DE676051C

DE676051C - Compressed air switch control for motor compressors, especially on railcars

Info

Publication number: DE676051C
Application number: DEA79124D
Authority: DE
Inventors: Ing Hermann Pauls
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1935-07-11
Filing date: 1936-04-17
Publication date: 1939-05-24

Description

A 79124 11/20 fA 79124 11/20 f

"Es ist bekannt, Kompressoren zur Erzeugung· von Druckluft mittels eines Drucksclialters so zu steuern, daß sie bei einem gewissen Minöestdruck eingeschaltet und so lange betrieben werden, bis ein bestimmter Höchstdruck in den Behältern erreicht ist. Das geschieht beispielsweise, wie in Fig. 1 dargestellt, derart, daß der Stromkreis des Elektromotors 1 zum Kompressor 2 selbsttätig durch den am Behälter 3 mittels einer schwachen Leitung 4 angeschlossenen Druckschalter 5 durch die von diesem betätigten Kontakte 5 beim Mindestdruck geschlossen und beim Höchstdruck geöffnet wird. Um hierbei ein allzu häufiges Anspringen des Motorkompressors zu vermeiden, wird ein nicht zu knapper Druckunterschied, ζ. Β. mindestens 2 bis 3 at, zwischen unterer und oberer Druckgrenze eingestellt."It is known to use compressors to generate to control of compressed air by means of a Drucksclialter so that they are at a switched on and operated until a certain minimum pressure is reached Maximum pressure in the containers has been reached. This happens, for example, as in FIG. 1 shown in such a way that the circuit of the electric motor 1 to the compressor 2 automatically by the pressure switch connected to the container 3 by means of a weak line 4 5 is closed by the contacts 5 actuated by this at the minimum pressure and opened at the maximum pressure. Around Avoiding too frequent starting of the motor compressor becomes a pressure difference not too tight, ζ. Β. at least 2 to 3 at, between lower and upper Pressure limit set.

Diese Art der Steuerung hat den Nachteil, daß bei plötzlichem größerem Luftbedarf aus dem Behälter, wie dies insbesondere auf Triebfahrzeugen z. B. für langes Pfeifen, Aufladen der Bremsen usw. vorkommt, der Druck im Behälter so weit absinken muß, bis bei der unteren Grenze der Motorkompressor zu-. geschaltet und die Luftförderung wieder aufgenommen wird. Es erhält also der Verbraucher die Luft nachteiligerweise mit absinkendem bzw. Mindestdruck und benötigt dadurch längere Zeit zur Auffüllung. Es muß weiter in diesem. Falle der Kompressor vergleichsweise größer bemessen werden, als dies notwendig wäre, wenn er ausnahmsweise nahe dem Höchstdruck einschaltend den Verbraucher parallel mit dem im Behälter aufgespeicherten Luftvorrat versorgen könnte. Es ist bekannt, diesen Nachteil grundsätzlich durch Anordnung eines zusätzlichen Schalters, beispielsweise des Schalters 6 in Fig. 1, zu beseitigen, mittels dessen bei einsetzendem großem Luftverbrauch der Motorkompressor unabhängig eingeschaltet und der Druckabfall im Behälter demnach vermieden bzw. verkleinert wird. Diese Art der Schaltung hat jedoch den Nachteil, daß der MotorkompressoT bei erreichtem Höchstdruck nunmehr nicht mehr selbsttätig, sondern erst wieder durch Öffnung des Schalters 6 abgeschaltet wird, somit eine besondere und achtsame Bedienung unter Beobachtung des Manometers bei sonstigem Abblasen des Sicherheitsventils 7 erfordert.This type of control has the disadvantage that when there is a sudden greater need for air the container, as in particular on traction vehicles z. B. for long whistling, charging the brakes etc. occurs, the pressure in the tank must drop until at the lower limit of the motor compressor. switched and the air supply resumed will. The consumer therefore disadvantageously receives the air with a falling or minimum pressure and needs it thus longer time to replenish. It must go on in this one. Case of the compressor comparatively be dimensioned larger than would be necessary if it exceptionally close to the maximum pressure switching on the consumer could supply in parallel with the air supply stored in the container. It is known to have this disadvantage in principle by arranging an additional switch, for example the switch 6 in Fig. 1, to eliminate, by means of which the motor compressor at the onset of large air consumption switched on independently and the pressure drop in the container is therefore avoided or reduced will. However, this type of circuit has the disadvantage that the MotorkompressoT when the maximum pressure is reached no longer automatically, but only again is switched off by opening the switch 6, thus a special and careful operation while observing the pressure gauge while otherwise blowing off the safety valve 7 requires.

