DE102014215371B4 - HIGH PRESSURE FUEL PUMP - Google Patents

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DE102014215371B4 DE102014215371.9A DE102014215371A DE102014215371B4 DE 102014215371 B4 DE102014215371 B4 DE 102014215371B4 DE 102014215371 A DE102014215371 A DE 102014215371A DE 102014215371 B4 DE102014215371 B4 DE 102014215371B4
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Abstract

Hochdruck-Kraftstoffpumpe, umfassend:ein an einem Zylinderkopf (2) eines Verbrennungsmotors (1) angebrachtes Nockengehäuse (3), in dem eine Ventiltriebkammer (5) zur Aufnahme einer Nockenwelle (6, 7) mit einem Antriebsnocken (8) zwischen dem Nockengehäuse (3) und dem Zylinderkopf (2) gebildet ist, und in dem eine Führungsbohrung (10A), die zu dem Antriebsnocken (8) gewandt ist, gebildet ist,einen Pumpenabschnitt (19), der an dem Nockengehäuse (3) bereitgestellt ist und eine Pumpenkammer (15) zur Erhöhung oder Verminderung eines Volumens gemäß einem Vorrückungs- oder Rückzugausmaß eines Kolbens (14) aufweist;einen Nockenstößel (11), der im Inneren der Führungsbohrung (10A) bereitgestellt ist, um den Kolben (14) durch Vorrücken oder Zurückziehen des Kolbens (14) im Inneren der Führungsbohrung (10A) bei Erhalt einer Druckkraft von dem Antriebsnocken (8) vorzurücken oder zurückzuziehen; undeinen Schmierölzufuhrdurchgang (22), der von einer Verbindungsfläche (21) des Nockengehäuses (3), die mit dem Zylinderkopf (2) verbunden ist, zu der Führungsbohrung (10A) verläuft, zur Verbindung mit einem in dem Zylinderkopf (2) gebildeten Schmierölhauptzufuhrdurchgang, dadurch gekennzeichnet, dasseine Führungsöffnung (11c), die sich in Achsenrichtung des Nockenstößels (11) erstreckt, an der äußeren Umfangsfläche (11b) des Nockenstößels (11) gebildet ist, welche zu der inneren Umfangsfläche (10a) der Führungsbohrung (10A) gewandt ist,das Nockengehäuse (3) einen Vorsprungsabschnitt (26) mit einer Schraubenöffnung (27) aufweist, die sich in einer senkrecht zu der Achsenrichtung des Nockenstößels (11) verlaufenden Richtung von der inneren Umfangsfläche (10a) der Führungsbohrung (10A) zu der Führungsöffnung (11c) gewandt erstreckt und durch die äußere Umfangsfläche des Nockengehäuses (3) dringt, und in die eine Schraube (28) geschraubt ist,ein an der stromabwärts befindlichen Seite gelegener Schmierölzufuhrdurchgang (24) aus dem Schmierölzufuhrdurchgang (22) so gebildet ist, dass er sich auf der gleichen Achse wie die Schraubenöffnung (27) und in einer senkrecht zu der Achsenrichtung des Nockenstößels (11) verlaufenden Richtung über den Nockenstößel (11) hinweg an der zu der Schraubenöffnung (27) entgegengesetzten Seite befindet, undein Endabschnitt der Spitze der in die Schraubenöffnung (27) geschraubten Schraube (28) in die Führungsöffnung (11c) eingeführt ist.High-pressure fuel pump, comprising: a cam housing (3) attached to a cylinder head (2) of an internal combustion engine (1), in which a valve train chamber (5) for receiving a camshaft (6, 7) with a drive cam (8) between the cam housing ( 3) and the cylinder head (2), and in which a guide bore (10A) facing the drive cam (8) is formed, a pump section (19) provided on the cam housing (3) and one A pump chamber (15) for increasing or decreasing a volume according to an advance or retreat amount of a piston (14); a cam follower (11) provided inside the guide bore (10A) to advance or retract the piston (14) advancing or retracting the piston (14) inside the guide bore (10A) upon receiving a compressive force from the drive cam (8); anda lubricating oil supply passage (22) extending from a connecting surface (21) of the cam housing (3) connected to the cylinder head (2) to the guide bore (10A) for connection to a main lubricating oil supply passage formed in the cylinder head (2), characterized in that a guide hole (11c) extending in the axial direction of the cam follower (11) is formed on the outer peripheral surface (11b) of the cam follower (11), which faces the inner peripheral surface (10a) of the guide hole (10A) , the cam housing (3) has a projection portion (26) with a screw opening (27) which extends in a direction perpendicular to the axial direction of the cam follower (11) from the inner peripheral surface (10a) of the guide bore (10A) to the guide opening ( 11c) extends skilfully and penetrates through the outer peripheral surface of the cam housing (3) and into which a screw (28) is screwed, a gel on the downstream side A lubricating oil supply passage (24) is formed from the lubricating oil supply passage (22) so as to be on the same axis as the screw hole (27) and in a direction perpendicular to the axis direction of the cam follower (11) over the cam follower (11) the opposite side to the screw hole (27), and an end portion of the tip of the screw (28) screwed into the screw hole (27) is inserted into the guide hole (11c).

Description

GEBIET DER ERFINDUNGFIELD OF THE INVENTION

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hochdruck-Kraftstoffpumpe mit einem Nockenstößel nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1, der so bereitgestellt ist, dass er im Inneren einer Führungsbohrung eines Nockengehäuses frei vorrücken und sich zurückziehen kann.The present invention relates to a high-pressure fuel pump with a cam follower according to the preamble of claim 1, which is provided such that it can freely advance and retract inside a guide bore in a cam housing.

ALLGEMEINER STAND DER TECHNIKGENERAL PRIOR ART

Im Allgemeinen ist eine Hochdruck-Kraftstoffpumpe, die an einem Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs montiert ist, über ein Nockengehäuse an einem Zylinderkopf des Verbrennungsmotors angebracht. Diese Hochdruck-Kraftstoffpumpe weist einen Nockenstößel auf, der so bereitgestellt ist, dass er in einer Führungsbohrung des Nockengehäuses frei vorrücken oder sich zurückziehen kann, und ist so ausgeführt, dass sie Kraftstoff aus einer Pumpenkammer, die durch das Nockengehäuse und einen Kolben gebildet ist, ausstoßen kann, indem der in dem Nockengehäuse gebildete Kolben durch Übertragen einer Druckkraft von einem Antriebsnocken bzw. Betätigungsnocken, der an einer Nockenwelle angebracht ist, zu dem Nockenstößel vorgerückt oder zurückgezogen wird.In general, a high-pressure fuel pump, which is mounted on an internal combustion engine of a motor vehicle, is attached to a cylinder head of the internal combustion engine via a cam housing. This high-pressure fuel pump has a cam follower that is provided so that it can freely advance or retract in a guide bore of the cam housing, and is designed to draw fuel from a pump chamber formed by the cam housing and a piston, can eject by advancing or retracting the piston formed in the cam housing by transmitting a compressive force from a drive cam attached to a camshaft to the cam follower.

Aus diesem Grund besteht die Notwendigkeit, einen Gleitwiderstand zwischen dem Nockenstößel und der Führungsbohrung zu verringern, zum Beispiel, indem Schmieröl zwischen den Nockenstößel und die Führungsbohrung geliefert wird. Herkömmlich ist als Hochdruck-Kraftstoffpumpe, die das Schmieröl zwischen den Nockenstößel und die Führungsbohrung liefern kann, die in der Japanischen Patentoffenlegungsschrift JP 2011-26971 A beschriebene bekannt.For this reason, there is a need to reduce sliding resistance between the cam follower and the guide bore, for example, by supplying lubricating oil between the cam follower and the guide bore. Conventionally, as a high-pressure fuel pump that can supply the lubricating oil between the cam follower and the guide hole, is in the Japanese Patent Application Laid-Open JP 2011-26971 A described known.

Diese Hochdruck-Kraftstoffpumpe ist so ausgeführt, dass in einem Nockenstößelgehäuse (Nockengehäuse), in dem der Nockenstößel so bereitgestellt ist, dass er frei gleiten kann, ein Schmierölzufuhrdurchgang zur Lieferung des Schmieröls zwischen den Nockenstößel und eine Haltebohrung (Führungsbohrung) gebildet ist. Dieser Schmierölzufuhrdurchgang ist in Bezug auf eine Achsenrichtung des Nockenstößels (die mit einer Achsenrichtung der Haltebohrung identisch ist) geneigt; und ein stromabwärts befindliches Öffnungsende des Schmierölzufuhrdurchgangs öffnet sich zu der Haltebohrung. Das stromabwärts befindliche Öffnungsende des Schmierölzufuhrdurchgangs steht mit einem ringförmigen konkaven Abschnitt, der an einer inneren Umfangsfläche der Führungsbohrung gebildet ist, in Verbindung, und das Schmieröl, das in dem Schmierölzufuhrdurchgang fließt, wird in dem ringförmigen konkaven Abschnitt gesammelt und zwischen den Nockenstößel und die Führungsbohrung geliefert.This high pressure fuel pump is designed so that in a cam follower housing (cam housing) in which the cam follower is provided so that it can slide freely, a lubricating oil supply passage for supplying the lubricating oil between the cam follower and a holding hole (guide hole) is formed. This lubricating oil supply passage is inclined with respect to an axis direction of the cam follower (which is identical to an axis direction of the holding hole); and a downstream opening end of the lubricating oil supply passage opens to the holding hole. The downstream opening end of the lubricating oil supply passage communicates with an annular concave portion formed on an inner peripheral surface of the guide hole, and the lubricating oil flowing in the lubricating oil supply passage is collected in the annular concave portion and between the cam follower and the guide bore delivered.

Doch da sich das stromabwärts befindliche Öffnungsende des Schmierölzufuhrdurchgangs bei einer solchen herkömmlichen Hochdruck-Kraftstoffpumpe zu dem ringförmigen konkaven Abschnitt öffnet, ist es nötig, den ringförmigen konkaven Abschnitt an der inneren Umfangsfläche der Haltebohrung zu bilden, so dass die Bearbeitung des Nockengehäuses mühsam wird und die Möglichkeit besteht, dass die Bearbeitbarkeit des Nockengehäuses herabgesetzt wird.However, since the downstream opening end of the lubricating oil supply passage opens to the annular concave portion in such a conventional high-pressure fuel pump, it is necessary to form the annular concave portion on the inner peripheral surface of the holding hole, so that the machining of the cam housing becomes troublesome and that There is a possibility that the machinability of the cam housing is reduced.

Außerdem ist der Schmierölzufuhrdurchgang in Bezug auf die Achsenrichtung des Nockenstößels geneigt und öffnet sich das stromabwärts befindliche Öffnungsende des Schmierölzufuhrdurchgangs zu dem ringförmigen konkaven Abschnitt, weshalb es zur Zeit des Schneidens des Schmierölzufuhrdurchgangs durch einen Bohrer nötig ist, den Schmierölzufuhrdurchgang in einem Zustand zu bearbeiten, in dem die Achse des Bohrers in Bezug auf eine Oberfläche des Nockenstößelgehäuses geneigt ist.In addition, the lubricating oil supply passage is inclined with respect to the axis direction of the cam follower and the downstream opening end of the lubricating oil supply passage opens to the annular concave portion, and therefore, at the time of cutting the lubricating oil supply passage by a drill, it is necessary to machine the lubricating oil supply passage in a state in which the axis of the drill is inclined with respect to a surface of the cam follower housing.

Aus diesem Grund besteht zur Zeit des Schneidens des Schmierölzufuhrdurchgangs durch den Bohrer die Möglichkeit, dass das stromabwärts befindliche Öffnungsende des Schmierölzufuhrdurchgangs von dem ringförmigen konkaven Abschnitt verschoben wird, wenn ein Endabschnitt der Spitze des Bohrers abgelenkt wird, und besteht die Möglichkeit, dass die Bearbeitungsgenauigkeit des Schmierölzufuhrdurchgangs verringert wird.For this reason, at the time of cutting the lubricating oil supply passage by the drill, there is a possibility that the downstream opening end of the lubricating oil supply passage is displaced from the annular concave portion when an end portion of the tip of the drill is deflected, and there is a possibility that the machining accuracy of the Lubricating oil supply passage is reduced.

