DE60102427T2 - Pallet system and method of loading cargo into an aircraft - Google Patents

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    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
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    • B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C1/22—Other structures integral with fuselages to facilitate loading, e.g. cargo bays, cranes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
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Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Schnittstellenpaletten und insbesondere auf ein Schnittstellenpalettensystem, welches unabhängige erste und zweite mit einem flexiblen Kabel miteinander verbundene Schnittstellenpaletten beinhaltet, welche es ermöglichen, dass große Last tragende Plattformen schneller und einfacher in ein Frachtflugzeug geladen und transportiert werden.The The present invention relates to interface pallets and in particular to an interface pallet system, which independent first and second interface pallets interconnected with a flexible cable which makes it possible that big Load-bearing platforms faster and easier in a cargo plane be loaded and transported.

Die US-A-3,878,942 offenbart ein Versendegestell zum Transportieren von Gruppen von flachen Tafeln zerbrechlichen Materials wie Glas auf ihren Kanten. Das Gestell umfasst 17-Frame-Abschnitte, welche miteinander verbunden sind.The US-A-3,878,942 discloses a shipping rack for transporting groups of flat sheets of fragile material such as glass on their edges. The frame includes 17-frame sections which are interconnected.

Die GB-A-2,137,957 offenbart eine Palette, welche eine nahtlose kreisförmig gewobene Länge Stoff und zwei beabstandete parallele steife hölzerne Latten umfasst.The GB-A-2,137,957 discloses a pallet comprising a seamless circular woven length of fabric and two spaced parallel rigid wooden slats.

Die US-A-4,699,337 offenbart ein Frachthantierungssystem für ein Flugzeug, welches einen Rollenförderweg umfasst.The US-A-4,699,337 discloses a cargo handling system for an aircraft which includes a roller conveyor.

Heutige militärische Transportflugzeuge wie die C-17 werden benutzt, um Flachgestelle, „Container Roll in/Out Platforms" (CROPs) und ISO-Containerlasten zu transportieren. Diese Strukturen können jedoch nicht direkt auf die Laderampe eines C-17-Flugzeugs geladen werden. Stattdessen sind drei Standard-463L-Paletten erforderlich, um die CROP, das Flachgestell oder den ISO-Container darauf zu stützen. Die drei Standard-463L-Paletten müssen zuerst miteinander zu einer „verheirateten" Anordnung verbunden werden. Als nächstes ist ein großer Kran erforderlich, um die CROP, das Flachgestell oder den ISO-Container auf das verheiratete Palettensystem zu laden. Die Last muss dann an dem Palettensystem mit Haltegurten oder Ketten gesichert werden.today military Transport aircraft such as the C-17 are used to hold flat racks, "containers Roll in / Out Platforms "(CROPs) and to transport ISO container loads. However, these structures can can not be loaded directly onto the loading ramp of a C-17 aircraft. Instead, there are three standard 463L pallets required to the CROP, the flat rack or the ISO container to support it. The three standard 463L pallets have to first joined together to a "married" arrangement become. Next is a big Crane required to attach the CROP, the flatbed or the ISO container to the to load married pallet system. The load must then be on the Pallet system be secured with straps or chains.

Schließlich muss eine Materialhantierungsausrüstung wie eine K-Ladevorrichtung benutzt werden, um die gesamte Anordnung zu transportieren und sie auf die Laderampe des Flugzeugs und in seinen Rumpf zu laden. Dieses Verfahren ist nötig, weil die CROP, das Flachgestell oder der ISO-Container aufgrund der komplex geformten unteren Oberfläche dieser Frachtträgerplattformen oder Container nicht direkt auf die Rollenanordnungen der Laderampe gerollt werden kann. Daher war bisher die Benutzung der verheirateten Palette nötig.Finally, must a material handling equipment how to use a K-loader around the entire assembly to transport and place them on the loading dock of the aircraft and in to load his hull. This procedure is necessary because the CROP, the flat frame or the ISO container due to the complex shaped lower surface of this Freight carrier platforms or container not directly on the roller assemblies of the loading dock can be rolled. Therefore, so far was the use of the married Pallet needed.

