DE2532240C3 - Supercharged internal combustion engine with a cavity provided with a lubricating oil feed line in the area of the gas exchange valve guide - Google Patents

Supercharged internal combustion engine with a cavity provided with a lubricating oil feed line in the area of the gas exchange valve guide

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DE2532240C3
DE2532240C3 DE19752532240 DE2532240A DE2532240C3 DE 2532240 C3 DE2532240 C3 DE 2532240C3 DE 19752532240 DE19752532240 DE 19752532240 DE 2532240 A DE2532240 A DE 2532240A DE 2532240 C3 DE2532240 C3 DE 2532240C3
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Description

Eindringen vcn einem gasförmigen Druckmedium in den durch das Spiel gebildeten Spalt zwischen Führung und vorderem Ende des Ventilschaftes bis zum Ringhohlraum, bzw. ein Ölverlust durch Austreten von Öl in den Gaswechselkanal völlig vermieden wird und auch dieser Bereich im wesentlichen ständig unter Schmierung läuftPenetration of a gaseous pressure medium into the gap between the guide formed by the play and the front end of the valve stem up to the ring cavity, or an oil loss due to leakage from Oil in the gas exchange channel is completely avoided and also this area is essentially constantly under Lubrication is running

Dies wird bei einer Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 dadurch erreicht, daß der statische Druck des dem Hohlraum ständig zugeführten Schmieröls niedriger als der niedrigste in der Gaswechseüeitung herrschende Druck istThis is achieved in an internal combustion engine according to the preamble of claim 1 in that the static pressure of the lubricating oil constantly supplied to the cavity is lower than the lowest in the gas exchange line prevailing pressure is

Durch diese erfindungsgemäße Anordnung wird also erreicht, daß in dem Ringhohlraum Schmieröl ständig unter Überdruck steht, welches in den Spielspalt in '5 Richtung zum vorderen Ende der Ventilführung eindringen kann und durch den Druck des gasförmigen Druckmediums im Gaswechselkanal, d. h. im Einlaß- oder Auslaßkanal, daran gehindert ist, aus dem Spielspalt der Ventilführung auszufließen, so daß Ölverluste nicht auftreten können.This arrangement according to the invention thus ensures that lubricating oil is constantly in the annular cavity is under overpressure, which is in the play gap in '5 Direction to the front end of the valve guide can penetrate and through the pressure of the gaseous Pressure medium in the gas exchange channel, d. H. in the inlet or outlet channel, is prevented from getting out of the Flow gap of the valve guide so that oil losses cannot occur.

Es ist zwar an sich bekannt (US-PS 23 54 92b/, einem Umfangshohlraum im Ventilschaft Drucköl zuzuführen, um die Schmierung zu verbessern. Diese bekannte Anordnung dient jedoch ausschließlich dazu, die Verteilung des Ölfilms zwischen Ventilschaft und Führung zu verbessern. Der Umfangshohlraum besteht aus einer oder mehreren im Ventilschaft selbst eingearbeiteten Nuten, welche während der Bewegung des Ventilschaftes zwischen einer Zuführöffnung und einer Abführöffnung für das Drucköl vorbeigleiten. Dabei wird das darin enthaltene Öl ausgetauscht, wobei dieses Schmieröl dann während der Bewegung des Schaftes in der Führung über deren Gleitfläche verteilt wird. Eine Sperre gegen in den Spielspalt eindringendes gasförmiges Druckmedium wird mit dieser bekannten Anordnung nicht erreicht. Auch bei dieser bekannten Anordnung würde das vordere Ende des Ventilschaftes trocken laufen. Außerdem wird durch die Einarbeitung einer oder menrerer Umfangsnuten in den Ventilschaft ■"> dieser in unzulässigem Umfang geschwächt.It is known per se (US-PS 23 54 92b /, a To supply pressure oil to the circumferential cavity in the valve stem to improve lubrication. This well-known The only purpose of this arrangement is to ensure the distribution of the oil film between the valve stem and Improve leadership. The peripheral cavity consists of one or more in the valve stem itself incorporated grooves, which during the movement of the valve stem between a feed opening and slide past a discharge opening for the pressure oil. The oil contained therein is exchanged, whereby this lubricating oil is then distributed over the sliding surface of the guide during the movement of the shaft will. A barrier against gaseous pressure medium penetrating into the clearance gap is known with this Arrangement not achieved. In this known arrangement, too, the front end of the valve stem would run dry. In addition, by machining one or more circumferential grooves in the valve stem, ■ "> this weakened to an inadmissible extent.

