DE672280C

DE672280C - Slide connection with the connecting means receiving cross bands

Info

Publication number: DE672280C
Application number: DEH151532D
Authority: DE
Original assignee: Hauhinco Maschinenfabrik G Hausherr Jochums GmbH and Co KG
Current assignee: Hauhinco Maschinenfabrik G Hausherr Jochums GmbH and Co KG
Priority date: 1937-04-30
Filing date: 1937-04-30
Publication date: 1939-02-27

Description

Kutschenverbindung mit die Verbindungsmittel aufnehmenden Querbändern Die Erfindung bezieht sich-auf eine Verbindung der Kutschenschüsse, vorzugsweise von Schüttelrutschen, wie sie hauptsächlich im Bergbau verwendet werden, und zwar von der Art, bei welcher die die einander benachbarten Kutschenbleche zusammenhaltenden Mittel (Schrauben o. dgl.) in Ösen o. dgl. Teilen von Querbändern, die an den Enden der Kutschenbleche vorgesehen sind, gehalten werden. Die Erfindung besteht darin, solche Verbindungen mit Hilfe von Walzprofilabschnitten zu bilden, die etwa Rutschenbodenbreite besitzen, an den Enden der Kutschenbleche auf der unteren Seite des Bodens befestigt sind und gleichzeitig die Ösen o. dgl., die Querbänder und die zur Versteifung dienenden Bodenbleche bilden. Die Verwendung derartiger Walzprofilabschnitte bedeutet eine wesentliche Vereinfachung und Verbilligung gegenüber den bisherigen Bauarten dieser Art, da nur eine geringe und leicht durchzuführende Verformung notwendig ist, um den Walzprofilen die für den in Frage stehenden Zweck notwendige Gestalt zu geben. Vor allem aber .ergibt sich der weitere Vorteil einer außerordentlich kräftigen Ausbildung der Verbindung, die auch den größten Beanspruchungen im Betriebe gewachsen ist. Insbesondere ist dabei wesentlich, daß die Verwendung der Walzprofilabschnitte eine günstige Werkstoffverteilung insofern mit sich bringt, als nunmehr an dem Übergang von den Querbändern zu den die Verbindungsmittel aufnehmenden Ösen, der als eine besonders gefährdete und zu Brüchen neigende Stelle zu gelten hat, eine Werkstoffanhäufung vorhanden ist, die eine Verstärkung des gefährdeten Querschnittes und damit eine Verringerung bzw. Ausschaltung bisher an dieser Stelle beobachteter Gefahrenmomente zur Folge hat.Carriage connection with the connecting means receiving transverse straps The invention relates to a connection of the carriage sections, preferably of vibrating chutes, as they are mainly used in mining, namely of the kind in which they hold together the adjacent coach plates Means (screws or the like) in eyelets or the like. Parts of transverse bands at the ends the carriage plates are provided. The invention consists in to form such connections with the help of rolled profile sections about the width of the slide floor own, attached to the ends of the coach plates on the lower side of the floor are and at the same time the eyelets or the like, the transverse straps and those used for stiffening Form floor panels. The use of such rolled profile sections means one Significant simplification and cheaper than the previous types of this Art, since only a small and easy-to-perform deformation is necessary to to give the rolled sections the shape necessary for the purpose in question. Above all, however, there is the further advantage of an extraordinarily powerful Formation of the connection that can cope with the greatest demands in the company is. In particular, it is essential that the use of the rolled profile sections a favorable material distribution with it insofar as it is now at the transition from the transverse straps to the eyelets receiving the lanyards, as one particularly endangered and fracture-prone point has to apply, an accumulation of material is present, which reinforces the endangered cross-section and thus a Reduction or elimination of previously observed hazards at this point has the consequence.