Außerdem ist es nötig, das Nockenstößelgehäuse von der äußeren Umfangsfläche des Nockenstößelgehäuses zu der Haltebohrung hin mit dem Bohrer zu durchbohren, weshalb an dem stromabwärts befindlichen Ende des Schmierölzufuhrdurchgangs ein Bohrgrat gebildet wird und die Möglichkeit besteht, dass dieser Bohrgrat von dem ringförmigen konkaven Abschnitt zu der Haltebohrung vorspringt.In addition, it is necessary to drill the cam follower housing from the outer circumferential surface of the cam follower housing to the holding hole with the drill, which is why a burr is formed at the downstream end of the lubricating oil supply passage and there is a possibility that this burr from the annular concave portion to the Projecting hole.

Aus diesem Grund besteht dann, wenn ein Arbeiter den Nockenstößel mit dem Nockenstößelgehäuse zusammensetzt, ohne die Erzeugung des Bohrgrats zu bemerken, die Möglichkeit, dass die äußere Umfangsfläche des Nockenstößels durch den Bohrgrat beschädigt wird, und besteht die Möglichkeit, dass die Verlässlichkeit der Hochdruck-Kraftstoffpumpe verringert wird, da der Gleitwiderstand des Nockenstößels zur Zeit des Vorrückens oder Zurückziehens des Nockenstößels durch den Bohrgrat erhöht wird.For this reason, if a worker assembles the cam follower with the cam follower housing without noticing the generation of the burr, there is a possibility that the outer circumferential surface of the cam follower is damaged by the burr and there is a possibility that the reliability of the high pressure Fuel pump is reduced because the sliding resistance of the cam follower is increased by the burr at the time the cam follower is advanced or retracted.

Außerdem weist die herkömmliche Hochdruck-Kraftstoffpumpe kein Mittel zur Regulierung einer Drehung oder einer Neigung des Nockenstößels auf, so dass die Möglichkeit besteht, dass die Verlässlichkeit der Hochdruck-Kraftstoffpumpe weiter verringert wird, da der Gleitwiderstand des Nockenstößels zur Zeit des Vorrückens oder Zurückziehens des Nockenstößels erhöht wird, wenn der Nockenstößel mit der inneren Umfangsfläche der Führungsbohrung in einem teilweisen Kontakt steht.In addition, the conventional high pressure fuel pump has no means for regulating rotation or inclination of the cam follower, so there is a possibility that the Reliability of the high pressure fuel pump is further reduced because the sliding resistance of the cam follower is increased at the time of advancing or retracting the cam follower when the cam follower is in partial contact with the inner peripheral surface of the guide hole.

Selbst wenn der ringförmige konkave Abschnitt an der äußeren Umfangsfläche des Nockenstößels gebildet wird, um die Bearbeitbarkeit des Nockengehäuses zu verbessern, wird der Schmierölzufuhrdurchgang der herkömmlichen Hochdruck-Kraftstoffpumpe in einem Zustand gebildet, in dem er in Bezug auf die Achsenrichtung des Nockenstößels geneigt ist, so dass zur Zeit des Schneidens des Schmierölzufuhrdurchgangs durch den Bohrer in einem spitzen Neigungswinkel in Bezug auf die Achsenrichtung des Nockenstößels die Möglichkeit besteht, dass an dem stromabwärts befindlichen Öffnungsende des Schmierölzufuhrdurchgangs ein spitzer bzw. scharfer Bereich gebildet wird oder ein Bohrgrat zu der Haltebohrung erzeugt wird.Thus, even if the annular concave portion is formed on the outer circumferential surface of the cam follower to improve the workability of the cam housing, the lubricating oil supply passage of the conventional high pressure fuel pump is formed in a state that it is inclined with respect to the axial direction of the cam follower that at the time of cutting the lubricating oil supply passage by the drill at an acute angle with respect to the axis direction of the cam follower, there is a possibility that a pointed portion is formed at the downstream opening end of the lubricating oil supply passage or that a burr is formed to the holding hole.

Aus diesem Grund besteht zur Zeit des Zusammensetzens des Nockenstößels mit dem Nockenstößelgehäuse die Möglichkeit, dass die äußere Umfangsfläche des Nockenstößels beschädigt wird, da der spitze Bereich, der an dem stromabwärts befindlichen Öffnungsende des Schmierölzufuhrdurchgangs gebildet ist, oder der Bohrgrat, der zu der Haltebohrung gebildet ist, mit der äußeren Umfangsfläche des Nockenstößels in Kontakt steht.For this reason, at the time of assembling the cam follower with the cam follower housing, there is a possibility that the outer circumferential surface of the cam follower is damaged because the tip portion formed at the downstream opening end of the lubricating oil supply passage or the burr that is formed to the holding hole is in contact with the outer peripheral surface of the cam follower.

Die US 2 893 513 A offenbart eine Kraftstoffpumpe zum Schmieren der Stößel zum Betätigen von Kolben. Die Kraftstoffpumpe umfasst ein Gehäuse mit einer Vielzahl von ausgerichteten Bohrungen, einen Kolben, der zur Hin- und Herbewegung in jeder der Bohrungen angebracht ist, eine Nockeneinrichtung zum Bewirken der Reziprozität der Kolben in den Bohrungen, einen Stößel zwischen jedem der Kolben und der Nockeneinrichtung, einen Schmiermittelkanal in dem Gehäuse, der im wesentlichen senkrecht zu den Bohrungen verläuft, wobei der Kanal mit jeder der Bohrungen in Verbindung steht, wobei das Gehäuse Durchgangsmittel aufweist, die mit dem Schmiermittelkanal zur Zufuhr von Schmiermittel zu dem Schmiermittelkanal an einem Punkt zwischen dem Ende des Kanals und dem benachbarten Stößel in Verbindung stehen, Durchgangsmittel zum Leiten von in dem Schmiermittelkanal aufgenommenem Schmiermittel von dem Zufuhrkanal nur zu dem benachbarten Stößel, Zufuhrdurchgangsmittel zum Zuführen von Schmiermittel von dem benachbarten Stößel zu dem Schmiermittelkanal und Durchgangsmittel zum Zuführen von Schmiermittel von dem Schmiermittelkanal zu jedem der übrigen Stößel.The US 2,893,513 A discloses a fuel pump for lubricating the tappets for actuating pistons. The fuel pump includes a housing with a plurality of aligned bores, a piston mounted for reciprocation in each of the bores, a cam device for causing reciprocity of the pistons in the bores, a plunger between each of the pistons and the cam device, a lubricant channel in the housing that is substantially perpendicular to the bores, the channel communicating with each of the bores, the housing having passage means that communicate with the lubricant channel for supplying lubricant to the lubricant channel at a point between the end of the Channel and the adjacent tappet, passage means for guiding lubricant received in the lubricant channel from the supply channel only to the adjacent tappet, supply passage means for supplying lubricant from the adjacent tappet to the lubricant channel and passage means for supplying lubricant from the lubricant channel to each of the remaining tappets.

KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

Die vorliegende Erfindung wurde unter Bedachtnahme auf die oben angeführten Probleme erreicht und hat die Aufgabe, eine Hochdruck-Kraftstoffpumpe mit einer hohen Verlässlichkeit bereitzustellen, bei der die Bearbeitbarkeit eines Nockengehäuses verbessert werden kann, indem ermöglicht wird, die Bearbeitung eines Schmierölzufuhrdurchgangs zu erleichtern, und bei der eine Zunahme des Gleitwiderstandes zur Zeit des Vorrückens oder Zurückziehens des Nockenstößels verhindert werden kann.The present invention has been accomplished in consideration of the above-mentioned problems, and has an object to provide a high-reliability fuel pump with high reliability in which the workability of a cam case can be improved by making it easier to machine a lubricating oil supply passage, and in which can prevent an increase in sliding resistance at the time of advancing or retracting the cam follower.

Die erste Form der vorliegenden Erfindung ist eine Hochdruck-Kraftstoffpumpe, die ein an einem Zylinderkopf eines Verbrennungsmotors angebrachtes Nockengehäuse, in dem eine Ventiltriebkammer zur Aufnahme einer Nockenwelle mit einer Antriebsnocke bzw. Betätigungsnocke zwischen dem Nockengehäuse und dem Zylinderkopf gebildet ist, und in dem eine Führungsbohrung, die zu der Antriebsnocke gewandt ist, gebildet ist, einen Pumpenabschnitt, der an dem Nockengehäuse bereitgestellt ist und eine Pumpenkammer zur Erhöhung oder Verminderung eines Volumens gemäß einem Vorrückungs- oder Rückzugausmaß eines Kolbens aufweist; einen Nockenstößel, der im Inneren der Führungsbohrung bereitgestellt ist, um den Kolben durch Vorrücken oder Zurückziehen des Kolbens im Inneren der Führungsbohrung bei Erhalt einer Druckkraft von der Antriebsnocke vorzurücken oder zurückzuziehen; und einen Schmierölzufuhrdurchgang, der von einer Verbindungsfläche des Nockengehäuses, die mit dem Zylinderkopf verbunden ist, zu der Führungsbohrung verläuft, zur Verbindung mit einem in dem Zylinderkopf gebildeten Schmierölhauptzufuhrdurchgang umfasst, und derart gestaltet ist, dass eine Führungsöffnung, die sich in einer Achsenrichtung des Nockenstößels erstreckt, an einer äußeren Umfangsfläche des Nockenstößels gebildet ist, welche zu einer inneren Umfangsfläche der Führungsbohrung gewandet ist, das Nockengehäuse einen Vorsprungsabschnitt mit einer Schraubenöffnung aufweist, die sich in einer senkrecht zu der Achsenrichtung des Nockenstößels verlaufenden Richtung von der inneren Umfangsfläche der Führungsbohrung, die zu der Führungsöffnung gewandt ist, erstreckt und durch die äußere Umfangsfläche des Nockengehäuses dringt, und in die eine Schraube geschraubt ist, ein an der stromabwärts befindlichen Seite gelegener Schmierölzufuhrdurchgang aus dem Schmierölzufuhrdurchgang so gebildet ist, dass er sich auf der gleichen Achse wie die Schraubenöffnung und in einer senkrecht zu der Achsenrichtung des Nockenstößels verlaufenden Richtung über den Nockenstößel hinweg an der zu der Schraubenöffnung entgegengesetzten Seite befindet, und ein Endabschnitt der Spitze der in die Schraubenöffnung geschraubten Schraube in die Führungsöffnung eingeführt ist.The first form of the present invention is a high pressure fuel pump, which has a cam housing attached to a cylinder head of an internal combustion engine, in which a valve train chamber for receiving a camshaft with a drive cam or actuating cam is formed between the cam housing and the cylinder head, and in which a guide bore facing the drive cam is formed, has a pump portion provided on the cam housing and has a pump chamber for increasing or decreasing a volume according to an advance or retreat amount of a piston; a cam follower provided inside the guide hole to advance or retract the piston by advancing or retracting the piston inside the guide hole upon receiving a pressing force from the drive cam; and a lubricating oil supply passage that extends from a connecting surface of the cam housing, which is connected to the cylinder head, to the guide bore for connection to a main lubricating oil supply passage formed in the cylinder head, and is configured such that a guide opening that extends in an axial direction of the cam follower is formed on an outer circumferential surface of the cam follower which faces to an inner circumferential surface of the guide bore, the cam housing has a protruding portion with a screw hole extending in a direction perpendicular to the axis direction of the cam follower from the inner circumferential surface of the guide bore facing the guide hole, extending and penetrating through the outer peripheral surface of the cam housing and into which a screw is screwed, a lubricating oil supply passage located on the downstream side is thus formed from the lubricating oil supply passage det is that it is on the same axis as the screw hole and in a direction perpendicular to the axis direction of the cam follower over the cam follower on the opposite side to the screw hole, and an end portion of the tip of the screw hole screwed screw is inserted into the guide opening.

Als eine zweite Form der vorliegenden Erfindung ist eine Ausführung möglich, bei der sich ein an der stromaufwärts befindlichen Seite gelegener Schmierölzufuhrdurchgang aus dem in dem Nockengehäuse gebildeten Schmierölzufuhrdurchgang in eine Richtung erstreckt, die in Bezug auf die Verbindungsfläche des Nockengehäuses senkrecht verläuft, und ein stromaufwärts befindliches Öffnungsende des an der stromaufwärts befindlichen Seite gelegenen Schmierölzufuhrdurchgangs mit einem stromabwärts befindlichen Öffnungsende des in dem Zylinderkopf gebildeten Schmierölhauptzufuhrdurchgangs in Verbindung steht.As a second form of the present invention, an embodiment is possible in which an upstream side lubricating oil supply passage extends from the lubricating oil supply passage formed in the cam housing in a direction perpendicular to the connecting surface of the cam housing and an upstream one The opening end of the lubricating oil supply passage located on the upstream side communicates with a downstream opening end of the main lubricating oil supply passage formed in the cylinder head.

