DE602485C

DE602485C - Track extension with iron extension frame and cladding

Info

Publication number: DE602485C
Application number: DEH131564D
Authority: DE
Original assignee: Vereinigte Stahlwerke AG
Current assignee: Vereinigte Stahlwerke AG
Priority date: 1932-04-28
Filing date: 1932-04-28
Publication date: 1934-09-11

Description

Streckenausbau mit eisernem Ausbaurahmen und Verschalung Gegenstand der Erfindung ist ein neuer Streckenausbau mit eisernen Ausbaurahmen und Verschalung. Bei den bisher bekannten Ausbauformen dieser Art, bei denen die Verschalung hinter den Abbaurahmen, also auf der dem Gebirge zugewandten Seite, oder etwa in der Mitte der Profilhöhe der als Ausbaurahmen benutzten Profileisen, Altschienen ö. dgl. angeordnet ist, nämlich zwischen den Stegen, ist es insbesondere vom Standpunkt der Wetterwirtschaft nachteilig, daß zwischen den einzelnen Ausbaurahmen .Hohlräume entstehen, die einerseits Anlaß zu Wirbelbildungen geben und andererseits nur ungenügend vom Wetterstrom bestrichen werden können und so Anlaß zur Ansammlung von Schlagwettern geben. Infolgedessen ist es insbesondere bei Strecken mit elektrischer Fahrdrahtlokomotivenförderung erforderlich und oft sogar bergpolizeilich vorgeschrieben, den im Verhältnis zum Eisenausbau bedeutend kostspieligeren, aber weniger zuverlässigen Betonausbau anzuwenden, auch wenn die Gebirgsverhältnisse an sich einen derartig schweren Ausbau nicht erforderlich machen.Track extension with iron extension frame and cladding object The invention is a new route extension with iron support frames and cladding. In the previously known designs of this type, in which the formwork behind the mining frame, i.e. on the side facing the mountains, or roughly in the middle the profile height of the profile iron, old rails or the like used as a support frame is, namely between the webs, it is especially from the point of view of the weather management disadvantageous that between the individual expansion frame .Hohläume arise on the one hand Give cause for eddy formations and on the other hand only insufficiently coated by the weather current and so give rise to the accumulation of firedamp. Consequently it is particularly the case on routes with electric catenary locomotives required and often even required by the mountain police in relation to the Iron reinforcement to use significantly more expensive, but less reliable concrete reinforcement, even if the mountain conditions in themselves do not require such a difficult expansion do.

Andererseits ist eine aus einer Betonwand bestehende Verschalung auf der dem Streckeninnern zugewandten Seite des Ausbaues bekannt. Diese nach Art einer Rabitzdecke erst in der Grube fertigzustellende Verschalung ist jedoch sehr teuer und unzuverlässig und vermag weder nennenswerte Zug- noch Biegungsbeanspruchungen, die im Streckenausbau nicht vermieden werden können, aufzunehmen, ohne zu springen und auszubröckeln.On the other hand, a formwork consisting of a concrete wall is on the side of the expansion facing the inside of the route is known. This like a However, the Rabitz ceiling formwork that can only be completed in the pit is very expensive and unreliable and capable of neither significant tensile nor bending loads, which cannot be avoided in the expansion of the route, to record without jumping and crumble.

