Brennkraftmaschine mit Ladegebläse und Ölzentrifuge Die hohen Umdrehungszahlen
bei allen neuzeitlichen Brennkraftmaschinen, insbesondere denen, die zum Antrieb
von Luftfahrzeugen dienen, verlangen mehr denn je eine sehr sorgfältige Schmierung
der bewegten Teile. Damit das Schmiermittel mit Sicherheit und in genügender Menge
zu allen Schmierstellen gelangt, wendet man daher in der Regel eine Druckölumlaufschmierung
an. Aber auch eine solche Schmierung bietet nicht immer die sichere Gewähr dafür,
daß das Öl bei längerer Betriebsdauer in ständig ausreichendem Maße den Schmierstellen
der Maschine zuströmt. Das Öl verunreinigt sich im Laufe der Zeit, und zwar reichert
sich das umlaufende Öl schließlich mehr und mehr mit feinen Teilchen ari, die von
den Lagerstellen der sich reibenden Teile herrühren. Unterläßt man es vollkommen,
das Öl von diesen Teilchen zu befreien, so .setzen sie schließlich die Ölzuund'-ableitungskanäle
oder Leitungen allmählich zu, so daß die Schmierung schließlich empfindlich in Frage
gestellt wird. Im einfachsten Fall kann man dieser Gefahr des Verstopfens der Ölwege
dadurch begegnen, daß man das von den Schmierstellen zurücklaufende Öl einem Beruhigungsgefäß
zuleitet, bevor es erneut von der Ölpumpe den Schmierstellen- zugefördert wird.
In dem Beruhigungsgefäß, das- die Gestalt einer "Ölwanne o. dgl. haben kann, setzen
sich dann die Schwebeteilchen aus dem Öl ab und bleiben auf diese Weise dem Ölkreislauf
fern. Dieses Verfahren der Selbstreinigung des Öles ist späterhin durch ein anderes
wesentlich wirksameres und zuverlässigeres Verfahren ersetzt worden, indem .man
nämlich das Öl `durch Verwendung einer Ölzentrifuge zwangsläufig einer Reinigung
unterwarf. Die Anwendung einer Ölzentrifuge oder Ölschleuder hat sich aber bisher
gewissermaßen als ständiger Zubehörteil für eine Brennkraftmaschine nicht durchsetzen
können. Das ist auf folgendes zurückzuführen. Die Wirksamkeit einer Ölschleuder
hängt in starkem Maße von der erzielbaren Schleuderwirkung .ab. Wenn man bei der
Verwendung einer Ölschleuder überhaupt befriedigende Ergebnisse erwarten kann, so
ist das nur der Fall, wenn die Umfangsgeschwindigkeit der Schleuderscheibe wenigstens
einen gewissen Mindestwert erreicht. Um diesen Wert zu erreichen, hat man bisher
den Durchmesser des Schleuderrades verhältnismäßig groß wählen müssen, was die Schleuder
zu einem unliebsamen Teil der Maschine werden ließ. Schleudern von den Abmessungen,
wie man sie dabei bisher erhielt, waren insbesondere für die Verwendung bei Brennkraftmaschinen,
die dem Fahrzeugantrieb, vorzugsweise dem Antrieb von Luftfahrzeugen,
dienen
Sollten, auch wegen ihres verhältnismäßig großen Raumbedarfes und ihrer großen Gewichte
nichtverwendbar.Internal combustion engine with supercharger and oil centrifuge The high number of revolutions
in all modern internal combustion engines, especially those used to drive them
used by aircraft require very careful lubrication more than ever
of the moving parts. So that the lubricant is safe and in sufficient quantity
When reaching all lubrication points, pressure oil circulation lubrication is usually used
at. But even such lubrication does not always offer a reliable guarantee that
that the oil constantly suffices the lubrication points over longer periods of operation
the machine flows. Over time, the oil becomes contaminated and accumulates
the circulating oil finally becomes more and more with fine particles ari that of
originate from the bearings of the rubbing parts. If one completely fails
To free the oil from these particles, they finally set the oil supply and drainage channels
or lines gradually close so that the lubrication eventually becomes a sensitive issue
is provided. In the simplest case one can run the risk of clogging the oil passages
counteract the fact that the oil flowing back from the lubrication points is placed in a calming vessel
before it is fed to the lubrication points again by the oil pump.
Put in the calming vessel, which can take the form of an "oil pan or the like"
Then the suspended particles are removed from the oil and thus remain in the oil cycle
remote. This process of self-cleaning the oil is later changed by a different one
much more effective and reliable method has been replaced by .man
namely the oil `inevitably cleaning by using an oil centrifuge
subjugated. However, the use of an oil centrifuge or oil centrifuge has so far
to a certain extent not enforce as a permanent accessory for an internal combustion engine
can. This is due to the following. The effectiveness of an oil slinger
depends to a large extent on the achievable centrifugal effect. When you get to the
Using an oil slinger can expect satisfactory results at all, so
this is only the case if the peripheral speed of the centrifugal disk is at least
reached a certain minimum value. So far, one has to achieve this value
the diameter of the centrifugal wheel must choose relatively large, what the centrifuge
an unpleasant part of the machine. Skid from the dimensions,
as they were obtained so far, were especially for use in internal combustion engines,
the vehicle propulsion, preferably the propulsion of aircraft,
to serve
Should, also because of their relatively large space requirements and their large weights
not useable.
Die Erfindung wendet sich dem Gedanken, bei Brennkraftmaschinen das
C51 durch eine Schleuder zu reinigen, erneut zu und weist einen Weg, der die Anwendbarkeit
von Ölschleudern in Verbindung mit Brennkraftmaschinen zuläßt, ohne daß dadurch
die Brauchbarkeit der Maschine für Fahrzeuge, insbesondere Luftfahrzeuge, infolge
des Raumbedarfes und Gewichts der Schleuder in Frage gestellt wird.The invention addresses the idea of that in internal combustion engines
C51 to clean by a centrifuge, reassign and assign a path of applicability
of oil slingers in connection with internal combustion engines, without thereby
the usability of the machine for vehicles, especially aircraft, as a result
the space requirement and weight of the slingshot is questioned.
Hochleistungsbrennkraftmaschinen für den Fahrzeugbetrieb weisen heutzutage
fast immer ein durch eine Übersetzung ins Schnelle angetriebenes Ladegebläse auf.
Gemäß der Erfindung wird nun vorgeschlagen, die Ölschleuder mit diesem Gebläse zu
kuppeln. Da das Gebläse immer mit einer Drehzahl umläuft, die beträchtlich höher
als die der Maschine ist, so ergibt sich bei der Kupplung des Gebläses mit der Zentrifuge
für diese auch schon bei kleinen Schleuderscheibendurchtnessern eine sehr hohe Umfangsgeschwindigkeit
und damit gute Schleuderwirkung. Die Abmessungen der Schleuder schrumpfen damit
weitgehend zusammen, so daß der Raumbedarf und das Gewicht der Schleuder verschwindend
klein werden. Die Schleuder fügt sich bei dieser Art des Antriebes gut dem Aufbau
der Maschine an, wenn man das Gehäuse der Ölzentrifuge direkt am Gehäuse des Gebläses
befestigt. Bei dieser Anordnung wird die Baulänge der Maschine durch das Hinzufügen
der Ölschleuder so gut wie gar nicht vergrößert. Die Zugänglichkeit zu der Schlammabscheidestelle
der Schleuder ist einfach und gut zu erreichen, wenn man dabei das Gehäuse der Schleuder
senkrecht zur Achse teilt, so daß durch Abnehmen des einen Gehäuseteiles die Schlammsammelstelle
jederzeit schnell freigelegt werden kann.Nowadays, high-performance internal combustion engines for vehicle operation
almost always a supercharger driven by a translation.
According to the invention it is now proposed to close the oil slinger with this fan
couple. Because the fan always rotates at a speed that is considerably higher
than that of the machine, this results from the coupling of the fan with the centrifuge
for this a very high circumferential speed even with small centrifugal disc diameters
and therefore a good centrifugal effect. The dimensions of the slingshot are thus shrinking
largely together, so that the space requirement and the weight of the slingshot vanish
get small. With this type of drive, the sling fits in well with the structure
the machine if you place the housing of the oil centrifuge directly on the housing of the fan
attached. With this arrangement, the overall length of the machine is increased by adding
the oil slinger is hardly enlarged at all. The accessibility to the sludge separation point
The sling is easy and easy to reach if you hold the casing of the sling
divides perpendicular to the axis, so that the sludge collection point by removing one housing part
can be exposed quickly at any time.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Abbildung dargestellt.
Darin sind das Schaufelrad des Gebläses mit i, die Schleuderscheibe der Zentrifuge
mit 2 bezeichnet. Beide Teile sitzen fest auf einer Hülse 3, die lose über den Kurbelwellenzapfen
4 herübergeschoben ist. Auf die Hülse 3 ist ein Zahnrad 5 fest aufgesetzt, welches
mit einem Zahnrad 6 in Eingriff steht, das zusammen mit einem Zahnrad 7 auf einen
Zapfen 8 fest aufgesetzt ist. Das Zahnrad 7 steht in Eingriff mit einem innen verzahnten
Rad 9, das auf den Kurbelwellenzapfen 4 fest aufgesetzt ist. Läuft der Kurbelwellenzapfen
4 um, so wird über das von den Zahnrädern 9, 7, 6 und 5 gebildete Getriebe also
auch die Hülse 3 in Umlauf gesetzt, und zwar wird die Drehzahl durch das Getriebe
in Schnelle übersetzt. Mit der gleichen Drehzahl wie das Gebläselaufrad i umläuft,
läuft dann auch die Schleuderscheibe 2 um. Das Gehäuse io der Ölschleuder ist, wie
ersichtlich, an dem Gehäuse i i des Gebläses befestigt. Das Gehäuse der Ölschleuder
ist im übrigen senkrecht zur Achse geteilt, so daß durch Abnehmen des Teiles 12
die Schlammsammelstelle jederzeit leicht zugänglich ist. Das zu reinigende Öl fließt
der Schleuder durch den Stutzen 13 zu. Es wird durch die Fläche 14 der Scheibe 2
nach außen geschleudert, kehrt am äußersten Umfang der Scheibe 2 dann seine Strömungsrichtung
um, wandert auf der Seite 15 der Scheibe zurück und wird schließlich durch Bohrungen
16* in dem hohlen Kurbel-,vellenzapfen den Schmierstellen zugeleitet, wobei die
Bohrungen 17, 18, 19, 20 und 21 die Ölzufuhr zu den Laufstellen des Kurbelwellenzapfens
4 und der darübergeschobenen Hülse 3 sicherstellen. Die-in dem Öl enthaltenen Verunreinigungen
sammeln sich in dem Ringraum 22 und können durch zeitweiliges Abnehmen des Gehäuseteiles
i?, von dort entfernt werden. Das Gebläse saugt die Ladung durch den Stutzen 23
an und befördert sie in den Sammelraum 24, von wo aus die Zuteilung zu den Zylindern
erfolgt. . Es empfiehlt sich, der Schleuderscheibe 2 auf der Seite 14 eine rauhe
Oberfläche, auf der Seite 15 eine glatte Oberfläche zu geben.An embodiment of the invention is shown in the figure.
Inside are the paddle wheel of the blower with i, the slinger of the centrifuge
denoted by 2. Both parts sit tightly on a sleeve 3 that loosely over the crankshaft journal
4 is pushed over. On the sleeve 3, a gear 5 is firmly attached, which
with a gear 6 is in engagement, which together with a gear 7 on a
Pin 8 is firmly attached. The gear 7 is in mesh with an internally toothed one
Wheel 9, which is firmly attached to the crankshaft journal 4. Is the crankshaft journal running?
4 um, then the transmission formed by the gears 9, 7, 6 and 5 will be
also the sleeve 3 is set in circulation, namely the speed is through the transmission
translated in quick. Rotates at the same speed as the fan impeller i,
the centrifugal disk 2 then also rotates. The housing io of the oil slinger is how
can be seen, attached to the housing i i of the fan. The housing of the oil slinger
is divided perpendicular to the axis, so that by removing the part 12
the sludge collection point is easily accessible at all times. The oil to be cleaned flows
the sling through the nozzle 13 to. It is through the surface 14 of the disc 2
thrown outwards, then reverses its flow direction at the outermost circumference of the disk 2
um, migrates back on side 15 of the disc and is eventually drilled through
16 * fed to the lubrication points in the hollow crank, shaft journal, whereby the
Bores 17, 18, 19, 20 and 21 the oil supply to the running points of the crankshaft journal
4 and the sleeve 3 pushed over it. The impurities contained in the oil
collect in the annular space 22 and can by temporarily removing the housing part
i ?, to be removed from there. The fan sucks the load through the nozzle 23
and conveys them to the collecting space 24, from where the allocation to the cylinders
he follows. . It is advisable to give the centrifugal disk 2 a rough one on the 14 side
Surface to give the page 15 a smooth surface.