Somit verfügt die Hochdruck-Kraftstoffpumpe nach der oben angeführten ersten Form über einen Schmierölzufuhrdurchgang, der sich von einer Verbindungsfläche eines Zylinderkopfs und eines Nockengehäuses zu einer Führungsbohrung erstreckt, um Schmieröl von der Verbindungsfläche zu der Führungsbohrung zu liefern, und einen Vorsprungsabschnitt mit einer Schraubenöffnung, die sich in einer senkrecht zu der Achsenrichtung des Nockenstößels verlaufenden Richtung von einer inneren Umfangsfläche der Führungsbohrung, welche zu einer Führungsöffnung eines Nockenstößels gewandet ist, erstreckt und durch eine äußere Umfangsfläche des Nockengehäuses dringt, und in die eine Schraube geschraubt ist, und ist ein an der stromabwärts befindlichen Seite gelegener Schmierölzufuhrdurchgang so gebildet, dass er sich auf der gleichen Achse wie die Schraubenöffnung und in einer senkrecht zu der Achsenrichtung des Nockenstößels verlaufenden Richtung über den Nockenstößel hinweg an der zu der Schraubenöffnung entgegengesetzten Seite befindet.Thus, the high pressure fuel pump according to the above-mentioned first form has a lubricating oil supply passage that extends from a connecting surface of a cylinder head and a cam housing to a guide hole to supply lubricating oil from the connecting surface to the guide bore, and a protruding portion with a screw hole that extends in a direction perpendicular to the axis direction of the cam follower from an inner circumferential surface of the guide bore, which faces to a guide opening of a cam follower, and penetrates through an outer circumferential surface of the cam housing, and into which a screw is screwed, and is at the the downstream side lubricating oil supply passage is formed to be on the same axis as the screw hole and in a direction perpendicular to the axis direction of the cam follower over the cam follower at the screw hole opposite side.

Aus diesem Grund können die Schraubenöffnung und der an der stromabwärts befindlichen Seite gelegene Schmierölzufuhrdurchgang durch den Bohrer mit einer Anlagefläche des Vorsprungsabschnitts als Bezug in einer senkrecht zu der Anlagefläche des Vorsprungsabschnitts verlaufenden Richtung geschnitten werden, und ist es möglich, die Positionsgenauigkeit der Schraubenöffnung und des an der stromabwärts befindlichen Seite gelegenen Schmierölzufuhrdurchgangs zu erhöhen, indem eine Ablenkung eines Endabschnitts der Spitze des Bohrers zur Zeit des Schneidens unterdrückt wird.For this reason, the screw hole and the downstream side lubricating oil supply passage can be cut through the drill with an abutment surface of the protruding portion as a reference in a direction perpendicular to the abutment surface of the protruding portion, and it is possible to adjust the positional accuracy of the screw hole and the the downstream side lubricating oil supply passage by suppressing deflection of an end portion of the tip of the drill at the time of cutting.

Aus diesem Grund ist es zum Beispiel dann, wenn der Nockenstößel einen Schmierölaufnahmeabschnitt zum Erhalt des Schmieröls, das von dem an der stromabwärts befindlichen Seite gelegenen Schmierölzufuhrdurchgang zu der Führungsbohrung geliefert wird, und einen Schmierölzufuhrdurchgang zur Lieferung des Schmieröls, das durch den Schmierölaufnahmeabschnitt erhalten wurde, zu einer Gleitfläche des Nockenstößels und der Antriebsnocke aufweist, möglich, die Positionsgenauigkeit des Schmierölaufnahmeabschnitts und des an der stromabwärts befindlichen Seite gelegenen Schmierölzufuhrdurchgangs zu erhöhen.For this reason, for example, when the cam follower has a lubricating oil receiving section for receiving the lubricating oil supplied from the downstream lubricating oil supply passage to the guide hole and a lubricating oil supply passage for supplying the lubricating oil obtained through the lubricating oil receiving section, to a sliding surface of the cam follower and the drive cam, possible to increase the positional accuracy of the lubricating oil receiving portion and the lubricating oil supply passage located on the downstream side.

Daher kann das Schmieröl, das in dem an der stromabwärts befindlichen Seite gelegenen Schmierölzufuhrdurchgang fließt, sicher von dem Schmierölaufnahmeabschnitt des Nockenstößels durch den Schmierölzufuhrdurchgang zu einer Gleitfläche des Nockenstößels und der Antriebsnocke geliefert werden, und ist es möglich, die Leistungsfähigkeit der Schmierung der Gleitfläche des Nockenstößels und der Antriebsnocke zu erhöhen.Therefore, the lubricating oil flowing in the lubricating oil supply passage on the downstream side can be surely supplied from the lubricating oil receiving portion of the cam follower through the lubricating oil supply passage to a sliding surface of the cam follower and the driving cam, and it is possible to improve the lubrication performance of the sliding surface of the cam follower and to increase the drive cam.

Zusätzlich dazu können die Schraubenöffnung und der an der stromabwärts befindlichen Seite gelegene Schmierölzufuhrdurchgang gleichzeitig von der äußeren Umfangsfläche des Nockengehäuses her geschnitten werden, so dass es möglich ist, die Bearbeitung des Schmierölzufuhrdurchgangs zu erleichtern.In addition, the screw hole and the lubricating oil supply passage located on the downstream side can be cut simultaneously from the outer peripheral surface of the cam housing, so that it is possible to facilitate the machining of the lubricating oil supply passage.

Als Ergebnis davon kann bei der Hochdruck-Kraftstoffpumpe der ersten Form die Bearbeitbarkeit des Nockengehäuses verbessert werden.As a result, the workability of the cam housing can be improved in the high pressure fuel pump of the first form.

Außerdem sind die Schraubenöffnung und der an der stromabwärts befindlichen Seite gelegene Schmierölzufuhrdurchgang so ausgeführt, dass sie in Bezug auf die Achsenrichtung des Nockenstößels (die mit der Achsenrichtung der Führungsbohrung identisch ist) senkrecht verlaufen, so dass zu der Zeit des Schneidens durch den Bohrer die Bildung eines spitzen bzw. scharfen Bereichs in einem Grenzbereich der inneren Umfangsfläche der Führungsbohrung und der Schraubenöffnung und einem Grenzbereich der inneren Umfangsfläche der Führungsbohrung und dem stromabwärts befindlichen Öffnungsende des an der stromabwärts befindlichen Seite gelegenen Schmierölzufuhrdurchgangs verhindert werden kann. Aus diesem Grund ist es möglich, zu verhindern, dass die äußere Umfangsfläche des Nockenstößels durch den spitzen bzw. scharfen Bereich beschädigt wird, während es möglich ist, eine Zunahme des Gleitwiderstands des Nockenstößels infolge einer Behinderung des Vorrückens oder Zurückziehens des Nockenstößels durch den spitzen bzw. Bereichs beim Vorrücken oder Zurückziehen des Nockenstößels nach dem Zusammensetzen zu verhindern.In addition, the screw hole and the lubricating oil supply passage on the downstream side are made to be perpendicular with respect to the axis direction of the cam follower (which is identical to the axis direction of the guide hole), so that the formation at the time of cutting by the drill a sharp area in a boundary region of the inner peripheral surface of the guide bore and the screw opening and a boundary region of the inner peripheral surface of the guide bore and the downstream opening end of the lubricating oil supply passage on the downstream side can be prevented. For this reason, it is possible to prevent the outer circumferential surface of the cam follower from being damaged by the pointed area, while it is possible to increase the sliding resistance of the cam follower due to a hindrance to the advancement or retraction of the cam follower by the pointed one To prevent the area from advancing or retracting the cam follower after assembly.

Außerdem kann der an der stromabwärts befindlichen Seite gelegene Schmierölzufuhrdurchgang über die Führungsbohrung von der Seite der Schraubenöffnung her geschnitten werden, so dass zur Zeit des Schneidens die Erzeugung des Bohrgrats zu der inneren Umfangsfläche der Führungsbohrung an dem stromabwärts befindlichen Öffnungsende des an der stromabwärts befindlichen Seite gelegenen Schmierölzufuhrdurchgangs verhindert werden kann. Aus diesem Grund ist es möglich, zu verhindern, dass der Nockenstößel zur Zeit des Zusammensetzens des Nockenstößels mit dem Nockengehäuse durch den Bohrgrat beschädigt wird.In addition, the downstream side lubricating oil supply passage can be cut through the guide hole from the screw hole side, so that at the time of cutting, the generation of the burr to the inner peripheral surface of the guide hole at the downstream opening end of the downstream side Lubricating oil supply passage can be prevented. For this reason, it is possible to prevent the cam follower from being damaged by the burr at the time of assembling the cam follower with the cam housing.

Überdies ist der Endabschnitt der Spitze der Schraube in der Schraubenöffnung in die Führungsöffnung eingeführt bzw. eingesetzt, so dass die Erzeugung einer Drehung oder einer Neigung des Nockenstößels verhindert werden kann, da zur Zeit des Vorrückens oder Zurückziehens des Nockenstößels ein Kontakt des Endabschnitts der Spitze der Schraube und der Führungsöffnung hergestellt ist. Aus diesem Grund ist es möglich, zu verhindern, dass die äußere Umfangsfläche des Nockenstößels in einem nur teilweisen Kontakt mit der inneren Umfangsfläche der Führungsbohrung steht, und ist es möglich, zu verhindern, dass der Reibungswiderstand zwischen der äußeren Umfangsfläche des Nockenstößels und der inneren Umfangsfläche der Führungsbohrung zunimmt.Moreover, the end portion of the tip of the screw is inserted into the guide hole in the screw hole, so that the rotation or inclination of the cam follower can be prevented from being generated because at the time of advancing or retracting the cam follower, contact of the end portion of the tip of the Screw and the guide opening is made. For this reason, it is possible to prevent the outer peripheral surface of the cam follower from being in partial contact with the inner peripheral surface of the guide bore, and it is possible to prevent the frictional resistance between the outer peripheral surface of the cam follower and the inner peripheral surface the pilot hole increases.

Wie oben beschrieben, kann die Hochdruck-Kraftstoffpumpe der ersten Form den Nockenstößel reibungslos vorrücken oder zurückziehen, indem eine Beschädigung des Nockenstößels durch den Bohrgrat und eine Zunahme des Gleitwiderstands des Nockenstößels verhindert wird, so dass es möglich ist, die Verlässlichkeit der Hochdruck-Kraftstoffpumpe zu verbessern.As described above, the high-pressure fuel pump of the first form can smoothly advance or retract the cam follower by preventing the cam follower from being damaged by the burr and increasing the sliding resistance of the cam follower, so that it is possible to increase the reliability of the high-pressure fuel pump improve.

Nach der oben angeführten zweiten Form erstreckt sich der an der stromaufwärts befindlichen Seite gelegene Schmierölzufuhrdurchgang in einer Richtung, die in Bezug auf die Verbindungsfläche mit dem Nockengehäuse senkrecht verläuft, und steht ein stromaufwärts befindliches Öffnungsende des an der stromaufwärts befindlichen Seite gelegenen Schmierölzufuhrdurchgangs mit einem stromabwärts befindlichen Öffnungsende des Schmierölhauptzufuhrdurchgangs, der in dem Zylinderkopf gebildet ist, in Verbindung, so dass der Endabschnitt der Spitze des Bohrers zur Zeit des Schneidens des an der stromaufwärts befindlichen Seite gelegenen Schmierölzufuhrdurchgangs durch den Bohrer in Bezug auf die Verbindungsfläche des Nockengehäuses in einer senkrechten Richtung angeordnet werden kann und von der Verbindungsfläche des Nockengehäuses in einer senkrechten Richtung eingesetzt werden kann. Aus diesem Grund ist es möglich, den an der stromaufwärts befindlichen Seite gelegenen Schmierölzufuhrdurchgang ohne Neigen der Achse des Bohrers in einem spitzen Neigungswinkel in Bezug auf die Verbindungsfläche des Nockengehäuses zu bilden, und ist es möglich, die Bearbeitung des an der stromaufwärts befindlichen Seite gelegenen Schmierölzufuhrdurchgangs zu erleichtern.According to the second form mentioned above, the upstream side lubricating oil supply passage extends in a direction perpendicular to the connection surface with the cam housing, and an upstream opening end of the upstream side lubricating oil supply passage is with a downstream one Opening end of the main lubricating oil supply passage formed in the cylinder head communicates so that the end portion of the tip of the drill is arranged in a perpendicular direction at the time of cutting the lubricating oil supply passage on the upstream side with respect to the connecting surface of the cam housing can and can be inserted from the connecting surface of the cam housing in a vertical direction. For this reason, it is possible to form the lubricating oil supply passage on the upstream side without inclining the axis of the drill at an acute inclination angle with respect to the connecting surface of the cam housing, and it is possible to machine the lubricating oil supply passage on the upstream side to facilitate.