Zweckmäßig ist es, an jedem Kutschenblechende zwei gleiche, unmittelbar übereinander angeordnete und miteinander verbundene Walzprofilabschnitte von etwa Rutschenbodenbreite zur Bildung der Ösen, OOuerbänder und Bodenbleche zu verwenden, weil sich dann die letztgenannten Teile mit einem Mindestmaß von Verformungsarbeit und in zweckmäßigster Art erstellen lassen. Beispielsweise können als derartige Walzprofile zwei U-Eisen verwendet werden, deren die Bodenbreite der Rutschenbleche beider- seits etwas überragende Stege aneinarc=_' liegen und die Querbänder sowie die Bü bleche bilden, während ihre Flanschen Verkürzung bzw. Verformung zu den o. dgl. umgestaltet sind. Vorteilhaft werden die Walzprofilabschnitte nicht nur mit dem Boden der Rutschenbleche, sondern auch mit den Seitenwangen verbunden., was erfindungsgemäß in einfacher Weise über ihre zum Teil nach oben gerichteten Flanschen z. B. durch Schweißen geschehen kann. Die Flanschen brauchen zu diesem Zwecke lediglich um einen entsprechenden Betrag verkürzt zu werden.It is expedient to use two identical rolled profile sections, arranged directly one above the other and connected to one another, about the width of the slide floor to form the eyelets, outer bands and floor panels at each end of the carriage sheet, because then the last-mentioned parts can be created with a minimum of deformation work and in the most expedient manner. For example, two U-irons can be used as such rolled profiles, whose bottom width of the slide plates of both on the one hand slightly protruding bridges aneinarc = _ ' lie and the transverse ligaments and the Bü sheets form while their flanges Shortening or deformation to the o. The like. Are redesigned. The rolled profile sections are advantageously connected not only to the bottom of the slide plates, but also to the side walls. B. can be done by welding. For this purpose, the flanges only need to be shortened by a corresponding amount.

Bei der Verwendung der beiden U-Eisen kann erfindungsgemäß eine Aufteilung ihrer Funktionen derart vorgenommen werden, daß jeweils das untere Eisen lediglich zur Bildung des Querbandes und der Ösen beiträgt, während das obere außerdem, und zwar allein, das Bodenblech bildet. Es ist auch ohne weiteres möglich, die neue Rutschenverbin= dang so auszubilden, daß zwecks Erleichterung des Umlegens der Kutschenstränge an den Auslaufenden der einzelnen Kutschenbleche nach unten offene Augen, dagegen an den Einlaufenden geschlossene Augen für die Aufnahme der Verbindungsmittel vorgesehen werden. Zu diesem Zweck ist nur notwendig, am Auslaufende die Flanschen des oberen der beiden erfindungsgemäß vorgesehenen U-Eisen länger zu halten und in eine senkrechte Fläche nach unten umzubiegen, dagegen die Flanschen des unteren Eisens lediglich auf ein geringeres Maß zu verkürzen, während am Einlaufende durch gleichmäßige Verkürzung und etwa halbkreisförmig nach außen verlaufende Abbiegung der Flanschen beider U-Eisen sowie durch Verbindung ihrer Enden, z. B. durch Schweißen, geschlossene Ösen entstehen.When using the two U-irons, a division can be made according to the invention their functions are made in such a way that each of the lower iron only contributes to the formation of the transverse band and the eyelets, while the upper one also, and although alone, the floor pan forms. It is also easily possible to use the new one Slide connection must be designed in such a way that in order to make it easier to fold the carriage ropes Eyes open downwards at the ends of the individual carriage plates, on the other hand Eyes closed at the inlet ends to accommodate the lanyards will. For this purpose it is only necessary to use the flanges of the upper one at the outlet end of the two U-irons provided according to the invention to hold longer and in a vertical one To bend the surface downwards, on the other hand only the flanges of the lower iron to be shortened to a lesser degree, while at the inlet end by uniform shortening and approximately semicircular outward bend of the flanges of both U-irons as well as by connecting their ends, e.g. B. by welding, closed eyelets.

Bei Rollenrutschen können erfindungsgemäß an den Walzprofilabschnicten des Einlaufendes der Kutschenbleche weitere Walzprofilabschnitte angebracht werden, die zusammen mit den ersteren den Laufrahmen für die Tragrollen bilden. Auch hierbei ergibt sich eine sehr einfache Ausbildung dadurch, daß die Kutschenbleche mit den seitlichen Enden der Walzprofilabschnitte auf den Tragrollen aufruhen,- deren Achsen in Schlitzen von an den Walzprofilabschnitten, z. B. der U-Eisen, angebrachten Winkeleisen geführt sind.In the case of roller slides, according to the invention, the rolled profile sections can be used further rolled profile sections are attached to the inlet end of the carriage sheets, which together with the former form the frame for the carrying rollers. Here too there is a very simple training in that the coach plates with the Lateral ends of the rolled profile sections rest on the support rollers, - their axes in slots of on the rolled profile sections, z. B. the U-iron, attached angle iron are led.

