DE614483C

DE614483C - Device for sealing the pressure channels in fuel distributors

Info

Publication number: DE614483C
Application number: DEE43416D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1932-10-20
Filing date: 1932-10-20
Publication date: 1935-06-11

Description

Einrichtung zur Abdichtung der Druckkanäle bei Brennstoffverteilern Die Erfindung bezweckt, bei Brennstoffverteilern mit umlaufendem Steuerorgan das Abdichten der Druckkanäle gegenüber dem Steuerorgan so- vorzunehmen, daß auch bei hoher Drehzahl und hohem Druck nur geringe Reibung zwischen diesen Teilen entsteht und damit der Verschleiß der Laufflächen ebenfalls gering gehalten werden kann.Device for sealing the pressure channels in fuel distributors The invention aims at fuel distributors with a revolving control member Sealing of the pressure channels with respect to the control member in such a way that also with high speed and high pressure, there is little friction between these parts and so the wear of the running surfaces can also be kept low.

Bisher war es bei umlaufenden Brennstoffverteilern, die für Brennkraftmaschinen verwendet wurden, üblich, die umlaufenden Steuerwellen in der zylindrischen Bohrung des Verteilergehäuses auf möglichst engen Laufsitz einzuschleifen und die Druckkanäle unmittelbar in dem Verteilergehäuse anzuordnen. Diese Verteilerausführung eignet sich aber in keiner Weise zur genauen Bemessung der Brennstoffmenge. Sie scheitert entweder an der mangelhaften Abdichtung der Druckkanäle, die nicht so ausgeführt werden kann, daß Brennstoffübertritt zum anderen Druckkanal vermieden wird, oder aber derart, daß, wenn die umlaufende Steuerwelle so dicht eingepaßt wird, daß kein Brennstoffübertritt stattfinden kann, dieselbe sich beim Anlaufen derart festsaugt, daß sie defekt wird.So far it has been with circulating fuel distributors for internal combustion engines were used, the rotating control shafts in the cylindrical bore of the distributor housing to be grinded to the tightest possible fit and the pressure channels to be arranged directly in the distributor housing. This distributor version is suitable but in no way to the exact measurement of the amount of fuel. She fails either the inadequate sealing of the pressure ducts, which are not designed in this way it can be ensured that fuel transfer to the other pressure channel is avoided, or but such that when the revolving control shaft is fitted so tightly that no Fuel spill can take place, the same so adheres when starting up, that it becomes defective.

Gemäß der Erfindung werden die den Verteilern bisher anhaftenden Nachteile dadurch behoben, daß der Druckkanal in einen besonderen Kanalträger verlegt wird, der im Verteilergehäuse senkrecht zur umlaufenden Steuerwelle geführt und beiderseitig dem Förderdruck ausgesetzt ist, so daß derselbe sich ausgleicht, und daß die Anpressung an den Verteiler nur durch die auf den Kanalträger wirkende Druckfeder erfolgt.According to the invention, the disadvantages inherent in the distributors so far become fixed by relocating the pressure channel in a special channel carrier, which is guided in the distributor housing perpendicular to the rotating control shaft and on both sides the delivery pressure is exposed, so that the same equalizes, and that the pressure to the distributor takes place only through the compression spring acting on the channel support.

Der Vorteil dieser Maßnahme besteht darin, daß die Feder verhältnismäßig schwach und daher klein sein kann, was für ihre Unterbringung wichtig ist, und daß die Kanalträger wegen der Schwäche der Feder sich durch den Flüssigkeitsdruck @um ein ganz geringes Maß vom Verteiler abheben können, so daß die Gleitfläche stets mit Flüssigkeit benetzt und das Anfressen derselben beim Fördern bzw. durch deri Förderdruck vermieden wird.The advantage of this measure is that the spring is relatively weak and therefore small, which is important for their placement, and that the channel supports because of the weakness of the spring by the fluid pressure @um can lift a very small amount from the distributor, so that the sliding surface always wetted with liquid and the erosion of the same when conveying or by deri Delivery pressure is avoided.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel eines Verteilers für drei Anschlüsse dargestellt.In the drawing, the invention is based on an exemplary embodiment of a Distributor for three connections shown.

