DE664920C

DE664920C - Trolley for towing vehicles

Info

Publication number: DE664920C
Application number: DEB176458D
Authority: DE
Inventors: Hans Bilstein
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1936-12-01
Filing date: 1936-12-01
Publication date: 1938-09-13

Description

Beim Abschleppen von beschädigten Fahrzeugen bereitet es Schwierigkeiten, das beschädigte Fahrzeug ,auf die Tragklauen des Abschleppwagens zu bringen. Man muß bisher zu diesem Zweck gewöhnlich mit seitlich angreifenden Hebern und Aufbockvorrichtungen arbeiten und auf diese Weise das Fahrzeug in mehreren Arbeitsgängen auf die zum Untersetzen des Abschleppwagens erforderliehe Höhe bringen. Es sind nun schon Abschleppwagen bekannt, deren Tragbrücke mit einer Hebevorrichtung ausgerüstet ist. Diese Abschleppwagen haben aber den Nachteil, daß sie zum Untersetzen unter die Last schon eine verhältnismäßig große Höhe des abzuschleppenden Fahrzeuges erfordern, weil auch hier die Tragklauen oberhalb der Radachse des Abschleppwagens liegen. Der weiterhin gemachte Vorschlag, den Abschleppwagen so auszubilden, daß er unter Schwenkung um seine Radachse und unter Benutzung der Deichsel als Hebebaum unter die Last gebracht wird, ist gleichfalls unbefriedigend, weil auch hierbei die oberhalb der Radachse sitzenden Tragklauen des Abschleppwagens nicht mit tiefliegenden Lasten in Eingriff gebracht werden können und weil sich mit Hilfe der Deichsel nur kleinere Lasten anheben lassen, also schwerere Fahrzeuge nicht auf den Abschleppwagen gebracht werden können.When towing damaged vehicles, it is difficult to find the damaged one Vehicle to be brought onto the support claws of the tow truck. So far you have to usually with side-engaging jacks and jacks for this purpose work and in this way the vehicle in several operations to the required to lower the tow truck Bring height. There are already known tow trucks whose supporting bridge is equipped with a lifting device. These Tow trucks have the disadvantage that they have to be put under the load require a relatively large height of the vehicle to be towed, because here, too, the support claws above the wheel axle of the tow truck. The further proposal made, the tow truck to be trained so that he swings around his wheel axle and using the The drawbar is brought under the load as a lifting boom, is also unsatisfactory, because here, too, the support claws of the tow truck sitting above the wheel axle cannot be engaged with deep-seated loads and because with help The drawbar can only lift smaller loads, i.e. do not lift heavier vehicles can be brought to the tow truck.

Zur Vermeidung dieser Nachteile wird erfindungsgemäß der Abschleppwagen durch Formgebung seiner Radachse oder der Tragbrücke oder durch Verlegung der an dieser sitzenden Tragklauen nach der der Deichsel entgegengesetzten Seite hin so ausgebildet, daß beim Übernehmen des abzuschleppenden Fahrzeuges die Tragklauen des Abschleppwagens und die Hubtatzen der zum Anheben des abzuschleppenden Fahrzeuges dienenden Hebevorrichtung in einer Geraden liegen. Ein derartiger Abschleppwagen kann ungehindert durch die Hebevorrichtung, welche das beschädigte Fahrzeug auf die Höhe der Tragklauen des Abschleppwagens gehoben hat, an das abzuschleppende Fahrzeug herangebrachtTo avoid these disadvantages, the tow truck is according to the invention by Shaping its wheel axle or the supporting bridge or by laying the on this seated support claws on the side opposite the drawbar so designed, that when taking over the vehicle to be towed, the support claws of the tow truck and the lifting paws of the lifting device used for lifting the vehicle to be towed lie in a straight line. A Such tow truck can be unhindered by the lifting device, which the damaged Has lifted the vehicle to the height of the support claws of the tow truck, brought it up to the vehicle to be towed

werden und die angehobene Last mit seinen Tragldauen übernehmen. Das sonst erforderliche mehrfache Anheben und Aufbocken des Fahrzeuges wird also vermieden, so daß sich erhebliche Ersparnisse an Zeit und Mühje ergeben. · . Vand take over the lifted load with its lifting lines. The otherwise required Multiple lifting and jacking up of the vehicle is avoided, so that considerable savings in time and effort result. ·. V

