DE671697C - Fluid shock absorber with linearly displaceable, double-acting piston - Google Patents
Fluid shock absorber with linearly displaceable, double-acting pistonInfo
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- DE671697C DE671697C DEB178344D DEB0178344D DE671697C DE 671697 C DE671697 C DE 671697C DE B178344 D DEB178344 D DE B178344D DE B0178344 D DEB0178344 D DE B0178344D DE 671697 C DE671697 C DE 671697C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/10—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial
- F16F9/14—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect
- F16F9/16—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts
- F16F9/22—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with one or more cylinders each having a single working space closed by a piston or plunger
- F16F9/26—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with one or more cylinders each having a single working space closed by a piston or plunger with two cylinders in line and with the two pistons or plungers connected together
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Description
Die vorliegende Erfindimg befaßt sich mit der Schaffung eines Flüssigkeitsstoßdämpfers für Fahrzeuge u. dgl. mit geradlinig verschiebbarem, doppelt wirkendem Kolben und an der Stetterwelle befestigtem zylindrischem Steuisrdaumen, der gleitverschiebbar in einen drehbeweglich im Kolben gelagerten Stein eingreift, und das Neue besteht darin, daß die Steuerwelle und die Kolbenenden als Vorratskammern für das Nachfüllöl ausgebildet sind, wobei die Kammern in den Kolbenenden von der Kammer in der Steuerwelle über Kanäle im Steuerdaumen und in der Lagerfläche des drehbeweglichen Steines selbsttätig auffüllbar sind.The present invention is concerned with providing a liquid shock absorber for vehicles and the like with linearly displaceable, double-acting piston and a cylindrical one attached to the Stetter shaft Control thumb that slides into one rotatably mounted stone engages in the piston, and the new thing is that the control shaft and the piston ends are designed as storage chambers for the top-up oil are, the chambers in the piston ends from the chamber in the control shaft via channels in the control thumb and in the Storage area of the rotatable stone can be filled automatically.
Es sind zwar Steuerdaiuimen bekannt, die Kanäle in ihrem Innern aufweisen, die aber zur Schmierung der einzelnen Lagerstellen bestimmt sind, jedoch zum selbsttätigen Nachfüllen des Öls von den Vorratskammern zu den Arbeitskammern nicht dienen.It is true that tax daiuimen are known Have channels in their interior, but they are used to lubricate the individual bearing points are intended, but to automatically refill the oil from the storage chambers do not serve the chambers of labor.
Die Erfindung wird in der Zeichnung in einer beispielsweisen Ausführungsfoim dargestellt. The invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment.
Abb. ι zeigt im Längsschnitt nach der LinieÄ-B in Abb. 2 die Hauptvorratskammer in der Steuerwelle und die Vorratskammern in den Kolbenenden;Fig. Ι shows in a longitudinal section along the line A-B in Fig. 2, the main storage chamber in the control shaft and the storage chambers in the piston ends;
Abb. 2 zeigt hierzu einen Schnitt nach der Linie C-D, wobei die Vorratskammer in der Steuerwelle ganz sichtbar ist.Fig. 2 shows a section along the line C-D, the storage chamber in the Steering shaft is quite visible.
In dem Stoßdämpfergehäuse 1 wird der Kolben 2 durch eine in Kugelschalen 3 und 4 gelagerte Kugel 5 (oder auch Stein) durch den Steuerdaumen 6, der mit der Steuerwelle 7 fest verbunden ist, gesteuert. In dieser Steuerwelle 7 befindet sich eine Vorratskammer 8 für das Nachfüllöl. Weiter befinden sich in den Kolbenenden 31, 32 weitere Vorratskammern 18, 19 für das Nachfüllöl.In the shock absorber housing 1, the piston 2 is supported by a spherical shell 3 and 4 stored ball 5 (or stone) by the control thumb 6, which is with the control shaft 7 is firmly connected, controlled. In this control shaft 7 there is a storage chamber 8 for the refill oil. There are also more in the piston ends 31, 32 Storage chambers 18, 19 for the refill oil.
Von diesen Vorratskammern aus füllt sich das Öl in den Arbeitskanimern selbsttätig auf, und dies wird nachstehend beschrieben.The oil in the work cans fills up automatically from these storage chambers, and this is described below.
