DE630718C - Starter ignition device for internal combustion engines - Google Patents

Starter ignition device for internal combustion engines

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DE630718C
DE630718C DEB167712D DEB0167712D DE630718C DE 630718 C DE630718 C DE 630718C DE B167712 D DEB167712 D DE B167712D DE B0167712 D DEB0167712 D DE B0167712D DE 630718 C DE630718 C DE 630718C
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DEB167712D
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  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Anlaßzüncleinrichtung für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine Anlaßzündeinrichtung mittels Summer für eine Motoranlage mit zwei getrennten, insbesondere von Magnetzündern gespeisten Zündstromkreisen. Der Zweck der Erfindung ist, eine Anlaßzündung zu schaffen, die im Aufbau und in der Zündung einfach ist, die Unabhängigkeit der beiden Zünder voneinander nicht stört und ferner ein geringes Gewicht hat. Alle diese erwähnten Eigenschaften, die bei Anlagen für Flugzeuge, für die diese hauptsächlich angewendet werden, von großer Bedeutung sind, werden gemäß der Erfindung erreicht durch Verwendung eines einzigen Summers, der in den beiden Zündern mittels einer vom Summer betätigten Kontakteinrichtung, die ruhende, mit den Zündern verbundene Kontakte wechselweise berührt, Stromstöße erzeugt, ohne daß die Unabhängigkeit der beiden Zündstromkreise voneinander gestört wird.Starter ignition device for internal combustion engines The invention relates to on a starter ignition device by means of a buzzer for an engine system with two separate ignition circuits, especially those fed by magneto ignition. The purpose The invention is to provide a starter ignition that is both in construction and in ignition is simple, the independence of the two detonators does not interfere and further is light in weight. All of these properties mentioned that apply to systems for Aircraft for which these are mainly used are of great importance, are achieved according to the invention by using a single buzzer, the in the two detonators by means of a contact device actuated by the buzzer, which touches resting contacts connected to the detonators alternately, generates current surges, without the independence of the two ignition circuits from each other being disturbed.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Die Abbildung zeigt eine Zündanlage in schematischer Darstellung. Mit a und b sind zwei Magnetzünder bezeichnet, die zwei Kerzensätze c und d eines Verbrennungsmotors speisen. Zum Ingangsetzen des Motors ist eine Anlaßzündeinrichtung vorgesehen, die aus einem Summer e und einer Batterie/ besteht. Der Summer hat einen schwingenden Kontakt g, der mit der Batterie über einen Schalter h verbunden ist. Dieser Kontakt bewegt sich während des Betriebes des Summers zwischen zwei ruhenden Kontakten i und k hin und her. Der Kontakt i kann mit der Primärwicklung m des Magnetzünders a mittels eines Schalters n und der Kontakt k mit der Primärwicklung o des Magnetzünders b mittels eines Schalters p verbunden werden. Die beiden Schalter, die zweckmäßig so ausgebildet sind, daß sie gemeinsam bedient werden können, haben je zwei Kontakte g - und r bzw. s und t. Die Kontakte g und s sind mit den Summerkontakten i und k verbunden, während die Kontakte r und t an Masse angeschlossen sind. Die beiden Schalter haben drei Stellungen, eine Anlaßstellung, bei der die Primärwicklungen mit den Kontakten des Summers verbunden sind, eine Betriebsstellung, bei der der Schalthebel der Schalter auf keinem der beiden Kontakte steht, und eine Ruhestellung, bei der die Primärwicklungen an Masse gelegt sind, so daß die Magnetzünder außer Betrieb gesetzt sind.An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing. The figure shows an ignition system in a schematic representation. With a and b , two magneto ignition units are designated, which feed two sets of candles c and d of an internal combustion engine. To start the engine, a starter ignition device is provided, which consists of a buzzer e and a battery /. The buzzer has an oscillating contact g which is connected to the battery via a switch h. This contact moves back and forth between two resting contacts i and k during the operation of the buzzer. The contact i can be connected to the primary winding m of the magneto a by means of a switch n and the contact k to the primary winding o of the magneto b by means of a switch p. The two switches, which are expediently designed so that they can be operated together, each have two contacts g - and r or s and t. Contacts g and s are connected to buzzer contacts i and k, while contacts r and t are connected to ground. The two switches have three positions, a starting position in which the primary windings are connected to the contacts of the buzzer, an operating position in which the lever of the switch is not on either of the two contacts, and an idle position in which the primary windings are connected to ground so that the magnetos are out of order.

Der schwingende Kontakt g des Summers liegt in der Ruhelage an dem Kontakt k an. An diesem Kontakt ist die Summerwicklung u angeschlossen, die bei Betrieb des Summers den schwingenden Kontakt g von dem ruhenden Kontakt k weg- und zu dem Kontakt i hinzieht. Der Summer gibt also wechselweise rasch hintereinanderfolgende Stromstöße in beide Magnetzünder.The oscillating contact g of the buzzer is in the rest position on the Contact k an. The buzzer winding u is connected to this contact Operation of the buzzer removes the vibrating contact g from the resting contact k and to which contact i moves. So the buzzer gives alternately in quick succession Power surges in both magnetos.

Der Summer und die Schalter h und tt, p sind zweckmäßig am Instrumentenbrett des Fahr- oder Flugzeuges angebracht. Die drei Schalter können in einer Baueinheit vereinigt sein.The buzzer and the switches h and tt, p are expediently attached to the instrument panel of the vehicle or aircraft. The three switches can be combined in one structural unit.

Die Anlage gemäß der Erfindung zeichnet sich durch große Einfachheit der Bedienung., billige Herstellung und geringes Gewichtd..@` ferner durch große Zuverlässigkeit aus, die Unabhängigkeit der beiden Zünderkrbise" nicht gestört wird und sicher jeder der Zünder Stromstöße erhält.The plant according to the invention is characterized by great simplicity the operation., cheap production and low weightd .. @ `also by large Reliability from, the independence of the two detonators "is not disturbed and sure that each of the detonators receives power surges.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCFIE i. Anlaßzündeinrichtung für Brennkraftmaschinenanlagen mit zwei hinsichtlich des Niederspannungs- als auch des Hochspannungskreises getrennten Zündern, insbesondere Magnetzündern, gekennzeichnet durch einen einzigen Summer, der in den beiden Zündern mittels einer vom Summer betätigten Kontakteinrichtung (g) die ruhende, mit den Zündern (a, b) verbundene Kontakte (1,k) wechselweise berührt, Stromstöße erzeugt, ohne daß die Unabhängigkeit der beiden Zündstromkreise voneinander gestört wird. PATENT CLAIM i. Starter ignition device for internal combustion engine systems with two detonators, in particular magneto igniters, which are separate with regard to the low-voltage and high-voltage circuit, characterized by a single buzzer, which in the two igniters by means of a contact device (g) actuated by the buzzer, the dormant with the detonators (a, b) connected contacts (1, k) alternately touched, current surges generated without the independence of the two ignition circuits being disturbed. 2. Anlaßzündeinrichtung gemäß Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in # den Verbindungsleitungen des Summers mit den Zündern Schalter (iz, p) liegen, die eine Anlaß-, Betriebs- und Außerbetriebsstellung haben. 2. Starting ignition device according to claim i, characterized in that that in # the connecting lines of the buzzer with the detonators are switches (iz, p), which have a starting, operating and inoperative position. 3. Anlaßzündeinrichtung gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Schalter zur gemeinsamen Bedienung vereinigt sind und zweckmäßig am Instrumentenbrett des Fahrzeuges angebracht sind. q.. Anlaßzündeinrichtung gemäß Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein zwischen Summer und Batterie liegender Schalter (h) mit den beiden Schaltern baulich für gemeinsame Bedienung vereinigt ist.3. Starting ignition device according to claim 2, characterized in that the two switches for common Operation are combined and conveniently attached to the dashboard of the vehicle are. q .. starting ignition device according to claim 3, characterized in that a Switch (h) with the two switches located between the buzzer and the battery is united for common service.
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