DE620142C - Nachgiebige Kreuzgelenkkupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Bei Kupplungen nach Art des Hauptpatents, bei denen die Kraftübertragung zwischen den Gabelköpfen der einander gegenüberliegenden Wellenenden durch Vermittlung von elastischen Zwischenstücken erfolgt, die in einem besonderen ringförmigen Ge-. häuse untergebracht sind, ist es wesentlich, daß die im allgemeinen aus Gummi bestehenden Zwischenstücke im fertig montierten Zustande eine erhebliche Vorspannung aufweisen. Dies wurde bisher dadurch erreicht, daß die Gummizwischenstücke eine wesentlich größere axiale Ausdehnung erhielten, als der betreffenden lichten Weite des Gehäuses entspricht. Die Gummistücke wurden dann zunächst in die flach gelegte untere Hälfte des zweiteilig ausgebildeten Gehäuses eingebracht; dann wurde die obere Gehäusehälfte aufgelegt, worauf die beiden Gehäusehälften mit Hilfe der durch die Gehäuseflansche gehenden Schrauben so lange gegeneinander gezogen wurden, bis ihre Ränder sich aufeinander aufsetzten. Bei der durch dieses Zusammenziehen bewirkten Pressung des Gummimaterials tritt natürlich eine Verschiebung der ganzen Querschnitte ein, was . zu erheblichen Nachteilen führt. Die so gepreßten Gummistücke stellen sich z. B. häufig in eine ungewollte Lage ein und wirken da- ^; durch den Kräften der Zentrierung entgegen. Ferner kommt es .häufig vor, daß die Gabelköpfe sich unter dem Zwange der verlagerten Gummikörper axial gegeneinander verschieben.

Diese Übelstände werden gemäß der vorliegenden Erfindung dadurch vermieden, daß man den elastischen Zwischenstücken die erforderliche Vorspannung nicht gleichzeitig mit dem Zusammenbauen des Gehäuses, sondern nachher durch besondere Vorrichtungen erteilt, die die Zwischenstücke vorzugsweise in der Umfangsrichtung auseinanderpressen.

In den Zeichnungen, die die Erfindung in einer bevorzugten Ausführungsform veranschaulichen, stellt

Fig. ι eine mit der neuen Spannvorrichtung versehene Kupplung in rechtwinklig zur Achse geführtem Schnitt bzw. in entsprechender Ansicht dar.

Fig. 2 und 2a veranschaulichen in Radialschnitten zwei verschiedene Stellungen der Spannschrauben.

Die Fig. 3, 3a¹ und 3b zeigen eine der Spannschrauben in zwei verschiedenen Seitenansichten bzw. im Querschnitt.

Die Fig. 4, 4a, 4b und 4c veranschaulicheh in Ansicht bzw. im Schnitt die Ausbildung der Druckplatten der Spannvorrichtung.

Der dargestellten Ausführung ist eine Kupplung zugrunde gelegt, bei der 'die Gabelköpfe je zwei einander gegenüberliegende Arme 2, 2 bzw. 3, 3 besitzen. Mit 1 ist die zu dem Gabelkopf 2 gehörige Welle bezeichnet. Von dem zu der anderen Welle gehörigen Gabelkopf ist in -Fig. 1 nur ein Teil des einen Armes 3 dargestellt. In den Fig. 2 und 2a sind die Wellen und Gabelköpfe ganz weggelassen.

Die Gabelarme 2 und 3 ragen durch öffnungen io, die ein gewisses Spiel der Arme zulassen, in das Innere des ringförmigen Gehäuses 4, das wie im Falle des Hauptpatents aus zwei symmetrischen Hälften besteht, die mit Flanschen 5 aneinanderliegen und durch Niete 6 miteinander verbunden werden. Zwischen den Armen 2 und 3 befinden sich die elastischen, vorzugsweise aus Gummi bestehenden Zwischenstücke 7, die im vorliegenden Falle nicht je ein von einem Arm bis ^:zum anderen durchgehendes Stück bilden, sondern in der Mitte unterteilt sind. Zwischen den einander gegenüberliegenden Stirnflächen der Einzelteile sind je zwei Druckplatten 9 untergebracht, deren Umrißform, wie insbesondere die Fig. 2 und 4 erkennen lassen, dem lichten Querschnitt des Gehäuses 4 angepaßt sind. Die Druckplatten 9 weisen an den Enden je eine im Querschnitt kreisbogenförmige Ausbuchtung 11 und zwischen diesen eine nach innen gerichtete Einsenkung 12 auf. Zwischen je zwei Druckplatten ist in den Sjtirnwänderi des Gehäuses 4 3S ein in der Achsrichtung verlaufender Bolzen8 gelagert, dessen Ausbildung im einzelnen aus den Fig. 3, 3 a und 3 b hervorgeht. Der Bolzen ist auf beiden Enden mit Gewinden 13, 14 versehen, An die Gewindeteile schließen sich zunächst Bunde 15, 16 an, mittels deren der Bolzen in entsprechenden Bohrungen des Gehäuses 4 gelagert ist. Die Breite des einen Bundes 15 ist größer als die Dicke der betreffenden Gehäusewand, so daß die Mutter 17 auf dem Gewindeteil 13 fest angezogen werden kann, ohne daß die Drehung des Bolzens gehindert würde. An die Bunde 15 und 16 schließt sich nach innen ein flacher Teil 18 an, dessen Breite erheblich .größer ist als die Dicke, so daß, wenn man den Bolzen aus der in Fig. 1 rechts und in Fig. 2 a dargestellten Lage um einen rechten Winkel verdreht, die zugehörigen Druckplatten 9 in der Umfangsrichtung auseinandergetrieben werden, wodurch das Zusammenpressen der elastischen Zwischenstücke 7 erfolgt. In dieser Lage können die Spannbolzen 8 mit Hilfe der zweiten Mutter 19 festgelegt werden.

