DE624412C

DE624412C - Two-axle trailer for motor vehicles for transporting logs with two alternately changeable steering devices

Info

Publication number: DE624412C
Application number: DEG88349D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1934-06-29
Filing date: 1934-06-29
Publication date: 1936-01-20

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen zweiachsigen Anhänger für Kraftfahrzeuge zur Langholzbeförderung mit zwei wechselweise umstellbaren Lenkvorrichtungen.
Es ist bereits allgemein bekannt, zum Befördern von Langholz >o. dgl. mittels Lastkraftwagen einachsige Anhänger zu verwenden, die durch eine Handlenkung von einem am Anhängerrahmen angebrachten Sitz ausThe present invention relates to a two-axle trailer for motor vehicles for transporting logs with two steering devices that can be switched alternately.
It is already well known to transport long timber> or similar. Like. To use single-axle trailers by means of trucks, which are operated by manual steering from a seat attached to the trailer frame

ίο gelenkt werden. Hierbei wird beim Befahren von schlechten und kurvenreichen Straßen durch die vom Lastkraftwagen aus entwickelte Staubbildung dem Mitfahrer ein einwandfreies Übersehen der Fahrbahn unmöglich gemacht, und es ereigneten sich dadurch nicht selten schwere Unfälle, wobei mit Rücksicht auf den Mitfahrer eine Geschwindigkeit von 40 km selten überschritten werden konnte, was die Wirtschaftlichkeit dieser Anhänger stark beeinträchtigte und sie zur Beförderung von Blockholz, Brettern usw. nicht verwenden ließ.ίο be steered. This is when driving from bad and winding roads through those developed from the truck Dust formation made it impossible for the passenger to overlook the road, and it was not uncommon for serious accidents to occur as a result, with due consideration for the passengers could seldom exceed a speed of 40 km, which severely impaired the economy of these trailers and made them transportable of logs, boards, etc. could not be used.

Um diese Übelstände zu beseitigen, besitzt der Gegenstand der Erfindung zwei wechselweise umstellbare Lenkvorrichtungen, bei der die eine vom Obergestell des Anhängers durch zweckmäßige Anordnung einer Lenkgabel die Lenkräder der Vorderachse beim Ausschwenken des Obergestells schwenkt, das fest mit der Ladung verbunden ist. Die geladenen Baumstämme dienen als Hebelarm, und zwischen dem Ober- und dem Untergestell ist ein Drehgestell eingeschaltet, so daß mit Hilfe dieser Lenkvorrichtung im beladenen Zustande eine Geschwindigkeit bis zu 70 km in der Stunde zurückgelegt werden kann und ein Lenken mit Hand in Wegfall kommt, wodurch; der durch diese Anordnung abgelöste Mitfahrer die Fahrt auf schlechten, staubigen Straßen zur Beförderung der Baumstamme im Führersitz des Lastkraftwagens verbringen kann.In order to remedy these inconveniences, the object of the invention has two alternating ones convertible steering devices, in which the one from the upper frame of the trailer through expedient arrangement of a steering fork the steering wheels of the front axle when swiveling out of the upper frame, which is firmly connected to the load. The loaded tree trunks serve as a lever arm, and between the upper and lower frame is a bogie switched on, so that with With the help of this steering device when loaded, a speed of up to 70 km can be covered in the hour and steering by hand is no longer necessary, through which; the passenger relieved by this arrangement, the journey on bad, dusty Roads for transporting logs in the driver's seat of the truck can spend.

Das Neue und Eigentümliche der Erfindung besteht darin, daß an dem Obergestell des Anhängers, das auf dem die beiden Achsen tragenden Untergestell mittels eines Drehgestells aufruht, eine Lenkgabel umklappbar angeordnet ist, die im heruntergeklappten Zustande mittels eines Schlitzes über einen an der Spurstange der Lenkräder befestigten Zapfen greift und deren Lenken beim Ausschwenken des Obergestells bewirkt. The novelty and peculiarity of the invention is that on the upper frame of the trailer, which is placed on the underframe carrying the two axles by means of a Bogie rests, a steering fork is arranged foldable, the folded down Condition by means of a slot over one on the tie rod of the steering wheels attached pin engages and causes its steering when pivoting the upper frame.

Die Erfindung wird ferner darin gesehen, daß die Lenkschjenkel der Lenkräder durch eine Stange gegenüber der Vorderachse feststellbar sind und daß das Untergestell mitallen vier Rädern zwecks Aussdhwenkens nach dem Hochklappen der Lenkgabel mit einer Handlenkvorrichtung verbunden werden kann.The invention is also seen in the fact that the steering knuckles of the steering wheels through a rod opposite the front axle can be determined and that the undercarriage mitallen four wheels for the purpose of swiveling out after folding up the steering fork with one Hand steering device can be connected.

Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in ,einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt:The subject of the invention is shown in the drawing in, an exemplary embodiment, namely shows:

Abb. ι eine Seitenansicht,
Abb. ι a die Lenkgabel in der Vorderansicht, Abb. 2 leine Draufsicht.Fig. Ι a side view,
Fig. Ι a the steering fork in the front view, Fig. 2 is a top view.

