Schleuderrelaisschaltung Es sind Schaltungen bekannt, durch die bei
zweimotorigen oder viermotorigen Fahrzeugen bei Spannungsunterschieden ein Ansprechen
von Differentialspannunsrelais bewirkt und dabei die Steuerung' zum Aus-oder Rückwärtsschalten
gebracht wird. Weiterhin sind Schaltungen für sog. Doppeltriebwagen bekannt, bei
denen jeder Wagen mit einem Schaltwerk, einem Transformator und zwei Motoren ausgerüstet
ist. Bei diesen ist ebenfalls eine Schleuderrelaisschaltung bekanntgeworden, die
beim Schleudern eines der vier Motoren auf die Differenzspannung anspricht und dabei
durch Hilfskontakte ein zweites Relais zum Ansprechen bringt, durch das beide Schaltwerke
zurückgedreht werden. Dabei liegt das Schleuderrelais jeweils zwischen zwei in Serie
geschalteten Motoren. Bei solchen Doppeltriebwagen kann es nun vorkommen, daß die
Schaltwerke nicht genau synchron arbeiten, d. h. daß sie nicht immer den Anschluß
an die gleiche Transformatoranzapfung herstellen. Es treten dann Spannungsunterschiede
auf, und das Schleuderrelais kommt zum Ansprechen. Dieses Ansprechen des Schleuderrelais
ist jedoch nicht beabsichtigt, da es die Schaltwerke zum Abwärtsschalten zwingt,
trotzdem gar keine Schleudergefahr besteht.Spin relay circuit There are known circuits through which at
two-engine or four-engine vehicles respond in the event of voltage differences
caused by differential voltage relays and thereby the control 'for switching off or backwards
is brought. Furthermore, circuits for so-called. Double railcars are known at
which each car is equipped with a switching mechanism, a transformer and two motors
is. In these, a spin relay circuit has also become known that
one of the four motors responds to the differential voltage when spinning and at the same time
causes a second relay to respond through auxiliary contacts, through which both switching mechanisms
be turned back. The sling relay lies between two in series
switched motors. With such double railcars it can happen that the
Derailleurs do not work exactly synchronously, d. H. that they don't always hook up
to the same transformer tap. There are then differences in tension
on, and the sling relay responds. This response of the spin relay
however, it is not intended as it forces the rear derailleurs to downshift,
nevertheless there is no risk of skidding.
Gemäß der Erfindung soll das Schleuderrelais mit zwei Spulen versehen
werden, wovon die eine zwischen die in Reihe geschalteten Motoren und die andere
zwischen die Transformatoranzapfungen bzw. die entsprechenden Schaltkontakte gelegt
wird.According to the invention, the sling relay is to be provided with two coils
of which one between the motors connected in series and the other
placed between the transformer taps or the corresponding switching contacts
will.
Es ist bereits eine Relaisschaltung bekanntgeworden, bei welcher das
Schleuderrelais ebenfalls zwei Spulen besitzt, wobei die eine Spule zwischen den
Motoren angeschlossen und die andere von der Charakteristik der Motoren abhängig
ist. Dabei handelt es sich jedoch nur um eine Bremsschaltung, bei der zur Vermeidung
des Gleitens der Achse ein Relais vorgesehen ist, das eine Ausgleichswicklung besitzt,
die auf Spannungsunterschiede anspricht, welche durch die Verschiedenheit der Kennlinien
der Motoren und der Raddurchmesser bedingt sind. Die Aufgabe, daß Schleuderrelais
bei durch ungleichen Schritt der Schaltwerke hervorgerufenen Spannungsunterschieden
nicht ansprechen zu lassen, liegt jedenfalls im Gegensatz zu der erfindungsgemäßen
Schaltung der bekannten Anordnung nicht zugrunde und könnte durch sie auch gar nicht
gelöst werden.A relay circuit has already become known in which the
Slingshot relay also has two coils, one coil between the
Motors connected and the other depends on the characteristics of the motors
is. However, this is only a braking circuit that is used to avoid this
a relay with a compensating winding is provided for the sliding of the axis,
which responds to voltage differences caused by the difference in the characteristics
the motors and the wheel diameter are conditional. The task that sling relay
in the case of voltage differences caused by the unequal step of the switching mechanisms
not to be addressed is in any case in contrast to the invention
The circuit of the known arrangement is not based and could not be due to it
be solved.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens.
Die beiden Schleuderrelaisspulen 5 und 6 sind gegenseitig so abgestimmt, daß sie
sich bei verschiedener Trausforinatorspannung der beiden Motorgruppen in ihrer Wirkung
aufheben, trotzdem sie verschiedene Spannungen erhalten.
