DE664918C

DE664918C - Propeller plane with collapsible wings

Info

Publication number: DE664918C
Application number: DEP70739D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1934-02-06
Filing date: 1935-02-07
Publication date: 1938-09-09

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Flugzeug mit Tragschraube, und zwar wird hierunter ein Flugzeug verstanden, das mit einer Vortriebsschraube sowie mit festen Tragflächen (Starrflügeln) zur Erzeugung der waagerechten Bewegung versehen ist und außerdem noch mindestens eine Tragschraube, also ein Steilschraubensystem aufweist, das durch den Fahrtwind in Umlauf zu versetzen ist. Die Erfindung macht ferner von der bekannten Einrichtung Gebrauch, die Flügel einer Tragschraube raffbar, also in ihrer Länge änderbar und in den Nabenkörper einziehbar zu machen.The invention relates to an aircraft with a propeller, namely below understood an aircraft with a propeller and fixed wings (Fixed wing) is provided to generate the horizontal movement and also at least one support screw, thus has a steep screw system that is put into circulation by the airstream is. The invention also makes use of the known device, the wings a support screw can be gathered, that is, its length can be changed and pulled into the hub body close.

Das wesentliche Merkmal der Erfindung besteht darin, bei einem mit vorgenannten Merkmalen ausgestatteten Flugzeug eine Einrichtung zur Begrenzung des Raffens auf eine solche Flügellänge vorzusehen, die im Zusammenwirken mit dem Fahrtwind gerade noch ausreicht, den Umlauf der Tragschraube mit einer für das Ausschleudern der Flügel notwendigen Drehzahl zu sichern.The essential feature of the invention is in one with the aforementioned Features equipped aircraft a device for limiting the shirring to one to provide such a wing length that straight in interaction with the airstream is still sufficient, the circulation of the support screw with one for ejecting the wing to secure the necessary speed.

Hierin besteht ein großer Vorteil vor denjenigen raffbaren Tragschrauben, bei denen motorischer Antrieb zum Entfalten der Flügel notwendig ist. Die Tragschraube hat nämlich ihre größte Bedeutung dann, wenn der Motor aus irgendwelchen Gründen versagt. Wenn aber in einem solchen Augenblick die Tragschraube völlig gerafft ist, so würde sie nutzlos sein, falls sie zu ihrer Entfaltung motorischen Antriebes bedarf. Bei dem Erfindungsgegenstand dagegen entfalten sich die Flügel der Tragschraube auch bei Stillstand des Motors in kürzester Zeit auf ihre volle Länge, so daß dadurch ein Absturz des Flugzeuges verhindert wird. Selbstverständlich ist aber auch sonst bei dem Erfindungsgegenstand die Entfaltung der Flügel der Tragschraube unabhängig von dem Betriebszustand des Motors in jedem Augenblick möglich.This is a great advantage over those gatherable support screws in which motor drive is necessary to unfold the wings. Namely, the support screw has its greatest importance when the engine fails for some reason. if but at such a moment the prop screw is completely tucked up and it becomes useless if it requires a motor drive for its development. With the subject of the invention, however, the wings unfold the support screw to its full length in the shortest possible time, even when the engine is at a standstill, so that a crash of the aircraft is prevented. But it goes without saying the development of the wings of the support screw is also independent of the subject matter of the invention possible at any moment from the operating condition of the engine.

Weitere Ausbildungen der Erfindung gehen aus der nachstehenden Beschreibung hervor.Further developments of the invention emerge from the description below.

Die Erfindung ist in der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigen dieThe invention is illustrated in the drawing using an exemplary embodiment, and although they show

Fig. ι und 2 ein Tragschraubenflugzeug gemäß der Erfindung in Ansicht von vorn und von der Seite,, während dieFig. Ι and 2 a propeller aircraft according to the invention in a view from the front and from the side, while the

Fig. 3 bis 5 eine Vorrichtung zum Raffen und Entfalten der Flügel der Tragschraube darstellen.3 to 5 a device for gathering and unfolding the wings of the support screw represent.

