DE605619C

DE605619C - Car roof

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Publication number: DE605619C
Application number: DEB148790D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1931-03-08
Filing date: 1931-03-08
Publication date: 1934-11-15

Description

Kraftwagendach Die Erfindung betrifft die verbesserte Ausbildungsform .eines Kraftwagendaches, in dem eine Öffnung angebracht ist, die sich durch Verschiebung eines in Führungsschienen laufenden Deckenstückes, einer Tafel o. dgl. verschließen oder in beliebigem Grade öffnen läßt.Motor vehicle roof The invention relates to the improved embodiment .a motor vehicle roof in which an opening is made, which can be opened by displacement a ceiling piece running in guide rails, a board or the like or can be opened to any degree.

Eine derartige Ausbildung von Kraftwagendächern ist an sich erwünscht, um den Insassen gelegentlich auch einen freien Ausblick nach oben zu ,geben, ferner auch, um die Zuführung genügender Mengen frischer Luft ohne gleichzeitige unangenehme Zugwirkung zu ermöglichen. Indes bildet bei solchen verschiebbaren Dachtafeln die Abdichtung ihrer Umrandung gegenüber dem Kraftwagendach selbst einen schwierigen Punkt. Die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Kraftwagendaches ,gewährleistet bei leichtester Handhabung einen sicheren Schutz gegen Eindringen von Regen, Schnee und Feuchtigkeit bei verschlossenem Dach.Such a design of motor vehicle roofs is desirable per se, to give the inmates an unobstructed view of the sky from time to time, furthermore also to the supply of sufficient amounts of fresh air without simultaneous unpleasant To enable pulling action. In the case of such sliding roof panels, however, the Sealing their border against the roof of the vehicle itself is a difficult one Period. The inventive design of the motor vehicle roof ensures at Easiest handling a reliable protection against the ingress of rain and snow and moisture with the roof closed.

Erfindungsgemäß ist das Kraftwagendach derart ausgestaltet, daß die an einer ununterbrochenen, ran beiden Längsseiten und an der Vorderseite der Verdeckö fnung verlaufenden Profilschiene geführte Dachtafel den über die Dachfläche hervorragenden Steg der Profilschiene nach beiden Seiten und in der Verschlußstellung auch auf die Vorderseite übergreift. Der Steg der Profilschiene ist dabei erfindungsgemäß mit einem auswärts gerichteten und zweckmäßig abwärts gekrümmten, mach innen eingeschlagenen Flansch versehen, so daß unterhalb der über die Profilschiene hinweggreifenden Außenleiste der Dachtafel eine wasserabweisende Kante gebildet ist. Zweckmäßig kann. dabei die Verschlußtafel beiderseits mit an der Profilschiene entlang laufenden Gleitstücken versehen sein, die durch seitlich angebrachte Federn gegen die Schiene gedrückt werden.According to the invention, the motor vehicle roof is designed such that the on an uninterrupted, ran on both long sides and on the front of the convertible top opening running profile rail, the roof panel protruding over the roof surface Web of the profile rail on both sides and in the closed position also overlaps the front. The web of the profile rail is according to the invention with an outwardly directed and expediently downwardly curved one, made inwardly struck Flange provided so that below the outer strip reaching across the profile rail a water-repellent edge is formed on the roof panel. Appropriate can. thereby the Locking panel on both sides with sliding pieces running along the profile rail be provided, which is pressed against the rail by springs attached to the side will.

Die Verschlußtafel ist mit den Gleitstücken durch kurze Lenker verbunden, durch die sie frei über- die Führungsleisten getragen wird, so daß der vordere Teil der Tafel sich zwanglos über den vorderen Teil der Schiene hinüberheben läßt.The locking panel is connected to the sliding pieces by short handlebars, by which it is carried freely over the guide strips, so that the front part the board can be easily lifted over the front part of the rail.

Zu diesem Zweck wird die Verschlußtafel an ihrem vorderen Ende mit einem gelenkig angeschlossenen, im Wageninnern liegenden Handgriff versehen, der in der Verschlußstellung der Tafel durch einen Kniehebel gesichert ist.For this purpose, the closure panel is at its front end with an articulated handle located inside the car, the is secured in the closed position of the panel by a toggle lever.

