DE649361C

DE649361C - Brake device for under- or overpressure brakes on vehicles

Info

Publication number: DE649361C
Application number: DESCH103081D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1933-09-09
Filing date: 1934-01-04
Publication date: 1937-08-21
Also published as: FR776801A; BE404962A

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine aus einer Reihe von Teilzylindiern. oder Zellen zusammengesetzte Bremsvorrichtung für Unter- oder Überdruckbremsen an Fahrzeugen und besteht darin, daß in jeder Zelle eine Biegehaut angeordnet ist und alle Biegehäute in gleicher Richtung -wirksam an einer durchgehenden Bremsstange !angreifen. Die Zellen können durch abwechselndes Aneinanderreihen von teller- bzw. doppeltellerförmigen Gehäuseteilen und Biegehäuten gebildet werden, und zweckmäßig hat jede Gehäusezwischenwand einen den Teil einer gemeinsamen Leitung bildenden gelochten Ansatz, und die eingespannten, in der Nähe ihres Randes gelochten Biegehäute bilden zugleich die Dichtungen für die Leitungsstücke. Jede Zelle kann ein. Stück der Bremsstange enthalten, und jede Biegehaut kannThe present invention relates to one of a series of part cylinders. or cell-composite braking device for vacuum or positive pressure brakes Vehicles and consists in the fact that in each cell a bending skin is arranged and all Flexible skins in the same direction - effective a continuous brake rod! The cells can be lined up alternately are formed by plate-shaped or double-plate-shaped housing parts and flexible skins, and expediently each housing partition a perforated approach forming part of a common line, and form the clamped flexible skins perforated near their edge at the same time the seals for the pipe sections. Each cell can have a. Piece of brake rod and any bendable skin can

ao zwischen je zwei zusammenschraubbaren, benachbarten Stücken der Bremsstange eingeklemmt sein, wodurch der Zusammenhau, des Ganzen erleichtert wird.
Die Anwendung von einzelnen Membranen in einzelnen Zellen ist an sich bekannt.ao be clamped between two adjacent pieces of the brake rod that can be screwed together, making it easier to tie the whole thing together.
The use of individual membranes in individual cells is known per se.

Bei der Aneinanderreihung von mehreren Zellen in Bremseinrichtungen ergeben/ sich bauliche Schwierigkeiten, da mit der Zunahme der Zahl der Zellen die Zugänglichfceit zu den einzelnen Bauteilen schnell abnimmt. Dies gilt namentlich^ für Kolben in. Zylindern, die sich abnutzen und der Wartung und Unterhaltung, z.B. durch Schmieren, bedürfen. Dazu kommt, daß die bei einem einzelnen Kolben geringfügige Reibung bei der Anwendung einer Kolbenreihe so stark zunimmt, daß dadurch bei Versagen des Druckmittels die * mechanische Bremsung in Frage gestellt werden kann, weil die mechanische Bremskraft (Fuß oder Hand des Fahrers) begrenzt ist. Ähnlich wie die Reibung addieren sich ungünstige atmosphärische Einflüsse, z. B. durch Anfrieren der Teile. Werden solche Hemmungen durch das Druckmittel überwunden, so kommt ein unerwünscht ruckweises Bremsen zustande. Es ergibt sich somit, daß "beim Aneinanderreihen an sich bekannter Bauteile unerwartete Schwierigkeiten auftreten können.When several cells are lined up in braking devices, structural difficulties, since accessibility increases with the increase in the number of cells decreases rapidly for the individual components. This applies in particular to pistons in. Cylinders that wear out and require maintenance and servicing, e.g. through lubrication, need. In addition, there is a slight friction in a single piston the use of a row of pistons increases so much that if the pressure medium fails, the * mechanical braking in Question can be asked because the mechanical braking force (foot or hand of the driver) is limited. Similar to friction, unfavorable atmospheric influences add up, z. B. by freezing the parts. If such inhibitions are overcome by the pressure medium, this is undesirable jerky braking occurs. It thus follows that "when they are lined up in themselves known components unexpected difficulties may arise.

Diese werden gemäß der vorliegenden Erfindung durch die Anwendung einer Reihe von Biegehäuten überwunden, nachdem erkannt wurde, daß diese gegenüber den. genannten Einflüssen wesentlich unabhängiger und unempfindlicher sind. Durch die angegebene Bauweise wird zudem ein schnelleres und bequemeres Auswechseln der Teile ermöglicht und die Anpassung der Bremseinrichtung an die Schwere des Fahrzeuges erleichtert bei geringem Gewicht und Raumbedarf. These are made in accordance with the present invention through the use of a series overcome by flexible skins after it was recognized that these opposite the. mentioned Influences are much more independent and insensitive. Through the specified The design also enables the parts to be replaced more quickly and conveniently and makes it easier to adapt the braking device to the weight of the vehicle with low weight and space requirements.

