DE664335C

DE664335C - Rotary piston internal combustion engine

Info

Publication number: DE664335C
Application number: DEST54403D
Authority: DE
Original assignee: PAUL STEINBRINGS
Current assignee: PAUL STEINBRINGS
Priority date: 1936-01-30
Filing date: 1936-01-30
Publication date: 1938-08-25

Description

Drehkolbenbrennkraftmaschine Es sind Drehkolbenbrennkraftmaschinen mit umlaufenden, ringförmig ausgebildeten Widerlagern bekannt, die den Ringzylinder in Verbindung mit dein Kolben in Verdichtungskammern und Brennkammern unterteilen. -Der Nachteil solcher Maschinen besteht darin, daß der von den Widerlagern ausgeschnittene und von diesen umlaufende Kanalabschnitt lediglich zum Ansaugen und Verdichten des Treihgases dient, während die Verpuffung nach Überleitung des Gases aus dem Raum vor dem Kolben in den Raum hinter diesem erst in den weiteren Abschnitten des Ringzylinders vor sich geht. Dadurch werden zur Herbeiführung einer einzigen Verpuffung sehr große Abschnitte des Ringzylinders benötigt, was einmal zu dem Zwang führt, daß man nur Verpuffungen mit verhältnismäßig ;großer Gasmenge vornehmen kann und zum anderen in der Anzahl der Verpuffungen während eines Umlaufes. der Kolben durch den Ringzylinder stark beschränkt ist.Rotary piston internal combustion engine There are rotary piston internal combustion engines with circumferential, ring-shaped abutments known that the ring cylinder in connection with your piston, subdivide it into compression chambers and combustion chambers. -The disadvantage of such machines is that the cut from the abutments and of these circumferential channel section only for suction and compression of the Treihgases is used during the deflagration after transferring the gas from the room in front of the piston in the space behind it only in the further sections of the ring cylinder going on. This makes it very large to induce a single deflagration Sections of the ring cylinder required, which once leads to the constraint that you only Deflagrations with a relatively large amount of gas can make and on the other hand in the number of deflagrations during one cycle. the piston through the ring cylinder is severely limited.

Diesen Übelständen hilft die Erfindung ab. Sie besteht darin, daß die Verdichtungskammern und Brennkammern sich lediglich innerhalb des von den ringförmigen Widerlagern umlaufenen Abschnittes des Ringzylinders befinden. Hierdurch wird der für die Herbeiführung einer Gasverdichtung mit anschließender Verpuffung benötigte Ringzylinderabschnitt verhältnismäßig klein, und es läßt sch eine sehr stark vergrößerte Anzahl solcher jeweils von Widerlagern umlaufener, vergleichsweise mit Einzelzylindern zu bezeichnender Ringzylinderabschnitte vorsehen.The invention remedies these inconveniences. It consists in that the compression chambers and combustion chambers are only within that of the annular Are abutment circumferential section of the ring cylinder. This will make the needed to bring about gas compression with subsequent deflagration Ring cylinder section relatively small, and it leaves a very greatly enlarged Number of such in each case encircled by abutments, comparatively with individual cylinders provide ring cylinder sections to be designated.

Bei einer solchen Ausführung kann weiterhin erfindungsgemäß der Ringzylinder unterbrochen ausgebildet sein. Er braucht sich jeweils nur über die von den Widerlagern umlaufenen Räume zu erstrecken. In diesem Fall besteht der weitere Vorzug, dah die Verpuffungsgase leichter abziehen als bei den bekannten Einrichtungen, bei denen die Kolben die Gase immer erst durch enge Anschlußleitungen und unter Verlust eines gewissen Druckes austreiben müssen.In such an embodiment, the ring cylinder can also according to the invention be formed interrupted. He only needs each of the abutments encompassing spaces to extend. In this case there is the further advantage that the Remove deflagration gases more easily than with the known devices in which the pistons only release the gases through narrow connecting lines and with the loss of one have to exert a certain amount of pressure.