Außerdem kann der an der stromaufwärts befindlichen Seite gelegene Schmierölzufuhrdurchgang ohne Neigen der Achse des Bohrers in Bezug auf die Verbindungsfläche des Nockengehäuses geschnitten werden, so dass eine Ablenkung des Endes der Spitze des Bohrers zur Zeit des Schneidens unterdrückt werden kann und es möglich ist, die Bearbeitungsgenauigkeit des an der stromaufwärts befindlichen Seite gelegenen Schmierölzufuhrdurchgangs zu erhöhen.In addition, the lubricating oil supply passage on the upstream side can be cut without tilting the axis of the drill with respect to the connection surface of the cam housing, so that deflection of the end of the tip of the drill at the time of cutting can be suppressed and machining accuracy can be obtained of the lubricating oil supply passage located on the upstream side.

FigurenlisteFigure list

  • 1 ist eine Darstellung, die eine Ausführungsform einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe der vorliegenden Erfindung zeigt, wobei es sich um eine perspektivische Ansicht des Hauptabschnitts eines Motors handelt. 1 FIG. 14 is an illustration showing an embodiment of a high pressure fuel pump of FIG shows the present invention, which is a perspective view of the main portion of an engine.
  • 2 ist eine Darstellung, die eine Ausführungsform einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe der vorliegenden Erfindung zeigt, wobei es sich um eine Draufsicht auf einen Motor handelt. 2nd FIG. 12 is an illustration showing an embodiment of a high pressure fuel pump of the present invention, which is a plan view of an engine.
  • 3 ist eine Darstellung, die eine Ausführungsform einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe der vorliegenden Erfindung zeigt, wobei es sich um eine von der Zylinderkopfseite her gesehene Rückansicht eines Nockengehäuses handelt. 3rd FIG. 14 is an illustration showing an embodiment of a high pressure fuel pump of the present invention, which is a rear view of a cam housing when viewed from the cylinder head side.
  • 4 ist eine Darstellung, die eine Ausführungsform einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe der vorliegenden Erfindung zeigt, wobei es sich um eine Schnittansicht entlang der mit den Pfeilen V2-V2 in 2 gezeigten Richtung handelt. 4th FIG. 12 is a diagram showing an embodiment of a high pressure fuel pump of the present invention, which is a sectional view taken along with the arrows V2-V2 in FIG 2nd direction shown.
  • 5 ist eine Darstellung, die eine Ausführungsform einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe der vorliegenden Erfindung zeigt, wobei es sich um eine Schnittansicht entlang der mit den Pfeilen VI-VI in 2 gezeigten Richtung handelt. 5 FIG. 12 is a diagram showing an embodiment of a high pressure fuel pump of the present invention, which is a sectional view along the arrow VI-VI in FIG 2nd direction shown.
  • 6 ist eine Darstellung, die eine Ausführungsform einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe der vorliegenden Erfindung zeigt, wobei es sich um eine vergrößerte Schnittansicht eines Hauptabschnitts eines Motors um einen Nockenstößel herum handelt. 6 12 is an illustration showing an embodiment of a high pressure fuel pump of the present invention, which is an enlarged sectional view of a main portion of an engine around a cam follower.
  • 7 ist eine Darstellung, die eine Ausführungsform einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe der vorliegenden Erfindung zeigt, wobei es sich um eine Ansicht der äußeren Erscheinung eines Nockenstößels handelt. 7 FIG. 12 is a diagram showing an embodiment of a high pressure fuel pump of the present invention, which is a view of the outer appearance of a cam follower.
  • 8 ist eine Darstellung, die eine Ausführungsform einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe der vorliegenden Erfindung zeigt, wobei es sich um eine Ansicht der äußeren Erscheinung eines Nockenstößels handelt, die von einer anderen Position als in 7 her gesehen ist. 8th FIG. 14 is a diagram showing an embodiment of a high pressure fuel pump of the present invention, which is a view of the outer appearance of a cam follower from a position other than that in FIG 7 seen here.
  • 9 ist eine Darstellung, die eine Ausführungsform einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe der vorliegenden Erfindung zeigt, wobei es sich um ein Schema handelt, das einen Zustand der Bearbeitung eines Schmierölzufuhrdurchgangs durch einen Bohrer zeigt. 9 11 is a diagram showing an embodiment of a high pressure fuel pump of the present invention, which is a diagram showing a state of machining a lubricating oil supply passage by a drill.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNGDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Im Folgenden wird unter Verwendung der Zeichnungen eine Ausführungsform der Hochdruck-Kraftstoffpumpe nach der vorliegenden Erfindung beschrieben werden.An embodiment of the high pressure fuel pump according to the present invention will be described below using the drawings.

1 bis 9 sind Darstellungen, die eine Hochdruck-Kraftstoffpumpe einer Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung zeigen. In 1 bis 6 und in 9 geben jeweilige Pfeile eine Richtung aus einer Oberseite, einer Vorderseite, einer Hinterseite, einer linken Seite bzw. einer rechten Seite eines Kraftfahrzeugs, das ein in der Figur gezeigtes Element enthält, an. 1 to 9 FIG. 14 are diagrams showing a high pressure fuel pump of an embodiment according to the present invention. In 1 to 6 and in 9 respective arrows indicate a direction from an upper side, a front side, a rear side, a left side and a right side of a motor vehicle which contains an element shown in the figure.

Zuerst wird der Aufbau beschrieben werden. In 1 und 2 ist ein Motor 1 als Verbrennungsmotor, der in einem Kraftfahrzeug montiert ist, so gestaltet, dass er einen Zylinderkopf 2 und ein Nockengehäuse 3, das an einem oberen Abschnitt des Zylinderkopfs 2 angebracht ist, umfasst. Obwohl keine ausführliche Beschreibung erfolgt, weist der Motor 1 außerdem einen Zylinderblock 4 auf, der an einem unteren Abschnitt des Zylinderkopfs 2 angebracht ist, und sind in dem Zylinderblock 4 mehrere Zylinder bereitgestellt.First, the structure will be described. In 1 and 2nd is an engine 1 as an internal combustion engine, which is mounted in a motor vehicle, designed so that it has a cylinder head 2nd and a cam housing 3rd that on an upper section of the cylinder head 2nd is appropriate, includes. Although no detailed description is given, the engine 1 also a cylinder block 4th on that at a lower section of the cylinder head 2nd is attached, and are in the cylinder block 4th multiple cylinders provided.

Außerdem ist an der rechten Seite des Kraftfahrzeugs eine nicht in der Figur dargestellte Luftansaugöffnung an dem Zylinderkopf 2 gebildet, die so ausgeführt ist, dass Luft durch die Luftansaugöffnung in die Zylinder eingesaugt wird. Außerdem ist an der linken Seite des Kraftfahrzeugs eine Auslassöffnung 2a an dem Zylinderkopf 2 gebildet. Diese ist so ausgeführt, dass das im Inneren der Zylinder verbrannte Abgas über die Auslassöffnung 2a ausgestoßen wird.In addition, on the right side of the motor vehicle there is an air intake opening on the cylinder head, not shown in the figure 2nd formed, which is designed so that air is sucked into the cylinder through the air intake opening. There is also an outlet opening on the left side of the motor vehicle 2a on the cylinder head 2nd educated. This is designed so that the exhaust gas burned inside the cylinder via the exhaust port 2a is expelled.

Zwischen dem Zylinderkopf 2 und dem Nockengehäuse 3 ist eine Ventiltriebkammer 5 gebildet. In der Ventiltriebkammer 5 sind eine Luftansaugnockenwelle 6 und eine Auslassnockenwelle 7 als Nockenwellen untergebracht. Wie in 3 gezeigt, verläuft die Luftansaugnockenwelle 6 entlang der Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Kraftfahrzeugs.Between the cylinder head 2nd and the cam housing 3rd is a valve train chamber 5 educated. In the valve train chamber 5 are an air intake camshaft 6 and an exhaust camshaft 7 housed as camshafts. As in 3rd shown, the air intake camshaft runs 6 along the front-back direction of the motor vehicle.

Die Luftansaugnockenwelle 6 verläuft parallel zu der Auslassnockenwelle 7 entlang der Vorwärts-Rückwärts-Richtung des Kraftfahrzeugs. An der Luftansaugnockenwelle 6 sind mehrere Luftansaugnocken 6a bereitgestellt. Sie sind so ausgeführt, dass die Luftansaugöffnung geöffnet oder geschlossen wird, wenn die Luftansaugnocken 6a ein nicht in der Figur gezeigtes Luftansaugventil, das in dem Zylinderkopf 2 bereitgestellt ist, in Verbindung mit der Drehung der Luftansaugnockenwelle 6 heben oder senken.The air intake camshaft 6 runs parallel to the exhaust camshaft 7 along the front-back direction of the motor vehicle. On the air intake camshaft 6 are several air intake cams 6a provided. They are designed so that the air intake opening is opened or closed when the air intake cams 6a an air intake valve, not shown in the figure, which in the cylinder head 2nd is provided in connection with the rotation of the air intake camshaft 6 raise or lower.

An der Auslassnockenwelle 7 sind mehrere Auslassnocken 7a und eine Antriebs- bzw. Steuernocke 8 bereitgestellt. Sie sind so ausgeführt, dass die Auslassöffnung 2a geöffnet oder geschlossen wird, wenn die Auslassnocken das nicht in der Figur gezeigte Auslassventil, das in dem Zylinderkopf 2 bereitgestellt ist, in Verbindung mit der Drehung der Auslassnockenwelle 7 heben oder senken.On the exhaust camshaft 7 are several exhaust cams 7a and a drive or control cam 8th provided. They are designed so that the outlet opening 2a is opened or closed when the exhaust cams the exhaust valve, not shown in the figure, that in the cylinder head 2nd is provided in connection with the rotation of the exhaust camshaft 7 raise or lower.

In 3 werden Lagerabschnitte 6b und 7b der Luftansaugnockenwelle 6 und der Auslassnockenwelle 7 an einem Lageraufnahmeabschnitt 2b, der an einem oberen Abschnitt des Zylinderkopfs 2 bereitgestellt ist, so gehalten, dass sie frei drehbar sind. Es ist zu beachten, dass 3 eine von der Seite des Zylinderkopfs 2 her gesehene Unteransicht des Nockengehäuses 3 ist. In 3 ist der Lageraufnahmeabschnitt 2b durch eine virtuelle Linie angegeben, um die Positionsbeziehung des Lageraufnahmeabschnitts 2b mit der Luftansaugnockenwelle 6 und der Auslassnockenwelle 7 leicht verständlich zu erklären.In 3rd become warehouse sections 6b and 7b the air intake camshaft 6 and the exhaust camshaft 7 on a bearing receiving section 2 B that is on an upper section of the cylinder head 2nd is provided, held so that they are freely rotatable. It should be noted that 3rd one from the side of the cylinder head 2nd Viewed bottom view of the cam housing 3rd is. In 3rd is the inventory section 2 B indicated by a virtual line to the positional relationship of the bearing receiving section 2 B with the air intake camshaft 6 and the exhaust camshaft 7 easy to understand.

Wie in 2 und 3 gezeigt, ist eine Nockenkappe 9 einstückig an einer inneren umfänglichen oberen Fläche des Nockengehäuses 3 gebildet, und ist diese Nockenkappe 9 an dem Lageraufnahmeabschnitt 2b angebracht. Diese Nockenkappe 9 hält den Lageraufnahmeabschnitt 2b wie auch die Luftansaugnockenwelle 6 und die Auslassnockenwelle 7 so, dass sie frei drehbar sind. Es ist zu beachten, dass in 2 auf eine Darstellung der Nockenkappe 9 an der Luftansaugnockenwelle 6 verzichtet ist.As in 2nd and 3rd shown is a cam cap 9 integrally on an inner circumferential upper surface of the cam housing 3rd formed, and is this cam cap 9 on the bearing receiving section 2 B appropriate. This cam cap 9 holds the stock receiving section 2 B like the air intake camshaft 6 and the exhaust camshaft 7 so that they can rotate freely. It should be noted that in 2nd on a representation of the cam cap 9 on the air intake camshaft 6 is waived.