Das Einlegen der Zwischenstücke 7 in das ßo noch offene Gehäuse macht nicht die geringsten Schwierigkeiten, da der Querschnitt der Zwischenstücke so bemessen ist, daß sie in losem Zustand bequem in dem Hohlraum der Gehäusehälften Platz finden. Beim Einlegen werden die Spannfoolzen 8 in der auf der rechten Seite der Fig. 1 veranschaulichten Weise genau radial gestellt. Sind die Zwischenstücke, deren Länge in der Umfangsrichtung nicht oder nur wenig größer ist als die entsprechende Entfernung, zwischen den Druckplatten 9 und den zugehörigen Gabelarmen 2 bzw. 3, in der geschilderten Weise in die eine Gehäusehälfte eingebracht, so wird die andere Gehäusehälfte aufgesetzt. Nunmehr werden die Muttern 17 und 19 auf die Bolzen auf geschraubt, und zwar die Mutter 17 fest, die Mutter 19 zunächst nur lose. Nunmehr werden die Gehäusehälften' durch eine zangenartige oder sonstwie geeignet ausgebildete Vorrichtung fest zusammengehalten. Bei mit Flanschen versehenen Gehäusehälften, wie sie der zeichnerischen Darstellung zugrunde gelegt sind, werden die Flanschen miteinander vernietet. Dann werden die Spannbolzen mit Hilfe des Mutterschlüssels um einen rechten Winkel in die auf der linken Seite der Fig. 1 veranschaulichte Lage gedreht. Dabei springen sie mit ihren schmalen Kanten in die Ausnehmungen 12 der Druckplatten 9 ein, so daß sie sich im Betriebe nicht etwa von selbst in die Ursprungslage zurückdrehen können.

Die Erfindung beschränkt sich natürlich nicht auf die besondere Anordnung und Ausbildung der Spannschrauben; auch die Unterteilung der elastischen Zwischenstücke ist nicht unbedingt erforderlich. Wesentlich ist, daß die Zwischenstücke ihre Vorspannung nicht, wie bisher, durch Zusammenpressen der Gehäusehälften erhalten, deren Hohlraum geringere Abmessungen aufweist als die Zwischenstücke, sondern durch besondere unabhängig von dem Zusammenbau der Gehäusehälften wirkende Spannorgane.

Claims (4)

1. Patentansprüche:

   ι. Nachgiebige Kreuzgelenkkupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, nach Patent 585 389, dadurch gekennzeichnet, daß den in dem ringförmigen Gehäuse untergebrachten elastischen Zwischenstücken (7) die erforderliche Vorspannung nachträglich durch besondere Vorrichtungen (8, 9) erteilt wird, die die 11g radial unterteilten Zwischenstücke in der Umfangsrichtung auseinanderpressen.
2. 2. Kreuzgelenkkupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen je zwei Gabelarmen (2, 3) im Kupplungsgehäuse in axialer Richtung Spannschrauben (8) gelagert sind, die bei
3. ihrer Drehung je zwei an den benachbarten Enden der elastischen Zwischenstücke (7) anliegende Druckplatten (9) spreizen. 3. Kreuzgelenkkupplung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckplatten (9), die in ihrer Umrißform dem lichten Querschnitt des Gehäuses angepaßt sind und einander paarweise gegenüberliegen, an den Enden mit kreisbogenförmigen -Ausbuchtungen (11) versehen sind und zwischen diesen einen abgeflachten Teil mit einer der Spannschraube zugekehrten Einsenkung (12) aufweisen.
4. 4."" Kreuzgelenkkupplung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannschrauben (8) im Anschluß an die auf beiden Enden vorgesehenen Gewinde (13, 14) je einen eine Zylinderfläche aufweisenden Lagerteil und zwischen diesen einen abgeflachten Teil (18) besitzen, dessen Breite erheblich größer als die Dicke ist.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen