SchwingenflugzeugSwing plane
Zusatz zum Patent 6ioAddition to patent 6io
Die Erfindung betrifft die Seiten- und Quersteuerung von Schwingenflugzeugen, insbesondere
solcher, die gemäß Patent 610 023 mit einem Auf- und Vortrieb erzeugenden,
flugquer angeordneten Schwingenpaar versehen sind, dessen Flächeneinheiten um der
Flugrichtung parallele Achsen unter Voreilung der Stirnkanten schwingen und aus mehreren um einen gemeinsamen Holm gegen
to Feüerdruck schwenkbaren Lamellen bestehen. Die Neuerung besteht darin, daß bei derartigen
Flugzeugen Richtungsänderungen um die Lotachse und Lagenänderungen um die Längsachse mit Hilfe einer die Vorspannung
der einzelnen Schwingflächen ändernden Vorrichtung betätigt werden. Diese gegenseitige
Veränderung der Vorspannung bei beiden Flächeneinheiten hat verschiedene Anstellwinkel
und somit verschiedene Auftriebs- und Widerstandskräfte zur Folge, so daß. hierdurch
Richtungs- bzw. Lagenänderungen um die Lot- und Querachse hervorgerufen werden können. Außerdem ist es möglich, bei
gleichzeitiger Vergrößerung der Vorspannung bei beiden Flächeneinheiten die Widerstandskräfte
so zu vermehren, daß eine geringstmögliche Landegeschwindigkeit erzielt und auch der Auslauf auf ein Mindestmaß beschränkt
werden kann.The invention relates to the rudder control and aileron control of swing airplanes, in particular
those that, according to patent 610 023, generate upward and downward propulsion,
transversely arranged swing arm pair are provided, whose surface units around the
Direction of flight parallel axes swing with lead of the front edges and from several against a common spar
to fire pressure swiveling slats exist. The innovation is that with such
Aircraft changes of direction around the plumb axis and changes in position around the longitudinal axis with the help of a preload
of the individual oscillating surfaces changing device can be actuated. This mutual
The change in preload for both surface units has different angles of attack
and thus different lift and drag forces result, so that. through this
Changes in direction or position around the perpendicular and transverse axes can be caused. It is also possible at
simultaneous increase of the preload in both surface units the drag forces
to multiply so that the lowest possible landing speed is achieved and the run-out is also limited to a minimum
can be.
Erfindungsgemäß werden die Flächen an den Schwingachsen so gelagert, daß der
Holm während des Schwenkens um die Schwingachse noch um seine eigene Längsachse gedreht werden kann, so daß dadurch
die mittels elastischer Zwischenstücke zwischen Holm und Lamellen ausgeübte Vorspannung
während des Fluges vergrößert oder verkleinert werden kann.According to the invention, the surfaces are mounted on the oscillation axes so that the
Holm can still be rotated about its own longitudinal axis while pivoting about the swing axis, so that as a result
the pre-tension exerted between the spar and the slats by means of elastic spacers
can be enlarged or reduced during flight.
In Fig. ι der beiliegenden Zeichnung ist ein derartiges Schwingenflugzeug dargestellt;
hierbei haben beide Flächen den gleichen' Anstellwinkel infolge gleicher Hohnstellung.
Die Stellung der Hohne H1 und H2 der
Fig. i, 2 und 3 ist durch die schraffiert dargestellten Holmschnitte zum Ausdruck gebracht.
In Fig. 2 ist der Holm H1 um den Winkel —α so gedreht, daß die Vorspannung
verkleinert ist, der Holm H2 dagegen m entgegengesetzter Richtung um den Winkel
-j- α gedreht, so daß die Vorspannung
vergrößert ist. In Fig. 3 ist der Holm H1 und H2 in gleicher Weise und in gleicher
Richtung um den Winkel -f- α gedreht, so
daß die Vorspannung auf beiden Flächen vergrößert ist.In Fig. Ι the accompanying drawing, such a swing plane is shown; here both surfaces have the same angle of attack due to the same scornful position. The position of the horns H 1 and H 2 of FIGS. I, 2 and 3 is expressed by the cross-hatched cross-sections. In Fig. 2, the spar H 1 is rotated by the angle -α so that the preload is reduced, while the spar H 2 is rotated in the opposite direction by the angle -j- α, so that the preload is increased. In Fig. 3, the spar H 1 and H 2 is rotated in the same way and in the same direction by the angle -f- α, so that the preload is increased on both surfaces.
Erfindungsgemäß geschieht das Verändern der Vorspannung durch das Drehen des
Hohnes um dessen Längsachse in einer Lagerung, welche an der Schwenkachse angebracht
ist, dergestalt, daß ein entsprechendes Übertragungsorgan durch die Schwenkachse
hindurch die Verstellkräfte auf den drehbar gelagerten Hohn überträgt. Ein Ausführungsbeispiel
ist in Fig. 4 und 5 dargestellt; eine in dem feststehenden Teil der Schwenkachse
A angebrachte Spindel X überträgt im Falle der Verstellung die Kraft auf einen beim
Schwingen um den Winkel β mitschwingenden Pleuel P, welcher, am Hohn H angebracht, diesen
in der Lagerung L um den gewünschten Betrag dreht.According to the invention, the preload is changed by rotating the sconce about its longitudinal axis in a bearing attached to the pivot axis in such a way that a corresponding transmission element transmits the adjustment forces through the pivot axis to the rotatably mounted scorn. An embodiment is shown in Figures 4 and 5; a spindle X mounted in the fixed part of the pivot axis A transmits the force to a connecting rod P which, attached to the scorn H , rotates it in the bearing L by the desired amount when the adjustment is made.