척연료공급관(53)으로 전달된 연료는 공기필터(31)와 스로틀바디(33)사이에 설치된 세척연료분사기(60)를 통하여 스로틀바디(33) 내부로 분사가 이루어진다.The fuel delivered to the washing fuel supply pipe 53 is injected into the throttle body 33 through the washing fuel sprayer 60 installed between the air filter 31 and the throttle body 33.

상기와 같은 본 발명은 엔진 급가속시에 상기 세척연료분사기(60)가 동작되 도록 하여, 연료펌프(49)에 의하여 연료가 흡기포트에 공급된 상태에서 상기 세척연료분사기(60)의 동작이 이루어지게 된다.The present invention as described above is to operate the washing fuel injector 60 during the rapid acceleration of the engine, the operation of the washing fuel injector 60 in the state that the fuel is supplied to the intake port by the fuel pump 49 Will be done.

상기와 같은 세척연료분사기(60)의 동작에 의하면, 급가속 시에 스로틀밸브(33)가 60-70% 이상 열린 상태에서는 많은 양의 공기가 일시에 고속으로 흡입되는 과정에서 세척제인 가솔린 연료가 분출 혼합되어 흡기계통의 세척이 효과적으로 이루어지게 되며, 흡기계통 가운데서도 주로 스로틀바디(33)부분이 세척이 이루어지게 된다.According to the operation of the washing fuel injector 60 as described above, when the throttle valve 33 is opened at 60-70% or more during rapid acceleration, gasoline fuel, which is a cleaning agent, is sucked in a process where a large amount of air is sucked at a high speed at a time. Ejection mixing is effective to wash the intake cylinder, and the throttle body (33) portion of the intake cylinder is mainly made of the washing.

상기와 같은 세척연료분사기(60)의 세척작용에 의하여, 스로틀바디(33)와 스로틀밸브(35)의 부착된 카본이 세척되고, 이로 인해 스로틀밸브(35)의 작동불량이 방지되며, 이로 인하여 스로틀위치센서(80)의 정확한 전압 시그널이 엔진제어장치(70)에 전달됨으로서, 정확한 연료 분사량을 결정할 수 있게 되며, 이로 인한 엔진작동의 신뢰성이 향상된다.By the washing action of the washing fuel injector 60 as described above, the carbon attached to the throttle body 33 and the throttle valve 35 is washed, thereby preventing the malfunction of the throttle valve 35, thereby By transmitting the correct voltage signal of the throttle position sensor 80 to the engine control device 70, it is possible to determine the exact fuel injection amount, thereby improving the reliability of the engine operation.

그리고, 공회전 시 속도 제어는 공전속도 제어작동기(39)를 이용하여 유입공기량을 제어하게 되는데, 상기 세척연료분사기(60)에 의하여 상기 공전속도 제어작동기(39)에 있는 카본도 제거되는 것에 의하여, 공전속도의 정속유지를 용이하게 할 수 있게 된다.Then, the idling speed control is to control the amount of inlet air using the idle speed control actuator 39, by removing the carbon in the idle speed control actuator 39 by the washing fuel sprayer 60, It is easy to maintain the constant speed of the idle speed.

또한, 상기 세척연료분사기(60)를 상기 스로틀바디(33)와 평행으로 부착 고정시켜 스로틀밸브(35)의 정면을 향하여 분사되도록 함으로써, 세척효과를 높이도록 한다.In addition, by fixing the washing fuel sprayer 60 in parallel with the throttle body 33 to be sprayed toward the front of the throttle valve 35, to increase the washing effect.

상기한 바와 같이, 본 발명에 의한 가솔린기관의 흡기계통 세척장치에 의하면, 흡기계통의 스로틀바디는 급가속 시에 계속적으로 흡기계통 퇴적물이 제거되는 것에 의하여 스로틀위치센서의 출력전압 시그널의 변동을 막게 되고, 이로 인하여 정확한 흡입공기량 정보가 엔진제어유닛(ECU)에 전달되므로, 정확한 양의 연료가 실린더에 공급되어 엔진의 출력을 향상시킬 수 있게 되며, 스로틀밸브개도의 정보를 이용하는 변속기를 비롯한 다른 장치에서 발생되는 동작 이상이 방지된다. 세척분사기가 급가속 시에 작동시키기 위해서는 스로틀밸브위치센서로부터 정보를 이용하여 세척제인 가솔린을 정확하게 분사시킬수 있는 제어장치를 장착하여 흡기계통 세척이 원활하게 되는 효과를 제공하게 된다.As described above, according to the intake cylinder cleaning apparatus of the gasoline engine according to the present invention, the throttle body of the intake cylinder prevents the variation of the output voltage signal of the throttle position sensor by continuously removing the intake cylinder deposits during rapid acceleration. As a result, accurate intake air volume information is transmitted to the engine control unit (ECU), so that the correct amount of fuel is supplied to the cylinder to improve the output of the engine, and the transmission and other devices using the information of the throttle valve opening degree. The abnormal operation that occurs in is prevented. In order to operate the washing sprayer at a rapid acceleration, it is equipped with a control device that can accurately inject gasoline, which is a cleaning agent, using information from the throttle valve position sensor, thereby providing an effect of smoothing the intake pipe cleaning.

또한 별도의 고정부재를 구비하여 상기 세척연료분사기를 스로틀바디와 평행하게 부착고정하여 스로틀밸브의 정면을 향하여 분사되도록 함으로써, 세척효과를 높이는 장점이 있다.In addition, by fixing the washing fuel injector in parallel with the throttle body by having a separate fixing member to be sprayed toward the front of the throttle valve, there is an advantage to increase the cleaning effect.

Claims

In the gasoline engine where the throttle valve for adjusting the amount of air supplied to the engine is installed in the air inflow direction, the main fuel supply pipe is branched to form a cleaning fuel supply pipe through which the fuel for cleaning is moved, and is moved through the cleaning fuel supply pipe. In the washing apparatus of a gasoline engine having a fuel washing machine,

A control device connected to the rotating shaft of the throttle valve to operate the washing fuel injector upon rapid acceleration of the engine by receiving an electrical signal from a throttle position sensor measuring the opening and closing of the throttle valve;

And a fixing member for fixing the injection angle of the washing fuel injector to the sire tank so as to be mounted on the throttle body.

The method of claim 1,

The control device includes: a comparator for comparing and determining whether an input signal of 0 to 5 V at the throttle position sensor is 3.5 to 4.0 V, which is about 60 to 70% opening of the throttle valve;

A timer for sending a spray signal for a predetermined time when the comparator determines that 60 to 70% of the throttle valve is opened;

A driver for transmitting the spray signal of the timer to the washing fuel sprayer to operate 4.8 to 12.0V;

The intake cylinder cleaning device of the gasoline engine, characterized in that comprises a comparator, a timer, a regulator to control the driver.

The method of claim 2,

The timer is an intake cylinder cleaning device of the gasoline engine, characterized in that for transmitting a injection signal for 0.01 ~ 0.1 seconds.

The method of claim 1,

The fixing member consists of a pair and a seating portion for fixing in contact with the outer surface of the washing fuel sprayer installed in parallel with the throttle body;

A pair of fixing parts coupled to the outside of the seating part and having one end bent to fix the washing fuel sprayer and the seating part;

One end of the fixing part and the other end is coupled to the outside of the sire tank is coupled to the outside of the intake cylinder cleaning device of the gasoline engine, characterized in that comprises a support for supporting the fixing part.