Die Erfindung betrifft eine selbsttätige Steuerung von Motorkompressoren mittels Druckschalter, insbesondere auf Triebfahr-The invention relates to an automatic control of motor compressors by means of Pressure switch, especially on

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:

Ing. Hermann Pauls in Wien.Ing.Hermann Pauls in Vienna.

zeugen, und bezweckt die Beseitigung der Nachteile der bekannten Steuerungen.generate, and aims to eliminate the disadvantages of the known controls.

Die Erfindung besteht darin, daß der Luftdruck im Druckschalter "durch, eine entsprechend bemessene Entlüftungseinrichtung will-, kürlich während des Betriebes herabgesetzt?"; werden, kann. Eine weitere Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß auf den Druckschalter durch eine besondere Einrichtung eine entsprechend bemessene Zusatzkraft willkürlich während des Betriebes wirksam gemacht werden kann.The invention consists in that the air pressure in the pressure switch "by, a corresponding dimensioned venting device voluntarily reduced during operation? "; can be. Another embodiment of the invention is that on the Pressure switch by a special device an appropriately dimensioned additional force can be activated arbitrarily during operation.

Die Zeichnung veranschaulicht in den Fig. 2 und 3 zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung.The drawing illustrates in FIGS. 2 and 3 two exemplary embodiments of the Invention.

In Fig. 2 erhält der Druckschalter 5 mit den Kontakten 15 außer der Einströmleitung 4 erfindungsgemäß eine Entlüftungsleitung 8, welche über das Ventil 10 in eine Ausströmleitung 13 mündet. Das Ventil 10 kann, wie dargestellt, z.B. mittels des Druckknopfes 9 durch einen Elektromagneten 14 elektrisch fernbetätigt werden. Der Querschnitt der Einströmleitung 4 ist gegenüber jenem der Entlüftungsleitung 8 so klein bemessen, daß eine kurzzeitige Öffnung des normal geschlossenen Ventils oder Hahnes ro einen Druckabfall im Druckschalter 5 unter den Mindestdruck und damit ein Einschalten des Druckschalters trotz des über dem Mindestdruck befindlichen Druckes im Behälter 3 zur Folge hat. Die Wiederabschaltung durch den Druckschalter 5 findet hierbei ordnungsgemäß bei erreichtem Höchstdruck im Behälter 3 statt, so daß die Wirksamkeit der Steuerung an der oberen Einstellgrenze unberührt bleibt.In Fig. 2, the pressure switch 5 receives the contacts 15 apart from the inflow line 4 according to the invention a vent line 8, which via the valve 10 into an outflow line 13 opens. The valve 10 can, as shown, for example by means of the push button 9 by an electromagnet 14 electrically can be operated remotely. The cross section of the inflow line 4 is opposite that of the Vent line 8 dimensioned so small that a brief opening of the normally closed Valve or faucet ro a pressure drop in the pressure switch 5 under the Minimum pressure and thus switching on the pressure switch in spite of the above the minimum pressure the pressure in the container 3 results. The shutdown by the The pressure switch 5 is properly located when the maximum pressure is reached in the container 3 instead, so that the effectiveness of the control at the upper setting limit is unaffected remain.