Erfindungsgemäß kann es unter Umständen genügen, am Auslaufende der Kutschenbleche die Walzprofilabschnitte anzubringen, während am Einlaufende die üblichen Bleche verwendet werden, die jedoch nunmehr im Bereich der Tragrollen über den Rutschenboden hinaus verbreitert sind und mit diesen Verbreiterungen sich auf den Rollen abstützen.According to the invention, it may be sufficient under certain circumstances, at the outlet end of the Carriage sheets to attach the rolled profile sections, while at the inlet end the Usual sheets are used, but now in the area of the support rollers the slide floor are widened out and with these widenings on support the rollers.

In der Zeichnung sind Ausführungsbei-,spiele der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen die Abb. i bis 4 in verschiedenen Ansichten und Querschnitten eine Bauart, bei welcher an beiden Rutschenblechenden zwei U-Eisenprofile verwendet werden, während bei der Ausführung nach den Abb. 5 bis 7 am Einlaufende ein übliches, jedoch verbreitertes Blech vorgesehen ist.In the drawing exemplary embodiments are shown, games of the invention, namely show FIGS. i to 4 in different views and cross-sections a Type of construction in which two U-iron profiles are used at both ends of the slide sheet, while in the execution according to Fig. 5 to 7 at the inlet end a usual, however widened sheet is provided.

Am Auslaufende i des einen Kutschenbleches und am Einlaufende 2 des anderen Kutschenbleches sind je zwei U-Eisenprofile 3 und q. vorgesehen, die den Kutschenboden beiderseits um einen geringen Betrag überragen undmit ihren aneinanderliegenden Stegen die Querbänder bilden, während ihre Flanschen die Ösen für die Verbindungsschrauben 5 abgeben.At the outlet end i of the one carriage plate and at the inlet end 2 of the other carriage sheet are two U-iron profiles 3 and q. provided that the The carriage floor protrudes on both sides by a small amount and with their adjacent Struts form the transverse bands, while their flanges form the eyes for the connecting screws 5 submit.

Die linke Hälfte der Abb.3, die einen Querschnitt durch die Verbindung an der Stoßstelle der beiden Augen, und zwar entgegen der Förderrichtung gesehen, zeigt, läßt erkennen, daß die Flansche 6 des oberen U-Eisens 3 zwecks Bildung einer nach unten offenen Öse nach unten umgebogen ist und in dem an das Auge anschließenden Teil lediglich unter Verkürzung mit der Seitenwange der Rutsche durch Schweißen verbunden ist. Die Flansche 7 des unteren U-Eisens 4. ist dagegen lediglich verkürzt und bildet auf diese Weise die innenliegende Wand des nach unten offenen Auges für die Verbindungsschraube 5. Die rechte Hälfte der Abb. 3 zeigt die Ausbildung am Einlaufende. Hier sind zwecks Bildung eines geschlossenen Auges beide Flanschen 6 und 7 gleich lang gehalten und in gleicher Weise nach außen halbkreisförmig umgebogen und mit ihren Enden verschweißt. Auch hier ist der daran anschließende Teil der Flansclie 6 mit dem Seitenblech der Rutsche durch Schweißen verbunden. Die beiden Bleche 8 und 9 werden jeweils nur von dem Steg des obenliegenden U-Eisens gebildet. Das untenliegende U-Eisen besitzt also lediglich eine Länge, die der der Querbänder entspricht.The left half of Fig 3 showing a cross section through the connection at the point of contact between the two eyes, seen against the direction of conveyance, shows, shows that the flanges 6 of the upper U-iron 3 to form a downwardly open eyelet is bent downwards and in the one adjoining the eye Part only with shortening with the side wall of the slide by welding connected is. The flanges 7 of the lower U-iron 4, however, are only shortened and in this way forms the inner wall of the downwardly open eye for the connecting screw 5. The right half of Fig. 3 shows the training on Incoming. Both flanges are here to form a closed eye 6 and 7 kept the same length and bent in the same way outwards in a semicircle and welded at their ends. Here, too, the following part is the Flansclie 6 connected to the side plate of the slide by welding. The two Sheets 8 and 9 are each formed only by the web of the overhead U-iron. The U-shaped iron below only has a length that is that of the transverse bands is equivalent to.