Das vorstehende Verfahren erfordert also, dass ein Kran und eine K-Ladevorrichtung an dem Ort vorhanden ist, an dem das Flugzeug beladen wird, und ebenso an dem Ort, an dem das Flugzeug entladen werden soll. Es verhindert zudem das, was „Kampfentladen" genannt wird, wobei es der Ladung ermöglicht würde, einfach von der Laderampe gerollt zu werden, während sich das Flugzeug entlang einer Landebahn oder Parkrampe direkt nach der Landung bewegt. Da Kampfentladungen daher verboten sind, wenn ein verheiratetes Palettensystem benutzt wird, ist die Lieferung einer CROP, eines Flachgestells oder eines ISO-Containers auf die Orte beschränkt, an denen ein großer Kran und eine K-Ladevorrichtung verfügbar sind. Dies beseitigt die Möglichkeit, eine Last an im Allgemeinen kleinen, abgelegenen Flugplätzen abzuladen, an denen eine derartige Ausrüstung nicht verfügbar ist.The The above method thus requires that a crane and a K-loading device is present at the place where the aircraft is loaded, and also at the place where the aircraft should be unloaded. It also prevents what is called "combat unloading" where it allows the charge would, Just get rolled off the loading ramp while the plane is moving along a runway or parking ramp moved directly after landing. There Combat discharges are therefore prohibited if a married pallet system used is the supply of a CROP, a flat rack or an ISO container confined to the places where a big crane and a K-charger available are. This eliminates the possibility of a Load off at generally small, remote airfields, where such equipment not available is.

Oft muss eine Materialhantierungsausrüstung wie ein Kran oder eine K-Ladevorrichtung im Voraus in einem getrennten Flugzeug an den Ort geflogen werden, an dem das Flugzeug, welches die CROP, das Flachgestell oder den ISO-Container und die damit verbundene Ladung trägt, entladen werden soll. Gelegentlich können bis zu drei Flüge nötig sein, um eine CROP, ein Flachgestell oder einen ISO-Container an einen abgelegenen Flugplatz zu liefern (d. h. einer, um eine K-Ladevorrichtung zu transportieren, einer, um einen Kran zu transportieren und einer, um die CROP, das Flachgestell oder den ISO-Container zu transportieren).Often must have a material handling equipment such as a crane or a K-loader in advance in a separate plane to the To be flown at the place where the aircraft, the CROP, the Flat frame or the ISO container and the associated cargo wearing, should be unloaded. Occasionally, up to three flights may be needed to a CROP, a flat rack or an ISO container to a remote Airport (i.e., one to a K-loading device to transport, one to transport a crane and one to to transport the CROP, the flat rack or the ISO container).

Es ist daher eine hauptsächliche Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Palettenschnittstellensystem bereitzustellen, welches das Bedürfnis nach einem verheirateten Palettensystem zur Benutzung bei dem Prozess des Beladens und Stützens einer CROP, eines Flachgestells oder eines ISO-Containers, welche(r) in einem Frachtflugzeug transportiert wird, beseitigt.It is therefore a major one Object of the present invention, a pallet interface system to provide the need for a married pallet system for use in the process loading and supporting a CROP, a flat rack or an ISO container, which (r) transported in a cargo plane, eliminated.

Es ist eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Schnittstellenpalettensystem bereitzustellen, welches auf den Rollenanordnungen einer Laderampe eines Frachtflugzeugs wie eines C-17-Flugzeugs positioniert werden kann und welches es einer CROP, einem Flachgestell oder einem ISO-Container ermöglicht, direkt auf dem Schnittstellenpalettensystem derart positioniert zu werden, dass die gesamte Anordnung in das Flugzeug geladen oder aus ihm entladen werden kann, ohne dass die Notwendigkeit eines großen Krans besteht, und welches zudem die Durchführung von Kampfentladungen erlaubt.It Another object of the present invention is an interface pallet system to be provided on the roller assemblies of a loading dock a cargo plane such as a C-17 aircraft can and what a CROP, a flat rack or an ISO container allows positioned directly on the interface pallet system to be that the entire arrangement loaded into the plane or can be discharged from it without the need of one huge Krans exists and which also carries out combat discharges allowed.