Bei dem
dargestellten Beispiel gehören die Motoren i und 2 zu einem Drehgestell bz«-. einer
Wagenhälfte und die Motoren 3 und ,4.,. zu der anderen Wagenhälfte.- Die Motoref`r
sind gruppenweise in Reihe geschalte:::: Zwischen dem Anker i und dem Anlcef ' einerseits
und dem Anker 3 und Anker .4 an-:-dererseits ist die eine Spule 6 des Schleuderrelais
angeschlossen. Die andere Spule 5 liegt vor den Ankern, jedoch als Vergleichsspannungsspule
zwischen den entsprechenden Transformatoranzapfungen 9 und io. Einige Beispiele
mögen das Arbeiten dieser Schleuderrelaisschaltung näher erläutern: i. Es sei zunächst
angenommen, daß die Schaltwerke eine bestimmte Stufe, z. B. die der Transformatoranzapfung
5oo Volt, erreicht haben. Beide Schaltwerke halten also die Kontakte für die 5oo-Volt-Transformatoranzapfung
geschlossen. Dann kommt auf jeden Motor eine Spannung von 250 Volt. Es fließt
also in beiden Schleuderrelaisspulen 5 und 6 kein Strom. ' 2. -Es sei vorausgesetzt,
daß die Schaltwerke, verursacht durch verschiedene Schrittgeschwindigkeit, die Motoren
an verschiedene Spannungen gelegt haben. Das eine Schaltwerk bzw. eine Motorgruppe
liegt beispielsweise an der 5oo-Volt-Transformatoranzapfung, während das andere
nur die q.oo-Volt-Anzapfung erreicht habe. Hierdurch ergibt sich folgende Spannungsverteilung:
Auf die Motoren i und 2 entfallen je 25o Volt, während die Motoren 3 und 4 an @.
j e Zoo Volt liegen. Die Spule 5 des Schleuderrelais, die zwischen den Transformatoranzapfungen
liegt, erhält dann ioo Volt, während die Spule 6 zwischen den Ankern an 5o Volt
liegt. Für diesen Fall der ungleichen, durch verschiedene Schrittgeschwindigkeit
der Schaltwerke bedingte Spannungen sollen die Spulen 5 und 6 abgestimmt sein, d.
h. beide haben gleiche Amperewindungszahl. Die Spulen sind aber entgegengesetzt
gewickelt, so daß sich ihre Wirkungen aufheben. Das Schleuderrelais wird also nicht
ansprechen.The drawing shows an embodiment of the inventive concept. The two centrifugal relay coils 5 and 6 are mutually coordinated in such a way that they cancel each other out in their effect when the two motor groups have different trausforinator voltages, although they receive different voltages. In the example shown, the motors i and 2 belong to a bogie bz «-. one half of the car and the engines 3 and 4.,. to the other half of the car.- The motors are connected in series in groups :::: Between the armature i and the Anlcef 'on the one hand and the armature 3 and armature .4 on -: - on the other hand, the one coil 6 of the sling relay is connected. The other coil 5 is located in front of the armatures, but as a reference voltage coil between the corresponding transformer taps 9 and io. A few examples may explain how this spin relay circuit works: i. It is initially assumed that the switching mechanisms have a certain level, e.g. B. have reached the transformer tap 500 volts. Both switching mechanisms keep the contacts for the 500 volt transformer tap closed. Then there is a voltage of 250 volts on each motor. So there is no current flowing in both centrifugal relay coils 5 and 6. 2. -It is assumed that the switching mechanisms, caused by different walking speeds, have connected the motors to different voltages. For example, one switching mechanism or a motor group is connected to the 500 volt transformer tap, while the other has only reached the qoo volt tap. This results in the following voltage distribution: Motors i and 2 each have 25o volts, while motors 3 and 4 are connected to @. per zoo volt lie. The coil 5 of the sling relay, which is between the transformer taps, then receives 100 volts, while the coil 6 between the armatures is at 50 volts. In this case of unequal voltages caused by different step speeds of the switching mechanisms, the coils 5 and 6 should be matched, ie both have the same number of ampere-turns. However, the coils are wound in opposite directions, so that their effects cancel each other out. The sling relay will not respond.