Demgegenüber wird erfindungsgemäß ein Streckenausbau mit eisernen Ausbaurahmen und auf der dem Streckeninnern zugewandten Seite angeordneter Verschalung vorgeschlagen, bei der in der Querrichtung der Strecke nebeneinanderliegende Bleche, insbesondere Stahlbleche, als Verschalung vorgesehen sind, die die dem Streckeninnern zugewandten Flanschen der Ausbaueisen von außen umfassen und sich mit ihren. Längskanten abdichtend übergreifen. Diese innere Verschalung kann erfindungsgemäß so ausgebildet werden, daß auch die in der Längsrichtung der Strecke aufeinanderfolgenden Schalbleche miteinander in Eingriff stehen. Der Hohlraum zwischen den Schalblechen und dem Verzug wird dabei erfindungsgemäß luftdicht mit Asche oder ähnlichem Material, beispielsweise auch mit Wärmeisolierungsstoffen, wie Sägemehl o. dgl., ausgefüllt, wobei dieses Material beispielsweise nach dem bekannten Blaseversatzverfahren eingebracht werden kann. -In der Zeichnung ist in Abb. r bis 16 die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel in Anwendung auf einen bogenförmigen Ausbau erläutert.In contrast, according to the invention, a route expansion with iron Extension frame and cladding arranged on the side facing the inside of the track suggested that in the transverse direction of the line sheet metal lying next to one another, in particular sheet steel, are provided as cladding, which the inside of the track facing flanges of the reinforcement iron from the outside and deal with their. Longitudinal edges overlap in a sealing manner. According to the invention, this inner casing can be designed in this way that also the formwork sheets successive in the longitudinal direction of the route are engaged with each other. The cavity between the formwork sheets and the warpage is according to the invention airtight with ash or similar material, for example Also filled with thermal insulation materials, such as sawdust or the like, this Material can be introduced, for example, according to the known bubble displacement method can. -In the drawing, in Fig. R to 16, the invention is based on an exemplary embodiment explained in application to an arched extension.

Abb. r zeigt einen Teil eines gemäß' der Erfindung hergestellten Bogenausbaues. Abb.2 zeigt in vergrößertem Maßstabe einen Schnitt nach der Linie II-II der Abb. i, während Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III der Abb. i darstellt.Fig. R shows part of an arched structure produced according to the invention. Fig 2 shows on an enlarged scale a section along the line II-II of Fig. i, while Fig. 3 shows a section along the line III-III of Fig. I.

Abb. q. zeigt in vergrößertem Maßstabe eine Draufsicht auf die Verzugselemente, in Pfeilrichtung A gesehen.Fig.q. shows on an enlarged scale a plan view of the delay elements, seen in the direction of arrow A.

Abb. 5 zeigt eine Draufsicht auf die Schalbleche, die zur Abdeckung des Ausbaues dienen, und zwar in Pfeilrichtung B gesehen.Fig. 5 shows a top view of the shuttering plates that are used for covering serve to expand, seen in the direction of arrow B.

Abb.6 zeigt in vergrößertem Maßstabe die die Ausbaubögen gegeneinander absteifenden Bolzen, während die Abb. 7 bis 16 Einzelheiten darstellen, und zwar die verschiedenen Verschalungsbleche in Draufsicht, Seitenansicht bzw. Schnitt.Fig. 6 shows the expansion arches against each other on an enlarged scale bracing bolts, while Figs. 7 to 16 show details, namely the various cladding sheets in plan view, side view or section.

Die einzelnen Ausbaubögen i sind gegeneinander durch Bolzen q. abgesteift. Die Sicherung der Strecke nach dem Gebirge hin übernehmen biegsame Verzugselemente i i aus eisernen Bändern in einer der Kettenlinie angenäherten Form. Die Enden der eisernen Bänder sind hier mit wulstförmigen Auspressungen i2 (Abb. q.) versehen, die den Widerstand der Endhaken gegen Aufziehen unter den zu erwartenden großen Kräften in hinreichender Weise erhöhen. Der Abstand der Verzugselemente voneinander hat sich in der Praxis nach der Größe der zu erwartenden Drücke sowie nach der Steingröße des losen Gebirges zu richten. An den Stellen, an denen die Rahmenteile i durch Laschen :2 miteinander verbunden sind (Abb. i), zeigen die Verzugselemente (Abb.3) nur in ihren Längenabmessungen geringfügige Abweichungen von den normalen Verzugselementen.The individual expansion arches i are against each other by bolts q. stiffened. The securing of the route towards the mountains is done by flexible warping elements i i made of iron bands in a shape approximating the chain line. The ends of the iron bands are provided here with bead-shaped extrusions i2 (Fig.q.), the resistance of the end hooks against pulling under the expected large Increase forces sufficiently. The distance between the distortion elements In practice it depends on the size of the expected pressures and the size of the stone of the loose mountains to judge. At the points where the frame parts i through Lugs: 2 are connected to each other (Fig. I), show the distortion elements (Fig. 3) only slight deviations from the normal distortion elements in their length dimensions.