Wie in 4 bis 6 gezeigt, bildet ein Teil des Nockengehäuses 3 einen Pumpengehäuseabschnitt 10, der ein Teil der Hochdruck-Kraftstoffpumpe 31 ist. Wie später beschrieben werden wird, ist der Pumpengehäuseabschnitt 10 ein Abschnitt des Nockengehäuses 3, der einen Ölzufuhrdurchgang 24 und einen Vorsprungsabschnitt 26 enthält, an einer oberen Seite einer Verbindungsfläche 21, die die Antriebsnocke 8 enthält. As in 4th to 6 shown forms part of the cam housing 3rd a pump housing section 10th that is part of the high pressure fuel pump 31 is. As will be described later is the pump housing section 10th a section of the cam housing 3rd having an oil supply passage 24th and a protruding portion 26 contains, on an upper side of a connecting surface 21 that the drive cam 8th contains.

An diesem Pumpengehäuseabschnitt 10 ist eine Führungsbohrung 10A gebildet, die zu der Antriebsnocke 8 gewandt ist. In dieser Führungsbohrung 10A ist ein Nockenstößel 11 so bereitgestellt, dass er frei vorrücken oder sich zurückziehen kann, das heißt, frei angehoben oder abgesenkt werden kann.On this pump housing section 10th is a pilot hole 10A formed that to the drive cam 8th is agile. In this guide hole 10A is a cam follower 11 provided so that it can advance or retract freely, that is, can be freely raised or lowered.

An einem unteren Endabschnitt des Nockenstößels 11 ist ein Rollenelement 12 bereitgestellt. Dieses Rollenelement 12 ist so an einer Rollenachse 12a (siehe 7 und 8), die an einem unteren Endabschnitt des Nockenstößels 11 gebildet ist, angebracht, dass es frei drehbar ist.At a lower end portion of the cam follower 11 is a role element 12th provided. This role element 12th is on a roller axis 12a (please refer 7 and 8th ) on a lower end portion of the cam follower 11 is formed, attached that it is freely rotatable.

Dieses Rollenelement 12 steht mit dem Antriebsnocken 8 in Kontakt. Es ist so ausgeführt, dass der Nockenstößel 11 entlang der Führungsbohrung 10A angehoben oder abgesenkt wird, wenn eine Drehbewegung des Antriebsnockens 8 über das Rollenelement 12 in eine geradlinige Bewegung des Nockenstößels 11 umgewandelt wird.This role element 12th stands with the drive cam 8th in contact. It is designed so that the cam follower 11 along the pilot hole 10A is raised or lowered when the drive cam rotates 8th about the roller element 12th in a straight line motion of the cam follower 11 is converted.

Außerdem ist an dem Pumpengehäuseabschnitt 10 ein Zylinderelement 13 bereitgestellt. Im Inneren dieses Zylinderelements 13 ist eine Führungsbohrung 13A gebildet. In dieser Führungsbohrung 13a ist ein Kolben 14 so bereitgestellt, dass er frei vorrücken oder sich zurückziehen kann, das heißt, frei angehoben und abgesenkt werden kann. In einem Raum, der von einem oberen Ende dieses Kolbens 14 und der Führungsbohrung 13A umgeben ist, ist eine Pumpenkammer 15 gebildet. Außerdem ist ein unteres Ende des Kolbens 14 in einen konkaven Abschnitt 11A des Nockenstößels 11 eingeführt (s. 7 und 8).It is also on the pump housing section 10th a cylinder element 13 provided. Inside this cylinder element 13 is a pilot hole 13A educated. In this guide hole 13a is a piston 14 provided so that it can freely advance or retract, that is, can be freely raised and lowered. In a room from an upper end of this piston 14 and the pilot hole 13A is surrounded by a pump chamber 15 educated. There is also a lower end of the piston 14 into a concave section 11A of the cam follower 11 introduced (see 7 and 8th ).

Außerdem ist eine Feder 16 zwischen einen unteren Endabschnitt des Zylinderelements 13 und einen oberen Endabschnitt des Nockenstößels 11 eingeführt. Diese Feder 16 spannt den Nockenstößel 11 nach unten vor, um den Nockenstößel 11 zu dem Antriebsnocken 8 zu pressen.There is also a feather 16 between a lower end portion of the cylinder member 13 and an upper end portion of the cam follower 11 introduced. That feather 16 tightens the cam follower 11 down to the cam follower 11 to the drive cam 8th to press.

Aus diesem Grund wird die Pumpenkammer 15 mit Druck beaufschlagt, wenn der Kolben 14 angehoben wird, um das Volumen der Pumpenkammer 15 zu verkleinern, wenn der Nockenstößel 11 infolge der Umdrehung des Antriebsnockens 8 gegen die Vorspannkraft der Feder 16 angehoben wird. Wenn die Pumpenkammer 15 mit Druck beaufschlagt wird, wird der Kraftstoff von einem Kraftstoffausstoßdurchgang 17 durch ein nicht in der Figur gezeigtes Hochdruckkraftstoffrohr zu einer nicht in der Figur gezeigten Zufuhrleitung geliefert.For this reason, the pump chamber 15 pressurized when the piston 14 is raised to the volume of the pump chamber 15 downsize when the cam follower 11 due to the rotation of the drive cam 8th against the biasing force of the spring 16 is raised. If the pump chamber 15 is pressurized, the fuel is discharged from a fuel discharge passage 17th through a high pressure fuel pipe, not shown in the figure, to a supply line, not shown in the figure.

Und wenn der Kolben 14 abgesenkt wird, um das Volumen der Pumpenkammer 15 zu vergrößern, wenn der Nockenstößel 11 infolge der Umdrehung des Antriebsnockens 8 durch die Feder 16 vorgespannt abgesenkt wird, kommt es dazu, dass der Kraftstoff von einem Kraftstoffzufuhrdurchgang 18 in die Pumpenkammer 15 eingebracht wird. Somit besteht eine derartige Ausführung, dass das Volumen der Pumpenkammer 15 durch das Ausmaß des Vorrückens oder Zurückziehens des Kolbens 14 vergrößert oder verkleinert wird. Außerdem bilden das Zylinderelement 13, der Kolben 14, die Pumpenkammer 15 und die Feder 16 einen Pumpenabschnitt 19. Die Hochdruck-Kraftstoffpumpe 31 ist durch den Pumpenabschnitt 19, den Pumpengehäuseabschnitt 10 und den Nockenstößel 11 gebildet.And if the piston 14 is lowered to the volume of the pump chamber 15 enlarge when the cam follower 11 due to the rotation of the drive cam 8th by the spring 16 biased lowered, it happens that the fuel from a fuel supply passage 18th into the pump chamber 15 is introduced. Thus, there is an embodiment such that the volume of the pump chamber 15 by the amount of advance or retraction of the piston 14 is enlarged or reduced. They also form the cylinder element 13 , The piston 14 who have favourited Pump Chamber 15 and the feather 16 a pump section 19th . The high pressure fuel pump 31 is through the pump section 19th , the pump housing section 10th and the cam follower 11 educated.

Zum Anderen ist wie in 7 und 8 gezeigt, an der äußeren Umfangsfläche des Nockenstößels 11 ein Kanalabschnitt 11a als Ölaufnahmeabschnitt zur Aufnahme von Öl als Schmieröl gebildet. Dieser Kanalabschnitt 11a ist über eine bestimmte Länge in der Umfangsrichtung des Nockenstößels 11 gebildet. An diesem Kanalabschnitt 11a ist ein Ölzufuhrdurchgang 20 gebildet. Der Ölzufuhrdurchgang 20 weist an einer stromaufwärts befindlichen Seite mehrere Ölzufuhrdurchgänge 20a und an einer stromabwärts befindlichen Seite einen Ölzufuhrdurchgang 20b auf. Die mehreren Ölzufuhrdurchgänge 20a an der stromaufwärts befindlichen Seite verlaufen in einer Richtung, die senkrecht zu der Achsenrichtung des Nockenstößels 11 verläuft. Ein stromaufwärts befindliches Öffnungsende jedes Ölzufuhrdurchgangs 20a ist zu dem Kanalabschnitt 1 1a hin geöffnet.On the other hand it is like in 7 and 8th shown on the outer peripheral surface of the cam follower 11 a channel section 11a formed as an oil receiving section for receiving oil as a lubricating oil. This channel section 11a is over a certain length in the circumferential direction of the cam follower 11 educated. On this section of the canal 11a is an oil supply passage 20 educated. The oil supply passage 20 has a plurality of oil supply passages on an upstream side 20a and an oil supply passage on a downstream side 20b on. The multiple oil feed passages 20a on the upstream side extend in a direction perpendicular to the axis direction of the cam follower 11 runs. An upstream opening end of each oil supply passage 20a is to the channel section 1 1a open towards.

Ein stromaufwärts befindliches Ende des Ölzufuhrdurchgangs 20b an einer stromabwärts befindlichen Seite steht mit den mehreren Ölzufuhrdurchgängen 20a in Verbindung. Ein stromabwärts befindliches Öffnungsende des Ölzufuhrdurchgangs 20b öffnet sich zu einem unteren Abschnitt des Nockenstößels 11 hin und liefert das Öl zu dem Rollenelement 12.An upstream end of the oil supply passage 20b stands on a downstream side with the multiple oil supply passages 20a in connection. A downstream opening end of the oil supply passage 20b opens to a lower section of the cam follower 11 and delivers the oil to the roller element 12th .

Es ist zu beachten, dass der Abschnitt des Nockenstößels 11, an dem der Ölzufuhrdurchgang 20 an einer unteren Seite des Kanalabschnitts 11a gebildet ist, so ausgeführt ist, dass er eine Zylinderform aufweist. Das heißt, der Nockenstößel 11 weist ungefähr in der oberen Hälfte den konkaven Abschnitt 11A auf, der mit einem offenen oberen Ende ausgeführt ist, und ist ungefähr in der unteren Hälfte zylinderförmig ausgeführt. Außerdem ist der untere Endabschnitt des Kolbens 14 in den konkaven Abschnitt 11A eingeführt und ist die untere Endfläche des Kolbens 14 an einer Bodenfläche des konkaven Abschnitts 11A angelegt.It should be noted that the section of the cam follower 11 on which the oil supply passage 20 on a lower side of the channel section 11a is formed so that it has a cylindrical shape. That is, the cam follower 11 has the concave portion approximately in the upper half 11A , which is designed with an open upper end, and is approximately cylindrical in the lower half. In addition, the lower end portion of the piston 14 in the concave section 11A and is the lower end surface of the piston 14 on a bottom surface of the concave portion 11A created.

Außerdem ist an der äußeren Umfangsfläche 11b des Nockenstößels 11 eine Führungsöffnung 11c gebildet, die zu der inneren Umfangsfläche 10a der Führungsbohrung 10A gewandt ist. Die Führungsöffnung 11c erstreckt sich über eine bestimmte Länge in der Achsenrichtung des Nockenstößels 11.It is also on the outer peripheral surface 11b of the cam follower 11 a guide opening 11c formed that to the inner peripheral surface 10a the guide hole 10A is agile. The guide opening 11c extends for a certain length in the axial direction of the cam follower 11 .

Wie in 4 bis 6 gezeigt, ist an dem Pumpengehäuseabschnitt 10 ein Ölzufuhrdurchgang 22 als Schmierölzufuhrdurchgang gebildet. Dieser Ölzufuhrdurchgang 22 erstreckt sich von der Verbindungsfläche 21 des Pumpengehäuseabschnitts 10, die mit der Verbindungsfläche 2c des Zylinderkopfs 2 verbunden ist, zu der Führungsbohrung 10A.As in 4th to 6 is shown on the pump housing section 10th an oil supply passage 22 formed as a lubricating oil supply passage. This oil supply passage 22 extends from the interface 21 of the pump housing section 10th that with the interface 2c of the cylinder head 2nd is connected to the guide bore 10A .