Zweckmäßig wird die Ausführung so ge^: troffen, daß mit dem Rumpf des Abschleppwagens eine oder mehrere zum Anheben des ίο abzuschleppenden Fahrzeuges dienende Hebevorrichtungen z. B. durch Gleitbahnen verbunden sind, welche das Untersetzen der Hebevorrichtungen unter das abzuschleppende Fahrzeug und das Heranführen des Abschleppwagens an die Hebevorrichtungen und das von ihnen gehobene Fahrzeug ermöglichen. Dadurch wird das Aufbringen des abzuschleppenden Fahrzeuges auf den Abschleppwagen weiterhin erleichtert. Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung beispielsweise in mehreren Ausführungsformen dargestellt, und zwar zeigen: Appropriately, the execution is so ge ^: met that with the hull of the tow truck one or more for lifting the vehicle to be towed ίο serving lifting devices z. B. are connected by slideways, which allow the lowering of the lifting devices under the vehicle to be towed and the approach of the tow truck to the lifting devices and the vehicle lifted by them. This further facilitates the application of the vehicle to be towed to the tow truck. The subject of the invention is shown in the drawing, for example, in several embodiments, namely show:

Abb. ι eine Aufsicht auf den Rumpf eines Abschleppwagens,Fig. Ι a plan view of the hull of a tow truck,

Abb. 2 eine Aufsicht auf eine Tragbrücke, Abb. 3 bis 5 eine Seitenansicht, Aufsicht und Vorderansicht eines mit einem Heber gekuppelten Abschleppwagens, .Fig. 2 a plan view of a support bridge, Fig. 3 to 5 a side view, plan view and a front view of a tow truck coupled to a jack,.

Abb. 6 eine teilweise Aufsicht auf einen mit zwei Hebern verbundenen Abschleppwagen, Fig. 6 is a partial top view of a tow truck connected to two jacks,

Abb. 7 und 8 eine weitere Ausführungsform. Fig. 7 and 8 a further embodiment.

Bei der Ausführung nach Abb. 1 ist der auf zwei Laufrädern 1 und 2 gelagerte Rumpf 3 "des Abschleppwagens nach der Zugseite hin derart abgekröpft, daß das Drehzapfenloch 4 für die Tragbrücke 5 vor der Achsmitte 6 des Abschleppwagens liegt. Infolgedessen kann hier der Abschleppwagen so weit an den zum Heben der Last benutzten Heber 15 herangefahren werden, daß die Tragklaue des Hebers genau in der Achsmitte 6 des Abschleppwagens liegt. Infolgedessen kann die Last, z. B. die Achse des abzuschleppenden Fahrzeuges, ungehindert durch den Abschleppwagen übernommen werden. Die auf den Abschleppwagen angeordnete Tragbrücke 5 kann, wie in Abb. 2 dargestellt ist, gleichfalls so durchgekröpft sein, daß ihr Drehzapfen von dem verlagerten Drehzapfenloch 4 (Abb. 1) aufgenommen wird und trotzdem die Mittelachse 7 der Tragldauen mit der Achse 6 des Abschleppwagens übereinstimmt. Andererseits kann man aber auch die Ausführung so treffen, wie es in Abb. 3 bis 6 dargestellt ist. Hier sind nur die Tragklauen derart einseitig verlagert, daß bei ungekröpfter Tragbrücke 5 die Mittel-. achse 7 der Tragklauen 8 und 9 außerhalb der Ächsmitte 6 des Wagens liegt. In dem Wagenrumpf 3 ist dabei eine Ausnehmung 10 vorgesehen, in welche sich der Heber einlegen soll, wenn der Abschleppwagen nach dem Heben des Fahrzeuges an den Heber ■ herangefahren wird. Man könnte weiterhin „die Ausführung auch so treffen, daß nicht "huf die Tragbrücke in der aus Abb. 2 ersichtlichen Weise durchgekröpft ist, sondern an einer derartig gekröpften Brücke auch die verlagerten Tragklauen nach Abb. 3 bis 5 vorgesehen sind.In the version according to Fig. 1, the is mounted on two wheels 1 and 2 Hull 3 "of the tow truck cranked towards the pulling side in such a way that the pivot hole 4 for the support bridge 5 is located in front of the axle center 6 of the tow truck. Consequently the tow truck can reach the point used to lift the load Lifter 15 are brought up so that the lifting claw of the lifter is exactly in the center of the axle 6 of the tow truck is located. As a result, the load, e.g. B. the axis of the vehicle to be towed, unhindered be taken over by the tow truck. The one arranged on the tow truck Support bridge 5 can, as shown in Fig. 2, also be cranked so that that its pivot is received by the displaced pivot hole 4 (Fig. 1) and nevertheless the central axis 7 of the carrying dowels with the axis 6 of the tow truck matches. On the other hand, you can also make the execution as it is in Fig. 3 to 6 is shown. Here only the support claws are shifted on one side in such a way that with uncranked supporting bridge 5 the middle. axis 7 of the support claws 8 and 9 outside the center of the axis 6 of the car is located. There is a recess 10 in the car body 3 provided in which the jack should be inserted when the tow truck after when the vehicle is lifted up to the jack. One could continue "Make the execution so that not" hoof the supporting bridge in Fig. 2 can be seen Way is cranked, but on such a cranked bridge also the displaced support claws according to Fig. 3 to 5 are provided.