In den Fig. 1 und 2 ist ein Flugzeug dargestellt, das vorn in üblicher Weise mit einer Vortriebsschraube und mit festen Tragflächen 73 versehen ist. Ferner weist das Flugzeug eine Tragschraube mit etwa senkrechter1 and 2, an aircraft is shown, the front in the usual way with a Propulsion screw and is provided with fixed support surfaces 73. The aircraft also has a support screw with an approximately vertical

Achse auf, deren Flügel P derart biegsam sind, daß sie zur Veränderung ihrer wirksamen Länge mehr oder weniger mit ihr^n. inneren Enden auf Trommeln in der Nabjj aufgewickelt werden können. ~f Axis, whose wings P are so flexible that they change their effective length more or less with her ^ n. inner ends can be wound onto drums in the nabjj. ~ f

Beim Umlauf erhalten die Flügel/³ die Schleuderkraft in bekannter Weise ge"-' nügende Starrheit. Der Umlauf der Flügel P um ihre Achse wird im allgemeinen durch ίο den Fahrtwind beim Fliegen hervorgerufen. Nur beim Aufsteigen des Flugzeuges kann die Tragschraubenwelle zeitweilig mit dem Motor gekuppelt werden, um ihr schon eine gewisse Drehzahl zu erteilen, ehe noch das Flugzeug eine größere Geschwindigkeit in waagerechter Richtung erreicht hat.During rotation, the wings / ³ receive the centrifugal force in a known manner, with sufficient rigidity. The rotation of the wings P around their axis is generally caused by the airflow when flying be coupled in order to give it a certain speed before the aircraft has reached a higher speed in the horizontal direction.

In den Fig. ι und 2 haben die Flügel P ihre größte Länge. Durch Aufwickeln auf die Trommeln können die Flügel so weit gerafft werden, daß die Tragschraube nur noch einen Durchmesser gleich der Strecke a-b (Fig. 2) hat. Durch einen Anschlag wird dafür gesorgt, daß bei der am meisten gekürzten Stellung der Flügel P immer noch ein kleiner, jedoch so großer Teil der Flügel wirksam bleibt, daß der Tragschraubenantrieb durch den Fahrtwind unter allen Umständen gesichert ist. Der. Tragschraubenumlauf ist um so schneller, je geringer die wirksame Länge der Flügel P ist, wodurch begünstigt wird, daß die Flügel sich in jedem Augenblick unter der auf sie wirkenden Schleuderkraft entfalten können, sobald ihre Entfaltung gewünscht wird.In Figs. Ι and 2, the wings P have their greatest length. By winding on the drums, the wings can be gathered so far that the support screw only has a diameter equal to the distance from (Fig. 2). A stop ensures that in the most shortened position of the wing P , a small but large part of the wing still remains effective that the propeller drive is secured by the airstream under all circumstances. Of the. The lower the effective length of the wings P , the faster the rotation of the supporting screw, which favors the wings being able to unfold at any moment under the centrifugal force acting on them, as soon as their development is desired.

Die festen Tragflächen 73 entsprechen in ihren Abmessungen (hohe Flächenbelastungsziffern von "mehreren hundert Kilogramm je Quadratmeter) großen Fluggeschwindigkeiten; nur bei diesen können sie allein den zum Schweben des Flugzeuges notwendigen Auftrieb erzeugen, während bei geringeren Fluggeschwindigkeiten der von den Tragflächen 73 erzeugte Auftrieb mit dem durch die Tragschraube erzeugten Auftrieb, dessen Größe u.a. von der wirksamen Länge der Flügel/³ abhängt, den Gesamtauftrieb ergibt.The dimensions of the fixed wings 73 (high wing loading figures of "several hundred kilograms per square meter) correspond to high flight speeds; only at these speeds can they generate the lift necessary for the aircraft to hover, while at lower flight speeds the lift generated by the wings 73 with the The lift generated by the support screw, the size of which ^{depends, among other things, on the effective length of the wing / 3} , results in the total lift.

Durch den beim Anrollen des Flugzeuges auftretenden Fahrtwind werden die zunächst gerafften Flügel in Umlauf versetzt. Nachdem das Flugzeug eine gewisse Strecke zurückgelegt hat, werden dann die Flügel der Tragschraube freigelassen, so daß sie sich unter der auf sie wirkenden Schleuderkraft entfalten können. In diesem Augenblick erzeugen die entfalteten Flügel einen Schub, der die Maschine vom Boden löst.Due to the airflow occurring when the aircraft rolls up, the first gathered wings in circulation. After the plane has traveled a certain distance has, then the wings of the support screw are released so that they are can unfold under the centrifugal force acting on them. Generate in this moment the unfolded wings provide a thrust that releases the machine from the ground.