Um auch in der Verschlußstellung eine Luftzuführung zum Wageninnern zu ermöglichen, können in den Seitenschwellen der beweglichen Verschlußtafel Öffnungen vorgesehen sein, die auf der Innenseite durch die Führungsschiene gegen das Wageninnere abgedeckt sind.In order to have an air supply to the inside of the car even in the closed position To enable, openings can be made in the side sills of the movable locking panel be provided on the inside through the guide rail against the inside of the car are covered.

Man hat zwar bereits Verschlußtafeln bei Kraftwagendächern in Vorschlag gebracht, die in als Randführung dienenden Profileisen laufen. Indes hat man bei den bekannten Konstruktionen nicht auf die Ausbildung eines vollkommene dichten, wettersicheren Abschlusses der Tafel in ihrer Verschlußstellung Bedacht genommen. Insbesondere ist, wenn die Verschlußtafel sich einfach glatt in die Tafelschiene hineinlegt oder wenn sie gemäß ,anderen bekannten Ausführungen mit Rollen in ihr geführt ist, keine Gewähr gegen das Eindringen von Regentropfen, stäubendem Schnee oder gegen das Herablaufen von Schwitzwasser an der Innenseite der Tafel geboten.It is true that locking panels are already proposed on motor vehicle roofs brought, which run in serving as an edge guide profile iron. Meanwhile, one has at the known constructions do not rely on the formation of a perfect seal, Weatherproof closure of the board in its closed position carefully taken. In particular, it is when the closure panel simply fits smoothly into the panel rail puts into it or, if in accordance with, other known designs with roles in it is performed, no guarantee against the penetration of raindrops, dusty snow or against condensation running down the inside of the table.

Alle diese nachteiligen Einflüsse werden durch die erfindungsgemäß vorgeschlagene Ausbildung des Kraftwagendaches vollkommen beseitigt, wbil dieser die die Verdecköflnung an beiden Längsseiten wie auch an der Vorderseite umgebende Profilschiene mit abwärts gekrümmtem Flansch und eingeschlagener Kante versehen ist, während das Dach diese Profilschiene sowohl in der öffnungsstellung wie auch in der Verschlußstellung auch auf der Vorderseite übergreift.All of these adverse influences are avoided by the invention proposed training of the vehicle roof completely eliminated, wbil this the one that surrounds the top opening on both long sides as well as on the front The profile rail has a downwardly curved flange and a knocked-in edge is, while the roof this profile rail both in the open position as well in the closed position also overlaps on the front.

In den -Zeichnungen bedeutet Abb. i einen Grundriß des Daches bei verschlossener Deckenöffnung, jedoch mit fortgenommener VerschlußtafeL Abb. 2 ist ein Längsschnitt nach Linie 2-2 in Abb. i.In the drawings, Fig. I means a plan of the roof at closed opening in the ceiling, but with the cover plate removed Fig. 2 a longitudinal section along line 2-2 in Fig. i.

Abb.3 zeigt im Grundriß in vergrößertem Maßstabe einen der vorderen Beschläge der verschiebbaren Verschlußtafel ,nach Abb. i und 2.Fig. 3 shows one of the front ones in plan on an enlarged scale Fittings of the sliding locking panel, according to fig. I and 2.

Abb. q. ist ein Grundriß im ähnlichen Maßstabe, der einen der hinteren Beschläge zeigt. Abb. 5 ist ein Grundriß einer abgeänderten Form eines Beschlags.Fig.q. is a plan on a similar scale, one of the rear Fittings shows. Fig. 5 is a plan view of a modified form of fitting.

Abb.6 zeigt im Querschnitt das Profil der Führungs- und Dichtungsschiene.Figure 6 shows the profile of the guide and sealing rail in cross section.

Abb.7 ist ein Schnitt durch den zur Handhabung der Verschlußplatte dienenden, am vorderen Ende der Verschlußplatte befindlichen Beschlag, vermittels dessen die Platte in die Verschlußstellung geschoben wird.Fig.7 is a section through the handling of the locking plate serving, located at the front end of the closure plate fitting, mediated the plate is pushed into the closed position.