Auch in der Fabrikation ergeben sich Vorteile, da die Gehäuseteile bei Anwendung von Biegehäuten keiner rnnenibearbeitung be-There are also advantages in manufacture, since the housing parts are used during application no internal machining of flexible skins

dürfen und die Biegehäute gleichzeitig als Dichtung für die Lekungsstücke dienen.and the flexible skins also serve as a seal for the leakage pieces.

In der beiliegenden Zeichnung ist die Er findung am Beispiel einer Unterdruckbremse dargestellt, und zwar bedeutetIn the accompanying drawing, he is making an example of a vacuum brake shown, namely means

Abb. ι einen Längsschnitt durch eine aus mehreren Zellen bestehende Bremseinrichtung undFig. Ι a longitudinal section through a multiple cells braking device and

Abb. 2 eine Draufsicht auf eine Gehäusezwischenwand. Fig. 2 is a plan view of a housing partition.

Abb. 3 ist ein Anwendungsbeispiel der Bremseinrichtung an einem Fahrzeug.Fig. 3 is an example of the application of the braking device on a vehicle.

Das Gehäuse der Bremseinrichtung be steht aus einer Anzahl von Zellen a, «', ig a", a", deren Zahl beliebig verringert oder vermehrt werden kann. Diese Zellen werden gebildet aus einem vorderen Deckel i, den Gehäusezwischenwänden 2 und dem hinteren Deckel 5. Die Gehäusezwischenwände 2 sind doppeltellerförmig so ausgebildet, daß sie mit ihren Flanschen oder Rändern 3 zu je zweien zusammengesetzt und durch Schrauben oder Niete 6 zusammengehalten werden können.The housing of the braking device consists of a number of cells a, «', ig a", a ", the number of which can be reduced or increased as desired. These cells are formed from a front cover i, the housing partitions 2 and the rear cover 5. The housing partitions 2 are double-plate-shaped so that they can be put together with their flanges or edges 3 in twos and held together by screws or rivets 6.

Jede Gehäusezwischenwand 2 hat einen gelochten Ansatz 4, dessen Loch einen Teil des Hauptkanals b bildet, einen zum Hauptkanal führenden Nebenkanal c, einen Lufteinlaß d und eine zentrale Bohrung e. Letztere ist hinterstochen und durch eine selbstdichtende Scheibe 7 ausgefüllt.Each intermediate housing wall 2 has a perforated extension 4, the hole of which forms part of the main channel b , a secondary channel c leading to the main channel, an air inlet d and a central bore e. The latter is undercut and filled with a self-sealing disc 7.

Jede Gehäusezwischenwand 2 bildet mit einem Deckel oder einer benachbarten. Zwischenwand eine Zelle, in die eine Biegehaut 11 eingespannt ist. Jede Zelle enthält eine Teilstange 9 mit einem Gewindeansatz 10, welcher in das Ende der benachbarten Teilstange so eingeschraubt werden kann, daß die Biegehaut 11 von den Teilstangen eingeklemmt wird. Die Biegehaut hat in der Nähe ihres Randes einen gelochten Lappen, welcher zugleich die Dichtung für die Leitungsstücke des Hauptkanals b bildet.Each intermediate housing wall 2 forms with a cover or an adjacent one. Partition wall a cell in which a flexural skin 11 is clamped. Each cell contains a sub-rod 9 with a threaded extension 10, which can be screwed into the end of the adjacent sub-rod in such a way that the bent skin 11 is clamped by the sub-rods. The bent skin has a perforated tab near its edge, which at the same time forms the seal for the pipe sections of the main channel b .

Der vordere Deckel 1 hat eine den Bohrungen der Gehäusezwischenwände ähnliche Bohrung, die ebenfalls durch eine Filzscheibe gedichtet ist. Die vorderste Bremsteilstange 19 der durch den Deckel 1 und die erste Zwischenwand gebildeten Zelle« ist etwas länger als die übrigen und ist durch einen Doppelgelenkhebel 12 oder eine beliebige andere mechanische Verbindung mit der Bremspedalstange 13 verbunden.The front cover 1 has a hole similar to the holes in the partition walls, which is also sealed by a felt washer. The foremost brake link rod 19 the cell «formed by the cover 1 and the first partition wall is somewhat longer than the rest and is by a double hinge lever 12 or any other mechanical connection connected to the brake pedal rod 13.

