DE660569C

DE660569C - Ausstroemkappe for the warm air of vehicle air heaters, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE660569C
Application number: DEM133189D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1936-01-14
Filing date: 1936-01-14
Publication date: 1938-05-28

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Ausströmkappe für die Warmluft von .Fahrzeugluftheizungen, besonders für Kraftfahrzeuge. Es ist bekannt, bei Fahrzeugluftheizungen die Frischluftzuführungsleitung durch eine ejektorartig wirkende Düse an eine mit dem Innenraum des Fahrzeuges in Verbindung stehende Rohrleitung anzuschließen, so daß die Frischluft vor dem Erhitzen mit der aus dem Innenraum des Fahrzeuges angesaugten wärmeren Luft gemischt wird. Die aus dem Innenraum des Fahrzeuges angesaugte Luft dient dabei nicht zum Herabsetzen, sondern im Gegenteil zum Erhöhen der Temperatur der zugeführten Frischluft. Es ist ferner bekannt, die zugeführte Warmluft noch vor dem Einführen in den Innenraum von Fahrzeugen durch Zumengen kalter Außenluft abzukühlen, wobei man aber für das ZuführenThe invention relates to an outflow cap for the warm air of .Vahrzeugluftheizungen, especially for motor vehicles. It is known that in vehicle air heaters, the fresh air supply line through an ejector to connect acting nozzle to a pipeline connected to the interior of the vehicle, so that the fresh air drawn in from the interior of the vehicle before heating warmer air is mixed. The air sucked in from the interior of the vehicle is not used to lower the temperature, but on the contrary to increase the temperature the fresh air supplied. It is also known that the supplied warm air before the introduction into the interior of vehicles by adding cold outside air to cool, but one for the supply

ao der kalten Luft besondere Rohrleitungen benötigt. Außerdem ist es nicht mehr neu, bei ortsfesten Räumen die Heizluft vor dem Eintritt in den Raum mit der am Boden entnommenen Raumluft zu vermischen.special piping is required for the cold air. In addition, it is no longer new for fixed rooms to have heating air before entry to mix in the room with the room air extracted from the floor.

Bei der Erfindung handelt es sich um eine besondere Ausbildung der Ausströmkappe für die Warmluft bei Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, zwecks Mischung der Warmluft mit der Raumluft.The invention is a special design of the outflow cap for the warm air in vehicles, especially motor vehicles, for the purpose of mixing the warm air with the room air.

Die Ausströmkappe erhält gemäß der Erfindung innerhalb des zu beheizenden Raumes eine oder mehrere gegen den Warmluftstrom abgeschirmte Öffnungen, die zum Ansaugen von Luft aus dem Innenraum des Fahrzeuges dienen. Durch diese Ausbildung der Ausströmkappe werden besondere Rohrleitungen zum Zuführen der mit der Warmluft zu vermengenden kalten Luft überflüssig. Die Ansaugöffnung kann gegenüber der Auslaßöffnung in der Wand der Ausströmkapp e.ange- 4 α ordnet und durch eine an der Umlenkstelle der Ausströmkappe, wo der Druck und die Strömungsgeschwindigkeit der heißen Luft am ' größten sind, befindliche Prallwand gegen den Warmluftstrom abgeschirmt sein. Da es sich häufig nachteilig bemerkbar gemacht hat, daß die trichterartige Öffnung bei den üblichen Ausströmkappen unbeabsichtigt durch Gepäckstücke o. dgl. verstellt wird, was zum Stauen der Warmluft in den Heizrohren des Lufterhitzers und damit zu unerwünschtem Überhitzen der Luft führen kann, empfiehlt es sich, die Ausströmkappe pilzförmig auszubilden, wobei dann die Ansaugöffnung über einer die Warmluftzuführungsleitung übergreifenden Prallwand liegt, die den Warmluftstrom ringsherum nach den Seiten ablenkt.According to the invention, the outflow cap is contained within the space to be heated one or more openings shielded against the flow of warm air for suction of air from the interior of the vehicle. This design of the outflow cap special pipelines are used to supply the air to be mixed with the warm air cold air unnecessary. The suction opening can be opposite the outlet opening in the wall of the Ausströmkapp e.ange- 4 α arranges and through one at the deflection point of the outflow cap, where the pressure and the The flow velocity of the hot air is greatest, the baffle wall located against the Be shielded from the flow of warm air. Since it has often been adversely noticeable that the funnel-like opening in the usual outflow caps accidentally through luggage o. The like. Is adjusted, which leads to the damming of the warm air in the heating pipes of the air heater and thus can lead to undesired overheating of the air, it is advisable to make the outflow cap mushroom-shaped, wherein then the suction opening over a hot air supply line overlapping Baffle wall is located, which deflects the flow of warm air around to the sides.