Der Anhänger besitzt im wesentlichen zwei Gelenke ι oben auf den Federn 2, welche beim Befahren die Unebenheiten des Geländes ausgleichen. .The trailer has essentially two Joints ι on top of the springs 2, which when driving over the unevenness of the terrain balance. .

Damit der Anhänger nicht nach vorn oder hinten überkippen kann, besitzt -dieser vorn oder hinten eine Zugfeder 3. Diese Zugfeder 3 ist mittels einer Öse gelenkig am Untergestell 11 aufgehängt und mit einem Rohr staubdicht gekapselt. An ihrem unteren Ende ist eine zweite Öse angeordnet, die einen besonders ausgebildeten Hebel tragt, der sidh bei Belastung selbsttätig aushakt und bei Entao lastung selbsttätig in einem Schlitz eingefangen wird, wobei der Anhänger durch diese Anordnung" stets leime waagerechte Lage einnimmt. So that the trailer cannot tip over forwards or backwards, it has a front or a tension spring 3 at the rear. This tension spring 3 is articulated on the underframe by means of an eyelet 11 suspended and dustproof with a pipe capsuled. At its lower end there is a second eyelet, which is a special one trained lever wears, the sidh automatically unhooks when loaded and with Entao load is automatically caught in a slot, the trailer through this Arrangement "always assumes a horizontal position.

Die Vorderachse ist mit Achsschenkeln 4 versehen, welche mit einer Spurstange 7 an den Lenkschienkeln 8 gelenkig verbunden sind. In der Mitte der Spurstange 7 ist ein Zapfen 6 befestigt, über welchen eine am Obergestell 10 umklappbar angeordnete Lenkgabel· 5 mittels Sclditzies eingreift und so beim Ausschwenken des Obergestells 10 das Lenken der Lenkräder bewirkt. Durch diese Anordnung dient die Ladung der Baumstämme vom Drehschemel des Lastkraftwagens zum Schemel des Anhängers als Hebelarm, der durch ein Drehgestell 12 auf dem Untergestell 11 seinen Drehpunkt erhält. Der Anhänger lenkt sich nun selbst, wenn er am Lastkraftwagen eingehängt ist, und auch im heladenen Zustande, wenn er durch die Baumstämme mit dem Lastkraftwagen verbunden ist, wobei Kurven bis 8 m Radius mit 15 bis 18 m langen Stämmen ohne jede menschliche Beihilfe und jede andere Lenkung bei einer Straßenbreite von über 4 m befahren werden können.The front axle is provided with steering knuckles 4, which are connected to a tie rod 7 the steering arms 8 are articulated. In the middle of the tie rod 7, a pin 6 is attached, via which one on the upper frame 10 folding steering fork · 5 by means of Sclditzies engages and so when swinging out of the upper frame 10 causes the steering of the steering wheels. This arrangement serves the load of the tree trunks from the turntable of the truck to the bolster of the trailer as a lever arm that passes through a Bogie 12 on the base 11 receives its pivot point. The trailer turns now even when it is attached to the truck, and also when it is loaded, when it is connected to the truck by the tree trunks, with curves up to 8 m radius with 15 to 18 m long Trunks without any human assistance and any other guidance at a street width can be driven over by over 4 m.

Das ObergesteLl 10 ist mit einer Handlenkviorrichtung versehen, die mittels Gelenke 13 und Hebel 14 mit dem Untergestell 11 verbunden wird. Die Lenkschenkel der Lenkräder werden durch eine Stange 9 nach dem gleichzeitigen Hochklappen der Lenkgabel 5 festgestellt, worauf durch eine an sich bekannte Spindel 15 mit Handrad 16 das gesamte Untergestell mit allen vier Rädern auf schmalem, unwegsamem Waldgelände gelenkt werden kann.The upper frame 10 is with a handlenkviorrichtung which are connected to the underframe 11 by means of joints 13 and levers 14 will. The steering arms of the steering wheels are secured by a rod 9 after the steering fork 5 has been folded up at the same time found, whereupon by a known spindle 15 with handwheel 16 the entire Underframe can be steered with all four wheels on narrow, impassable forest terrain.

Claims

Patent claims:

i. Two-axle trailer for motor vehicles for transporting logs with two alternately reversible steering devices, characterized in that on the upper frame (10) of the trailer, which rests on the underframe (s) carrying the two axles by means of a bogie, folding steering fork (5) is arranged, which in the folded down state by means of a slot on one of the tie rod (7) of the Spigot (6) attached to the steering wheels engages and causes it to be steered when the upper frame is swiveled out. -

2. Two-axle trailer according to claim i, characterized in that the Lerikschenkiel (8) opposite the steering wheels the front axle can be determined and that the underframe (11) with all four Wheels for the purpose of swinging out after folding up the steering fork (5) with a Hand steering device can be connected.

1 sheet of drawings