DE640880C

DE640880C - Iron sleeper for the railway superstructure with rail guide ribs on the sleeper ceiling

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Publication number: DE640880C
Application number: DEW92938D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1933-10-26
Filing date: 1933-10-26
Publication date: 1937-01-14

Description

Eiserne Schwelle für den Eisenbahnoberbau mit Schienenführungsrippen auf der Schwellendecke Die Erfindung betrifft für den Eisenbahnoberbau bestimmte eiserne Schwellen mit auf der Schwellendecke befindlichen Schienenführungs.rippen.Iron sleeper for the railway superstructure with rail guide ribs on the sleeper ceiling The invention relates to certain railway superstructures Iron sleepers with rail guide ribs on the sleeper ceiling.

1 Die in letzter Zeit immer mehr in Aufnahme gekommenen eisernen Schwellen zeigen insofern einen gewissen Mangel, als der Schienensitz und die Nocken für das Festhalten der Klemmplatten weit höheren Beanspruchungen ausgesetzt sind als der übrige Schwellenwerkstoff, so daß nach einem gewissen Verschleiß nur des Schienensitzes die ganze Schwelle unbrauchbar wird und ausgewechselt werden muß. Ist der Schienensitz nicht aus dem Schwellenwerkstoff selbst herausgearbeitet, sondern trägt die Schwelle eine besondere Schienenunterlagsplatte, dann wirkt sich der Verschleiß nicht in diesem Maße aus; trotzdem aber wäre auch eine Erhöhung der Lebensdauer von solchen Unterlagsplatten mit Rücksicht auf die oft recht schwierige Auswechslung auf der Strecke in den Betriebspausen als großer Vorteil zu bewerten.1 The iron thresholds, which have recently become more and more popular show a certain shortcoming in that the rail seat and cams for the Holding the clamping plates are exposed to much higher stresses than the remaining threshold material, so that after a certain amount of wear only the rail seat the whole threshold becomes unusable and has to be replaced. Is the rail seat not worked out of the threshold material itself, but rather supports the threshold a special rail pad, then the wear does not affect this measure from; nevertheless, there would also be an increase in the service life of such Production plates taking into account the often difficult replacement on the To evaluate the route during the operational breaks as a great advantage.

Die Erfindung bezweckt nun, die Lebensdauer der Schwellen zu erhöhen, und zwar sowohl der Schienenführungsrippen als auch des eigentlichen Schienensitzes. Dies wird dadurch erreicht, daß j e zwei zusammengehörige Rippen mit einer Verstärkungsrippe als ein Körper auf die Schwelle, die mit Halteknaggen versehen ist, aufgesetzt sind und mit dieser lösbar oder fest verbunden sind.The invention now aims to increase the service life of the sleepers, namely both the rail guide ribs and the actual rail seat. This is achieved in that each two associated ribs with a reinforcing rib are placed as a body on the threshold, which is provided with retaining lugs and are detachably or permanently connected to it.

Da bei der Schwelle gemäß der Erfindung die Schienenführungsrippen als besonderer Körper hergestellt werden, wird die Schwellenerzeugung selbst wesentlich vereinfacht; denn die unmittelbar aus dem Schwellenwerkstoff herausgearbeiteten Halteknaggen sind niedriger als die Führungsrippen und lassen sich deshalb wesentlich leichter erzeugen.Since the sleeper according to the invention, the rail guide ribs are made as a special body, the threshold generation itself becomes essential simplified; because those worked out directly from the sleeper material Retaining lugs are lower than the guide ribs and can therefore be significantly generate more easily.