Vorzugsweise Weiterbildungen der Erfindung sind in den weiteren Ansprüchen gekennzeichnet.Preferred developments of the invention are characterized in the further claims.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. The invention is explained in more detail below with reference to the drawing using an exemplary embodiment.

Die Zeichnung zeigt schematisch einen Axialschnitt durch einen Ventilsitz mit einem Einlaßventil.The drawing shows schematically an axial section through a valve seat with an inlet valve.

Das Ventil Ϊ einer Brennkraftmaschine mit Aufladung (beispielsweise eines Dieselmotors) weist einen mit einem Ventilsitz zusammenwirkenden Ventilteller und einen Ventilschaft 3 auf. Der Ventilschaft ist in einer Ventilführung 4 gelagert, die durch eine in einer Bohrung 5 im Zylinderkopf 2 der Brennkraftmaschine festgelegte Hülse gebildet ist. Das freie Ende des Ventilschafts wird im gezeigten Ausführungsbeispiel durch einen Kipphebel 6 gegen die Kraft einer Feder 7 betätigt. Der Innenraum unter dem Gehäusedeckel 8 wird durch Öleinspritzung bei einem Druck nahe dem Atmosphärendruck durch eine nicht dargestellte be- M kannte Einrichtung mit Schmieröl gespeist.The valve Ϊ of an internal combustion engine with supercharging (for example a diesel engine) has one a valve seat cooperating valve plate and a valve stem 3. The valve stem is in one Valve guide 4 supported by a bore 5 in the cylinder head 2 of the internal combustion engine Fixed sleeve is formed. The free end of the valve stem is in the embodiment shown actuated by a rocker arm 6 against the force of a spring 7. The interior under the housing cover 8 is performed by injecting oil at a pressure close to atmospheric pressure by an unillustrated M Known facility fed with lubricating oil.

Bei der alternierenden Bewegung des Ventilschaftes 3 in der Ventilführung 4 wird öl infolge der Pumpwirkung aus dem Gehäuse mitgenommen, so daß eine Schmierung zwischen dem Ventilschaft und der Ventilführung 4 gewährleistet ist. Eine Abschrägung 9 an der gehäuseseitigen Innenkante der führung 4 unterstützt die Pumpwirkung.With the alternating movement of the valve stem 3 in the valve guide 4, oil is produced as a result of the pumping action taken out of the housing, so that a lubrication between the valve stem and the valve guide 4 is guaranteed. A bevel 9 on the housing-side inner edge of the guide 4 supports the Pumping action.