Abb. 8 zeigt eine andere Ausführungsform' des vorderen Beschlags für die verschiebbare Verschlußplatte mit den Verschlußmitteln.Fig. 8 shows another embodiment of the front fitting for the sliding locking plate with the locking means.

Abb. 9 ist eine Seitenansicht des Beschlags. Abb. i o zeigt teils eine Seitenansicht, teils einen Schnitt des Beschlags und seiner Betätigung.Fig. 9 is a side view of the fitting. Fig. I o shows in part a side view, partly a section of the fitting and its operation.

Abb. i i zeigt in schaubildlicher Ansicht die Entlüftungsöffnungen in den Seitenteilen der Verschlußtafel.Fig. I i shows a perspective view of the ventilation openings in the side parts of the locking panel.

Abb. 12 zeigt einen Schnitt durch eine Seite der Verschlußtafel nebst den Entlüftungsöffnungen.Fig. 12 shows a section through one side of the locking panel the vents.

Abb. 13 ist ein ähnlicher Schnitt, der die Benutzung von Durchlässen anstatt von Einschnitten zu Entlüftungszwecken zeigt.Fig. 13 is a similar section showing the use of passages instead of incisions for ventilation purposes.

_ -Nach der in Abb. i veranschaulichten Dachkonstruktion ist ein einziger Randstreifen i mit kanalartigem Profil angeordnet, dessen Querschnitt z. B. entsprechend Abb. 6 ausgebildet sein. kann. Dieser Randstreifen dient als Führungsschiene für die beiden Enden der Verschlußtafel und gleichzeitig als Dichtungsrand oder Flansch für die vordere Seite und die Seiten der in dem Dach befindlichen Entlüftungsöffnungen. Dieser Randstreifen erstreckt sich, wie aus Abb. i hervorgeht, von dem hinteren Ende des Daches auf einer Seite vorwärts entlang der Seite der Öffnung bis zum vorderen Ende des Dachs, verläuft dann um die Vorderkante der Öffnung herum und alsdann rückwärts entlang der anderen Seite der Öffnung wieder bis zum hinteren Ende des Daches. Wie aus Abb. 6 hervorgeht, besitzt der Randstreifen einen Befestigungsflansch, einen Steg und einen waagerechten oberen Flansch, dessen freie Kanten abwärts und einwärts gekrümmt ist. Der Randstreifen kann für jedes Dach in .einer einzigen Länge oder auch in mehreren Längen unterteilt angeordnet und angebracht werden. So kann z. B. der Teil, der entlang den Seiten und auf der Vorderseite- der Öffnung verläuft, aus einem einzigen Stück gemacht werden, während die rückwärtigen Teile auf dem hinteren Teil des Daches als besondere Längen hergestellt werden können, um die Verpackung und .den Transport der Teile zu erleichtern. Der Randstreifen bildet also einen aufwärts stehenden Rand oder Flansch, der um drei, Seiten der Dachöffnung herum verläuft. Der Rand auf der vierten oder rückwärtigen " Seite wird durch einen hölzernen Querträger 2 gebildet, der zweckmäßig eine geneigte Rückfläche besitzt, gegen welche eine entsprechende Fläche an dem hinteren Querstück der Verschlußtafel in der Verschlußstellung der letzteren sich anlegt. Der Flansch des Randstreifens ist auswärts gerichtet, so daß er eine Führungsbahn bildet. Die gekrümmte freie Kante des Flansches ist nach innen eingeschlagen, so daß durch diese Gestaltung das Eindringen von unter den Rand der Verschlußtafel geblasenem Wasser über den Streifen ins Innere des Wagens wirksam verhindert wird. Die verschiebbare Verschlußtafel ist mit einem starren Rahmen 3 versehen, der in der Verschlußstellung der Tafel auf dem Randstreifen i und auf dem Querträger 2 aufliegt. Das hintere Querstück des Rahmens ist an den mit ¢ bezeichneten Stellen mit Schlitzen für den Durchgang der Randstreifen i versehen. An dem vorderen Querstück der Verscblußtafel ist beiderseits ,ein Beschlag befestigt, der im einzelnen in Abb.3 dargestellt äst. Derselbe besteht aus einem gepreßten Metallbügels, der an dem Querstück befestigt ist, sowie einem winkelförmig gebogenen Arm 6, dessen einer Schenkel sich in dem Bügels dreht, während der andere gelenkig an einem Gleitstück 7 angeschlossen ist, an welchem ein ausgeschnittener Block 8 befestigt ist, der aus Vulkanfiber oder ähnlichem Stoff besteht. Dieser Block greift um den Flansch des Randstreifens i und verschiebt sich auf ihm. An dem Arm 9 wird zweckmäßig eine Spiralfeder vorgesehen, die das vordere Ende der Verschlußtafel ,nach unten gegen das Dach drückt._ -According to the roof structure illustrated in Fig. I, there is a single one Edge strips i arranged with a channel-like profile whose cross-section z. B. accordingly Fig. 6 be formed. can. This edge