In den Abb. 3 bis 5 ist ein Abschleppwagen veranschaulicht, bei welchem an dem Abschleppwagen zwei Gleitbahnen 11 und 12 vorgesehen sind, die durch Streben 13 und 14 abgesteift werden. Diese Gleitbahnen umgreif en den Heber 1S derart, daß er mit Hilfe des Abschleppwagens und der Gleitbahnen unter die zu hebende Achse geschoben und z.B. mit Hilfe der Handkurbel 16 in üblicher Weise zum Anheben der Last benutzt werden kann. Nach dem Heben der Last wird dann durch die Gleitbahnen 11 und 12 der Abschleppwagen zuverlässig an den Heber herangeführt, der dabei mit seiner Tragklaue in die Mittelachse 7 der Hubklauen 8 und 9 gelangt. Nach Abb. 6 sind an dem Abschleppwagen zwei durch Streben 17 versteifte, aus Schienen 11 und 12 bestehende go Gleitbahnen vorgesehen, von denen jede einen Heber 15 aufnimmt und führt. Diese Ausführung ist von besonderem Vorteil in den Fällen, in denen ein besonders tief liegendes Differentialgetriebe das Unterstellen eines Hebers in der Mitte der Achse des abzuschleppenden Wagens" behindert.In Figs. 3 to 5, a tow truck is illustrated in which on the tow truck two slideways 11 and 12 are provided, which are stiffened by struts 13 and 14. These slideways encompass en the jack 1S in such a way that it can be moved with the help of the tow truck and the slideways pushed under the axle to be lifted and e.g. with the help of the hand crank 16 can be used in the usual way to lift the load. After lifting the Load is then through the slideways 11 and 12 the tow truck reliably brought up to the lifter, who was doing it with his Carrying claw reaches the central axis 7 of the lifting claws 8 and 9. According to Fig. 6 are on the tow truck two stiffened by struts 17, consisting of rails 11 and 12 go Slideways provided, each of which receives a lifter 15 and guides. This execution is of particular advantage in cases where a particularly deep Differential gear placing a jack in the middle of the axis of the towed vehicle Wagens "disabled.

Sollte bei einem beschädigten Wagen die anzuhebende Achse so tief liegen, daß die am Abschleppwagen angeordneten Heber 15 nicht untergesetzt werden können, so kann zunächst die Achse z.B. durch seitlich angesetzte Heber so weit gehoben werden, daß die mit dem Abschleppwagen gekuppelten Heber 15 unter die Last gelangen können, um die Achse bis auf die Höhe der Klauen 8 und 9 des Abschleppwagens zu bringen.If the axle to be lifted on a damaged wagon is so low that the Tow truck arranged lifter 15 can not be put under, so can initially the axle can be lifted, e.g. by means of a side jack, so far that the with the tow truck coupled jack 15 can get under the load to the Bring the axis up to the height of the claws 8 and 9 of the tow truck.

Bei der in Abb. 7 und 8 dargestellten Ausführungsform findet als Träger für den Heber 15 die Wagendeichsel 19 Verwendung. Zu diesem Zweck ist an dem dem Zughaken abgekehrten "Ende der Wagendeichsel eine Schlaufe 23 befestigt, welche den Heber 15 umgreift, der z. B. durch Stellschrauben 24 fest mit der Deichsel verbunden wird. Die Deichsel selbst ist axial verschiebbar in dem Wagenrumpf 3 gelagert und weist eine Zahnstange 20 auf, in welche das durch eine Handkurbel 21 zu drehende Ritzel 22 eingreift. Auf diese Weise werden die bei der Ausführung nach Abb. 3 bis 6 notwendigen besonderen Gleitbahnen 11 und 12 vermieden,In the embodiment shown in Fig. 7 and 8 is used as a support for the lifter 15 the carriage drawbar 19 use. For this purpose it is turned away from the tow hook "At the end of the carriage drawbar a loop 23 is attached, which the lifter 15 encompasses the z. B. is firmly connected to the drawbar by adjusting screws 24. the The drawbar itself is axially displaceable in the car body 3 and has a rack 20, in which the pinion 22 to be rotated by a hand crank 21 engages. In this way, the special ones required in the embodiment according to Figs. 3 to 6 become Slideways 11 and 12 avoided,