Die Frischgaszufuhr erfolgt an dem einen Ende des einerseits von den Widerlagern und andererseits durch die anlaufenden Kolben jeweils versperrten Ringzylinderabschnittes. Die Kolben drücken dann bei dem Vorlauf auf das vor ihnen befindliche Gas und drängen es jeweils übler eine Leitung in die beim Weiterlauf durch die Wechselwirkung des Widerlagers hinter ihnen sich bildenden Verbrennungskammern, in denen es dann zur Zündung gelangt. Die Leitungen, die die Beförderung des g@epreßten Gases aus dem Ringzylinderabschnitt vor den Kolben in den Abschnitt hinter den Kolben bewirken, können durch den Kolben selbst hindurchführen oder,aber durch die Wandung des vergleichsweise als: Zylinderblock zu bezeiclincnden Ringzylindergehäus:es.The fresh gas is supplied at one end of the one hand from the Abutments and on the other hand each blocked ring cylinder section by the approaching piston. The pistons then press on the gas in front of them as they advance and push it each worse a line in which when continuing through the interaction of the Abutment behind them forming combustion chambers, in which it is then to Ignition reached. The lines that convey the compressed gas from the Cause ring cylinder section in front of the piston in the section behind the piston, can pass through the piston itself or, but by the Wall of the ring cylinder housing to be referred to comparatively as: cylinder block: it.

Eine nach den vorstehend dargelegt Grundsätzen hergestellte - Maschine zeic sich vornehmlich durch die Einfachheit i Aufbaues, durch ihre vielseitige AnwendbäA keit sowie durch eine weitgehende Ausnutzung des Gasdruckes bei der Zündung aus.A machine manufactured according to the principles set out above It shows itself primarily through the simplicity of the structure, through its versatile applicability as well as extensive utilization of the gas pressure during ignition.

Ein einzelnes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend an Hand von Abbildungen näher beschrieben. Es zeigt Abb. i die teilweise quer geschnittene Ansicht einer Maschine mit auf dem Läuferkranz angeordneten kolbenartigen Gliedern, Abb.2 einen Längsschnitt durch die Maschine gemäß Linie a-a der Abb. i, Abb.3 einen Querschnitt längs Linie b-h der Abb. 2.A single embodiment of the invention is set out below Hand described in more detail by illustrations. Fig. I shows the partially transverse section View of a machine with piston-like members arranged on the rotor ring, Fig.2 a longitudinal section through the machine according to line a-a of Fig. I, Fig.3 a Cross-section along line b-h in Fig. 2.

