Es sind Vorderachs anordnungen, insbesondere für Schlepper, bekannt, bei denen die
Vorderachse von einer in der senkrechten Längsmittelebene des Schleppers am Rahmen
pendelnd aufgehängten Querfeder getragen wird und durch Streben an einem in derselben
Ebene liegenden Bock am Rahmen abgestützt ist. Hierbei schwingen die Achse und die Federenden entsprechend der Federung
um das an dem Bock befindliche Gelenk. Infolgedessen wird die Achse gedreht und die
Feder verwunden, die Längsachsen werden aus ihrer Normalstellung zur Längsachse des
Schleppers gebracht, was seine Lenkbarkeit beeinträchtigt, und schließlich werden die
Streben auf Biegung beansprucht, wenn bei Vorderradbremsung die Bremskräfte auf sie
übertragen werden. Ferner sind Kraftfahrzeugfederungen bekannt, bei denen auf beiden
Seiten des Rahmens Längstragfedern die Achse halten, 'die im übrigen durch zwei Gelenkvierecke
am Rahmen geführt ist. Wird bei dieser Einrichtung infolge Unebenheiten der Fahrbahn nur die eine Feder durchgebogen,
so werden sowohl die Lenker der Gelenkvierecke als auch die Tragfedern verwunden.
There are front axle arrangements, especially for tractors, known in which the
Front axle from one in the vertical longitudinal center plane of the tractor on the frame
pendulously suspended transverse spring is carried and by struts on one in the same
Level lying trestle is supported on the frame. The axle and the spring ends swing according to the suspension
around the joint on the bracket. As a result, the axis is rotated and the
Spring twisted, the longitudinal axes are from their normal position to the longitudinal axis of the
Tug, which affects its maneuverability, and finally the
Striving for bending is stressed when the braking forces are applied to it during front-wheel braking
be transmitted. Furthermore, motor vehicle suspensions are known in which on both
Sides of the frame longitudinal suspension springs hold the axle, 'which is otherwise by two hinge quadrilaterals
is performed on the frame. If only one spring is bent in this device due to unevenness in the roadway,
so both the links of the quadrangles and the suspension springs are twisted.
Diese Nachteile zu viermeiden, ist Zweck der Erfindung, die im wesentlichen darin
besteht, die Vorderachse durch zwei übereinander angeordnete gabelförmige Lenker abzustützen,
die mit der Achse und einem im Bock drehbar gelagerten Teil ein Gelenk viereck bilden, so daß die Vorderachse sich entsprechend
der Federung auf und nieder bewegen kann, ohne daß sie oder die Feder verwunden wird, noch die Lenkzapfen aus
ihrer Normalstellung zur Längsachse des Schleppers gebracht werden.Avoiding these disadvantages is the purpose of the invention, essentially therein
consists of supporting the front axle with two fork-shaped links arranged one above the other,
which form a square joint with the axis and a part rotatably mounted in the bracket, so that the front axle is accordingly
the suspension can move up and down without twisting it or the spring, nor the steering pin
their normal position to the longitudinal axis of the tractor.
Eine Ausführungsform der Erfindung ist
in der Zeichnung veranschaulicht. Abb. 1 ist eine Vorderansicht, Abb. 2 eine Ansicht von
oben und Abb. 3 ein senkrechter Schnitt nach Abb. i.One embodiment of the invention is
illustrated in the drawing. Fig. 1 is a front view, Fig. 2 is a view of
above and Fig. 3 a vertical section according to Fig. i.
α ist die gekröpfte Vorderachse, an der mittels einer Gelenklasche b und einer festen
Lasche c die Tragfeder d hängt. Die Feder el kann um den festen Bolzen / pendeln und hat
etwas Spiel in der Längsrichtung des Bolzens. An der Vorderachse α sind oben und unten
Augen g, Ii vorgesehen, an denen die Lenker /undk angelenkt sind, die mittels Gelenkbolzen
ο, ρ an dem mittels des Zapfens Z drehbar gelagerten Teil tn angreifen. Der
Zapfen I ist gleichachsig mit dem Bolzen / der
Tragfeder d gelagert. α is the cranked front axle on which the suspension spring d hangs by means of a hinge bracket b and a fixed bracket c. The spring el can swing around the fixed bolt / and has some play in the longitudinal direction of the bolt. On the front axle α , eyes g, Ii are provided at the top and bottom, to which the links / and k are articulated, which act on the part tn rotatably mounted by means of the pin Z by means of hinge pins ο, ρ . The pin I is coaxially mounted with the bolt / the suspension spring d.
Die Lenker /und k sind gabelförmig gestaltet.
The links / and k are fork-shaped.
Durch das Gelenkparällelogramm g-h, k,
tn, i wird bewirkt, daß die Tragfeder ύ? und
die Vorderachse« bei Pendel- und Auf- und Niederbewegungen sich nicht verdrehen oder
verwinden, und daß die Lenkzapfen q stets ihre Normalstellung beibehalten. An der Vorderachse
als Drehmoment auftretende Bremskräfte
werden als Zug- und Druckkräfte von den Lenkern / und k aufgenommen und auf
den Teil/n übertragen. Eine Biegungsbeanspruchung der Lenker findet nicht statt.The joint parallelogram gh, k, tn, i has the effect that the suspension spring ύ? and the front axle does not twist or twist during pendulum and up and down movements, and that the steering pins q always maintain their normal position. Braking forces occurring as torque on the front axle are absorbed as tensile and compressive forces by the links / and k and transmitted to the part (s). There is no bending stress on the handlebars.