denn man kann nunmehr bei feststehendem Abschleppwagen durch Drehen der Handkurbel 21 die Deichsel 19 mit dem Heber 15 unter den abzuschleppenden Wagen bewegen. Nach dem Anheben des Fahrzeuges mit Hiltt des Hebers 15 wird dann durch Drehen der Kurbel 21 in entgegengesetzter Richtung der Abschleppwagen an den nunmehr feststehenden Heber 15 herangeholt, um - mit seinen Tragklauen 9 die Achse des angehobenen Wagens aufzunehmen. Beim Transport des Abschleppwagens wird die Deichsel 19 z.B. mit Hilfe einer in der Zeichnung nicht dargestellten, in die Zahnstange 20 eingreifenden Sperrklinke oder auch durch Festlegung der Kurbel 21 gegen Verschiebung in axialer Richtung gesichert.because you can now with the tow truck stationary by turning the hand crank 21 the drawbar 19 with the jack 15 move under the towed cart. After lifting the vehicle with Hiltt of the lifter 15 is then by turning the crank 21 in the opposite direction of the Tow truck brought up to the now fixed jack 15 to - with his Support claws 9 to accommodate the axis of the raised car. When transporting the tow truck, the drawbar 19 is e.g. with the aid of a not shown in the drawing, engaging in the rack 20 Locking pawl or by fixing the crank 21 against displacement in the axial direction secured.

Die Abb. 7 und 8 zeigen weiterhin eine besondere Anordnung der Tragklauen 8 und 9 an. der Brücke 5. Wie die Zeichnung erkennen läßt, sind die Klauen mit Hilfe von Schlitteniührungen in waagerechter Richtung verschiebbar an den Enden der Tragbrücke gelagert. Sie stehen unter der Einwirkung von Schraubspindeln 18, welche durch Handkurbeln gedreht werden. Man kann auf diese Weise die Mittelachse 7 der Tragklauen zum bequemen Erfassen der Last in beliebige Entfernung von der Mittelachse 6 des Abschleppwagens bringen.Figs. 7 and 8 also show a special arrangement of the support claws 8 and 9 at. of the bridge 5. As the drawing shows, the claws are with the help of Slide guides can be moved horizontally at the ends of the support bridge stored. You are under the action of screw spindles 18, which by hand cranks to be turned around. In this way, the central axis 7 of the support claws can be used at any distance for easy gripping of the load from the central axis 6 of the tow truck.

Claims

Patent claims:

1. Trolley for towing vehicles with above the wheel axle Support claws, characterized in that the carriage by shaping its wheel axle or the support bridge or by relocating the supporting claws sitting on this to the opposite of the drawbar Side is designed so that when you take over the towed 'vehicle, the support claws of the tow truck and the lifting paws of the lifting device used to lift the vehicle to be towed in lie in a straight line.

2. Tow truck according to claim 1, characterized in that the wheel axle (3) to move the pivot pin (4) for the support bridge (5) the center of the axle is cranked out towards the tension side.

3. Tow truck according to An-Proverbs 1 and 2, characterized in that that the two ends of the support bridge (5) are bent out towards the side opposite the drawbar are.

4. Tow truck according to An-Proverbs 1 and 2, characterized in that that the support bridge (5) is straight and has support claws (8,9) projecting to the rear.

5. Tow truck according to claims 1 to 3, characterized in that that the two ends of the support bridge (5) are bent towards the side opposite the drawbar and the support claws (8,9) are relocated to this side.

6. Tow truck according to claims ι to S, characterized in that that the support claws (8,9) at the ends of the support bridge (5) are arranged adjustable in the pulling direction of the tow truck.

7. tow truck according to claims ι to 6, characterized in that that the support claws (8,9) z. B. horizontally displaceable in slide guides are stored and are under the action of screw spindles (18).

8. Tow truck according to claims ι to 7, characterized in that that with its hull one or more lifting devices used to raise the vehicle to be towed (15) e.g. through slideways (11, 12) are connected, which enable the lowering of the lifting devices (15 j under the to be towed vehicle and the approach of the tow truck to the lifting devices (15) and that of enable them upscale vehicle.

9. tow truck according to claims ι to 7, characterized in that that the drawbar (19) is extended to the rear beyond the wheel axle and this drawbar piece (19 ') as a carrier for the lifting of the towed Vehicle serving lifting devices (15) is formed.

10. Tow truck according to claims ι to 9, characterized in that that the drawbar (19, 19 ') is axially displaceable in' the body (3) of the tow truck is stored, carries the lifting device (15) at its end facing the draw hook and with a Toothed rack (20) is provided in which a drive pinion (22) mounted on the carriage body (3) and moved by a hand crank (21) engages.

1 sheet of drawings