Auf der dem Streckeninnern zugewandten Seite wird der Ausbau allseitig oder, wie es sich als genügend erwiesen hat, nur bis zu den Abschlußblechen 8 durch Schalbleche 6 und 7 abgedichtet. Der Zwischenraum zwischen den Schalblechen 6 und 7 und den Verzugselementen i i und i i' bzw. dem Gebirge wird nach Fertigstellung der Verschalung durch Asche 13 o. dgl. Füllmaterial luftdicht ausgefüllt. Wenn nur der obere Teil der Strecke verschalt wird, dienen an den unteren Endstellen der Verschalung Abschlußbleche 8 dazu, den mit Asche o. dgl. ausgefüllten Raum nach unten hin abzudichten. Die Schalbleche 6 (Abb. io) bestehen aus dünnen Blechplatten, die von einem Ausbaurahmen bis zum nächsten reichen und zur Erhöhung ihrer Biegungsfestigkeit durch Herauspressung von Material aus der Ebene versteift sind (siehe Abb. 2 und 3). In den Abb. 7 bis 13 sind die Verschalungsbleche 6, 7 in ihrer Formgebung einzeln dargestellt. Zur Erzielung eines dichten Abschlusses übergreift jedes Schalblech an seiner Längsseite mit einem Z-förrnig aufgebogenen Lappen iq. das Nachbarblech. An den Querseiten sind die Bleche einerseits mit zwei krampenartigen Umbiegungen 15 und einem Schlitz 16 versehen, wobei das zwischen Schlitz undAußenkante stehenbleibende Blechmaterial um etwa Blechstärke aus der Blechebene herausgepreßt ist, andererseits mit einem Lappen 17. Neben dem Lappen 17 sind kurze Einschnitte vorgesehen, welche gestatten, daß der Rand der Platte sich beim Einbau über den Krampen 15 des Nachbarbleches etwas nach oben biegt.On the side facing the inside of the route, the expansion will be on all sides or, as it has been found to be sufficient, only through to the end plates 8 Formwork plates 6 and 7 sealed. The space between the shuttering plates 6 and 7 and the delay elements i i and i i 'or the mountains will be after completion the casing is filled airtight with ash 13 or the like. If only the upper part of the route is boarded, are used at the lower end of the Cladding cover plates 8 to the space filled with ash or the like to seal at the bottom. The shuttering plates 6 (Fig. Io) consist of thin sheet metal plates, which range from one extension frame to the next and to increase their flexural strength are stiffened by pressing material out of the plane (see Fig. 2 and 3). In Figs. 7 to 13, the cladding sheets 6, 7 are individually shaped shown. Each formwork sheet overlaps to achieve a tight seal on its long side with a Z-shaped flap iq. the neighboring sheet. On the transverse sides, the sheets are on the one hand with two cramp-like bends 15 and a slot 16, the one remaining between the slot and the outer edge Sheet material is pressed out of the sheet plane by about sheet thickness, on the other hand with a flap 17. In addition to the flap 17, short incisions are provided which allow the edge of the plate during installation over the staples 15 of the neighboring sheet something bends upwards.

Nach Einbau der Schalbleche in einem Feld erfolgt der Einbau der Bleche im Nachbarfeld folgendermaßen: Das zunächst einzubauende Blech wird mit seinem Krampen 15 über den Fuß des folgenden Rahmenprofils geschoben, während gleichzeitig der Lappen 17 in den Schlitz 16 des bereits eingebauten Nachbarbleches im ersten Feld von innen her eingeführt und dann nach außen umgebogen wird, wie aus der Ansicht B (Abb. 5) ersichtlich ist. Die Schalbleche 7 sind für die Verschalung an den Stellen bestimmt, an denen die Laschen 2 sitzen. Sie müssen sich in ihrer Breite deshalb nach der Laschenlänge richten. Von den Schalblechen 6 unterscheiden sie sich sonst nur dadurch, daß die Krampen 15' entsprechend der Form der Klanunerlaschen 2 mit größerem Maul versehen sein müssen, und ferner dadurch, daß sie an beiden Längsseiten unter Fortfall des Z-förmig aufgebogenen Lappens 14 mit in ähnlicher Weise heruntergebogenen Lappen i8 versehen sind. Die Herunterbiegung dieser Lappen 18 entspricht auf einer Seite etwa der Stärke der Laschen, auf der anderen Seite etwa der Stärke der Laschen abzüglich Blechstärke des Schaleisens, während die Heraufbiegung 14 bei den normalen Schalblechen 6 etwa der Dicke der Schalbleche entspricht. Die besonderen Schalbleche 7 sind in der Abb. 13 dargestellt. Auf diese Weise wird erreicht, daß nur zwei Sorten von Schalblechen Verwendung zu finden brauchen, und zwar die Schalbleche 6 nach Abb. io und die Schalbleche 7 nach Abb. 13, so daß durch weitgehende Normalisierung eine weitere Verbilligung des Ausbaues erzielt wird und das zeitraubende Aussuchen des gerade passenden Bleches 'an der. Einbaustelle vermieden wird.After the shuttering sheets have been installed in a field, the sheets are installed in the neighboring field as follows: The sheet to be installed first is with its staples 15 pushed over the foot of the following frame profile, while at the same time the Tab 17 in the slot 16 of the already installed neighboring sheet in the first field is inserted from the inside and then bent outwards, as from the view B (Fig. 5) can be seen. The shuttering plates 7 are for the shuttering at the points determined where the tabs 2 sit. They must therefore be in their breadth according to the plate length. Otherwise they differ from the shuttering plates 6 only in that the staples 15 'according to the shape of the Klanun lugs 2 with must be provided with a larger mouth, and also by the fact that they are on both long sides with the elimination of the Z-shaped flap 14 bent down in a similar manner Lobes i8 are provided. The bending down of these tabs 18 corresponds to one Approximately the thickness of the tabs on the one hand, and approximately the thickness of the tabs on the other minus the sheet metal thickness of the shell iron, while the upward bend 14 in the normal Formwork plates 6 corresponds approximately to the thickness of the formwork plates. The special formwork sheets 7 are shown in Fig. 13. In this way it is achieved that only two varieties Need to find formwork plates use, namely the formwork plates 6 according to Fig. Io and the shuttering plates 7 according to Fig. 13, so that by extensive normalization a further reduction in the price of the expansion is achieved and the time-consuming search of the currently matching sheet on the. Installation site is avoided.