Um einen Ölfilm zwischen dem dem Gaswechselkanal U zugewandten Endabschnitt der Ventilführung * und dem Ventilschaft 3 aufrecht zu erhalten, ist in der Wand der Ventilführung 4 in einem Abstand 1\ von dem Führungsende, der geringer als der Ventilhub /2 ist, ein Ringhohlraum 10 vorgesehen. Der Hohlraum 10 steht in ständiger Verbindung mit einer Zone, in der ein dem Atmosphärendruck entsprechender Druck herrscht Bei der dargestellten Ausführungsform besteht die Verbindung aus einem axialen Durchlaß 12, der in der Außenwand der Ventilführung 4 vorgesehen ist und in das Innere des Gehäusedeckels 8 mündet, sowie aus einer Bohrung 14, die den Durchlaß 12 mit dem Ringhohlraum 10 verbindet. Ferner ist eine ölzuführleitung vorgesehen, über die ständig öl in den Hohlraum 10 gelangt Diese ölzuführleitung besteht aus einem dem Durchlaß 12 ähnlichen Durchlaß 15, der jedoch nicht am rückwärtigen Ende der Führung 4 mündet. Dieser Durchlaß steht einerseits über eine Bohrung 16 mit dem Hohlraum 10 und ander.-, seits über eine Bohrung Yi im Zylinderkopf mit einem N'ippei 18 in Verbindung, über den Drucköl von dem allgemeinen Druckschmiermittelkreislauf der Brennkraftmaschine hereintrittIn order to maintain an oil film between the end section of the valve guide * facing the gas exchange channel U and the valve stem 3, an annular cavity 10 is provided in the wall of the valve guide 4 at a distance 1 \ from the guide end which is less than the valve lift / 2 . The cavity 10 is in constant communication with a zone in which there is a pressure corresponding to atmospheric pressure. In the embodiment shown, the connection consists of an axial passage 12 which is provided in the outer wall of the valve guide 4 and opens into the interior of the housing cover 8, and from a bore 14 which connects the passage 12 with the annular cavity 10. Furthermore, an oil supply line is provided, via which oil constantly enters the cavity 10. This passage communicates on the one hand via a bore 16 with the cavity 10 and on the other hand via a bore Yi in the cylinder head with a N'ippei 18 through which pressurized oil enters from the general pressurized lubricant circuit of the internal combustion engine

Diese Leiden Leitungen sind so bemessen, daß der Druckverlauf bei der Zirkulation vom Nippel 18 bis zur Rückführung in das Gehäuse stromabwärts vom Hohlraum 10 so bemessen ist, daß der Druck im Hohlraum über, aber nahe bei dem im Gehäuse herrschenden Druck, d. h. nahe dem Atmosphärendruck, liegt. Dies wird insbesondere dadurch erzielt, daß der Durchlaß 17, der Durchlaß 15 und/oder die Bohrung 16 Querschnitte aufweisen, die wesentlich geringer bemessen sind als jene der Bohrung 14 und des Durchlasses 12. Dei Querschnitt der Rückleitung ist entlang der gesamten Länge der Rückleitung größer bemessen als der Querschnitt des Hohlraumes. Die Ölmenge, die von dem Nippel 18 zu dem Hohlraum 10 zirkulieit, ist üurch den Druckabfall stromaufwärts des Hohlraums, d. h. durch die Dimensionierung der Zufuhrleitung bestimmt. Durtii entsprechende Auswahl der Bohrungsdurchmesser der Bohrungen 16 und 14 kann der Druck im Hohlraum bestimmt werden.These Leiden lines are dimensioned so that the pressure curve in the circulation from the nipple 18 to the Return into the housing downstream of the cavity 10 is dimensioned so that the pressure in the Cavity above, but close to, the pressure in the housing, i.e. H. close to atmospheric pressure, lies. This is achieved in particular in that the passage 17, the passage 15 and / or the bore 16 Have cross-sections which are dimensioned substantially smaller than those of the bore 14 and the passage 12. The cross section of the return line is dimensioned larger than along the entire length of the return line the cross section of the cavity. The amount of oil that circulates from the nipple 18 to the cavity 10 is by the pressure drop upstream of the cavity, d. H. determined by the dimensioning of the supply line. Durtii appropriate selection of the bore diameter the bores 16 and 14, the pressure in the cavity can be determined.

Die Bohrungen 16 und 14 münden vorzugsweise an diametral entgegengesetzten Punkten des Hohlraumes 10. Diese Maßnahme ist jedoch nicht unbedingt erforderlich, da durch entsprechende andere Auslegung die Anordnung der Bohrungen 16 und 14 anders sein kann.The bores 16 and 14 preferably open at diametrically opposite points of the cavity 10. However, this measure is not absolutely necessary because it is interpreted differently the arrangement of the bores 16 and 14 can be different.