In Fig. 3 unterliegt der Druckschalter 5 neben der bekannten Einwirkung von Luft-Ίο druck und Federn erfindungsgemäß noch der Einwirkung einer zusätzlichen Kraft, welche, wie dargestellt, z. B. mittels des Druckknopfes 12 durch Einschaltung des auf den Druckregler 5 wirkenden Elektromagneten 11 ausgeübt wird. In diesem Falle spielt der Querschnitt der Einströmleitung 4 keine Rolle; dagegen ist die zusätzlich ausübbare Kraftwirkung durch den normalerweise nicht in Wirksamkeit tretenden Elektromagneten 11 so' bemessen, daß der Druckschalter 5 bei kurzzeitiger Betätigung des Elektromagneten 11 infolge dieser zusätzlichen Belastung trotz des über dem Mindestdruck befindlichen Druckes im Behälter 3 und im Druckschalter 5 einschaltet. Die Abschaltung durch den Druckschalter 5 findet hierbei wieder bei ■ ■Erreichtem.Höchstdruck statt, ·; Der Druckschalter 5 kann demnach in den "gK&ndungsgemäßen Ausführungen nicht nur das Ein- bzw. Ausschalten beim Mindest- bzw. Höchstdruck besorgen, sondern auch jederzeit zwischen diesen beiden Einstellgrenzen willkürlich zum Einschalten gebracht werden, wenn der Druckluft vorrat plötzlich stark in Anspruch genommen wird. Die selbsttätige Ausschaltung bei Höchstdruck bleibt hierbei unberührt.In Fig. 3, the pressure switch 5 is subject to the known action of air Ίο pressure and springs according to the invention nor the action of an additional force, which, as shown, e.g. B. by means of the push button 12 by switching on the Pressure regulator 5 acting electromagnet 11 is exercised. In this case, the cross section of the inflow line 4 does not play a role Role; on the other hand, the additional force that can be exerted by the is normally not Actuating electromagnet 11 so 'dimensioned that the pressure switch 5 at brief actuation of the electromagnet 11 as a result of this additional load despite the pressure above the minimum pressure in container 3 and in the pressure switch 5 switches on. The shutdown by the pressure switch 5 takes place here again at ■ ■ Maximum pressure reached instead, ·; The pressure switch 5 can therefore not only switch it on and off at the minimum or maximum pressure, but also at any time can be switched on arbitrarily between these two setting limits, if the compressed air supply is suddenly heavily used. The automatic Switching off at maximum pressure remains unaffected.

Die Betätigung der Entlüftung bzw. zusätzlichen Belastung des Druckschalters kann auch unmittelbar von Hand oder mittelbar von mehreren Stellen aus erfolgen, z. B. von den Führerständen eines Triebfahrzeuges oder überdies noch weitergehend selbsttätig in Verbindung mit der mittelbaren oder unmittelbaren Betätigung der einen größeren Luftverbrauch besitzenden einzelnen Apparate. The actuation of the vent or additional load on the pressure switch can can also be done directly by hand or indirectly from several places, e.g. B. from the driver's cabs of a traction vehicle or, furthermore, automatically in Connection with the direct or indirect actuation of the individual devices that consume more air.

Claims

Patent claims:

ι. Pressure air switch control for motor compressors, especially on railcars where the contacting for the compressor is arbitrary during operation switchable force between its set compressed air switching limits can take place, characterized in that this force acts on the compressed air switch acts in such a way "that it only occurs when the set upper pressure limit is reached switches off the engine.

2. Compressed air switch control according to claim i, characterized in that on the compressed air space of the switch is connected to a venting device whose outlet opening is larger than the Drucldufteinlaßöffn'ung to the switch.

3. Compressed air switch control according to claim i, characterized in that the arbitrarily switchable force the air pressure in the. Switch counteracts.

4. Compressed air switch control according to claim 3, characterized in that the Force is generated by an electromagnet acting on the switch.

1 sheet of drawings