Bei Schräglage des Steuerdaumenis 6 entsteht in dem Raum 10 ein Unterdruck. Hierdurch wird Öl aus der Vorratskammer 8 angesaugt. Geht der Steuerdaumen 6 in seine zur Steuerwelle. 7 rechtwinklige Lage zurückWhen the control thumb 6 is inclined a negative pressure in the space 10. As a result, oil is sucked in from the storage chamber 8. If the control thumb 6 goes into his to the control shaft. 7 right-angled position back
(Normalstellung), wird der Rückfluß des Öls zur Vorratskammer 8 durch ein an sich bekanntes Rückschlagventil 12 verhindert, und das Öl wird durch den Kanal 14 zur Außenwand der Kugel 5 gezwängt, um. die Kug^ in ihrer Lagerung immer unter Schmierung^ zu halten, was ja zwangsweise erzielt wird,;!; und das nun noch überschüssige Öl gelangt in die Ringnut 15 der Kugel 5 und von hier durch die Kanäle 16 bzw. 17 in 'die weiteren Vorratskammern 18 bzw. 19, die in den Kolbenenden 31 bzw, 32 im Kolben 2 für die Kugelschalen 3 und 4 angeordnet sind. Zur schnelleren Auffüllung der Vorratskammern 18 -und 19 kann die Kugel 5 noch eine zweite Nut 20, wie .in Abb. 1 gezeigt, erhalten, so daß auch Öl direkt zu den Kanälen 16 bzw. 17 gedrückt werden kann, ohne sich erst zwischen Kugel 5 und Kugelschalen 3 und 4 hindurchzuzwängen, um die Vorratskammern 18 und 19 zu erreichen. -(Normal position), the backflow of the oil to the storage chamber 8 is prevented by a check valve 12 known per se, and the oil is forced through the channel 14 to the outer wall of the ball 5 to. to keep the ball always under lubrication in its bearing, which is inevitably achieved ; !; and the now still excess oil gets into the annular groove 15 of the ball 5 and from here through the channels 16 and 17 in 'the further storage chambers 18 and 19, which are in the piston ends 31 and 32 in the piston 2 for the ball sockets 3 and 4 are arranged. For faster filling of the storage chambers 18 and 19, the ball 5 can have a second groove 20, as shown in Fig. 1, so that oil can also be pressed directly to the channels 16 and 17 without first getting between the ball 5 and ball sockets 3 and 4 to force through to reach the storage chambers 18 and 19. -
Von diesen Vorratskammern 18 und 19 gelangt das Öl, nach etwaigem Verlust in den Arbeitskammern 21 und 22, in diese, so daß sie stets gefüllt sind, da die Kanäle 23 und 24, die von den Vorratskammern 18 und 19 zu den Arbeitskammern 21 und 22 führen, ebenfalls mit an sich bekannten Rückschlagventilen 25 und 26 ausgerüstet sind, die einenFrom these storage chambers 18 and 19 arrives the oil, after any loss in the working chambers 21 and 22, in this, so that they are always full because the channels 23 and 24 leading from the storage chambers 18 and 19 lead to working chambers 21 and 22, are also equipped with check valves 25 and 26 known per se, the one
Rückfluß verhindern, aber eine schnellere Auffüllung der Arbeitskammern gestatten.
Die beiden Arbeitsräume 21 und 22 werg.
über Kanäle 27 und 28 'und einer be-Prevent backflow, but allow faster filling of the working chambers.
The two work rooms 21 and 22 werg. via channels 27 and 28 'and a
xl 1, verstellbaren Hemm vorrichtung ver- xl 1, adjustable escapement device
, wie eine solche unter 33 dargeist. such as one under 33 dargeist.
Es soll auch in den Rahmen des Schutzes fallen, die Vorratskammern 8 bzw. 18 und 19 in bekannte Stoßdämpfereinrichtungen anzuordnen. It should also fall within the scope of protection, the storage chambers 8 or 18 and 19 to be arranged in known shock absorber devices.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB178344D DE671697C (en) | 1937-05-06 | 1937-05-06 | Fluid shock absorber with linearly displaceable, double-acting piston |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB178344D DE671697C (en) | 1937-05-06 | 1937-05-06 | Fluid shock absorber with linearly displaceable, double-acting piston |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE671697C true DE671697C (en) | 1939-02-11 |
Family
ID=7008382
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB178344D Expired DE671697C (en) | 1937-05-06 | 1937-05-06 | Fluid shock absorber with linearly displaceable, double-acting piston |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE671697C (en) |
-
1937
- 1937-05-06 DE DEB178344D patent/DE671697C/en not_active Expired
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