Mehrere abgewandelte Ausführungsformen der Erfindung sind möglich. Insbesondere können mehrere Hohlräume entlang dem Ventilschaft verteilt angeordnet sei™., obwohl dieser aufwendige Aufbau zur Lösung in der Regel nicht erforderlich ist. Der Hohlraum 10 kann mit der Innenseite der Ventilführung über Bohrungen oder Kanäle, die um die Führung angeordnet sind, in Verbindung stehen, so daß eine einfachere Fertigung der Innenfläche möglich ist. Die Durchlässe 15 und 12 können durch abgeflachte Teile ersetzt werden.Several modified embodiments of the invention are possible. In particular, several Cavities are arranged distributed along the valve stem, although this complex structure is a solution is usually not required. The cavity 10 can overlap with the inside of the valve guide Bores or channels, which are arranged around the guide, are in communication, so that a simpler Manufacturing the inner surface is possible. The passages 15 and 12 can be replaced by flattened parts will.

Die Betriebsweise der Brennkraftmaschine iit wie folgt:The internal combustion engine operates as follows:

Der Abschnitt des Ventilschaftes, der weitab von der Gaswechselleitung liegt, wird aufgrund der Pumpwirkung vom Gehäuse her geschmiert. Der Abschnitt des Ventilschaftes nahe der Gaswechselleitung wird dadurch geschmiert, daß sich ein Ölfilm bildet, der dadurch entsteht, daß öl mit geringem Überdruck aus demThe section of the valve stem which is far away from the gas exchange line is due to the pumping action lubricated from the housing. The section of the valve stem near the gas exchange line is thereby lubricated that an oil film forms, which is created by the fact that oil with a slight excess pressure from the

Hohlraum der ständig mit Frischöl versorgt wird, in den Spalt eindringt bzw. mitgenommen wird. Der Ölfilm bildet einen Stopfen, so daß kein Gas in den Spielspalt eindringt. Eine Überhitzung des Öls erfolgt nicht, da dies ständig erneuert wird. Bei der ständigen Zirkulation des Öls tritt zusätzlich der Vorteil auf, der insbesondere bei Auslaßventilen von Bedeutung ist, daß der Ventilschaft und somit die gesamte Ventilanordnung gekühlt wird. Dieser Vorteil tritt ohne zusätzliche Kühlung und ohne übermäßigen Ölverbrauch auf. Der Druck des im Hohlraum vorrätigen Öls liegt unterhalb des Drucks in der vorderen öffnung des Spielspalts. Durch Einleiten von Öl, das unter geringem Druck steht, tritt nicht die Schwierigkeit auf wie bei Brennkraftmaschinen mit Hochdruckschmierung. Es sind keine zusätzlichen Fertigungsgenauigkeiten einzuhalten, und die Leitungen sind so dimensioniert, daß sie mit gängigen Toleranzen Bei einer Ventilführung mit einem Innendurchmessci von 11 mm weisen die Leitungen, wenn sie bcispiclswei se in halbflacher Form vorgesehen sind, eine Tiefe in dei Größenordnung von I mm auf. und die Bohrung 16 haiCavity which is constantly supplied with fresh oil, penetrates into the gap or is taken away. The oil film forms a plug so that no gas penetrates into the clearance gap. The oil does not overheat because it is constantly being renewed. With the constant circulation of the oil there is an additional advantage, which is particularly important in the case of exhaust valves, that the valve stem and thus the entire valve arrangement is cooled. This advantage occurs without additional cooling and without excessive oil consumption. The pressure of the oil stored in the cavity is below the pressure in the front opening of the clearance gap. By introducing oil that is under low pressure, the difficulty does not arise as in internal combustion engines with high pressure lubrication. No additional manufacturing precision has to be observed, and the lines are dimensioned in such a way that they can be used with common tolerances on. and the hole 16 hai

Ί 1,5 mm und eine Bohrung 14 3 mm Durchmesser. Ί 1.5 mm and a hole 14 3 mm in diameter.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist eir hängendes Ventil gezeigt, dessen Ventilschaft an seinen" vom Ventilteller abgewandten Abschnitt durch Mitrei Ben von öl aus dem Gehäuse geschmiert ist. Wenn die In the illustrated embodiment, eir is shown hanging valve whose valve stem is lubricated on its "from the valve plate section facing away by rousing Ben of oil from the housing. When the

in vorgesehene Schmiermitlelnienge nicht ausreicht odci wenn die geführte Länge bedeutend ist. können ein odei mehrere zusätzliche Hohlräume auf dieselbe Art unc Weise angeordnet sein wie der Hohlraum 10, beispiels weise zwischen den gleichen Leitungen 15 und 12. Diesein the envisaged amount of lubricant is not sufficient odci when the run length is significant. can be an odei several additional cavities can be arranged in the same manner as the cavity 10, for example wise between the same lines 15 and 12. These