Um die Achse i dreht der eine Kreisscheibe darstellende Läufer 2. Auf seinem Kranz sitzen kolbenartige Ansätze q., deren Anzahl der jeweils gewünschten Zylinderzahl entspricht. Diese Kolben ¢ laufen unter Belassung eines gewissen Spieles innerhalb der eigentlichen, als Kanäle 5 _ sich darstellenden Verbrennungskammern der Zylinder 3 und sind ebenso wie diese im Kreise auf die Drehungsachse des Läufers ausgerichtet. Der von den Verbrennungskammern nicht in Anspruch genommene Innenraum der Zylinder 3 kann für Kühlzwecke, z. B. durch Anfüllen mit Wasser, verwendet werden. Die Zylinder 3 selbst stellen, wie es Abb.3 zeigt, äußerlich betrachtet, Umdrehungskörper dar, tun die herum ein Widerlager 6 läuft, das an der Mantelfläche 7, gegebenenfalls unter Zwischenschaltung besonderer Lagerglieder 8, Führung hat. Dieses ringförmige Widerlager 6 legt sich mit einem unteren Flansch-9 ebenfalls unter Belassung des notwendigen Spieles auf den Kranz des Läufers2, ist aber an seinem unteren Rande bis zur Höhe der Ein- bzw. Austrittsenden der Verbrennungskammer 5 mitsamt dem Flansch 9 teilweise ausgeschnitten, so daß der untere Teil des Widerlagers 6 nur wenig mehr als die Hälfte des Mantels 7 jedes der Zylinder 3 umfaßt. Die Größe dieses Widerlagerausschnittes ist im besonderen so bemessen, daß während der Dauer der im vorderen Teil s' der Verbrennungskammer über eine nicht dargestellte Einrichtung stattfindenden Frischgaszufuhr das Widerlager die Kammer an diesem vorderen Ende und nach der in .der Ausnehmung io des hinteren Kammerteiles 5" ierfolgenden Zündung andererseits wieder diesen hinteren Kammerteil zum mindesten so lange verschlossen hält, bis der Kolben q. die Kammer auf dem entgegengesetzten Ende wieder verlassen hat. Während dieses Wechsels 7wischeu dem Verschluß des einen und des anderen Kammerendes liegt dann ein Zeitpunkt, in dem sich der Kolben völlig in der ä'linmer befindet und beide Kammerenden `Schlossen sind. Dieser Augenblick ist in :'ib. 2 und 3 :festgehalten.The rotor 2, which is a circular disk, rotates about the axis i. On its wreath sit piston-like approaches q., The number of which is desired in each case Number of cylinders corresponds. These pistons ¢ run with a certain amount of play inside the actual combustion chambers, which appear as channels 5 the cylinder 3 and, like these, are in a circle on the axis of rotation of the rotor aligned. The interior space not used by the combustion chambers the cylinder 3 can be used for cooling purposes, e.g. B. by filling with water can be used. The cylinders 3 themselves, as shown in Fig. 3, externally viewed, bodies of revolution represent, do the around an abutment 6 that runs on the lateral surface 7, if necessary with the interposition of special bearing members 8, has leadership. This ring-shaped Abutment 6 lies with a lower flange 9, also leaving the necessary play on the wreath of the runner2, but is at its lower edge up to the level of the inlet and outlet ends of the combustion chamber 5 together with the flange 9 partially cut out, so that the lower part of the abutment 6 only a little more each of the cylinders 3 embraces than half of the shell 7. The size of this abutment cutout is dimensioned in particular so that during the duration of the in the front part s' the Combustion chamber via a device not shown taking place fresh gas supply the abutment the chamber at this front end and after that in .der recess io of the rear chamber part 5 "ierfoliant ignition on the other hand this again keeps the rear part of the chamber closed at least until the piston q. left the chamber at the opposite end. During this change Between the closure of one and the other end of the chamber there is then a point in time in which the piston is completely in line and both chamber ends are closed are. This moment is in: 'ib. 2 and 3: recorded.

" In diesen Abbildungen ist nun noch ein Kanal 13 angedeutet, der bei 13' in den vorderen Kammerteil 5' und bei 13" in den hinter-en Kammerteils" mündet."In these figures, a channel 13 is now indicated, which opens at 13 'in the front chamber part 5' and at 13" in the rear chamber part ".

Die Wirkung des Widerlagers 6 zusammen mit dem Kolben q. und der Leitung 13 ist folgende Beim Beginn der Gaszufuhr in den vorderen Teil 5' der Kammer 5 verschließt das Widerlager 6 die Kammer an diesem Ende. In dem gleichen Augenblick tritt der Kolben .1 in das entgegengesetzte Kammerende ein und hält dieses verschlossen. Gleichzeitig verschließt er die Mündung 13" der Leitung 13. Die vor ihm befindlichen Gase werden bei dem weiteren Lauf des Kolbens, wie aus Abb.3 ersichtlich, zusammengedrückt, können .aber noch nicht entweichen. In dem Augenblick, in dem sich der Kolben ,l nunmehr gänzlich in der Kammer 5 befindet, schließt das Widerlager 6 auch die hintere Kammeröffnung, so daß die Kammer, während sich der Kolben also in der Kammer befindet, .einen Augenblick an beiden Enden von dem Schieber 6 verschlossen ist.The action of the abutment 6 together with the piston q. and the line 13 is as follows: When the gas supply begins in the front part 5 'of the chamber 5, it is closed the abutment 6 the chamber at this end. At the same moment the Plunger .1 into the opposite end of the chamber and keep it closed. Simultaneously he closes the mouth 13 "of the line 13. The gases in front of him are as the piston continues to run, as shown in Fig. 3, compressed, can .but not escape yet. The moment the piston, l now located entirely in the chamber 5, the abutment 6 also closes the rear one Chamber opening so that the chamber, while the piston is in the chamber, . Is closed by the slide 6 at both ends for a moment.