Eine andere Form der Schalbleche läßt sich in der Weise ausführen, daß die Lappen 17 in Fortfall kommen und statt dessen besondere Schnallen aus Blech zur Verbindung je zweier benachbarter Schalbleche benutzt werden. Die Schalbleche erhalten dann auf der Querseite, an der bisher die Lappen 17 saßen, einen gleichen Spalt 16 mit Heraufbiegung des Blechmaterials zwischen Schlitz und Außenkante, wie auf der gegenüberliegenden Querseite. Die Schnallen werden durch die benachbarten Schlitze 16 zweier Schalbleche durchgeschoben, so daß sie mit ihrem Mittelteil nach dem Gebirge zu liegen. Die nach dem Streckeninnern zu heraustretenden Enden werden in entsprechender Weise wie bei der ersten Verschalungsform alsdann beide umgebogen. Die Abschlußbleche 8 sind auf der Zeichnung in Abb. q. bis 16 dargestellt. Auf der dem Gebirge zugewandten Seite stützen sie sich auf dem Gebirge selbst oder auf Füllsteinen ab und können hier auch leicht in die jeweils zweckmäßig erscheinende Form an der Einbaustelle zurechtgebogen werden. Dem Streckeninnern zu sind diese Bleche mit Lappen i9 ausgerüstet. Diesen entsprechend wird das unterste Schalblech 6 mit Schlitzen versehen, durch die die Lappen i9 von rückwärts durchgesteckt und abwechselnd. nach oben und unten umgebogen werden. Zur seitlichen Abdichtung können die Abschlußbleche außerdem noch umgebogene Lappen 2o erhalten.Another form of shuttering sheet can be made in the way that the tabs 17 are eliminated and instead special buckles made of sheet metal can be used to connect two adjacent shuttering sheets. The shuttering sheets then get the same on the transverse side on which the tabs 17 were previously located Gap 16 with upward bending of the sheet material between the slot and Outer edge, as on the opposite side. The buckles are through the neighboring ones Slits 16 of two shuttering plates pushed through, so that they with their middle part after to lie in the mountains. The ends that come out after the inside of the track will be in the same way as in the case of the first form of cladding, then both are bent over. The end plates 8 are on the drawing in Fig. Q. to 16 shown. On the On the side facing the mountains, they are supported on the mountains themselves or on filling stones and can also easily be changed into the appropriate form at the The installation point can be bent. These sheets are to the inside of the track Flaps equipped i9. According to this, the lowermost formwork plate 6 is provided with slots provided, through which the tabs 19 pushed through from the rear and alternating. after be bent at the top and bottom. The cover plates can be used for lateral sealing In addition, bent flaps 2o have been preserved.

Die neue Ausbauart hat den Vorteil, daß die zur inneren Verkleidung dienenden Schalbleche, deren eigentlicher Zweck, wie eingangs erwähnt, eine glatte Wetterführung ist, außerdem den Ausbau wesentlich verstärken und seine Standfestigkeit über das Maß erhöhen, das ihm die eigentlich zur Versteifung dienenden Bolzen von sich aus geben.The new type of expansion has the advantage that the inner lining serving formwork sheets, the actual purpose of which, as mentioned at the beginning, is a smooth one Weather management is also significantly strengthening the expansion and its stability Increase beyond the extent that the bolts actually used for stiffening him by give out.

Die Erfindung ist jedoch mit diesem Ausführungsbeispiel keineswegs erschöpft, sie kann vielmehr mit gleichem Vorteil auch auf sämtliche anderen Ausbauformen, beispielsweise Polygon- und Türstockausbaü, angewandt werden. Insbesondere ist ihre konstruktive Ausbildung im einzelnen für ihren Sinn unwesentlich.However, the invention is by no means related to this embodiment exhausted, it can rather be used with the same advantage on all other types of construction, for example, polygon and door frame extensions can be used. In particular is hers Constructive training in detail is unimportant for its purpose.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Track extension with iron extension frame and on the side facing the inside of the track arranged formwork, characterized in that that in the transverse direction of the line sheet metal lying next to one another, in particular steel sheets, are provided as cladding, the flanges facing the inside of the track enclose the removal iron from the outside and overlap with their longitudinal edges in a sealing manner.

2. Track expansion according to claim i, characterized in that in the longitudinal direction the line successive shuttering plates are in engagement with one another.

3. Extension of the route according to claims i and 2, characterized in that the shuttering plates on their Engaging sides on the one hand with two cramp-like bends (i5) and a slot (16) and on the other hand with a tab (17) are provided.

4. Extension of the route after the claims i to 3, characterized in that between the slot (16) and Outer edge of the remaining material of the shuttering sheets by approximately sheet thickness from the Sheet metal level is pressed out.

5. Track expansion according to claims i to 4, thereby characterized in that short incisions are provided next to the flap (17) which make it possible for the edge of the shuttering sheet to move over the staples during installation (15) of the neighboring sheet bends upwards.

6. Route expansion according to claims i to 5, characterized in that the shuttering plates by pressing out material are stiffened from the plane.

7. Route expansion according to claims i to 6, thereby characterized in that only the upper extension part is boarded and at the lower end points the cladding cover plates (8) are provided, which filled with ashes or the like Close the gap between the shuttering sheets and the warpage at the bottom.