\ί Ausbildungsform ist auch für liegende oder stehend) Ventile geeignet, so daß eine .Schmierung der Führung an den beiden gegenüberliegenden linden aufrechter \ ί The design is also suitable for horizontal or vertical valves, so that lubrication of the guide on the two opposite linden trees is more upright

rr\ f*rt L r\ η η & rr \ f * rt L r \ η η &

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (8)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Aufgeladene Brennkraftmaschine mit wenigstens einem Gaswechselventil, dessen Schaft mit Spiel in einer Ventilführung gleitend angeordnet ist, deren eines Ende im Bereich der durch das Ventil gesteuerten Gaswechselleitung mündet, wobei das freie Ende des Schaftes von einer in einem mit Schmieröl versorgten Gehäuse untergebrachten Steuereinrichtung betätigt wird und wenigstens ein zwischen Schaft und Ventilführung in der Nähe des gaswechselleitungsseitigen Ventilführungsendes gebildeter Hohlraum mit einer in bzw. an der Ventilführung vorgesehenen Rückleitung in das Gehäuseinnere ständig in Verbindung steht, und mit einer in den Hohlraum mündenden Schmieröl-Zulaufleitung, dadurch gekennzeichnet, daß der statische Druck des dem Hohlraum (10) ständig zugeführten Schmieröls niedriger als der niedrigste in der Gaswechselleitung (11) herrschende Druck ist1. Supercharged internal combustion engine with at least a gas exchange valve, the shaft of which is slidably arranged with play in a valve guide, one end of which opens in the area of the gas exchange line controlled by the valve, the free end of the shaft of a housed in a housing supplied with lubricating oil Control device is actuated and at least one between the shaft and valve guide in the vicinity of the Gas exchange line side valve guide end formed cavity with an in or on the Valve guide provided return line into the housing interior is constantly in communication, and with a lubricating oil feed line opening into the cavity, characterized in that the static pressure of the lubricating oil continuously supplied to the cavity (10) is lower than the lowest is the pressure prevailing in the gas exchange line (11) 2. Brennkraftmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlraum (10) mit dem Schaft (3) in eine.n Bereich der Führung in Verbindung steht, dessen Abstand von dem Ende der Führung ungefähr gleich dem Ventilhub (6) ist.2. Internal combustion engine according to claim i, characterized characterized in that the cavity (10) with the shaft (3) in a.n area of the guide in Connection is, the distance from the end of the guide is approximately equal to the valve lift (6). 3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der statische Druck nahe dem Atmosphärendruck liegt und höher als dieser ist.3. Internal combustion engine according to claim 1 or 2, characterized in that the static pressure is close to and higher than atmospheric pressure. 4. Brennkraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprache, dadurch gekennzeichnet, daß die Zulaufleitung (16,15,17.18) wenigstens stellenweise einen Querschnitt aufweist, der kleiner als jener der Rückleitung (12) ist, die ins Gehäi^einnere als Raum unter Atmosphärendruck mündet.4. Internal combustion engine according to one of the preceding address, characterized in that the Feed line (16, 15, 17, 18) at least in places has a cross-section which is smaller than that of the return line (12), which is inside the housing as a space opens under atmospheric pressure. 5. Brennkraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückleitung (12) wenigstens durch eine Nut oder ein axial verlaufendes, abgeschrägtes Teil an der Außenwand der Führung begrenzt ist.5. Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the Return line (12) at least through a groove or an axially extending, beveled part on the The outer wall of the guide is limited. 6. Brennkraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Zulaufleitung durch eine Nut oder einen halbflachen Abschnitt (15) begrenzt ist, der in der Außenwand der Ventilführung längs eines Teils der Ventilführung angeordnet ist, über einen Durchlaß (17) mit einem Anschlußnippel (18) für Drucköl und über eine Bohrung (16) mit dem Hohlraum (10) verbunden ist.6. Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the Feed line is limited by a groove or a semi-flat section (15) in the outer wall the valve guide is arranged along part of the valve guide via a passage (17) with a connection nipple (18) for pressure oil and is connected to the cavity (10) via a bore (16). 7. Brennkraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlraum (10) als Hohlkehle in der Innenwand der Ventilführung oder als mit der Innenwand der Ventilführung über mehrere, in gleichmäßigen Winkelabständen um den Schaft angeordnete, radial verlaufende Bohrungen in Verbindung stehende Hohlkehle in der Außenwand der Führung ausgebildet ist.7. Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the cavity (10) as a groove in the inner wall of the valve guide or as with the inner wall of the Valve guidance over several, arranged at equal angular distances around the shaft, radial extending bores in connection flute formed in the outer wall of the guide is. 8. Brennkraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit einem Einlaß- und einem Auslaßventil für jeden Zylinder, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitungen für die Einlaßventile und für die Auslaßventile unterschiedlich dimensioniert sind, so daß in den entsprechenden Hohlräumen (10) verschiedene Drucke herrschen.8. Internal combustion engine according to one of the preceding claims, with an inlet and one Exhaust valve for each cylinder, characterized in that the lines for the intake valves and are dimensioned differently for the exhaust valves, so that in the corresponding cavities (10) different pressures prevail. Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Schmierung der Ventilschäfte bei aufgeladenen Brennkraftmaschinen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1,The invention relates to an arrangement for lubricating the valve stems in supercharged internal combustion engines according to the preamble of claim 1, Bei Brennkraftmaschinen mit Aufladung herrscht in dem Zuführkanal zum Zylinder ein erheblicher Überdruck. Auch im Abgaskanal herrscht, insbesondere wenn die Abgase als Energieträger, z. B. für eine Abgasturbine des Ladegebläses herangezogen sind, ein erheblicher Überdruck. Dieser Überdruck bewirkt, daß gasförmiges Druckmedium in den durch das Spiel des Ventilschaftes in dessen Führung bedingten Spalt eindringt und das Schmiermittel zumindest über eine erhebliche Strecke zurückdrückt, so daß die Gefahr besteht, daß der Ventilschaft an seinem vorderen Ende trocken läuftIn the case of internal combustion engines with supercharging, there is a considerable overpressure in the supply duct to the cylinder. There is also in the exhaust duct, especially when the exhaust gases are used as energy sources, e.g. B. for a Exhaust gas turbine of the supercharger are used, a significant overpressure. This overpressure causes gaseous pressure medium in the gap caused by the play of the valve stem in its guidance penetrates and pushes the lubricant back at least over a considerable distance, so that the danger is that the valve stem runs dry at its front end Um dies zu vermeiden, ist es bekannt (DE-OS 23 17 127), im Bereich des vorderen Endes des Ventilschaftes einen um diesen verlaufenden Honlraum, z. B. eine Umfangsnut in der Führung, auszubilden und diese mit einer Stelle atmosphärischen Drucks, z. B. mit dem die Einrichtung für die Betätigung der Ventile (Stößel, Kipphebel od. dgl.) aufnehmenden Raum, zu verbinden. Durch diese Anordnung kann vom Vorderende entlang dem Ventilschaft in den Spielspalt eindringendes gasförmiges Druckmedium nur bis zu den Hohlraum gelangen und wird dann über die Verbindungsleitung abgeführt. Der Schmierfilm im Hauptteil der Schaftführung wird also nicht beeinflußt.To avoid this, it is known (DE-OS 23 17 127), in the area of the front end of the Valve stem a honing space running around this, e.g. B. a circumferential groove in the guide to train and this with a point of atmospheric pressure, e.g. B. with the device for operating the valves (Plunger, rocker arm or the like.) The receiving space to connect. This arrangement allows from the front end Gaseous pressure medium penetrating along the valve stem into the clearance gap only up to the Reach cavity and is then discharged via the connecting line. The lubricating film in the main part the shaft guide is therefore not affected. Dabei ist es bekannt, in diesen den VentilschaftIt is known to have the valve stem in these μ umgebenden Hohlraum Öl zuzuführen. Da zumindest im Zuführkanal in der Regel auch bei geschlossenem Ventil der Ladedruck herrscht, besteht die Gefahr, daß, bevor das dem Hohlraum zugeführte Öl durch die Bewegung des Ventils eine zusätzliche Schmierung des Ventilschaftes bewirken kann, dieses im Hohlraum enthaltene Öl durch das gasformige Druckmedium verdrängt wird, so daß diese Schmierung nicht oder nur ungenügend zur Wirkung kommt.