In der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar zeigenIn the drawing, some embodiments of the invention are shown, namely demonstrate

Fig. ι einen senkrechten Schnitt durch-eine Ausströmkappe mit an der Umlenkstelle angeordnetem. Kaltlufteinlaß,Fig. Ι a vertical section through a Outlet cap with arranged at the deflection point. Cold air inlet,

Fig. 2 die Vorderansicht dazu,Fig. 2 is the front view,

Fig. 3 eine Ausströmkappe mit am Hals angeordneten Kaltluftzuführungsöffnungen und3 shows an outflow cap with cold air supply openings and arranged on the neck

Fig. 4 eine Ausströmkappe, die hutförmig über das Ende der Heißluftzuführungsleitung4 shows an outflow cap which, in the shape of a hat, over the end of the hot air supply line

greift und oben eine Kaltluftzuf iihrungsöffhung hat.grips and a cold air inlet opening at the top Has.

Bei der Ausführungsform nach Fig. ι und 2' ist auf das durch den Boden ι in den Innen~;'_: raum des Fahrzeuges ragende Ende 2 dir Heißluftzuführungsleitung 3 eine Ausströmkappe 4 aufgesetzt, die innen eine Prallwand 5 hat, hinter der sich an der Rückwand der Kappe 4 eine schlitzartige Öffnung 6 befindet, die ebenso wie die Prallwand 5 etwa über den halben Umfang der Kappe 4 herumgeführt ist. Die Prallwand 5 befindet sich an der Umlenkstelle der Kappe 4, wo die Strömungsgeschwindigkeit der von unten einströmenden Heißluft am größten ist. Beim Vorbeiströmen an der Öffnungskante 7 der Prallwand saugt die Heißluft aus dem hinter der Prallwand befindlichen Raum 8 kältere Luft nach, die durch den Schlitz6,aus dem Innenraum des Fahrzeuges angesaugt wird und sich im Innern der Ausströmkappe 4 mit der heißen Luft mischt und ihre Temperatur ermäßigt In the embodiment according to Fig. Ι and 2 'is on the through the bottom ι in the interior ~;' _: Space of the vehicle protruding end 2 you hot air supply line 3 put an outflow cap 4, which has a baffle wall 5 inside, behind which there is a slot-like opening 6 on the rear wall of the cap 4, which, like the baffle wall 5, about half the circumference of the cap 4 is shown around. The baffle 5 is located at the deflection point of the cap 4, where the flow velocity of the hot air flowing in from below is greatest. When flowing past the opening edge 7 of the baffle wall, the hot air sucks in colder air from the space 8 behind the baffle wall, which is sucked in through the slot 6 from the interior of the vehicle and mixes with the hot air inside the outflow cap 4 and its temperature reduced

Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 ist die auf den Auslaßstutzen 9 der Heißluftzuführungsleitung 10 aufgesetzte Ausströmkappe 11 an ihrem Hals ringsherum mit Öffnungen 12 versehen, durch die der Heißluftstrom kältere Luft aus dem Innenraum des Fahrzeuges nachsaugt.In the embodiment of FIG. 3 is the outflow cap placed on the outlet connection 9 of the hot air supply line 10 11 with openings all around the neck 12 provided, through which the hot air stream cooler air from the interior of the The vehicle.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 ist auf das Ende der Heißluftzuführungsleitung 13 eine Ausströmkappe r 4 aufgesetzt, die mit ihrer gewölbten, nach oben undurchlässigen Decke 15 den Heißluftzuführungsstutzen übergreift. Über der Decke 15 befindet sich eine Glocke 16 mit einer mittleren Öffnung 17 zum Ansaugen von Kaltluft aus dem Innenraum ' des Fahrzeuges. Die Öffnungskanten 18 und ;ϊ9 der Kappe sind dabei so angeordnet, daß Sie ausströmende Luft nicht gegen den Boden des Fahrzeuges geleitet wird, so daß Staub nicht aufgewirbelt wird.In the embodiment of FIG on the end of the hot air supply line 13, an outflow cap r 4 placed with their arched, upwardly impermeable ceiling 15 overlaps the hot air supply nozzle. Above the ceiling 15 is a bell 16 with a central opening 17 for Sucking in cold air from the interior of the vehicle. The opening edges 18 and ; ϊ9 of the cap are arranged so that You escaping air is not directed against the floor of the vehicle, so that dust is not whirled up.

Claims

Patent claims:

1. Outlet cap for the warm air of vehicle air heaters, especially for motor vehicles, characterized in that the outflow cap is within the to be heated One or more rooms shielded against the flow of warm air Has openings (6, 12, 17) for drawing in air from the interior of the vehicle.

2. Ausströmkappe according to claim 1, characterized in that the in the Wall of the outflow cap (11) arranged suction opening (6) of the outlet opening opposite and by a baffle (5) located at the refueling station against the hot air flow is shielded.

3. outflow cap according to claim 1, characterized in that the outflow cap (14) is mushroom-shaped and the suction opening (17) over a die Warm air supply line overlapping baffle (15) is located, which deflects the flow of warm air all around to the sides.

For this purpose ι sheet of drawings