strip serves as a guide rail for the two ends of the closure panel and at the same time as a sealing edge or flange for the front side and the sides of the vents in the roof. This marginal strip extends, as can be seen from Fig. I, from the rear one End of the roof on one side forward along the side of the opening to the front End of the roof, then runs around the front edge of the opening and then backwards along the other side of the opening again to the rear end of the roof. As is apparent from Fig. 6, the edge strip has a mounting flange, a Web and a horizontal upper flange, its free edges downwards and inwards is curved. The edge strip can be of a single length or length for each roof can also be arranged and attached in several lengths. So z. B. the part that runs along the sides and on the front - the opening, can be made from a single piece, while the rear parts on the rear part of the roof as special lengths can be made to suit the To facilitate packaging and transport of the parts. The marginal strip forms that is, an upstanding edge or flange around three sides of the roof opening runs around. The margin on the fourth or "back" page is followed by a wooden cross member 2 is formed, which suitably has an inclined rear surface, against which a corresponding surface on the rear crosspiece of the locking panel in the closed position of the latter applies. The flange of the verge is directed outwards so that it forms a guideway. The curved free Edge of the flange is turned inwards, so that by this design the ingress of water blown under the edge of the sealing panel via the Streaking into the interior of the car is effectively prevented. The sliding locking panel is provided with a rigid frame 3, which is in the closed position of the panel rests on the edge strip i and on the cross member 2. The back cross piece of the frame is at the places marked with ¢ with slots for the passage the edge strip i provided. On the front cross piece of the verse plate is on both sides , a fitting is attached, which is shown in detail in Fig. The same exists from a pressed metal bracket, which is attached to the crosspiece, and one angled arm 6, one leg of which rotates in the bracket, while the other is articulated to a slider 7 is on to which a cut-out block 8 made of vulcanized fiber or the like is attached Substance is made. This block grips around the flange of the edge strip i and moves on him. On the arm 9, a spiral spring is expediently provided that the front end of the locking panel, pushes down against the roof.

Ein ähnliches Gleitstück io (Abb. 4.) ist drehbar an einem gekröpften Arm i i befestigt. Ein solcher Arm ist auf jeder Seite der Verschlußtafel an ihrem hinteren Teile entsprechend Abb. i und 2 angebracht. Das Gleitstück io trägt einen Block 8', der ähnlich wie der Block 8 nach Abb. 3 ausgestaltet ist und in ähnlicher Weise in den Flansch des Streifens i eingreift und an ihm entlang gleitet. Es ist dabei unwesentlich, daß das Gleitstück io drehbar mit der Verschlußtafel verbunden ist, da die Winkelbewegung der Versc'hlußtafel um das Gleitstück, die nur sehr klein zu sein braucht, schon durch die Federung des Ansatzstücks des Gleitstücks ermöglicht wird, das an dem Flansch des Streifens i angreift. -Um das Dach zu öffnen, wird das vordere Ende der Verschlußtafel um ein kleines Stück angehoben, um den vorderen Teil des Randstreifens i freizulegen, worauf die Verschlußtafel zurückgeschoben werden kann, so daß die Dachöffnung in dem gewünschten Grade freigegeben wird.A similar slider io (Fig. 4.) is rotatable on a cranked one Arm i i attached. One such arm is on theirs on each side of the locking panel rear parts as shown in fig. i and 2. The slider io carries a Block 8 ', which is designed similar to the block 8 according to Fig. 3 and in a similar way Way engages the flange of the strip i and slides along it. It is It is insignificant that the slider is rotatably connected to the closure panel is because the angular movement of the Verc'hlußtafel around the sliding piece, which is only very small needs to be, made possible by the suspension of the extension piece of the slider that engages the flange of the strip i. -To open the roof, will the front end of the locking panel raised a little to the front To expose part of the edge strip i, whereupon the closure panel is pushed back can be so that the roof opening is released to the desired extent.