Der Doppelgelenkhebel 12 bildet außerdem einen Teil eines Steuerventils 14, welches unmittelbar auf dem Deckel 1 befestigt ist und im wesentlichen aus einem Stempel 15 und einer Membran 16 besteht, die zeitweilig eine Rohrmündung 17 mit seitlichem Anschluß für eine. Saug- oder Druckleitung deckt. Die Membran 16 teilt das Steuerventilgehäuse in zwei Kammern g und h, von denen die letztere unmittelbar mit der Zelle« in Verbindung steht. Aus der Zelle ο führt ein Winkelkanal k des Deckels 1 zu dem aus den gelochten Ansätzen der Gehäusezwischenwände 2 gebildeten Hauptkanal b und durch die Nebenkanäle c zu gleichen Seiten der ' Membranen 11 in den Zellen a¹, a², a³. The double articulated lever 12 also forms part of a control valve 14 which is attached directly to the cover 1 and consists essentially of a stamp 15 and a membrane 16, which temporarily has a pipe mouth 17 with a lateral connection for a. Suction or pressure line covers. The membrane 16 divides the control valve housing into two chambers g and h, the latter of which is directly connected to the cell. An angular channel k of the cover 1 leads from the cell o to the main channel b formed from the perforated projections of the housing partitions 2 and through the secondary channels c to the same sides of the membranes 11 in the cells a ¹ , a ² , a ³ .

Der hintere Deckel 5 hat einen Rohransatz 25, in welchem eine Gelenkkopf führung für den Gelenkkopf des Bremsgestänges 22 geführt ist.The rear cover 5 has a pipe socket 25 in which a joint head guide for the joint head of the brake linkage 22 is guided.

Damit die Biegehäute 11 während der Fahrt ■in der in Abb. 1 dargestellten Stellung bleiben, ist in die Zelle α eine Spiralfeder 20 eingesetzt.So that the flexible skins 11 remain in the position shown in FIG. 1 while driving, a spiral spring 20 is inserted into the cell α.

Die Oberseiten der Deckel 1 und 5 können mit Auflageflächen 21 versehen sein, um eine Befestigung der Bremseinrichtung am Fahrgestell zu erleichtern.The tops of the cover 1 and 5 can be provided with support surfaces 21 to a To facilitate attachment of the braking device to the chassis.

Die Wirkungsweise der beschriebenen Einrichtung ist folgende:The function of the device described is as follows:

Bei mechanischem Zug auf die Bremspedalstange 13 wird der Ventilstempel 15 in der Zugrichtung bewegt, und die Biegehaut 16 wird vom Rohransatz 17 abgehoben. Durch die zum Motor, Kompressor oder Unterdruckvorratsbehälter des Fahrzeuges führende Saugleitung wird Luft aus der Kammer h abgesaugt und die Zellen entlüftet, so daß sich die Biegehaut 11 dieser Zelle unter Nachströmen von Außenluft durch die Öffnung d der vordersten Gehäusezwischenwand 2 in Zugrichtung bewegt. When the brake pedal rod 13 is mechanically pulled, the valve plunger 15 is moved in the pulling direction and the flexural skin 16 is lifted off the tubular socket 17. Through the suction line leading to the engine, compressor or vacuum reservoir of the vehicle, air is sucked out of the chamber h and the cells are vented, so that the flexible skin 11 of this cell moves in the pulling direction with a flow of outside air through the opening d of the foremost housing partition 2.

Diese Bewegung wird eingeleitet und unterstützt durch, den mechanischen Zug von der Bremspedalstange 13 über den Doppelgelenkhebel 12 auf das Vorderende der Bremsstangenstücke 9. Die mechanische Bremsung ist somit auch dann gesichert, wenn aus irgendeinem Grunde die Unterdruckbremswirkung versagen sollte.This movement is initiated and supported by, the mechanical pull of the Brake pedal rod 13 via the double joint lever 12 onto the front end of the brake rod pieces 9. The mechanical braking is thus ensured even if for any Basically the vacuum braking effect should fail.

Da durch die Kanäle k, b und c eine dauernde Verbindung zu gleichen Seiten der übrigen Biegehäute in den einzelnen/ Zellen besteht, so werden die Zellen a¹, a², a³ der Reihe nach ebenfalls entlüftet, und sämtliche Biegehäute beteiligen sich an der Zugwirkung auf die Bremsstange und das mit dieser verbundene Gestänge 22. Sollte eine der Biegehäute undicht geworden sein, so wird die Unterdruckbremswirkung in den übrigen Zellen keineswegs aufgehoben, da der Durchmesser der Nebenkanäle c im Verhältnis zur Hauptleitung & gering ist. 'Since through the channels k, b and c there is a permanent connection to the same sides of the remaining flexible skins in the individual / cells, the cells a ¹ , a ² , a ^{3 are} also vented one after the other, and all flexible skins participate in the Pulling effect on the brake rod and the linkage 22 connected to it. Should one of the flexible skins leak, the vacuum braking effect in the other cells is by no means canceled, since the diameter of the secondary channels c is small in relation to the main line &. '