Der Rollweg kann sehr gering sein, weil der Luftwiderstand, welchen die gerafften Flügel bieten, gering und infolgedessen die Anrollbeschleunigung eine hohe ist. Ferner gibt die starke Auftriebskraft, die beim Ent-The taxiway can be very small because of the drag caused by the shirred Wings are low and, as a result, the roll acceleration is high. Further gives the strong buoyancy force that

falten der Flügel erhalten wird, dem Flugzeug die Möglichkeit, sehr steil aufzusteigen, .,so z. B. von Orten, die zwischen Hindernissen '^afigebettet liegen oder von ihnen umgebenfolding the wings is obtained, the aircraft has the opportunity to ascend very steeply, ., so z. B. of places between obstacles Lie in bed or surrounded by them

Fliegen wird der Durchmesser des umlaufenden Flügelsystems nach und nach {a-b, Fig. 2) verringert, bis die Maschine eine solche Geschwindigkeit erreicht hat, daß sie ohne Gefahr allein durch die feste Flugzeugtragfläche 73 schwebend gehalten wird. Die Drehzahl der gerafften Flügel nimmt stark zu. Da aber Durchmesser und Flügelneigungswinkel gering sind, setzen sie der Vorwärtsbewegung des Flugzeuges nur einen sehr geringen Luftwiderstand entgegen.Flying, the diameter of the revolving wing system is gradually reduced (downwards, FIG. 2) until the machine has reached such a speed that it is kept floating without danger by the fixed aircraft wing 73 alone. The speed of the gathered wings increases sharply. But since the diameter and angle of inclination of the wing are small, they oppose the forward movement of the aircraft with very little air resistance.

Wenn das Flugzeug in Gefahr gerät, beispielsweise weil sein Motor schlecht arbeitet, so können sich die Flügel, nachdem ihre Verriegelung gelöst ist, wegen der beträchtlichen -Schleuderkraft, der sie bei ihrer großen Drehgeschwindigkeit unterworfen sind, unverzüglich entfalten.If the aircraft is in danger, for example because its engine is working poorly, so, after their locking is released, the wings can move because of the considerable -The centrifugal force to which they are subjected at their high speed of rotation, immediately unfold.

Will man größere Höhen erreichen oder mit geringerer- Geschwindigkeit fliegen, so läßt man die Umlaufflügel um einen entsprechenden Betrag heraustreten. Vor allem während des Abstiegs werden die Flügel entfaltet, um den Fall zu bremsen. Wenn der Flügeldurchmesser ein genügend großer ist, kann das Flugzeug völlig senkrecht landen. In den Fig. 3 bis 5 sind die Mittel dargestellt, " mit deren Hilfe die Länge der Flügel/³ veränderlich ist. Die Achsen der Trommeln 29, von denen die Flügel abrollen können, sind in einem Gestell 30, das mit einem Drehzylinder 31 fest verbunden ist, gelagert. . Die Trommeln müssen sich frei derart drehen können, daß die Flügel von den i°o Trommeln abrollen kötinen, und zwar unter der Wirkung der Schleuderkraft, während sie im entgegengesetzten Sinne angetrieben werden müssen, wenn die Flügel auf die Trommeln aufgewickelt werden sollen. Für die Aufwickelbewegung der Trommeln dient die Bewegung des Drehzylinders 31. Die Trommeln werden mit Hilfe von Zahnrädern an einen Körper angeschlossen, der gleichachsig zum Drehzylinder liegt. Dieser Körper dreht sich entweder frei, so daß sich auch die Trommeln unter der Wirkung der auf die Flügel wirkenden Schleuderkraft frei drehen zur Entfaltung der Flügel, oder er wird festgestellt, in welchem Falle den Trammein eine Drehung im Sinne der Einrollung der Flügel übermittelt wird. Schließlich können die Trommeln auch mit dem Drehzylinder gekuppelt werden, ■ in welchem Falle sie an einer Drehung gehindert und die Flügel in derjenigen Stellung, die sie erreicht haben, verriegelt werden. Nach dem Aus-If you want to reach greater heights or fly at a lower speed, you let the orbiting wings step out by a corresponding amount. Especially during the descent, the wings are deployed to slow the fall. If the wing diameter is large enough, the aircraft can land completely vertically. 3 to 5 show the means by which the length of the blades / ^{3 can be} varied The drums must be able to rotate freely in such a way that the wings roll off the drums under the action of the centrifugal force, while they must be driven in the opposite direction when the wings hit the drums The movement of the rotating cylinder 31 serves for the winding movement of the drums The centrifugal force acting on the wings can rotate freely to unfold the wings, or it is determined, in which case the trammel rotates in the sense of rolling ment of the wing is transmitted. Finally, the drums can also be coupled to the rotating cylinder, in which case they are prevented from rotating and the blades are locked in the position they have reached. After leaving