Bei der Anhebbewegung dreht sich die hintere Kante der Verschlußtafel um die Gleitstücke i o, und die Arme 6 schwingen um die Gleitstücke 7 aufwärts. In jeder Stellung, in welche die Verschlußtafel gebracht wird, halten dann die Federn 9 ihr vorderes Ende gegen den Randstreifen i angedrückt, so daß jedes Rasselgeräusch vermieden wird.During the lifting movement, the rear edge of the shutter panel rotates around the sliders i o, and the arms 6 swing around the sliders 7 upward. The springs then hold in every position in which the closure panel is brought 9 its front end pressed against the edge strip i, so that every rattle noise is avoided.

Bei der abgeänderten Ausführungsform nach Abb. 5 wird der- Arm 12, der das. Gleitstück mit einem zur Befestigung an den Rahmen der Verschlußtafel dienenden Ansatzstück verbindet, aus Federstahllamellen gebildet. Der Arm i2 ist so gekröpft, daß er einen seitlichen Druck zwischen dem Gleitstück und der Seitenfläche der Verschlußtafel :erzeugt, so daß die Verschlußtafel durch den Reibungsdruck in jeder beliebigen Stellung, in die man sie bringt, sicher gehalten wird.In the modified embodiment according to Fig. 5, the arm 12, the the. Slider with a serving for attachment to the frame of the closure panel Connecting end piece, formed from spring steel lamellas. The arm i2 is so cranked, that there is a lateral pressure between the slide and the side surface of the closure panel : generated so that the shutter panel by the frictional pressure in any Is held securely in the position in which it is brought.

Um das vordere Ende der Verschlußtafel am Dach zu sichern, wenn die Öffnung geschlossen ist, kann irgendein zweckmäßiger Verschluß vorgesehen sein. Vorzugsweise kann dabei eine gleichzeitig als Handgriff und Verschluß entsprechend Abb. 7 wirkende Ausbildungsform angewandt werden. Der Handgriff 13 ist mit einem Gelenk i q. an dem Beschlag 15 auf der Vorderseite des Querstückes des Verschlußtafelrahmens befestigt. Eine Blattfeder 16, die in einer Aussparung des Beschlagstückes 15 gelagert ist, greift unter einen Vorsprung 17 des Handgriffs 13, so daß der Handgriff in der Normalstellung heruntergedrückt gehalten wird. In dieser Stellung ,greift eine an dem Handgriff angebrachte Zunge oder Sperre 18 unter einen Haken 19, der an der Vorderseite der Dachöffnung amgebracht ist.Any suitable lock may be provided to secure the forward end of the locking panel to the roof when the opening is closed. Preferably, a design that acts simultaneously as a handle and a lock as shown in Fig. 7 can be used. The handle 1 3 is with a joint i q. attached to the fitting 1 5 on the front of the cross piece of the shutter panel frame. A leaf spring 16, which is mounted in a recess in the fitting 15, engages under a projection 17 of the handle 13, so that the handle is held down in the normal position. In this position, a tongue or lock 1 8 attached to the handle engages under a hook 1 9 which is attached to the front of the roof opening.