Die Erfindung betrifft weiterhin eine Vorrichtung zur Regelung des Spurmaßes der Schwellen. Bei der Herstellung der Schwellen im Walzwerk zeigen sich natürlich geY ,wisse Abweichungen in der Entfernung der vorgewalzten Schienensitze infolge der Walztoleranzen, der verschiedenen Abkühlung usw. Auch durch nachträgliches Pressen können diese Abweichungen nicht mehr ganz genau beseitigt werden. Da nun die,Erfindung insbesondere für hochbeanspruchte Schwellen und Schienensitze bestimmt ist, bei denen auf ein sehr genaues Spurmaß geachtet werden muß, wird gemäß der Erfindung die Regelung des Spurmaßes in besonderer, später beschriebener Weise besorgt.The invention also relates to a device for controlling the Gauge of the sleepers. When the sleepers are made in the rolling mill, they show Of course, there are deviations in the distance between the pre-rolled rail seats as a result of the rolling tolerances, the various cooling, etc. Also by subsequent Pressing these deviations can no longer be eliminated exactly. Because now the, invention intended in particular for highly stressed sleepers and rail seats is, in which it is necessary to pay attention to a very precise gauge, is according to the Invention concerned with the regulation of the gauge in a special manner, which will be described later.

Weitere Merkmale und Aüsgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung gehen aus -der. folgenden Beschreibung hervor, die an Hand der beiliegenden Zeichnung Ausführungsbeispiele der Erfindung schildert. In der Zeichnung zeigt Fig. i einen Querschnitt nach der Linie 1-I in Fig. :4 durch eine Schwelle gemäß der Erfindung, Fig.2 ein Einsatzstück für die Schwelle gemäß Fig. i in perspektivischer Darstellung, Fig. 3 die Schwelle gemäß Fig. i in perspektivischer Darstellung, jedoch ohne das Einsatzstück nach Fig. 2, Fig.4 eine Seitenansicht der Fig. i, Fig. 5 eine schematische Darstellung der Vorrichtung gemäß der Erfindung zur Herstellung des endgültigen Spurmaßes.Further features and design options of the invention go from the. following description, which is based on the enclosed Drawing depicts embodiments of the invention. In the drawing, Fig. i shows a cross section along the line 1-I in FIG. 4 through a threshold according to FIG Invention, FIG. 2 an insert for the threshold according to FIG. I in perspective Illustration, FIG. 3 shows the threshold according to FIG. I in a perspective illustration, however without the insert according to FIG. 2, FIG. 4 a side view of FIG. 1, FIG. 5 a schematic representation of the device according to the invention for producing the final gauge.

Die in Fig. i dargestellte Schwelle a zeigt auf ihrer Decke Halteknaggen c, die unmittelbar aus dem Schwellenwerkstoff in an sich bekannter Weise, z. B. im Walzverfahren, herausgearbeitet wurden. Von diesen Knaggen sind je zwei auf jeder Seite des Schienensitzes vorgesehen. Die Fig. 3 zeigt zwei solcher Knaggen in perspektivischer Darstellung.The threshold a shown in Fig. I shows retaining lugs on its ceiling c, which directly from the threshold material in a known manner, for. B. in the rolling process. There are two of these studs on each Side of the rail seat provided. Fig. 3 shows two such lugs in perspective Depiction.

Auf diese Knaggen, die an ihren sich gegenüberliegenden Seitenflächen unterschnitten sind, werden die eigentlichen Schienenführungsrippen b aufgeschoben. Diese.bilden nun einen aus einem Stück bestehenden Körper, der in Fig.2 perspektivisch dargestellt ist. Die beiden eigentlich zusammengehörigen Schienenführungsrippen b1 und b2 sind an ihrer dem Schienenfuß zugekehrten Szite durch eine Verstärkungsrippe d verbunden. An ihrer nach außen weisenden Seitenfläche sind die Rippen b1, b2 schwalbenschwanzförmig entsprechend der Unterschneidung der Knaggen c ausgestaltet, und oben tragen sie seitliche Ansätze b3, welche die Knaggen c überdecken.On these lugs on their opposite side surfaces are undercut, the actual rail guide ribs b are pushed on. These now form a body consisting of one piece, which is shown in perspective in FIG is shown. The two rail guide ribs that actually belong together b1 and b2 are on their side facing the rail foot by a reinforcing rib d connected. The ribs b1, b2 are dovetail-shaped on their outwardly facing side surface designed according to the undercut of the collar c, and they wear at the top lateral approaches b3, which cover the lugs c.