führungsbeispiel der Fig. 3 bis 5 besteht der erwähnte Körper aus einer Hülse 32, die zwischen dem Drehzylinder 31 und einem Rohr 33 angeordnet ist, das undrehbar in der Maschine feststeht und das ganze Umlaufsystem trägt. Die Hülse 32 kann entweder sich frei drehen oder mit dem Rohr 33 durch eine Kupplung 34 verbunden oder von dem Drehzylinder 31 mitgenommen werden, undManagement example of FIGS. 3 to 5, the body mentioned consists of a sleeve 32 which is arranged between the rotary cylinder 31 and a tube 33 which is non-rotatable in the Machine and the whole circulation system wearing. The sleeve 32 can either rotate freely or be connected to the tube 33 by a coupling 34 or from the Rotary cylinder 31 are taken, and

to zwar geschieht letzteres mit Hilfe einer Zahnkupplung, deren einer Teil 3 S¹ fest an der Hülse 32 ist, während der andere Teil 35^s von einem Gleitstück 36 getragen wird, das sich mit dem Drelizylinder dreht und auf diesem gleitet. Die Hülse 32 ist mit jeder Trommel 29 durch Zahnräder 37, 38 bewegungsverbunden, von denen das eine, ^¹J, mit einem Zahnrad 39 der Trommel und das andere, 38, mit einem Zahnkranz 40 der Hülse in Eingriff steht.to although the latter happens with the help of a toothed coupling, one part 3 S ^{1 of which is} fixed to the sleeve 32, while the other part 35 ^{s is carried} by a slider 36 which rotates with the drum and slides on it. The sleeve 32 is connected to move with each drum 29 through gears 37, 38, one of which, J ^ ^1, the drum and the other 38 is connected to a gear 39 with a toothed rim 40 of the sleeve.

Der Drehzylinder 31 wird normalerweise durch den auf die Flügel P wirkenden Fahrtwind in Umlauf versetzt. Er kann aber auch zeitweilig durch eine Welle 413 die im feststehenden Rohr 33 gelagert ist und durch eine lösbare Kupplung an den nicht dargestellten Motor des Flugzeuges anschließbar ist, in Umlauf versetzt werden. In diesem Fall überträgt die Welle 41 ihre Drehbewegung auf den Drehzylinder durch das Getriebe 42,The rotary cylinder 31 is normally driven by the wind acting on the blades P. put into circulation. But he can also temporarily through a shaft 413 in the stationary Tube 33 is mounted and can be connected to the aircraft engine (not shown) by a releasable coupling, in FIG Circulation can be offset. In this case, the shaft 41 transmits its rotary motion on the rotary cylinder through the gear 42,