Um die Verschlußtafel zu- öffnen, wird der Handgriff angehoben, so daß zunächst die Zunge 18 außer Eingriff mit dem Haken 19 kommt. Dann wird unter Benutzung des Druckes, welchen der Vorsprung 17 durch die Feder 16 auf das Federlager ausübt, das vordere Ende der Verschlußtafel angehoben, um den Rand i freizulegen, so daß die Tafel zurückgeschoben werden kann.To open the closure panel to-, the handle is raised, so that initially the tongue 1 8 disengages with the hook 1. 9 Then, using the pressure which the projection 17 exerts on the spring bearing by the spring 16, the front end of the locking panel is raised to expose the edge i so that the panel can be pushed back.

Um die Öffnung wieder zu verschließen, wird unter Betätigung -des Handgriffs die Verschlußtafel vorwärts in Verschlußstellung gebracht. Dann wird der Handgriff losgelassen, so daß die vordere Kante der Verschlußtafel sich senkt und die Zunge@i8 unter den Haken i 9 einschnappt und so die Tafel in der Verschlußstellung gesichert wird. Die Feder 16 ist dabei unwesentlich, da das Gewicht des Handgriffs allein genügt, um den Verschluß aufrechtzuerhalten. Indes wird sie zweckmäßig angeordnet, um irgendeine mögliche Bewegung oder ein Klappern des Handgriffs bei den Fahrstößen zu vermeiden.To close the opening again, press -des Handle brought the locking panel forward in the locked position. Then it will be the handle is released so that the front edge of the locking panel lowers and the tongue @ i8 snaps under the hook i 9 and so the panel in the closed position is secured. The spring 16 is insignificant because the weight of the handle alone is enough to maintain the lock. However, it is appropriately arranged any possible movement or rattling of the handle during the jolts to avoid.

Eine andere Ausbildungsform der Gleitstücke und der Lenker für das vordere Ende der Tafel ist in Abb. 8, 9 und i o dargestellt. Dieselbe besteht aus einem Arm 20, der an einem Block oder eitler Plai-te 2i am Seitenteildes Verschlußrahmens, der an ihrem vorderen Ende anliegt, angebracht ist. Der Arm 20 trägt, gegebenenfalls in einem Stück mit ihm vereinigt, einen Bügel 22 von umgekehrter U-Form, der über die Umrandung i greift. Ein Flansch dieses Bügels trägt einen Ansatz 23 von vorzugsweise rhombischem Querschnitt, der in den Kanal zwischen dem Flansch und dem Fuß des Randstreifens i hineinpaßt. Der andere Flansch trägt eine mit Gewinde verseherne Klemmvorrichtung, die durch geeignete Übertragungsglieder auf den Flansch einwirkt. Die Klemmvorrichtung besitzt eiüen Drehknopf 24 und andererseits eine Druckplatte 25, die z. B. mit Gummi o. dgl. belegt ist und gegen die innere Seite des Randprofils i einwirkt, so daß auf die Verschlußtafel in der jeweiligen Stellung eine Klemmwirkung ausgeübt werden kann. Um die Tafel zu öffnen, wird .die Klemmvorrichtung gelöst und das vordere Ende der Tafel angehoben, um den Rand i freizulegen, so daß die Tafel zurückgeschoben werden kann. Dieses Anheben der Tafel. wird durch die Bautenform des Einsatzstücks 23 ermöglicht, das in der Führungsnut des Randprofils i sich verdrehen kann. Dennoch wird eine sehr genaue Führung in dem Kanalprofil des Randes i sowohl bei gehobenem wie gesenktem vorderen Ende der Tafel erzielt.Another form of design of the sliding pieces and the handlebars for the front end of the panel is shown in figs. 8, 9 and i o. The same consists of an arm 20, which is attached to a block or empty plate 2i on the side part of the locking frame, which rests against its front end, is attached. The arm 20 carries, if necessary united in one piece with it, a bracket 22 of inverted U-shape, which over the border i engages. A flange of this bracket carries a shoulder 23 of preferably rhombic cross-section that enters the channel between the flange and the foot of the edge strip i fits in. The other flange carries a threaded clamping device, which acts on the flange through suitable transmission elements. The clamping device has eiüen rotary knob 24 and on the other hand a pressure plate 25 which, for. B. with rubber o. The like. Is occupied and acts against the inner side of the edge profile i, so that a clamping effect can be exerted on the closure panel in the respective position can. To open the panel, the clamping device is released and the front The end of the panel is raised to expose the edge i, so that the panel is pushed back can be. This lifting of the board. is due to the shape of the building of the insert 23 enables the twist in the guide groove of the edge profile i can. Nevertheless, a very precise guide in the channel profile of the edge i is both achieved with both raised and lowered front end of the panel.