Der Körper gemäß Fig. 2 wird von der Schienenachse her zwischen die Knaggen c eingeschoben und kann dort durch Schweißung oder andere Mittel mit ihnen fest oder lösbar verbunden werden. Die Verstärkungsrippe d vergrößert die Anlagefläche des Schienenfußes an seine Führung beträchtlich und bedingt dadurch schon eine Erhöhung der Lebensdauer der Schwelle. Der Widerstand gegen Verschleiß kann nun noch dadurch weiter erhöht werden, daß man für den in Fig. 2 dargestellten Körper einen verschleißfesteren Werkstoff nimmt als für die Schwelle. Dies ist wirtschaftlich ohne weiteres möglich, da die für den Körper gemäß Fig. 2 benötigte Werkstoffmenge vergleichsweise gering ist.The body according to FIG. 2 is from the rail axis between the Lugs c inserted and can there by welding or other means with them be firmly or detachably connected. The reinforcing rib d increases the contact surface of the rail foot to its leadership considerably and thereby already causes an increase the lifespan of the threshold. The resistance to wear and tear can now still be achieved by this can be further increased so that the body shown in FIG. 2 is more wear-resistant Material takes as for the threshold. This is economically easily possible, since the amount of material required for the body according to FIG. 2 is comparatively small is.

Die Erhöhung der mechanischen Festigkeit der Schienenführungsrippen kann auf diese Weise so weit gehen, daß sie besser ist als die der übrigen Teile des Schienensitzes. Um nun auch diese den verbesserten Eigenschaften der Rippen anzupassen, kann gemäß Fig. q. der ganze Schienensitz durch die Anbringung eines hochverschleißfesten Metallüberzuges verbessert werden. Diese harte Schutzschicht i, il, i. kann durch irgendeines der bekannten `erfahren, z. B. durch Aufkohle,i der Oberfläche, durch Aufschweißen von harten Blechen oder Bandstahl oder auch durch Plattierung, auf die Schwelle gebracht werden. DieSchutzverkleidungkannauchrnitden Rippen d aus einem Stück bestehen oder mit ihnen verbunden sein, wobei die Verkleidung auch noch über einen Teil der schrägen Schenkel der Schwelle greifen kann.The increase in the mechanical strength of the rail guide ribs can in this way go so far that it is better than that of the other parts of the rail seat. In order to adapt these to the improved properties of the ribs, as shown in FIG. Q. the entire rail seat can be improved by attaching a highly wear-resistant metal coating. This hard protective layer i, il, i. can be learned by any of the well-known `e.g. B. by carburizing, i the surface, by welding hard sheet metal or steel strip or by plating, be brought to the threshold. The protective cladding can also consist of one piece with the ribs d or be connected to them, the cladding also being able to grip over part of the inclined limbs of the threshold.