43. 44·43. 44 ·

Die Mittel, durch welche die Trommeln 29 selbsttätig angehalten werden, wenn das Raffen der Flügel beendet ist, können beispielsweise derart gestaltet sein, daß das Gleitstück 36 während des Einrollens in einer Stellung verriegelt wird, bei der die Klauen 35¹,3S² nicht im Eingriff sind. Diese Verriegelung geschieht beispielsweise mittels eines Riegels 45, der von dem Drehzylinder 31 getragen wird und durch eine Rinne 46 (Fig. 5) des Gleitstückes 36 hindurchragt. Der Riegel besitzt einen verbreiterten Kopf 45¹, der in der genannten Stellung in eine entsprechende Verbreiterung 47 der Rinne 46 eindringt. The means by which the drums 29 are automatically stopped when the gathering of the wings is completed, for example, be designed such that the slide 36 is locked during rolling in a position in which the claws 35 ¹ , 3S ² not in the Are engaging. This locking takes place, for example, by means of a bolt 45 which is carried by the rotary cylinder 31 and protrudes through a channel 46 (FIG. 5) of the slider 36. The bolt has a widened head 45 ¹ , which penetrates into a corresponding widening 47 of the channel 46 in the position mentioned.

Die Entriegelung kann selbsttätig mit Hilfe von Mitteln geschehen, die unter der Wirkung der relativen Umlaufbewegung, die der Rotor 31 mit Bezug auf die Hülse 32 macht, verschoben werden, wobei darauf hingewiesen sei, daß die Hülse 32 während der Zusammenfaltung unbeweglich ist. Das Gleitstück 36 wird durch eine Feder 48 in eine Stellung gebracht, bei der die Klauen 3 s¹, 3 s² im Eingriff sind. Eine Mutter 49 ist auf ein Gewinde der Hülse 32 aufgeschraubt und gleitet in einer Rinne 50 des Drehzylinders. Diese Mutter drückt am Ende des Raffens gegen einen nach innen vorstehenden Kopf des Riegels 45, der gegen die Wirkung einer Feder 51 beweglich ist. Beim Andrücken wird der Kopf 45¹ des Riegels aus der Ausnehmung 47 (Fig. 5) gelöst und das Gleitstück 36 durch seine Feder frei gemacht.The unlocking can take place automatically by means of means which are displaced under the action of the relative orbital movement which the rotor 31 makes with respect to the sleeve 32, it being noted that the sleeve 32 is immovable during the collapse. The slider 36 is brought into a position by a spring 48 in which the claws 3 s ¹ , 3 s ^{2 are} in engagement. A nut 49 is screwed onto a thread of the sleeve 32 and slides in a groove 50 of the rotary cylinder. At the end of the gathering, this nut presses against an inwardly projecting head of the bolt 45, which is movable against the action of a spring 51. When pressed, the head 45 ^{1 of} the bolt is released from the recess 47 (FIG. 5) and the slider 36 is made free by its spring.

Die Lage der Mutter 49 und des Riegels 45 sind derart gewählt, daß immer ein Teil der Flügel/³ ungerafft bleibt und den Selbstumlauf der Tragschraube sichert. Die Ein- und Ausrückung der nur schematisch dargestellten Kupplung 34 sowie des Gleitstückes 36 oder allgemein die Schaltung aller Organe, mit deren Hilfe die Entfaltung und Raffung der Flügel bewirkt wird, kann entweder von Hand geschehen wie in Fig. 3 oder auch in Abhängigkeit von gewissen Betriebszuständen der Maschine, beispielsweise in Abhängigkeit von der Vortriebsgeschwindigkeit der Maschine oder der Umlaufgeschwindigkeit des Flügelsystems vor sich, gehen. Man kann es auch derart einrichten, daß die Schaltung nach Belieben von Hand oder selbsttätig bewirkt wird.The position of the nut 49 and the bolt 45 are chosen so that a part of the wing / ³ always remains unthreaded and ensures the self-rotation of the support screw. The engagement and disengagement of the clutch 34, shown only schematically, as well as the slider 36 or in general the switching of all organs, with the help of which the unfolding and gathering of the wings is effected, can be done either by hand as in FIG. 3 or also depending on certain Operating states of the machine, for example as a function of the advance speed of the machine or the rotational speed of the wing system, go ahead. It can also be set up in such a way that the switching is effected manually or automatically as desired.

Eine von Hand zu bewirkende Schaltung umfaßt einen einzigen Hebel 52 (Fig. 3), der in der Lage ist, gleichzeitig auf das Gleitstück 36 und auf die Kupplung 34 einzuwirken. Die Einwirkung auf Gleitstück 36 geschieht mit Hilfe eines Winkelhebels 53, der eine Stange 54 hochschieben kann. Die Stange 54 ist mit dem Gleitstück 36 über ein Ringlager 5 5 verbunden. Zweckmäßigerweise ist zwischen dem Winkelhebel 53 und der Stange 54 ein elastischer Körper, z. B. eine Blattfeder 56, angeordnet. Diese Feder besitzt eine Nase 56¹, mit der sich ein Ansatzstück 57 verhaken kann. Dieses Ansatzstück gehört zu einem gleitbaren Handgriff 58 auf dem Hebel 52.A manual circuit comprises a single lever 52 (FIG. 3) which is able to act on the slide 36 and the clutch 34 at the same time. The action on slider 36 takes place with the aid of an angle lever 53 which can push a rod 54 up. The rod 54 is connected to the slider 36 via a ring bearing 55. Appropriately, between the angle lever 53 and the rod 54, an elastic body, for. B. a leaf spring 56 is arranged. This spring has a nose 56 ¹ with which an extension piece 57 can get caught. This extension is associated with a slidable handle 58 on lever 52.

Die Einwirkung des Hebels 52 auf die Kupplung 34 geschieht mit Hilfe beliebiger, nicht dargestellter Mittel, und zwar wirkt der Hebel 52 hierbei entgegen einer Feder 59, die über eine Stange 60 mit dem Hebel 52 in Verbindung steht.The action of the lever 52 on the coupling 34 is done with the help of any Means not shown, namely the lever 52 here acts against a spring 59, the is in communication with the lever 52 via a rod 60.

Die Wirkungsweise der beschriebenen Einrichtung ist die folgende:The function of the device described is as follows:

Zum Entfalten der Flügel überführt man den Hebel 52 in die Stellung C, bei der einerseits die Klauen 35¹, 35^s frei sind und andererseits die Hülse 32 entkuppelt ist. Die Schleuderkraft bewirkt die Entfaltung. Um die Entfaltungsbewegung anzuhalten, wird der Hebel losgelassen. Er gelangt dann unter der Wirkung der Feder 48 des Gleitstückes 36 in die Stellung A Gleichzeitig geht das Gleitstück 36 in die Stellung, bei der die Klauen 3 5¹, 3 5² im Eingriff sind.To unfold the wings, the lever 52 is moved into position C, in which, on the one hand, the claws 35 ¹ , 35 ^{s are} free and, on the other hand, the sleeve 32 is uncoupled. The centrifugal force causes the development. The lever is released to stop the unfolding movement. Under the action of the spring 48 of the slider 36, it then moves into position A. At the same time, the slider 36 moves into the position in which the claws 3 5 ¹ , 3 5 ^{2 are} in engagement.

Um das Raffen der Flügel zu bewirken, wird der Hebel 52 in die Stellung B überführt, in der er durch die Klinke der Feder 56 gehalten wird. In dieser Stellung des HebelsIn order to effect the gathering of the wings, the lever 52 is moved to position B in which it is held by the pawl of the spring 56. In this position of the lever

52 wird das Gleitstück 36 mittels seines Riegels 45 gesperrt, während die Hülse 32 verkuppelt, d. h. zum Stillstand gebracht wird.52 is the slider 36 by means of his Latch 45 locked while the sleeve 32 is engaged, i.e. H. is brought to a standstill.

Das Raffen der Flügel P, bei dem die Schleuderkraft überwunden werden muß, geht unter der Wirkung der lebendigen Energie vor sich, die in dem Drehzylinder 31 steckt.The gathering of the wings P, in which the centrifugal force has to be overcome, takes place under the action of the living energy which is contained in the rotary cylinder 31.

Beim Raffen nähert sich die Mutter 49 dem Riegel, bis sie mit ihm in Berührung kommt und so die Entriegelung des Gleitstückes 36 bewirkt. Dieses gelangt plötzlich in die Stellung, bei der die Klauen 3 5¹, 35^s im Eingriff sind, zurück und bewirkt eine Verformung der Feder 56, wodurch die Sperrung des Handgriffes 58 gelöst wird, so daß der Hebel 52 selbsttätig in Stellung A zurückkehrt, die durch einen Anschlag 61 bestimmt ist.When shirring, the nut 49 approaches the bolt until it comes into contact with it and thus unlocks the slide 36. This suddenly returns to the position in which the claws 3 5 ¹ , 35 ^{s are} in engagement and causes a deformation of the spring 56, whereby the locking of the handle 58 is released so that the lever 52 automatically returns to position A, which is determined by a stop 61.