Es zeigt Abb. i einen Längsschnitt A-B der Abb. a, Abb. z einen Querschnitt C-D der Abb. i. In dem Verteilergehäuse a ist die umlaufende, an beiden Enden durch Stopfbuchsen abgedichtete Steuerwelle b angeordnet. Die Steuerwe lieb besitzt die Bohrung c für die Brennstoffverteilung. Sie ist durch Pfropfend nach außen dicht verschlossen. Die Brennstoffzuleitung erfolgt durch den Anschluß e zum Längskanal f, der durch Bohrungen f' bis f ' mit der Bohrung c der Steuerwelle b in Verbindung steht. Die Steuerwelle b stellt abwechselnd die Verbindung mit den Druckkanälen! der Kanalträger k durch die Bohrung h her. Die Kanalträger k, die zwecks Abdichtung der Druckkanäle i dicht am Umfang der Steuerwelle b anliegen müssen, sind dicht, aber leicht gleitend in den Führungen L des Verteilergehäuses a eingepaßt. Sie ..werden, da sie beiderseits durch den Eörderdruck ausgeglichen werden, nur durch schwache Druckfedernp gegen die Steuerwelle angedrückt. Für den Durchlaß des geförderten Brennstoffes zum Ausgleich der Kanalträger k und zu den Anschlüssen g ist die Bohrung m vorgesehen.Fig. I shows a longitudinal section AB of Fig. A, Fig. Z shows a cross section CD of Fig. I. The rotating control shaft b, which is sealed off at both ends by stuffing boxes, is arranged in the distributor housing a. The Steuerwe Lieb has the hole c for the fuel distribution. It is tightly sealed to the outside by grafting. The fuel is fed through the connection e to the longitudinal channel f, which is connected to the bore c of the control shaft b through bores f 'to f'. The control shaft b alternately provides the connection with the pressure channels! the channel carrier k through the hole h her. The channel supports k, which for the purpose of sealing the pressure channels i have to lie tightly against the circumference of the control shaft b, are tightly, but easily slidingly fitted into the guides L of the distributor housing a. They .. are, since they are balanced on both sides by the delivery pressure, only pressed against the control shaft by weak compression springs. The bore m is provided for the passage of the fuel supplied to compensate for the channel supports k and to the connections g.

Die Abdichtung der Kanalträger k gemäß der Erfindung bietet die Sicherheit dafür, daß die Abdichtung keine unbewegliche, sondern eine elastische ist. Starrer Anpreßdruck und schneller Verschleiß sind dadurch vermieden. Diese Einrichtung ermöglicht eine gleichmäßige und dauerhafte Abdichtung des Druckkanals und die Gewähr einer genauen Dosierung des Brennstoffes beim Förderhub. Die Erfindung bietet auch den Vorteil., den Durchmesser der Steuerwelle so klein auszuführen, daß hohe Drehzahlen und hohe Förderdrücke verwendet werden können. Der gemäß der Erfindung ausgeführte Verteiler kann naturgemäß auch für andere Zwecke als zur Brennstoffverteilung verwendet werden.The sealing of the channel supports k according to the invention offers the security that the seal is not an immovable one, but an elastic one. More rigid Contact pressure and rapid wear are avoided. This facility enables a uniform and permanent seal of the pressure channel and the guarantee of a precise metering of the fuel during the delivery stroke. The invention also offers the Advantage. To make the diameter of the control shaft so small that high speeds and high feed pressures can be used. The one carried out according to the invention The distributor can of course also be used for purposes other than fuel distribution will.

Claims

PATENT CLAIM: Device for sealing the pressure channels in fuel distributors mix revolving control shaft, especially those that are used in connection with a fuel injection pump for internal combustion engines, characterized in that each pressure channel (m) is housed in a channel support (k) which is at right angles to the control shaft (b) is inserted into the guide (L) of the distributor housing (a) and, for the purpose of pressure equalization, is exposed to the conveying pressure with both of its front sides, and the pressure Compression spring (p) is effected.