Oben wurde schon ausgeführt, daß die verbesserten Eigenschaften einer Schwelle gemäß der Erfindung eine besonders sorgfältige Regelung des Spurmaßes erfordern. Die in Fig.5 als Ausführungsbeispiel dargestellte Vorrichtung gemäß der Erfindung dient dieser Spurregelung. Zunächst wird die Schwelle im Walzwerk mit einer Spurweite der Schienensitze hergestellt, die etwas kleiner oder höchstens genau so groß ist wie die gewünschte Spurweite. Die endgültige Regelung des Spurmaßes erfolgt dann durch die Bearbeitung des zwischen den Schienensitzen liegenden Schwellenteiles 1, der so lange durch Walzen oder Hämmern gestreckt wird, bis das richtige Spurmaß erreicht ist. Vermittels des Hubwerkes o wird die Schwelle zur Streckvorrichtung befördert und in diese eingelegt. Die Streckvorrichtung besteht aus einer angetriebenen Walze p und einer heb-und senkbaren Walze q, die frei laufend oder angetrieben sein kann. Der Antrieb der Walze p erfolgt so, daß die zwischen beiden Walzen eingespannte Schwelle hin und her bewegt wird, und zwar natürlich höchstens um das Maß der Entfernung der beiden Schienensitze voneinander. Dabei wird durch den Walzdruck der Schwellenwerkstoff gestreckt und das Spurmaß größer.It has already been stated above that the improved properties of a Require threshold according to the invention a particularly careful control of the gauge. The device according to the invention shown in FIG. 5 as an exemplary embodiment is used for this tracking control. First, the sleeper in the rolling mill is one gauge made of the rail seats, which is slightly smaller or at most just as large like the desired gauge. The final control of the track dimension then takes place by machining the part of the sleeper lying between the rail seats 1, which is stretched by rolling or hammering until the correct gauge is reached. By means of the lifting mechanism o the threshold becomes a stretching device promoted and inserted into this. The stretching device consists of a driven one Roller p and a raisable and lowerable roller q, which can run freely or be driven can. The drive of the roller p takes place in such a way that the clamped between the two rollers Threshold is moved back and forth, and of course at most by the amount of the distance of the two rail seats from each other. The threshold material is thereby created by the rolling pressure stretched and the gauge larger.

Um den Grad der Streckung überwachen zu können und das Spurmaß selbsttätig zu regeln, ist gemäß der Erfindung eine Meßvorrichtung vorgesehen. Diese besteht aus einer verschiebbar gelagerten Stange r, die an der einen Seite vermittels eines Klemmhebels s o. dgl. mit der Schwelle, und. zwar zweckmäßig mit dem Schienensitz oder den Nocken b desselben, verbunden ist und an der anderen Seite einen Meßkopf t mit einer Meßskala u besitzt. An dieser Seite ist weiterhin ein Anschlaghebel v angeordnet, der in den Bereich des Schienensitzes an dieser Schwellenseite eingreift. Wird durch das Walzen die Schwelle gestreckt, dann drückt der Schienensitz gegen den Hebel v, dessen Zeiger w auf der Skala u den Grad der Streckung anzeigt. Bringt man an dem Meßkopf t und dem Hebel v einen elektrischen Kontakt an, der zweckmäßig einstellbar - ist, dann kann man im Augenblick der erreichten Spurweite sofort die Streckvorrichtungaelbsttätig außer Betrieb setzen. Dies kann, z. B. so geschehen, daß der Kontakt z in Verbindung mit den Druckorganen y gebracht wird und dies so steuert, daß die obere Streckwalze q augenblicklich nach oben bewegt wird. Gleichzeitig wäre die Walzenbewegung stillzusetzen.In order to be able to monitor the degree of stretching and to automatically regulate the gauge, a measuring device is provided according to the invention. This consists of a slidably mounted rod r, which on one side by means of a clamping lever s o. The like. With the threshold, and. although it is expediently connected to the rail seat or the cam b of the same, and has a measuring head t with a measuring scale u on the other side. A stop lever v is also arranged on this side, which engages in the area of the rail seat on this side of the sleeper. If the sleeper is stretched by rolling, the rail seat presses against the lever v, the pointer w of which on the scale u indicates the degree of stretching. If one attaches an electrical contact to the measuring head t and the lever v , which is expediently adjustable, then the stretching device can be automatically put out of operation at the moment the track width is reached. This can e.g. B. done so that the contact z is brought into connection with the pressure members y and controls this so that the upper draw roller q is instantly moved upwards. At the same time, the roller movement would have to be stopped.