Da der Drehzylinderumlauf zur Entfaltung und insbesondere zum Raffen der Flügel P benutzt wird, wird immer ein Teil seiner Schleuderwucht verbraucht. Geht das Entfalten zu rasch vor sich, so laufen die Flügel Gefahr, an Geschwindigkeit zu verlieren, so daß sich plötzlich gefährliche Steillagen der Flügel ergeben. Andererseits ist festzustellen, daß die Energie, die notwendig ist, um die Flügel entgegen der Schleuderkraft zu raffen, gerade gleich der Energie ist, die als Schleuderwucht in der umlaufenden Masse der Flügel steckt. Hierbei sind jedoch die unvermeidlichen Reibungskräfte noch nicht berücksichtigt.Since the rotating cylinder circulation is used for unfolding and in particular for gathering the wings P , part of its centrifugal force is always used up. If the unfolding goes on too quickly, the wings run the risk of losing speed, so that suddenly dangerous steep slopes of the wings arise. On the other hand, it should be noted that the energy that is necessary to gather the wings against the centrifugal force is exactly the same as the energy that is contained as centrifugal force in the rotating mass of the wings. Here, however, the inevitable frictional forces are not yet taken into account.

Es empfiehlt sich daher, den Drehzylinder mit einem Schwungrad zu kuppeln, das sich zweckmäßigerweise mit größerer Geschwindigkeit dreht und zu diesem Zweck durch ein Übersetzungsgetriebe mit dem Drehzylinder verbunden ist. Dieses Schwungrad speichert bei der Entfaltung der Flügel Energie in sich auf und verlangsamt somit die Entfaltung der Flügel. Andererseits gibt es bei dem Raffen der Flügel Energie ab und bietet somit einen Kraftvorrat, der zur Sicherung des Betriebes notwendig ist.It is therefore advisable to couple the rotary cylinder with a flywheel, which is expediently rotates at greater speed and for this purpose by one Transmission gear is connected to the rotary cylinder. This flywheel saves When the wings unfold, energy accumulates and thus slows down the unfolding the wing. On the other hand, when the wings are gathered, it gives off energy and offers thus a power reserve that is necessary to secure the operation.

Falls es notwendig ist, die Geschwindigkeit des Schwungrades auf einen gewissen Höchstwert zu begrenzen, wird zwischen dem Schwungrad und dem Drehzylinder eine selbsttätige Kupplung vorgesehen, welche die Verbindung zwischen diesen Teilen bei Überschreitung einer gewissen Geschwindigkeit unterbricht.If necessary, increase the speed of the flywheel to a certain maximum value to limit, between the flywheel and the rotary cylinder a automatic coupling provided, which the connection between these parts when exceeded interrupts at a certain speed.

Claims

Patent claims:

1. Propeller aircraft with gatherable Revolving blades, characterized by a device for limiting the shirring to a wing length, which interacts with the airstream is just enough, the rotation of the propeller to secure with a speed necessary for the ejection of the wings.

2. propeller aircraft according to claim i, characterized in that the for winding and unwinding the drums used to collect the support screw wings (29) by toothing with an arranged inside a rotary cylinder (31) sleeve-shaped body (32) are connected, which is either freely rotatable, so that the wings under the The effect of the centrifugal force can develop or can be detected on the aircraft is so that the wings are gathered by the rotating cylinder, or finally can be coupled to the rotary cylinder, in which case the wings are locked in their respective set position will.

3. propeller aircraft according to claim 2, characterized in that the sleeve-shaped body (32) with the rotary cylinder (31) automatically at the moment can be coupled, in which the wings are wound on their drums by a predetermined length, so that a further gathering of the wings ceases.

4. Propeller aircraft with flywheel acting on the propeller according to claim 1, characterized in that the flywheel with the to unfold and gathering of the wing serving device is in communication such that that it stores energy when the wing is deployed and when it ruffles the Hydrofoil gives off energy.

1 sheet of drawings