Für Entlüftungszwecke sind Einschnitte oder Schlitze 26 in der unteren Fläche der Seitenteile 27 des Tafelrahmens entsprechend Abb. i i vorgesehen. Die Luft kann daher in der Verschlußstellung der Tafel frei durch diese Öffnungen aus dem Innern des Wagens nach außen und umgekehrt hindurchgehen. Ebenso wird bei der Fahrt Luft durch die äußeren Enden der Öffnungen im rechten Winkel zu den Öffnungen hindurchgehen und dabei Luft aus dem Innern des Wagens heraussaugen. Wasser, das hierbei etwa durch die Öffnungen eindringt, wird durch die Randstreifen. i zurückgehalten und auf gewöhnlichem Wege auf dem Dach abgeführt, so daß das Wasser nicht ins Innere des Fahrzeugs eintreten kann.For ventilation purposes there are notches or slots 26 in the lower one Surface of the side parts 27 of the panel frame as shown in Fig. I i provided. the Air can therefore freely escape through these openings in the closed position of the panel go through the inside of the car to the outside and vice versa. Likewise, the Pass air through the outer ends of the openings at right angles to the openings go through it, sucking air out of the inside of the car. Water that penetrates through the openings, through the edge strips. i held back and carried away in the usual way on the roof, so that the water does not get inside of the vehicle can occur.

Wenn die Tafel entsprechend Abb. 12 in einem Längsausschnitt des Daches angebracht ist, verdeckt die nach oben hervorragende Seite 28 des Daches die Öffnungen. Indes ist diese Seite 28 des Daches genügend weit von der Seitenfläche des Tafelrahmens entfernt, um einen freien Luftdurchgang zu ermöglichen.If the board is shown in Fig. 12 in a longitudinal section of the roof is attached, the upwardly protruding side 28 of the roof covers the openings. However, this side 28 of the roof is sufficiently far from the side surface of the panel frame removed to allow free passage of air.

Statt der Einschnitte in der Fläche der Seitenteile der Tafel können auch Öffnungen 29, die durch diese Seitenbeile schlitzartig hindurchgehen, .entsprechend Abb. 13 vorgesehen 'sein.Instead of the incisions in the surface of the side parts of the panel, openings 29, which pass through these side axes like slits, "according to FIG. 13" can also be provided.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Motor vehicle roof in which an opening is made is, which is caused by the displacement of a piece of ceiling, .a board or the like close the guide rails attached to the roof surface or in any degree can open, characterized in that the one uninterrupted, on both Long sides and on the front of the convertible top opening running profile rail (i) guided roof panel the web of the profile rail protruding over the roof surface, which with .ein an outwardly directed and suitably downwardly curved flange is provided with; turned-in edge, on both sides and in the closed position also overlaps on the front.

2. Motor vehicle roof according to claim i, characterized marked that the locking panel on both sides with the profile rail (i) along running sliders, which by springs attached to the side against the Are pressed by short handlebars that are connected to them freely over the rail Carrying guide strips and lifting the front panel over the front Enable part of the rail (i).

3. Motor vehicle roof according to claims i and 2, characterized in that the locking panel is provided at its front end with: an articulated handle (13) located in the interior of the vehicle, which is secured in the locking position of the panel by: a toggle lever (Fig. 7). q .. Motor vehicle roof according to claims i to 3, characterized in that openings (26,29) are provided in the side sills of the movable closure panel, which are covered on the inside by the guide rail (i) against the interior of the vehicle.