Läuft der Kolben weiter, so gibt er zunächst die Mündung 13" der Leitung 13 frei. In dem Augenblick strömt das Gas aus dem vorderen Kammerabschnitt 5' über in den hinteren Abschnitt 5", bis der Kolben das Zulaufende 13' der Leitung 13 verschließt. Ist dieser Zeitpunkt erreicht, so gibt das Widerlager 6 das vordere Ende der Kammer bei 5' frei, und gleichzeitig erfolgt die Zündung im hinteren Kammerteils", so daß der Kolben durch den Druck aus der Kammer herausgestoßen wird. Danach gibt das Widerlager 6 auch das Kammnerende bei 5" frei, so daß die Auspuffgase sowohl an dein vorderen als auch an dem hinteren Ende der Kammerentweichen können.If the piston continues to run, it first gives the mouth 13 ″ of the line 13 free. At that moment the gas overflows from the front chamber section 5 ' into the rear section 5 ″ until the piston closes the inlet end 13 ′ of the line 13. When this point in time is reached, the abutment 6 is the front end of the chamber at 5 'free, and at the same time the ignition takes place in the rear part of the chamber ", so that the piston is pushed out of the chamber by the pressure. Then there is the abutment 6 also the chamber end at 5 "free, so that the exhaust gases at both your front as well as at the rear end of the chamber.

Naturgemäß kann eine besondere Abgasleitung 1 4. vorgesehen sein, deren Mundstück der Läufer in dem Augenblick freigibt, in dem der Kolben die Kammer 5 an ihrem bei 5' befindlichen vorderen Ende' verläßt. Dafür kann sich an dem hinteren Ende des Kolbens im Läuferkranz ein Ausschnitt 15 befinden, der beim Vorbeilauf einen Augenblick die Kammer zum Auspuff hin öffnet.Naturally, a special exhaust pipe 1 4th can be provided, whose mouthpiece the runner releases at the moment when the piston leaves the chamber 5 leaves at its front end located at 5 '. This can be done at the rear At the end of the piston in the rotor ring there is a cutout 15, which when passing opens the chamber to the exhaust for a moment.

Die Drehung des Widerlagers 6 wird über ein in Abb. i lediglich andeutungsweise dargestelltes Zahnradgetriebe i i, 12 von dein Läufer ä her über die Achse i abgeleitet. Die ganze Einrichtung läßt sich in eine Kapsel 16 einschließen, aus der die nicht näher dargestellte Auspuffleitung nach außen führt.The rotation of the abutment 6 is derived from the rotor via the axis i via a gear mechanism ii, 12, which is only indicated in Fig. I. The whole device can be enclosed in a capsule 1 6 , from which the exhaust pipe, not shown in detail, leads to the outside.

Claims

PATRN TANSPRZJCHE: i. Rotary piston internal combustion engine with rotating, annular abutments that the ring cylinder in connection with the Subdivide pistons into compression chambers and combustion chambers, characterized by, that the compression chambers (5 ') and combustion chambers (5 ") are only within of the section of the ring cylinder encircled by the ring-shaped abutments (6) (3) are located.

2. Rotary piston internal combustion engine according to claim i, characterized in that that the ring cylinder (3) is designed to be interrupted and each only over the sections encircled by the abutments (6).

3. Rotary piston internal combustion engine according to claim i or 2, characterized in that the fresh gas supply at one End (5 ') of the one hand from the abutment (6) and on the other hand through the approaching Piston (¢) blocked ring cylinder section takes place and that the fresh gas from the approaching piston (q.) with simultaneous compression via a line (i3) into one when the piston continues to run behind it due to the reciprocating action of the abutment (6) the forming combustion chamber (5 ") is pushed, in which it then comes to ignition.