Durch die Anordnung mehrerer hintereinandergeschalteter Bremszellen kann bei geringem Durchmesser der Biegehäute eine große Kraftwirkung erzielt werden, und diese kann durch Vermehrung der Zellenzahl bei iao entsprechender Dimensionierung der Saugleitung der Schwere des Fahrzeuges angepaßtBy arranging several series-connected Brake cells a large force can be achieved with a small diameter of the flexible skin, and this can be achieved by increasing the number of cells if the suction line is generally dimensioned accordingly adapted to the weight of the vehicle

werden. Durch entsprechende Umkehrung der Bewegung kann die aus Zellen zusammengesetzte Bremseinrichtung auch für Überdruck Verwendung finden.will. By reversing the movement accordingly, the one made up of cells can Brake device can also be used for overpressure.

Die Bremspedalstange kann bei entsprechender Bauart des Steuerventils für Zug oder Druck eingerichtet sein, ebenso kann das Bremsgestänge auf Zug oder Druck wirken. Eine Druckwirkung kann direkt mechanisch auf 'die Bremsen übertragen werden oder indirekt durch Wirkung auf den Kolben eines Öldruckzylinders. Ein solcher Öldruckzylinder kann auf einen der Deckel ι oder 5 aufgebaut werden, so daß er eine weitere Zelle des Bremsapparates bildet. Ebenso kann ein automatisches Ventil oder eine Stopplichtschaltung auf einen der Deckel auf- ■ gesetzt werden. Andererseits kann aber auch das Steuerventil als selbständiger Körper ausgebildet und durch eine Leitung mit dem Bremsapparat verbunden sein.The brake pedal rod can with the appropriate design of the control valve for train or pressure, the brake linkage can also act on train or pressure. A pressure effect can be transmitted directly mechanically to the brakes or indirectly by acting on the piston an oil pressure cylinder. Such an oil pressure cylinder can be on one of the covers ι or 5 be built up so that it forms another cell of the braking system. as well an automatic valve or a stop light switch can be installed on one of the covers be set. On the other hand, the control valve can also be designed as an independent body and be connected to the braking apparatus by a line.

Wie aus Abb. 3 zu ersehen, kann der Bremsapparat auch in der Weise angewendet werden, daß die Bremsstange auf Druck arbeitet und auf den Kolben eines Öldruckzylinders 30 'einwirkt, von welchem Ölleitungen durch Rohrgestänge 31 und biegsame Metallschläuche32 zu den Bremsbacken der Räder führen. Die Druckregulierung und die Ölnachfüllung kann in bekannter Weise von einem Ölfüller 34 mit Kolben oder Druckschraube 36 durch eine Leitung 37 erfolgen. Es ist bereits vorgeschlagen worden, Öl-■ druckbremsen durch einen Unterdruckbremsapparat zu betätigen. Dabei wurde jedoch ein Übertragungsgestänge verwendet und nicht der Öldruckzyünder unmittelbar an die Bremseinrichtung angebaut.As can be seen from Fig. 3, the braking apparatus can also be used in this way be that the brake rod works on pressure and on the piston of an oil pressure cylinder 30 'acts from which oil lines through pipe rods 31 and flexible Lead metal hoses32 to the brake shoes of the wheels. The pressure regulation and The oil can be refilled in a known manner from an oil filler 34 with a piston or pressure screw 36 take place through a line 37. It has already been proposed to use oil ■ to operate pressure brakes by a vacuum brake apparatus. It was, however a transmission linkage is used and not the oil pressure cylinder directly to the braking device cultivated.

Claims

Claims: * °

i. Braking device composed of a number of partial cylinders or cells for vacuum or overpressure brakes on vehicles, characterized in that a flexible skin is arranged in each cell and all flexible skin effectively act in the same direction on a continuous brake rod.
^% 2. Braking device according to claim 1, characterized in that they are alternately lined up by. plate-shaped or double-celeriac housing parts and Biegehäu'ten is formed.

3. Braking device according to claims 1 and 2, characterized in that each Housing partition has a perforated 'part of a common line forming Approach has and the clamped, perforated bending skins near their edge at the same time form the seals for the line pieces.

4. Braking device according to claims 1 and 2, characterized in that each cell contains a piece of the brake rod and each, flexural skin between each two screw-together adjacent pieces of the brake rod is clamped.

1 sheet of drawings