Dieser Ölzufuhrdurchgang 22 weist einen Ölzufuhrdurchgang 23 als an der stromaufwärts befindlichen Seite gelegenen Schmierölzufuhrdurchgang und den Ölzufuhrdurchgang 24 als an der stromabwärts befindlichen Seite gelegenen Schmierölzufuhrdurchgang auf. This oil supply passage 22 has an oil supply passage 23 as the lubricating oil supply passage and the oil supply passage located on the upstream side 24th as the lubricating oil supply passage located on the downstream side.

Der Ölzufuhrdurchgang 23 erstreckt sich in eine Richtung, die in Bezug auf die Verbindungsfläche 21 senkrecht verläuft. Ein stromaufwärts befindliches Öffnungsende 23a des Ölzufuhrdurchgangs steht mit einem stromabwärts befindlichen Öffnungsende 25a eines Ölzufuhrdurchgangs 25 als in dem Zylinderkopf 2 gebildeter Schmierölhauptzufuhrdurchgang in Verbindung. Dieser ist so ausgeführt, dass das von einer nicht in der Figur gezeigten Ölpumpe ausgestoßene Öl über einen nicht in der Figur gezeigten Ölzufuhrdurchgang, der in dem Zylinderblock 4 gebildet ist, in diesen Ölzufuhrdurchgang 25 eingebracht wird. Das in den Ölzufuhrdurchgang 25 eingebrachte Öl wird über die Ölzufuhrdurchgänge 23 und 24 zu der Führungsbohrung 10A geliefert. Außerdem wird ein Teil des in den Ölzufuhrdurchgang 25 eingebrachten Öls zwischen den Lagerabschnitt 6b und den Lageraufnahmeabschnitt 2b geliefert.The oil supply passage 23 extends in a direction that is related to the connection surface 21 runs vertically. An upstream opening end 23a of the oil supply passage is with a downstream opening end 25a an oil supply passage 25th than in the cylinder head 2nd Made lubricating oil feed passage in connection. This is designed so that the oil ejected from an oil pump, not shown in the figure, via an oil supply passage, not shown in the figure, which is in the cylinder block 4th is formed in this oil supply passage 25th is introduced. That in the oil supply passage 25th Oil introduced is through the oil supply passages 23 and 24th to the pilot hole 10A delivered. It also becomes part of the oil supply passage 25th introduced oil between the storage section 6b and the stock receiving section 2 B delivered.

Außerdem ist an dem Pumpengehäuseabschnitt 10 der ein Vorsprungsabschnitt 26 gebildet. Dieser Vorsprungsabschnitt 26 springt von der äußeren Umfangsfläche 10b des Pumpengehäuseabschnitts 10 nach außen vor. Außerdem ist in dem Vorsprungsabschnitt 26 eine Schraubenöffnung 27 gebildet. Diese Schraubenöffnung 27 erstreckt sich in einer Richtung, die senkrecht zu der Achsenrichtung des Nockenstößels 11 verläuft, von der inneren Umfangsfläche 10a der Führungsbohrung 10A, die zu der Führungsöffnung 11c gewandt ist, und dringt durch die äußere Umfangsfläche 10b des Pumpengehäuseabschnitts 10.It is also on the pump housing section 10th which is a protruding section 26 educated. This protrusion section 26 jumps from the outer peripheral surface 10b of the pump housing section 10th outwards. It is also in the projection section 26 a screw hole 27 educated. This screw opening 27 extends in a direction perpendicular to the axis direction of the cam follower 11 runs from the inner peripheral surface 10a the guide hole 10A leading to the guide opening 11c is facing, and penetrates through the outer peripheral surface 10b of the pump housing section 10th .

Außerdem ist in der Schraubenöffnung 27 eine Gewindenut gebildet. In diese Schraubenöffnung 27 ist eine Schraube 28 geschraubt. Ein Endabschnitt der Spitze der Schraube 28, die in die Schraubenöffnung 27 geschraubt ist, ist in die Führungsöffnung 11c eingeführt. Die Breite in der Vorwärts-Rückwärts-Richtung der Führungsöffnung 11c in Bezug auf einen Außendurchmesser der Schraube 28 ist mit einer derartigen Größe ausgeführt, dass der Nockenstößel 11 in Bezug auf die Schraube 28 frei gleiten kann und der Nockenstößel 11 sich nicht in Bezug auf die Schraube 28 dreht.It is also in the screw opening 27 a thread groove is formed. In this screw opening 27 is a screw 28 screwed. An end portion of the tip of the screw 28 that in the screw opening 27 is screwed into the guide opening 11c introduced. The width in the front-back direction of the guide hole 11c with respect to an outer diameter of the screw 28 is designed in such a size that the cam follower 11 in terms of the screw 28 can slide freely and the cam follower 11 not in relation to the screw 28 turns.

Der Ölzufuhrdurchgang 24 befindet sich über den Nockenstößel 11 hinweg an der zu der Schraubenöffnung 27 entgegengesetzten Seite. Das stromabwärts befindliche Öffnungsende 24a des Ölzufuhrdurchgangs 24 öffnet sich so zu der Führungsbohrung 10A, dass es zu dem Öffnungsende des Ölzufuhrdurchgangs 20a gewandt ist.The oil supply passage 24th is located above the cam follower 11 away from the to the screw opening 27 opposite side. The downstream opening end 24a of the oil supply passage 24th this opens to the pilot hole 10A that it is to the opening end of the oil supply passage 20a is agile.

Der Ölzufuhrdurchgang 24 ist auf der gleichen Achse wie die Schraubenöffnung 27 gebildet und ist in einer Richtung gebildet, die senkrecht zu der Achsenrichtung des Nockenstößels 11 verläuft. Die Achse des Ölzufuhrdurchgangs 23 ist in Bezug auf die Achse des Ölzufuhrdurchgangs 24 geneigt.The oil supply passage 24th is on the same axis as the screw opening 27 is formed and is formed in a direction perpendicular to the axis direction of the cam follower 11 runs. The axis of the oil supply passage 23 is in relation to the axis of the oil supply passage 24th inclined.

Somit weist die Hochdruck-Kraftstoffpumpe 31 der vorliegenden Ausführungsform den Pumpengehäuseabschnitt 10 auf. Der Pumpengehäuseabschnitt 10 ist aus einem Teil des Nockengehäuses 3, der sich an einer oberen Seite der den Antriebsnocken 8 enthaltenden Verbindungsfläche 21 befindet, und der den Ölzufuhrdurchgang 24 und den Vorsprungsabschnitt 26 enthält, gebildet.Thus, the high pressure fuel pump 31 of the present embodiment, the pump housing portion 10th on. The pump housing section 10th is from part of the cam housing 3rd located on an upper side of the drive cam 8th containing interface 21 and the oil supply passage 24th and the protruding portion 26 contains, formed.

Als nächstes wird auf Basis von 9 das Verfahren zum Schneiden des Ölzufuhrdurchgangs 22 beschrieben werden.Next, based on 9 the procedure for cutting the oil supply passage 22 to be discribed.

In 9 wird ein Ende der Spitze eines Bohrers 29 einer nicht in der Figur gezeigten Schneidemaschine an einem Abschnitt des Pumpengehäuses 10 angeordnet, an dem das stromaufwärts befindliche Öffnungsende 23a des Ölzufuhrdurchgangs 23 an dem stromabwärts befindlichen Öffnungsende 25a des Ölzufuhrdurchgangs 25 liegt. Dann wird der Ölzufuhrdurchgang 23 gebildet, indem das Pumpengehäuse 10 durch den Bohrer 29 in einer Richtung geschnitten wird, die in Bezug auf die Verbindungsfläche 21 des Nockengehäuses 3 senkrecht verläuft.In 9 becomes one end of the tip of a drill 29 a cutting machine, not shown in the figure, on a portion of the pump housing 10th arranged at the upstream opening end 23a of the oil supply passage 23 at the downstream opening end 25a of the oil supply passage 25th lies. Then the oil supply passage 23 formed by the pump housing 10th through the drill 29 is cut in a direction that is related to the connection surface 21 of the cam housing 3rd runs vertically.

Als nächstes wird der Endabschnitt der Spitze des Bohrers 29 an dem Vorsprungsabschnitt 26 des Pumpengehäuseabschnitts 10 in einem Zustand, in dem die Schraubenöffnung 27 nicht ausgearbeitet ist, positioniert. Dann wird das Schneiden des Pumpengehäuseabschnitts 10 durch den Bohrer 29 in einer Richtung, die senkrecht zu der Achsenrichtung der Führungsbohrung 10A (der gleichen Richtung wie der Achsenrichtung des Nockenstößels 11) verläuft, vorgenommen.Next is the end section of the tip of the drill 29 on the protruding portion 26 of the pump housing section 10th in a state where the screw opening 27 not worked out, positioned. Then the cutting of the pump housing section 10th through the drill 29 in a direction perpendicular to the axis direction of the pilot hole 10A (the same direction as the axis direction of the cam follower 11 ) runs.

Zu diesem Zeitpunkt wird die Schraubenöffnung 27 in dem Vorsprungsabschnitt 26 gebildet, während der Ölzufuhrdurchgang 24 auf der gleichen Achse wie die Schraubenöffnung 27 in einer Richtung, die senkrecht zu der Achsenrichtung der Führungsbohrung 10A verläuft, gebildet wird, so dass das stromaufwärts befindliche Ende 24b dieses Ölzufuhrdurchgangs 24 mit dem stromabwärts befindlichen Ende 23b des Ölzufuhrdurchgangs 23 in Verbindung steht. Als Ergebnis wird der Ölzufuhrdurchgang 22 an dem Pumpengehäuseabschnitt 10 des Nockengehäuses 3 gebildet.At this point the screw opening 27 in the protrusion section 26 formed during the oil supply passage 24th on the same axis as the screw opening 27 in a direction perpendicular to the axis direction of the pilot hole 10A runs, is formed so that the upstream end 24b this oil supply passage 24th with the downstream end 23b of the oil supply passage 23 communicates. As a result, the oil supply passage 22 on the pump housing section 10th of the cam housing 3rd educated.

Als nächstes wird unter Verwendung eines nicht in der Figur gezeigten Gewindeschneiders oder dergleichen die Gewindenut an der inneren Umfangsfläche der Schraubenöffnung 27 ausgearbeitet. Zu diesem Zeitpunkt ist es durch Bewegen des Gewindeschneiders von dem Pumpengehäuseabschnitt 10 zu der Führungsbohrung 10A hin möglich, die Bildung eines Bohrgrats an der inneren Umfangsfläche der Führungsbohrung 10A zu verhindern. Next, using a tap or the like, not shown in the figure, the thread groove on the inner peripheral surface of the screw hole 27 worked out. At this time it is by moving the tap from the pump housing section 10th to the pilot hole 10A possible, the formation of a burr on the inner peripheral surface of the guide bore 10A to prevent.

Danach wird der Nockenstößel 11 in die Führungsbohrung 10A des Pumpengehäuseabschnitts 10 aufgenommen, die Schraube 28 in die Schraubenöffnung 27 geschraubt, und der Endabschnitt der Spitze der Schraube 28 in die Führungsöffnung 11c des Nockenstößels 11 eingeführt. Als Ergebnis ist es möglich, ein Herausfallen des Nockenstößels 11 aus der Führungsbohrung 10A zu verhindern.Then the cam follower 11 in the guide hole 10A of the pump housing section 10th added the screw 28 into the screw opening 27 screwed, and the end portion of the tip of the screw 28 into the guide opening 11c of the cam follower 11 introduced. As a result, it is possible for the cam follower to fall out 11 from the pilot hole 10A to prevent.

Außerdem verhindert die Schraube 28 dann, wenn der Nockenstößel 11 durch den Antriebsnocken 8 gedrückt und entlang der Führungsbohrung 10A angehoben oder abgesenkt wird, eine Drehung oder Neigung des Nockenstößels 11, da sie sich in Verbindung mit dem Anheben oder Absenken des Nockenstößels 11 relativ entlang der Führungsöffnung 11c bewegt.The screw also prevents 28 then when the cam follower 11 through the drive cam 8th pressed and along the guide hole 10A is raised or lowered, a rotation or inclination of the cam follower 11 , as they are in connection with the raising or lowering of the cam follower 11 relatively along the guide opening 11c emotional.

Es ist zu beachten, dass es umgekehrt zu der oben beschriebenen Vorgangsweise auch möglich ist, den Ölzufuhrdurchgang 23 nach dem Schneiden des Ölzufuhrdurchgangs 24 durch den Bohrer 29 zu bilden.It should be noted that, conversely to the procedure described above, it is also possible to use the oil supply passage 23 after cutting the oil supply passage 24th through the drill 29 to build.

