DE657698C - Suspension of independently sprung wheels from motor vehicles - Google Patents

Suspension of independently sprung wheels from motor vehicles

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DE657698C
DE657698C DEST54513D DEST054513D DE657698C DE 657698 C DE657698 C DE 657698C DE ST54513 D DEST54513 D DE ST54513D DE ST054513 D DEST054513 D DE ST054513D DE 657698 C DE657698 C DE 657698C
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Germany
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independently sprung
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Expired
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DEST54513D
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German (de)
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Steyr Daimler Puch AG
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Steyr Daimler Puch AG
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Expired legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/02Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
    • B60G11/10Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
    • B60G11/113Mountings on the axle

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

Aufhängung unabhängig voneinander. gefederter Räder von Kraftfahrzeugen Gegenstand des Patents 644 477 ist eine Aufhängung unabhängig voneinander gefederter Räder von. Kraftfahrzeugen durch übereinander angeordnete, die Radachsen ersetzende Querblattfedern mit unterhalb derselben vorgesehenen Hilfsfederblättern, bei der die Enden der kürzer gehaltenen Hilfsfederblätter mit allseitigem, insbesondere oben größerem Spiel weitere am Achsschenkelträger vorgesehene Bolzen ösenartig umgreifen und die Ösen des Haupt- und Hilfsfederblattes nach der gleichen Seite gerollt sind. Die Erfindung hat nun eine Aufhängung dieser Art zum Gegenstande, bei welcher in den Augen ,der kürzer gehaltenen Hilfsfederblätter Bolzen ohne Spiel gelagert sind, die in Langlöchern des Achsschenkelträgers mit allseitigem, insbesondere unten größerem Spiel geführt sind. Eine solche Ausbildung mit runden Federaugen ohne Spiel läßt sich leicht mit der größten Genauigkeit ausführen, wobei die Aufhängung an verschieden langen Federblättern den Vorteil hat, daß die Federblätter zur Bildung der Augen nach der gleichen Seite hin, eingerollt werden können.Suspension independent of each other. sprung wheels for motor vehicles The subject of the patent 644 477 is a suspension of independently sprung Wheels from. Motor vehicles by superimposed, replacing the wheel axles Transverse leaf springs with auxiliary spring leaves provided below the same, in which the ends of the shorter auxiliary spring leaves with all-round, in particular Grip around other bolts provided on the steering knuckle carrier like an eyelet with greater play above and the eyelets of the main and auxiliary spring leaves are rolled to the same side. The subject of the invention is a suspension of this type, in which in the eyes of the shorter auxiliary spring leaves bolts are mounted without play, those in elongated holes of the steering knuckle with all-round, especially at the bottom larger Game are performed. Such a training with round spring eyes leaves no play can easily be carried out with the greatest accuracy, the suspension being different long spring leaves has the advantage that the spring leaves form the eyes can be rolled up on the same side.

Zweckmäßig ist die Anordnung gemäß der Erfindung derart getroffen, daß die in den Augen der kürzer gehaltenen HilfsfederblätteT gelagerten Bolzen in ihrer Aufhängung in vertikaler Richtung größeres Spiel aufweisen als in horizontaler Richtung.The arrangement according to the invention is expediently made such that that the bolts supported in the eyes of the shorter auxiliary spring leaf T are in their suspension in the vertical direction have greater play than in the horizontal Direction.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in der Anwendung für die Achsen ersetzende Querfedern schematisch veranschaulicht.In the drawing, an embodiment of the invention is in the Application for transverse springs replacing the axes illustrated schematically.

Abb. I zeigt die Lagerung der Bozen in der Feder, und zwar des tragenden Bolzens i in dem Auge z des Hauptfederblattes 3 und des Bolzens 4 in: dem Auge 5 des Hilfsfederblattes 6. 8 ist ein zur Unterstützung des Hauptfederblattes dienendes Federblatt. Abb. a zeigt die Federaufhängung, und zwar in der Anwendung für die Achsen ersetzende Querfedern, wobei die Aufhängung unmittelbar im Achsschenkelträger 9 erfolgt. Der Bolzen i des Hauptfederblattes ist spiellos im Achsschenkelträger 9 gelagert, während der Bolzen 4 des Hilfsfederblattes in einem Langloch i o des Achsschenkelträgers mit derartigen Spiel, und zwar hauptsächlich in vertikaler Richtung, gelagert ist, daß seine Aufhängung bei normalem Betrieb wirkungslos ist. Erst beim Bruch des tragenden Hauptfederblattes bzw. seiner Aufhängung tritt die Aufhängung durch das Hilfsfederblatt in Wirkung, wobei durch die Bewegung des Systems der Fahrer auf das Gebrechen aufmerksam wird.Fig. I shows the bearing of the Bolzano in the spring, namely the load-bearing Bolt i in the eye z of the main spring leaf 3 and the bolt 4 in: the eye 5 of the auxiliary spring leaf 6. 8 is a serving to support the main spring leaf Spring leaf. Fig. A shows the spring suspension in use for the Axles replacing transverse springs, with the suspension directly in the steering knuckle 9 takes place. The bolt i of the main spring leaf has no play in the steering knuckle carrier 9 stored, while the bolt 4 of the auxiliary spring leaf in an elongated hole i o des Steering knuckle with such play, mainly in the vertical direction, is stored that its suspension is ineffective during normal operation. Only when The suspension occurs when the load-bearing main spring leaf or its suspension breaks by the auxiliary spring leaf in action, whereby by the movement of the system the driver becomes aware of the affliction.

Dadurch, daß das Hilfsfederblatt für die Aufhängung nutzbar gemacht ist, was durch die verschieden lange Ausbildung der zur Aufhängung herangezogenen Federblätter und durch :die Einrollung der Federaugen nach der gleichen Seite ermöglicht ist, wird, da das Hilfsfedexblatt in seiner ganzen Länge vom Hauptfederblatt unterstützt ist, die Wirkurig erreicht, daß beim Bruch des Hauptfederblattes bzw. seiner Aufhängung die Federung nicht weicher wird.By making the auxiliary spring leaf usable for the suspension is what is due to the different lengths of training used for suspension Spring leaves and through: the curling of the spring eyes on the same side is made possible is, since the auxiliary edex sheet is supported in its entire length by the main spring sheet is, the Wirkurig achieved that when the main spring leaf or its suspension break the suspension does not become softer.

Claims (1)

PATENTANSPRUCI'I: Aufhängung unabhängig voneinander gefederter Räder von Kraftfahrzeugen durch übereinander angeordnete, die Radachsen ersetzende Querblattfedern nach Patent 644 477, dadurch gekennzeichnet, daß in den Augen (5) der kürzer gehaltenen Hilfsfederblätter (6) Bolzen (4) ohne Spiel gelagert sind, die in Langlöchern (io) des Achsschenkelträgers (9) mit allseitigem, insbesondere unten größerem Spiel geführt sind.PATENT CLAIMS: Suspension of independently sprung wheels of motor vehicles by means of transverse leaf springs which are arranged one above the other and replace the wheel axles according to patent 644 477, characterized in that in the eyes (5) the shorter Auxiliary spring leaves (6) bolts (4) are mounted without play, which are in elongated holes (io) the steering knuckle support (9) performed with all-round, especially below larger game are.
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