3. Es sei angenommen, daß die Motoren an gleichen Spannungen liegen,
der Motor 4. aber ins Schleudern kommt. Dann sind die Spannungsverhältnisse folgende:
Die Motoren i und 2 liegen an je 250 Volt, der Motor 3 an i 5o Volt und der
Motor 4. an 350 Volt, da der Motor q. infolge des Schleuderns höhere Spannung
annimmt. Die Spule 5 führt dann keinen Ausgleichsstrom, da die Transformatoranzapfungen
die gleichen sind; die Spule 6 dagegen liegt an einer Spannung von ioo Volt. Das
Schleuderrelais spricht an und bewirkt ein Rückwärtsdrehen der Schaltwerke. Das
gleiche tritt ein, wenn einer der Motoren i, 2 oder 3 ins Schleudern kommt. 4..
Es sei die Voraussetzung gemacht, daß die Motoren an verschiedenen Transformator-.anzapfungen
liegen, verursacht durch veri;ächiedenen Schritt der Schaltwerke, und daß ' Weiterhin
einer der Motoren, z. B. der Mo-.tdr .4, ins Schleudern kommt. Damit ergeben 'eich
unter der Annahme, daß die hintereinandergeschalteten Motoren i und 2 an 5oo-`-olt-und
die ebenfalls in Reihe geschalteten Motoren 3 und q. an der 4.oo-Volt-Transformatoranzapfung
liegen, folgende Spannungsverhältnisse: Die Motoren i und 2 haben dann jeweils eine
Spannung von 25o Volt, der Motor 3 eine solche von 150 Volt und Motor -.
eine solche von 250 Volt. Die Spule 5 liegt dann an ioo Volt und Spule 6
ebenfalls an ioo Volt. Da die beiden Spulen jedoch so abgestimmt sind, daß sie sich
in ihren Wirkungen aufheben, wenn Spule 5 an ioo Volt und Spule 6 an 50 Volt
liegt, so spricht das Schleuderrelais auch in diesem Falle an. Das gleiche ist der
Fall, wenn einer der Motoren I, 2 oder 3 ins Schleudern kommt. Ebenso spricht das
Schleuderrelais an, wenn z. B. Motor 2 und Motor 3 gleichzeitig und sogar gleichmäßig
schleudern oder Motor i und Motor .4 gleichzeitig und auch gleichmäßig schleudern.
Wenn jedoch Motor i und Motor 2 gleichzeitig schleudern, 'wird ein Ansprechen des
Schleuderrelais,nicht erfolgen. Für diesen Fall muß noch eine Stromabhängigkeit
vorgesehen werden, die so erfolgt, daß in jedem der Ankerstromkreise ein Stromrelais
7 bzw. 8 liegt, wobei beide nach Art einer Waage angeordnet sind. Spricht eines
der Relais bei einem bestimmten Stromunterschied, z. B. über 2o 0/"
an, so
wird ein Hilfskontakt geschlossen, wodurch ebenfalls ein Zurückdrehen des Schaltwerkes
bewirkt wird.3. It is assumed that the motors are connected to the same voltages, but the motor 4. is skidding. Then the voltage ratios are as follows: Motors i and 2 are each at 250 volts, motor 3 at i 50 volts and motor 4 at 350 volts, since motor q. assumes a higher tension as a result of the spinning. The coil 5 then carries no equalizing current, since the transformer taps are the same; the coil 6, however, is at a voltage of 100 volts. The spin relay responds and causes the rear derailleurs to rotate backwards. The same occurs if one of the motors i, 2 or 3 starts to skid. 4 .. The prerequisite is that the motors are connected to different transformer taps, caused by a different step of the switchgear, and that one of the motors, e.g. B. the Mo-.tdr .4, comes into spin. Assuming that motors i and 2 are connected in series to 500-'-olt and motors 3 and q. at the 4oo volt transformer tap, the following voltage ratios: Motors i and 2 then each have a voltage of 25o volts, motor 3 a voltage of 150 volts and motor -. one of 250 volts. The coil 5 is then at 100 volts and coil 6 also at 100 volts. However, since the two coils are coordinated in such a way that their effects cancel each other out when coil 5 is at 100 volts and coil 6 at 50 volts, the sling relay responds in this case as well. The same is the case if one of the motors I, 2 or 3 starts to skid. The sling relay also responds when z. B. Spin motor 2 and motor 3 simultaneously and evenly or spin motor i and motor .4 simultaneously and evenly. However, if motor i and motor 2 spin at the same time, the spin relay will not respond. In this case, a current dependency must also be provided, which takes place in such a way that a current relay 7 or 8 is located in each of the armature circuits, both being arranged in the manner of a scale. If one of the relays speaks at a certain current difference, e.g. B. via 2o 0 / " , an auxiliary contact is closed, which also causes the switching mechanism to turn back.