Wie oben beschrieben, verfügt die Hochdruck-Kraftstoffpumpe 31 der vorliegenden Ausführungsform über den Ölzufuhrdurchgang 22, der sich von der Verbindungsfläche 21 des Zylinderkopfs 2 und des Pumpengehäuseabschnitts 10 zu der Führungsbohrung 10A erstreckt, um das Öl von der Verbindungsfläche 21 zu der Führungsbohrung 10A zu liefern, und über den Vorsprungsabschnitt 26 mit der Schraubenöffnung 27, in die die Schraube 28 geschraubt ist, wobei sich die Schraubenöffnung 27 von der inneren Umfangsfläche 10a der Führungsbohrung 10A, die zu der Führungsöffnung 11c des Nockenstößels gewandt ist, in einer Richtung, die zu der Achsenrichtung des Nockenstößels 11 senkrecht verläuft, erstreckt und durch die äußere Umfangsfläche 10b des Pumpengehäuseabschnitts 10 dringt, und ist der Ölzufuhrdurchgang 24 so gebildet, dass er sich auf der gleichen Achse wie die Schraubenöffnung 24 und in einer senkrecht zu der Achsenrichtung des Nockenstößels 11 verlaufenden Richtung über den Nockenstößel 11 hinweg an der zu der Schraubenöffnung 27 entgegengesetzten Seite befindet.As described above, the high pressure fuel pump has 31 of the present embodiment via the oil supply passage 22 extending from the interface 21 of the cylinder head 2nd and the pump housing section 10th to the pilot hole 10A extends to the oil from the interface 21 to the pilot hole 10A to deliver, and over the protrusion section 26 with the screw opening 27 into which the screw 28 is screwed, the screw opening 27 from the inner peripheral surface 10a the guide hole 10A leading to the guide opening 11c of the cam follower faces in a direction that is the axis direction of the cam follower 11 runs perpendicularly, extends and through the outer peripheral surface 10b of the pump housing section 10th penetrates, and is the oil supply passage 24th formed so that it is on the same axis as the screw opening 24th and in a direction perpendicular to the axis direction of the cam follower 11 direction over the cam follower 11 away from the to the screw opening 27 opposite side.

Aus diesem Grund können die Schraubenöffnung 27 und der Ölzufuhrdurchgang 24 durch den Bohrer 29 mit einer Anlagefläche des Vorsprungsabschnitts 26 als Bezug in einer senkrecht zu der Anlagefläche des Vorsprungsabschnitts 26 verlaufenden Richtung geschnitten werden. Es ist möglich, die Positionsgenauigkeit der Schraubenöffnung 27 und des Ölzufuhrdurchgangs 24 zu erhöhen, indem eine Ablenkung eines Endabschnitts der Spitze des Bohrers 29 zur Zeit des Schneidens unterdrückt wird.Because of this, the screw opening 27 and the oil supply passage 24th through the drill 29 with a contact surface of the projection section 26 as a reference in a perpendicular to the contact surface of the projection section 26 trending direction. It is possible to check the position of the screw opening 27 and the oil supply passage 24th increase by deflecting an end portion of the tip of the drill 29 is suppressed at the time of cutting.

Aus diesem Grund ist es möglich, die Positionsgenauigkeit des Kanalabschnitts 11a des Nockenstößels 11 und des Ölzufuhrdurchgangs 24 zu erhöhen. Daher kann das in dem Ölzufuhrdurchgang 22 fließende Öl von dem Kanalabschnitt 11a durch den Ölzufuhrdurchgang 20 in dem Nockenstößel 11 sicher zu einer Gleitfläche des Rollenelements 12 des Nockenstößels 11 und des Antriebsnockens 8 geliefert werden, und ist es möglich, die Leistungsfähigkeit der Schmierung mit einer Gleitfläche des Rollenelements 12 und des Antriebsnockens 8 zu erhöhen.For this reason, it is possible to check the positional accuracy of the channel section 11a of the cam follower 11 and the oil supply passage 24th to increase. Therefore, it can in the oil supply passage 22 flowing oil from the channel section 11a through the oil supply passage 20 in the cam follower 11 safely to a sliding surface of the roller element 12th of the cam follower 11 and the drive cam 8th are supplied, and it is possible to improve the performance of the lubrication with a sliding surface of the roller element 12th and the drive cam 8th to increase.

Es ist zu beachten, dass die Antriebsnocke 8 den Nockenstößel 11 bei der vorliegenden Ausführungsform über das Rollenelement 12 drückt, aber auch eine Ausführung möglich ist, bei der sie unter Weglassung des Rollenelements 12 direkt gegen ein unteres Ende des Nockenstößels 11 drückt.It should be noted that the drive cam 8th the cam follower 11 in the present embodiment via the roller element 12th presses, but also an execution is possible in which they omit the roller element 12th directly against a lower end of the cam follower 11 presses.

Außerdem können bei der Hockdruck-Kraftstoffpumpe 31 der vorliegenden Ausführungsform die Schraubenöffnung 27 und der Ölzufuhrdurchgang 24 wie oben beschrieben von der äußeren Umfangsfläche 10b des Pumpengehäuseabschnitts 10 her geschnitten werden, so dass es möglich ist, die Bearbeitung des Ölzufuhrdurchgangs 24 zu erleichtern. Aus diesem Grund ist es möglich, den Gleitwiderstand des Nockenstößels 11 zu verringern, indem das Öl von dem Ölzufuhrdurchgang 22 zwischen den Nockenstößel 11 und die Führungsbohrung 10A geliefert wird.You can also use the high pressure fuel pump 31 the screw opening in the present embodiment 27 and the oil supply passage 24th as described above from the outer peripheral surface 10b of the pump housing section 10th be cut here so that it is possible to edit the oil supply passage 24th to facilitate. Because of this, it is possible to adjust the sliding resistance of the cam follower 11 decrease by removing the oil from the oil supply passage 22 between the cam followers 11 and the pilot hole 10A is delivered.

Als Ergebnis des Obigen kann die Bearbeitbarkeit des Nockengehäuses 3 verbessert werden.As a result of the above, the machinability of the cam case 3rd be improved.

Außerdem sind bei der Hochdruck-Kraftstoffpumpe 31 der vorliegenden Ausführungsform die Schraubenöffnung 27 und der Ölzufuhrdurchgang 24 so ausgeführt, dass sie in Bezug auf die Achsenrichtung des Nockenstößels 11 senkrecht verlaufen, so dass die Bildung eines spitzen Abschnitts in einem Grenzbereich der inneren Umfangsfläche 10a der Führungsbohrung 10A und der Schraubenöffnung 27 und einem Grenzbereich der inneren Umfangsfläche 10a der Führungsbohrung 10A und dem stromabwärts befindlichen Öffnungsende 24a des Ölzufuhrdurchgangs 24 verhindert werden kann. Aus diesem Grund ist es möglich, zu verhindern, dass die äußere Umfangsfläche des Nockenstößels 11 durch den spitzen bzw. scharfen Bereich beschädigt wird, während es zum Zeitpunkt des Vorrückens oder Zurückziehens des Nockenstößels 11 nach dem Zusammensetzen mit dem Pumpengehäuseabschnitt 10 möglich ist, eine Zunahme des Gleitwiderstands des Nockenstößels 11 infolge einer Behinderung des Vorrückens oder Zurückziehens des Nockenstößels 11 durch den spitzen Bereichs zu verhindern.In addition, the high pressure fuel pump 31 the screw opening in the present embodiment 27 and the oil supply passage 24th designed so that they are related to the axis direction of the cam follower 11 run perpendicularly, so that the formation of a pointed section in a boundary region of the inner peripheral surface 10a the guide hole 10A and the screw hole 27 and a boundary area of the inner peripheral surface 10a the guide hole 10A and the downstream opening end 24a of the oil supply passage 24th can be prevented. For this reason, it is possible to prevent the outer peripheral surface of the cam follower 11 damaged by the pointed or sharp area while it is at the time of advancing or retracting the cam follower 11 after this Assemble with the pump housing section 10th is possible, an increase in the sliding resistance of the cam follower 11 due to an obstacle to advancing or retracting the cam follower 11 through the pointed area to prevent.

Außerdem kann bei der Hochdruck-Kraftstoffpumpe 31 der vorliegenden Ausführungsform der Ölzufuhrdurchgang 24 über die Führungsbohrung 10A von der Seite der Schraubenöffnung 27 her geschnitten werden, so dass zur Zeit des Schneidens die Erzeugung eines Bohrgrats zu der inneren Umfangsfläche der Führungsbohrung 10A an dem stromabwärts befindlichen Öffnungsende 24a des Zufuhrdurchgangs 24 verhindert werden kann. Aus diesem Grund ist es möglich, zu verhindern, dass der Nockenstößel 11 zur Zeit des Zusammensetzens des Nockenstößels 11 mit dem Pumpengehäuseabschnitt 10 durch den Bohrgrat beschädigt wird.In addition, the high-pressure fuel pump 31 in the present embodiment, the oil supply passage 24th over the guide hole 10A from the side of the screw opening 27 be cut here, so that at the time of cutting, generation of a burr to the inner peripheral surface of the guide hole 10A at the downstream opening end 24a of the feed passage 24th can be prevented. Because of this, it is possible to prevent the cam follower 11 at the time of assembling the cam follower 11 with the pump housing section 10th is damaged by the burr.

Überdies ist bei der Hochdruck-Kraftstoffpumpe 31 der vorliegenden Ausführungsform der Endabschnitt der Spitze der Schraube 28 in der Schraubenöffnung 27 in die Führungsöffnung 11c eingeführt, so dass die Erzeugung einer Drehung oder einer Neigung des Nockenstößels 11 verhindert werden kann, da zur Zeit des Vorrückens oder Zurückziehens des Nockenstößels 11 ein Kontakt des Endabschnitts der Spitze der Schraube 28 und der Führungsöffnung 11c hergestellt ist. Aus diesem Grund ist es möglich, zu verhindern, dass die äußere Umfangsfläche 1 1b des Nockenstößels 11 in einem nur teilweisen Kontakt mit der inneren Umfangsfläche 10a der Führungsbohrung 10A steht, und ist es möglich, zu verhindern, dass der Reibungswiderstand zwischen der äußeren Umfangsfläche 11b des Nockenstößels 11 und der inneren Umfangsfläche 10a der Führungsbohrung 10A zunimmt.Moreover, the high pressure fuel pump 31 in the present embodiment, the end portion of the tip of the screw 28 in the screw opening 27 into the guide opening 11c introduced so that the generation or rotation or inclination of the cam follower 11 can be prevented because at the time of advancing or retracting the cam follower 11 a contact of the end portion of the tip of the screw 28 and the guide opening 11c is made. Because of this, it is possible to prevent the outer peripheral surface 1 1b of the cam follower 11 in only partial contact with the inner peripheral surface 10a the guide hole 10A stands, and it is possible to prevent the frictional resistance between the outer peripheral surface 11b of the cam follower 11 and the inner peripheral surface 10a the guide hole 10A increases.

Wie oben beschrieben kann der Nockenstößel 11 bei der Hochdruck-Kraftstoffpumpe 31 der vorliegenden Erfindung reibungslos vorrücken oder sich zurückziehen, da eine wie bisherige Beschädigung des Nockenstößels 11 durch einen Bohrgrat und eine Zunahme des Gleitwiderstands des Nockenstößels 11 verhindert wird, so dass es möglich ist, die Verlässlichkeit der Hochdruck-Kraftstoffpumpe 31 zu verbessern.As described above, the cam follower can 11 with the high pressure fuel pump 31 the present invention smoothly advance or retreat because of previous damage to the cam follower 11 through a burr and an increase in the sliding resistance of the cam follower 11 is prevented, so that it is possible to increase the reliability of the high pressure fuel pump 31 to improve.

Außerdem erstreckt sich bei der Hochdruck-Kraftstoffpumpe 31 der vorliegenden Ausführungsform der Ölzufuhrdurchgang 23 in einer Richtung, die in Bezug auf die Verbindungsfläche 21 des Zylinderkopfs 2 und des Pumpengehäuseabschnitts 10 senkrecht verläuft, und steht das stromaufwärts befindliche Öffnungsende 23a des Ölzufuhrdurchgangs 23 mit dem stromabwärts befindlichen Öffnungsende 25a des in dem Zylinderkopf 2 gebildeten Ölzufuhrdurchgangs 25 in Verbindung.It also extends to the high pressure fuel pump 31 in the present embodiment, the oil supply passage 23 in a direction that is related to the interface 21 of the cylinder head 2nd and the pump housing section 10th runs vertically, and is the upstream opening end 23a of the oil supply passage 23 with the opening end located downstream 25a the one in the cylinder head 2nd formed oil supply passage 25th in connection.

