DE669869C

DE669869C - Schienenstromschliesser

Info

Publication number: DE669869C
Application number: DEF84265D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing August Lindlau
Original assignee: Felten and Guilleaume Carlswerk AG
Current assignee: Felten and Guilleaume Carlswerk AG
Publication date: 1939-01-05

Description

Im Eisenbahnsicherungswesen werden Schienenstromschließer verwendet, die durch die beim Vorüberfahren eines Zuges auftretende Schienendurchbiegung betätigt werden. Die Schienenstromschließer haben in der Regel eine oder, mehrere mit einer Membran versehene Über- oder Unterdruckkammern, deren Rauminhalt durch den Schienendruck verändert wird, wodurch eine an die Druckkammer angeschlossene Kontaktvorrichtung betätigt wird. Die die Druckkammern bildenden Gehäuseteile bestehen bisher aus Gußeisen oder Stahl, während als Membran eine Stahlplatte dient.

Erfindungsgemäß sind die Gehäuseteile und die Membran aus einem Isolierstoff, insbesondere aus Glas, Kunstharzhartpapier oder Kunstharzpreßstoff hergestellt. Besonders geeignet ist das unter dem Namen Sicherheits- oder Hartglas bekannte vorgespannte Glas.

Bisher bestanden erhebliche Bedenken dagegen, den Schienenstromschließer oder wesentliche Teile davon aus Isolierstoff herzustellen, weil man diesen nur als einen mechanischunzuverlässigen und leicht zerbrechlichen Baustoff kannte und deshalb befürchtete, daß ein aus Isolierstoff bestehender Schienenstromschließer nicht den im Bahnbetrieb auftretenden starken Beanspruchungen gewachsen sein würde. Versuche haben jedoch ergeben, daß diese Bedenken nicht zu Recht bestehen und daß sich im Gegenteil Isolierstoffe ganz vorzüglich als Baustoffe für einen Schienenstromschließer eignen.

Durch die Verwendung von Isolierstoff wird der Schienenstromschließer nicht nur auf einfachste Art und Weise erdfrei und an Gewicht wesentlich leichter sowie wegen des Fortfalls der Möglichkeit zur Rost- und Korrosionsbildung haltbarer und betriebssicherer gemacht, sondern überraschenderweise auch die Kontaktgabe wesentlich verbessert; denn einerseits hat, wie Versuche ergeben haben, eine aus Isolierstoff bestehende Membran, insbesondere bei niedrigen Raddrücken, einen größeren Wirkungsgrad als eine Stahlmembran, und andererseits hat ein Isolierstoffgehäuse gegenüber einem Gußeisen- oder Stahlgehäuse eine größere Elastizität, so daß es bei dem Schienenstromschließer gemäß der Erfindung nicht mehr wie bisher vorkommt, daß bei sehr hohen Raddrücken das Quecksilber oder die sonstige Kontaktflüssigkeit aus der Kontaktvorrichtung herausspritzt und dadurch Betriebsstörungen hervorruft.

Durch die Erfindung wird also nicht nur ein Vorurteil überwunden, sondern auch eine überraschend neue und vorteilhafte Wirkung herbeigeführt.

Bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist unterhalb einer Schiene α ein Schienenstromschließer angebracht, der aus einer luftgefüllten Druckkammer b und einer ebenfalls luftgefüllten Saugkammer c besteht, die von den aus Kunstharzpreßstoff bestehenden Platten d und e gebildet und durch die aus vorgespanntem Glas bestehende Membran f voneinander getrennt sind. Die Kammern b und c stehen über Luftzuführungskanäle g und h mit einer Kontaktvorrichtung i in Verbindung, die beim Niederdrücken der Membran / betätigt wird.

Claims

Patentansprüche:

1. Schienenstromschließer, bei dem beim Vorüberfahren eines Zuges in Über- oder Unterdruckkammern durch eine den Abschlußdeckel der Druckkammer darstellende und unmittelbar von der Schiene niedergedrückte Membran eine Druckänderung hervorgerufen und dadurch eine Kontaktvorrichtung betätigt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die die Druckkammern {b, c) abschließende Membran (/) aus Isolierstoff, vorzugsweise aus vorgespanntem Glas besteht.

2. Schienenstromschließer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die die Druckkammern {b, c) bildenden Gehäuseteile (d,e) aus Isolierstoff, Vorzugsweise aus Kunstharzhartpapier oder Kunstharzpreßstoff, bestehen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen