Schienenbefestigung für Betonschwellen Die Erfindung betrifft eine
Schienenbefestigung- für Betonschwellen, bei der die zur Befestigung der Schiene
dienenden Unterlegplatten in zvei getrennten Beton- bzw. Eisenbetontragkörpern versenkt
angeordnet und durch von oben in Löcher der Tragkörper einsetzbare Befestigungsschrauben
im Innern der Tragkörper an der Spurstange verankert sind`.Rail fastening for concrete sleepers The invention relates to a
Rail fastening - for concrete sleepers, where the rail fastening is used
The supporting plates are sunk into two separate concrete or reinforced concrete structures
arranged and by fastening screws that can be inserted into holes in the support body from above
are anchored to the tie rod inside the support body.
Während bei den bekannten Schienenbefestigungen. .dieser Art zur Festlegung
der Spurstange im Betontragkörper_ jeweils nur ein Spurriegel angeordnet ist, '-der
-zur Aufnahme der eine Spurerweiterung verursachenden. Schienendrücke dient; wird
erfindungsgemäß' vorgeschlagen, außer -.diesem Spürriegel noch einen zweiten Spurriegel
vorzusehen, der auch die eine Spurverengung -verursachenden, Schienendrücke auf
die . Spurstange überträgt: In der Zeichnung ist eine gemäß der Erfindung ausgebildete-
Querschwelle Beispielsweise veranschaulicht.While with the known rail fastenings. .this kind of fixing
of the tie rod in the concrete support body only one track bar is arranged, '-der
-to record the ones that cause a widening of the track. Rail pressures is used; will
proposed according to the invention, besides this tracking bolt, a second tracking bolt
to provide the rail pressure that also causes a narrowing of the track
the . Tie rod transfers: In the drawing is a trained according to the invention-
Cross sleeper illustrated for example.
Es zeigen: Abb. r :einen Betontragkörper im Längsschnitt mit aufgespannter
Schiene, , . Abb. z den Betontragkörper .mit Spurstange und Spurriegel im Querschnitt
und Abb. 3 den Betontragkörper mit Spurstange und den beiden Spurriegeln in Draufsicht.
Die Schienenunterlegplattea ist im Betontragkörper h versenkt angeordnet; und die
Stirnflächen e -der Sehienenunterlegplatte übertragen die Kräfte ohne Spiel in den
' Übertragungsflächen mittels Hartelastikkissen d elastisch auf den Betontragkörper:
Der Beton tragkörper wird mittels der beiden beiderseits der Schiene angeordneten
Spurriegel e und e' mit der Spurstange f unter Zwischenschaltung hartelastischer
Kisseng fest und elastisch verspannt, wobei der eine Spurriegel die eine Spurverengung
verursachenden Schienendrücke und der -zweite Spurriegel die eine Spurerweiterung
verursachenden Schienendrücke ohne Spiel in den Übertragungsflächen auf die Spurstange
überträgt, die aus einem geeigneten biegungs- und knickfesten Walzprofil besteht.
-De feste-elastische Verspannung des Betontragkörpers mit der Spurstange wird erzielt
durch Einkeilen `der beiden Spurriegel mit Elastikkissen zwischen der Spannfläche
h des Betontragkörpers und Elen Spannflächen c der Spurstange: ' Die Spannflächen
i der Spurstange werden vergrößert durch Umbiegen der Wandung der - Spurstange beim
Durchschlagen der Löcher für die Spur riegel.They show: Fig. R: a concrete structure in longitudinal section with a spanned
Rail,,. Fig. Z the concrete structure with tie rod and ledger in cross-section
and Fig. 3 the concrete support body with tie rod and the two tie bars in plan view.
The rail support plate a is arranged sunk in the concrete support body h; and the
The end faces of the rail support plate transfer the forces without play into the
'' Transfer surfaces by means of hard elastic cushions d elastic to the concrete structure:
The concrete support body is arranged by means of the two on both sides of the rail
Spurriegel e and e 'with the tie rod f with the interposition of hard-elastic
Cushions tightly and elastically clamped, with one track bar the one track narrowing
rail pressures and the second lane widening the track
causing rail pressures without play in the transfer surfaces on the tie rod
transmits, which consists of a suitable bending and kink-resistant rolled profile.
-The firm-elastic bracing of the concrete support body with the tie rod is achieved
by wedging the two ledges with elastic cushions between the clamping surface
h of the concrete support body and Elen clamping surfaces c of the tie rod: 'The clamping surfaces
i of the tie rod are enlarged by bending the wall of the - tie rod at
Pierce the holes for the track bolts.