μ to supply oil to the surrounding cavity. Since at least in the Feed channel, as a rule, the boost pressure prevails even when the valve is closed, there is a risk that before the oil supplied to the cavity provides additional lubrication of the valve stem due to the movement of the valve can cause this oil contained in the cavity is displaced by the gaseous pressure medium, so that this lubrication is not or only insufficiently effective. Um eine ständige Zuführung von O; unter Druck in einen um den Ventilschaft liegenden Ringhohlraum zu erreichen, ist es bekannt (DD-PS 65 499), anstelle der vorstehend beschriebenen Entlastung des Hohlraumes zur Atmosphäre die Ringhohlräume aller Ventile durch entsprechende Leitungen miteinander zu verbinden, so daß durch Verdrängung das entlang dem Ventilschaft aus dem Einlaß- bzw. Abgaskanal eindringende gasförmige Druckmedium das Schmiermittel in einen Ringhohlraum eines anderen, nicht durch Druck in der Gaswechselleitung belasteten Ventiles preßt, um dadurch eine zusätzliche Druckschmierung zu ermöglichen. Bei dieser bekannten Anordnung pulsiert der Drick des Schmieröls jedoch in sehr kurzen Zeitabständen, wobei eine erhebliche Verzögerung der ölbewegung durch die Massenträgheit und den Strömungswiderstand in den Leitungen entsteht, so daß auch diese bekannte Anordnung das Problem nur ungenügend löst. Außerdem arbeitet diese bekannte Anordnung ebenfalls nach dem bekannten Prinzip, nach dem Druckgas entlang dem Spielspalt bis an den Ringhohlraum vordringt, so daß auch hier das vordere Ende des gerade belasteten Ventilschaftes in seiner Führung trocken läuft. Da die Druckwirkung durch das zwischen den Ringhohlräumen bewegte Öl kaum beeinflußbar ist, besteht andererseits die Gefahr, daß 'uei hohem Druck Schmieröl in den Gaswcchselkanal ausgepreßt wird.To ensure a constant supply of O; under pressure into an annular cavity around the valve stem reach, it is known (DD-PS 65 499), instead of the relief of the cavity described above to the atmosphere to connect the ring cavities of all valves with each other by appropriate lines, so that by displacement that penetrates along the valve stem from the inlet or exhaust gas channel gaseous pressure medium the lubricant in an annular cavity of another, not by pressure in the Gas exchange line loaded valve presses in order to enable additional pressure lubrication. In this known arrangement, however, the pressure of the lubricating oil pulsates at very short time intervals, with a considerable delay in oil movement due to inertia and flow resistance arises in the lines, so that even this known arrangement only inadequately solves the problem. In addition, this known arrangement also works according to the known principle, according to the compressed gas penetrates along the play gap to the annular cavity, so that here too the front end of the straight loaded valve stem runs dry in its guide. Since the pressure effect by the between the Ring cavities moving oil can hardly be influenced, on the other hand there is a risk that 'uei high pressure Lubricating oil is squeezed into the gas exchange channel. Es ist die der Erfindung zu Grunde liegende Aufgabe, eine Schmieranordnung für Ventile bei Brennkraftmaschinen mit Aufladung zu schaffen, bei weicher dasThe object on which the invention is based is to provide a lubrication arrangement for valves in internal combustion engines to create with charging, with softer that
DE19752532240 1974-07-18 1975-07-18 Supercharged internal combustion engine with a cavity provided with a lubricating oil feed line in the area of the gas exchange valve guide Expired DE2532240C3 (en)

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