Die Abb. ,4, die einen uerschnitt nach der Linie IV-IV der Abb. i- darstellt, läßt erkennen, in welcher Weise das obere U-Eisen 3 zugleich zur Bildung des Rollenstuhles herangezogen ist. Es sind an ihm die Winkeleisen 8 befestigt, durch deren Längsschlitze 9 die Achse io der Rollen i i geführt und gehalten ist. Das Kutschenblech 2 liegt mit den Enden des U-Eisens 3 auf den nabenartigen Verstärkungen 12 der Rollen i r auf. Die senkrechten Schlitze 13 dienen zur Einführung der Rollenachse io in die Schlitze g. Da die Breite dieser Schlitze so gering gehalten ist, daß nur gerade die Achse io hindurchgeführt werden kann, bedar£ es keines besonderen Verschlusses an dieser Stelle.Fig. 4, which is a cross-section along the line IV-IV of Fig. I- represents, reveals the way in which the upper U-iron 3 at the same time for formation of the roller chair is used. The angle irons 8 are attached to it, through the longitudinal slots 9, the axis io of the rollers i i is guided and held. The carriage plate 2 lies with the ends of the U-iron 3 on the hub-like reinforcements 12 of the roles i r on. The vertical slots 13 are used for introduction the Roller axis io into the slots g. Because the width of these slots is kept so small is that only the axis can be passed through, there is no need for a special one Closure at this point.

Die Abb. 2, welche eine Ansicht von unten gegen die Walzprofilabschnitte mit angebrachter Laufrolle und eingelegten Verbindungsschrauben zeigt, verdeutlicht weiterhin die Ausbildung der einzelnen Teile der Verbindung.Fig. 2, which is a view from below against the rolled profile sections shows with attached roller and inserted connecting screws continue the training of the individual parts of the connection.

Bei der Ausführung nach den Abb. 5, 6 und 7, die den Abb. 3, 4. und 2 entsprechen, tritt am Einlaufende an Stelle der Walzprofile das übliche Blech 1.1., das jedoch in Abweichung von den bisherigen Ausführungen, bei denen es lediglich eine der Bodenbreite der Kutschenbleche entsprechende Ausdehnung besaß, nach beiden Seiten derart verbreitert ist, daß es sich mit den Kutschenboden überragenden Teilen 15 auf die nahenartigen Verstärkungen 12 der Rollen ii legen kann. Im übrigen ist die Ausbildung genau die gleiche wie bei dem vorher beschriebenen Ausführungsbeispiel.In the embodiment according to Figs. 5, 6 and 7, the Figs. 3, 4. and 2, the usual sheet metal takes the place of the rolled sections at the inlet end 1.1., But this differs from the previous statements, in which there is only had an extension corresponding to the floor width of the carriage plates, after both Sides is so widened that it is with the carriage floor towering parts 15 can put on the near-like reinforcements 12 of the rollers ii. Otherwise is the training exactly the same as in the previously described embodiment.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Carriage connection with the connecting means receiving Cross bands, which can also form the floor panels, for the cross bands or the floor panels used commercially available, angled rolled profile sections are, characterized in that the rolled profiles have approximately the width of the slide floor and run in the longitudinal direction of the carriage, their angular points transitioning from the cross bands to the known eyelets o. The like. Form.

2..Slide connection after Claim i, characterized by the use of two superposed longitudinal U-iron sections, the width of which protrudes over the floor width of the slide floor Webs lie against one another and form the transverse bands and the floor panels while their flanges with shortening or deformation to the eyelets o. The like. Redesigned are.

3. carriage connection according to claim z, characterized in that the U-iron for part of its length also connected to the side walls of the carriage plates are by simply having their flanges connected to the side walls of the coach plates have experienced a corresponding shortening or deformation. : 1 .. Coach connection according to claim 2 and 3, characterized in that at the outlet end of the slide plates the flanges of the two U-irons form downwardly open eyelets, the flanges of the upper U-iron are held longer and bent vertically downwards, the Flanges of the lower U-iron, on the other hand, are only shortened to a small extent, and that closed eyelets at the inlet end of the carriage plates by uniform shortening and roughly semicircular, outwardly extending bend of the flanges of the two U-iron as well as by connecting their ends are created.