Aus diesem Grund kann der Endabschnitt der Spitze des Bohrers 29 beim Schneiden des Ölzufuhrdurchgangs 23 durch den Bohrer 29 in Bezug auf die Verbindungsfläche 21 des Pumpengehäuseabschnitts 10 und des Zylinderkopfs 2 in einer senkrechten Richtung angeordnet werden und von der Verbindungsfläche 21 in einer senkrechten Richtung eingeführt werden. Aus diesem Grund ist es möglich, den Ölzufuhrdurchgang 23 ohne Bereitstellen eines spitzen Neigungswinkels zwischen der Verbindungsfläche 21 und der Achse des Bohrers 29 zu bilden, und ist es möglich, die Bearbeitung des Ölzufuhrdurchgangs 23 zu vereinfachen.Because of this, the end portion of the tip of the drill 29 when cutting the oil supply passage 23 through the drill 29 in terms of the interface 21 of the pump housing section 10th and the cylinder head 2nd be arranged in a vertical direction and from the connecting surface 21 inserted in a vertical direction. Because of this, it is possible to change the oil supply passage 23 without providing an acute angle of inclination between the connection surface 21 and the axis of the drill 29 form, and it is possible to edit the oil supply passage 23 to simplify.

Außerdem kann der Ölzufuhrdurchgang 23 ohne Neigen der Achse des Bohrers 29 in Bezug auf die Verbindungsfläche 21 geschnitten werden, so dass eine Ablenkung des Endes der Spitze des Bohrers 29 zur Zeit des Schneidens unterdrückt werden kann und es möglich ist, die Bearbeitungsgenauigkeit des Ölzufuhrdurchgangs 23 zu erhöhen.In addition, the oil supply passage 23 without tilting the axis of the drill 29 in terms of the interface 21 be cut so that a deflection of the end of the tip of the drill 29 can be suppressed at the time of cutting and it is possible to improve the machining accuracy of the oil supply passage 23 to increase.

Wenn der Ölzufuhrdurchgang 23 und der Ölzufuhrdurchgang 24 in der Form einer geraden Linie verbunden und in Bezug auf die Achsenrichtung des Nockenstößels 11 geneigt wären, könnte der Ölzufuhrdurchgang in der Form einer geraden Linie als in der Nähe der inneren Umfangsfläche 10a des Pumpengehäuseabschnitts 10, die zu der Antriebsnocke 8 gewandt ist, befindlich betrachtet werden.If the oil supply passage 23 and the oil supply passage 24th connected in the form of a straight line and with respect to the axial direction of the cam follower 11 would be inclined, the oil supply passage could be in the form of a straight line than near the inner peripheral surface 10a of the pump housing section 10th leading to the drive cam 8th is considered to be considered.

Wenn in einem solchen Fall zur Zeit des Gießens des Nockengehäuses 3 vielleicht ein Lunker in einem Abschnitt des Pumpengehäuseabschnitts 10 in der Nähe des Antriebsnockens 8 entstanden ist, würde das Öl des Ölzufuhrdurchgangs in der Form einer geraden Linie in dem Lunker versenkt und bestünde die Möglichkeit, dass das Öl des Ölzufuhrdurchgangs über den Lunker in die Ventiltriebkammer 5 austritt.If in such a case at the time of casting the cam housing 3rd maybe a blow hole in a section of the pump housing section 10th near the drive cam 8th has occurred, the oil of the oil supply passage would be sunk in the form of a straight line in the blow hole and there would be a possibility that the oil of the oil supply passage would enter the valve train chamber through the blow hole 5 exit.

Im Gegensatz dazu ist der Ölzufuhrdurchgang 22 der vorliegenden Ausführungsform derart gestaltet, dass die Achse des Ölzufuhrdurchgangs 23 in Bezug auf die Achse des Ölzufuhrdurchgangs 24 geneigt ist und zu der Form einer Biegung ausgeführt ist. Aus diesem Grund ist es möglich, den Ölzufuhrdurchgang 22 weit von der inneren Umfangsfläche 10a des Pumpengehäuseabschnitts 10, die zu dem Antriebsnocken 8 gewandt ist, zu trennen.In contrast, the oil supply passage is 22 of the present embodiment is configured such that the axis of the oil supply passage 23 with respect to the axis of the oil supply passage 24th is inclined and is in the form of a bend. Because of this, it is possible to change the oil supply passage 22 far from the inner peripheral surface 10a of the pump housing section 10th leading to the drive cam 8th is able to separate.

Aus diesem Grund ist es selbst im Fall des Entstehens eines Lunkers in einem Abschnitt des Pumpengehäuseabschnitts 10 in der Nähe der Antriebsnocke 8 möglich, zur Zeit des Schneidens des Ölzufuhrdurchgangs 22 eine Verbindung der Räume, in denen der Ölzufuhrdurchgang und der Antriebsnocken 8 eingerichtet sind, über den Lunker zu verhindern. Als Ergebnis kann verhindert werden, dass das Öl des Ölzufuhrdurchgangs 22 über den Lunker zu der Ventiltriebkammer 5 ausläuft. Als Ergebnis ist es möglich, eine ausreichende Menge an Öl zu der Gleitfläche des Rollenelements 12 des Nockenstößels 11 und des Antriebsnockens 8 zu liefern.For this reason, it is even in the case where a blow hole is formed in a portion of the pump housing portion 10th near the drive cam 8th possible at the time of cutting the oil supply passage 22 a connection of the spaces in which the oil supply passage and the drive cam 8th are set up to prevent the blowholes. As a result, the oil of the oil supply passage can be prevented 22 over the blow hole to the valve train chamber 5 expires. As a result, it is possible to add a sufficient amount of oil to the sliding surface of the roller member 12th of the cam follower 11 and the drive cam 8th to deliver.

Es wurde eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung offenbart, doch ist offensichtlich, dass Fachleute Änderungen hinzufügen können, ohne von dem Umfang der vorliegenden Erfindung abzuweichen. Alle derartigen Abwandlungen und ihre Entsprechnungen sollen in den folgenden Ansprüchen enthalten sein.An embodiment of the present invention has been disclosed, but it is apparent that those skilled in the art can add changes without departing from the scope of the present invention. All such modifications and their equivalents are intended to be included in the following claims.

Claims (2)

Hochdruck-Kraftstoffpumpe, umfassend: ein an einem Zylinderkopf (2) eines Verbrennungsmotors (1) angebrachtes Nockengehäuse (3), in dem eine Ventiltriebkammer (5) zur Aufnahme einer Nockenwelle (6, 7) mit einem Antriebsnocken (8) zwischen dem Nockengehäuse (3) und dem Zylinderkopf (2) gebildet ist, und in dem eine Führungsbohrung (10A), die zu dem Antriebsnocken (8) gewandt ist, gebildet ist, einen Pumpenabschnitt (19), der an dem Nockengehäuse (3) bereitgestellt ist und eine Pumpenkammer (15) zur Erhöhung oder Verminderung eines Volumens gemäß einem Vorrückungs- oder Rückzugausmaß eines Kolbens (14) aufweist; einen Nockenstößel (11), der im Inneren der Führungsbohrung (10A) bereitgestellt ist, um den Kolben (14) durch Vorrücken oder Zurückziehen des Kolbens (14) im Inneren der Führungsbohrung (10A) bei Erhalt einer Druckkraft von dem Antriebsnocken (8) vorzurücken oder zurückzuziehen; und einen Schmierölzufuhrdurchgang (22), der von einer Verbindungsfläche (21) des Nockengehäuses (3), die mit dem Zylinderkopf (2) verbunden ist, zu der Führungsbohrung (10A) verläuft, zur Verbindung mit einem in dem Zylinderkopf (2) gebildeten Schmierölhauptzufuhrdurchgang, dadurch gekennzeichnet, dass eine Führungsöffnung (11c), die sich in Achsenrichtung des Nockenstößels (11) erstreckt, an der äußeren Umfangsfläche (11b) des Nockenstößels (11) gebildet ist, welche zu der inneren Umfangsfläche (10a) der Führungsbohrung (10A) gewandt ist, das Nockengehäuse (3) einen Vorsprungsabschnitt (26) mit einer Schraubenöffnung (27) aufweist, die sich in einer senkrecht zu der Achsenrichtung des Nockenstößels (11) verlaufenden Richtung von der inneren Umfangsfläche (10a) der Führungsbohrung (10A) zu der Führungsöffnung (11c) gewandt erstreckt und durch die äußere Umfangsfläche des Nockengehäuses (3) dringt, und in die eine Schraube (28) geschraubt ist, ein an der stromabwärts befindlichen Seite gelegener Schmierölzufuhrdurchgang (24) aus dem Schmierölzufuhrdurchgang (22) so gebildet ist, dass er sich auf der gleichen Achse wie die Schraubenöffnung (27) und in einer senkrecht zu der Achsenrichtung des Nockenstößels (11) verlaufenden Richtung über den Nockenstößel (11) hinweg an der zu der Schraubenöffnung (27) entgegengesetzten Seite befindet, und ein Endabschnitt der Spitze der in die Schraubenöffnung (27) geschraubten Schraube (28) in die Führungsöffnung (11c) eingeführt ist.High-pressure fuel pump, comprising: a cam housing (3) attached to a cylinder head (2) of an internal combustion engine (1), in which a valve train chamber (5) for receiving a camshaft (6, 7) with a drive cam (8) between the cam housing ( 3) and the cylinder head (2), and in which a guide bore (10A) facing the drive cam (8) is formed, a pump section (19) provided on the cam housing (3) and one Has a pump chamber (15) for increasing or decreasing a volume according to an advance or retreat amount of a piston (14); a cam follower (11) provided inside the guide hole (10A) to advance the piston (14) by advancing or retracting the piston (14) inside the guide hole (10A) upon receiving a pressing force from the drive cam (8) or withdraw; and a lubricating oil supply passage (22) extending from a connecting surface (21) of the cam housing (3) connected to the cylinder head (2) to the guide bore (10A) for connection to a main lubricating oil supply passage formed in the cylinder head (2) , characterized in that a guide hole (11c) extending in the axial direction of the cam follower (11) is formed on the outer peripheral surface (11b) of the cam follower (11), which faces the inner peripheral surface (10a) of the guide hole (10A) facing, the cam housing (3) has a protruding portion (26) with a screw hole (27) extending in a direction perpendicular to the axis direction of the cam follower (11) from the inner peripheral surface (10a) of the guide hole (10A) to the Guide opening (11c) extends and penetrates through the outer peripheral surface of the cam housing (3), and into which a screw (28) is screwed, one on the downstream side e located lubricating oil supply passage (24) is formed from the lubricating oil supply passage (22) so that it is on the same axis as the screw hole (27) and in a direction perpendicular to the axis direction of the cam follower (11) over the cam follower (11) is on the opposite side to the screw hole (27), and an end portion of the tip of the screw (28) screwed into the screw hole (27) is inserted into the guide hole (11c). Hochdruck-Kraftstoffpumpe nach Anspruch 1, wobei sich ein an der stromaufwärts befindlichen Seite gelegener Schmierölzufuhrdurchgang (23) aus dem in dem Nockengehäuse (3) gebildeten Schmierölzufuhrdurchgang (22) in eine Richtung erstreckt, die in Bezug auf die Verbindungsfläche (21) des Nockengehäuses (3) senkrecht verläuft, und ein stromaufwärts befindliches Öffnungsende Öffnungsende (23a) des an der stromaufwärts befindlichen Seite gelegenen Schmierölzufuhrdurchgangs (23) mit einem stromabwärts befindlichen Öffnungsende (25a) des in dem Zylinderkopf (2) gebildeten Schmierölhauptzufuhrdurchgangs (25) in Verbindung steht.High pressure fuel pump after Claim 1 , wherein an upstream side lubricating oil supply passage (23) extends from the lubricating oil supply passage (22) formed in the cam housing (3) in a direction perpendicular to the connecting surface (21) of the cam housing (3), and an upstream opening end opening end (23a) of the upstream side lubricating oil supply passage (23) communicates with a downstream opening end (25a) of the main lubricating oil supply passage (25) formed in the cylinder head (2).
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