Durch die gleiche Schaltung kann man die Meßvorrichtung r, t, s seitlich ausschwenken oder hochziehen, so daß die nunmehr fertige Schwelle aus dem Streckapparat durch das Hubwerk o ausgehoben und eine neue Schwelle eingelegt werden kann. Die Wiederinbetriebsetzung für den neuen Arbeitsgang kann von Hand sowie selbsttätig durch das Hubwerk gesteuert werden, während die Einleitung der Bewegung des Hubwerkes bei der Aufwärtsbewegung der Streckwalze q erfolgt. Zum. Verhindern eines Verbiegens der Schwelle sind noch Führungsrollen z vorgesehen, die sowohl unterhalb als auch an den oberen Seitenschenkeln derselben wirken können.Using the same circuit, the measuring device r, t, s can be swiveled out to the side or pulled up so that the now completed sleeper can be lifted out of the stretching apparatus by the lifting mechanism o and a new sleeper can be inserted. The restart for the new operation can be controlled manually or automatically by the lifting mechanism, while the movement of the lifting mechanism is initiated with the upward movement of the stretching roller q. To the. To prevent the sleeper from bending, there are also guide rollers z which can act both below and on the upper side legs of the same.

Bei dem geschilderten Ausführungsbeispiel liegen die beiden Walzen q und p fest, während die Schwelle zusammen mit der MeßvGrrichtung die hin und her gehende Bewegung ausführt. Selbstverständlich kann das Verfahren auch umgekehrt durchgeführt werden, indem ein Schwellenende festgehalten wird und die. beiden Streckwalzen, hin und her bewegt werden. In diesem Fallist die Meßvorrichtung feststehend angeordnet.In the exemplary embodiment described, the two rollers q and p are fixed, while the threshold, together with the measuring device, performs the reciprocating movement. Of course, the method can also be carried out the other way around, in that a threshold end is recorded and the. two stretching rollers to be moved back and forth. In this case the measuring device is arranged stationary.

Wird die Regelung des Spurmaßes gemäß der Erfindung statt durch Walzung durch Hämmern bewirkt, dann sind die Streckwalzen durch einen oder mehrere Hämmer, die auf den mittleren Schwellenteil einwirken, zu ersetzen. An Stelle der Unterwalze p tritt dann eine Art Amboß, und die Hinundherbewegung der Schwelle wird durch eine Verschiebevorrichtung bewirkt.If the regulation of the gauge according to the invention is held by rolling effected by hammering, then the stretching rollers are by one or more hammers, which act on the middle part of the sleeper. Instead of the bottom roller p then enters a kind of anvil, and the sill is reciprocated by a Shifting device causes.

In vorstehendem wurde die Erfindung in der Anwendung auf eiserne Schwellen geschildert, weil dies die vorzugsweise Anwendungsform ist. Selbstverständlich kann sie aber auch für die Herstellung von eisernen Unterlagsplatten gebraucht werden, die auf dem Holzschwellenoberbau angebracht werden.In the foregoing, the invention has been applied to iron sleepers outlined because this is the preferred form of application. Of course you can But they are also used for the production of iron production plates, which are attached to the wooden sleeper superstructure.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Iron sleeper for the railway superstructure with Rail guide ribs on the sleeper ceiling, characterized in that two Corresponding rib parts (b) with a reinforcing rib (d) as one body are placed on the threshold, which is provided with retaining lugs (c) and with these are detachable or permanently connected.

2. threshold according to claim i, characterized in that the threshold surface at the point of the rail seat and on the parts surrounding this point with a hard protective layer (i, il, i2), z. B. by carburizing, welding, plating o. The like. Is provided.

3. Control device of the track dimension of the sleeper according to one of the preceding claims by stretching of the material in the middle of the sleeper, characterized by a with a rail seat Clamping means (s) to be connected, which with a measuring head (t) over the other rail seat is firmly connected, so that by a stop (v) for the other rail seat the automatic shutdown of the stretching device when the final gauge is reached is attainable.