Es ist zudem eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Schnittstellenpalettensystem bereitzustellen, welches in der Lage ist, Frachtträgerplattformen darauf zu tragen, welche verschiedene Länge haben, ohne dass ein Änderung des Schnittstellenpalettensystems erforderlich ist.It is also an object of the present invention, an interface pallet system which is capable of providing cargo carrier platforms to bear on which have different length without making a change of the interface pallet system is required.

Es ist noch eine andere Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Schnittstellenpalettensystem bereitzustellen, welches erste und zweite Schnittstellenpaletten umfasst, welche hinreichend klein und leicht sind, so dass sie von einem oder mehreren Individuen ohne Hilfe einer Materialhantierungsausrüstung wie einem Kran bewegt werden können.It is still another object of the present invention to provide an interface pallet system providing first and second interface pallets which are sufficiently small and lightweight so that they can be moved by one or more individuals without the aid of material handling equipment such as a crane.

Die obigen und anderen Aufgaben werden durch ein Schnittstellenpalettensystem in Übereinstimmung mit bevorzugten Ausführungsbeispielen der vorliegenden Erfindung gelöst. Das Schnittstellenpalettensystem umfasst eine erste Schnittstellenpalette und eine zweite Schnittstellenpalette, welche durch zumindest ein und bevorzugt ein Paar von flexiblen Kabel(n) mit vorgegebenen Längen miteinander gekoppelt sind. Jede Schnittstellenpalette wird benutzt, um einen Abschnitt einer CROP, eines Flachgestells oder eines ISO-Containers zu tragen. Die Längen der Kabel ermöglichen es den zwei Schnittstellenpaletten, einen präzisen Abstand voneinander beabstandet zu werden, um damit das System den Abmessungen der spezifischen Frachtträgerplattform (d. h. CROP, Flachgestell oder ISO-Container), welche durch die Schnittstellenpaletten getragen wird, anzupassen.The The above and other objects are achieved by an interface pallet system in accordance with preferred embodiments of solved present invention. The interface pallet system includes a first interface palette and a second interface palette formed by at least one and preferably a pair of flexible cables (n) of predetermined lengths with each other are coupled. Each interface palette is used to create one Section of a CROP, a flatbed or an ISO container to wear. The lengths allow the cable it spaced the two interface pallets at a precise distance from each other in order to make the system the dimensions of the specific Cargo supporting platform (i.e., CROP, flat or ISO containers) passing through the interface pallets is worn, adapt.

Es ist ein hauptsächlicher Vorteil der vorliegenden Erfindung, dass, da ein Paar von Schnittstellenpaletten benutzt wird, die kleineren Abmessungen jeder Palette es ermöglichen, dass beide von einem oder mehreren Individuen ohne die Hilfe großer Materialhantierungsausrüstung wie einem Kran bedient werden. Dies ermöglicht es dem Schnittstellenpalettensystem der vorliegenden Erfindung, in Umgebungen wie kleinen, abgelegenen Flugplätzen benutzt zu werden, wo es schwierig wenn nicht unmöglich wäre, eine Materialhantierungsausrüstung zum Zweck des Entladens von CROPs, Flachgestellen oder ISO-Containern aus einem Frachttransportflugzeug hinzutransportieren und zu verwenden.It is a major one Advantage of the present invention that, since a pair of interface pallets used, the smaller dimensions of each pallet make it possible that both of one or more individuals without the help of great material handling equipment like to be operated by a crane. This allows the interface palette system of the present invention, in environments such as small, remote airfields to be used where it would be difficult, if not impossible, one Materialhantierungsausrüstung for the purpose of unloading CROPs, flat racks or ISO containers to be transported from a freight transport plane and used.

Jede Schnittstellenpalette umfasst bevorzugt einen aufrecht stehenden Stoppabschnitt, welcher ausgelegt ist, gegen eine führende Kante einer CROP, eines Flachgestells oder eines ISO-Containers zu stoßen, wenn selbige(r) auf das Palettensystem geladen wird. Jede Schnittstellenpalette umfasst weiterhin eine ISO-Verriegelungsanordnung, um es der darauf getragenen Frachtträgerplattform zu ermöglichen, mit den Schnittstellenpaletten verriegelt zu werden. Jede Schnittstellenpalette umfasst weiterhin bevorzugt eine Kantenstruktur, welche es jeder Schnittstellenpalette ermöglicht, an einem in dem Transportflugzeug benutzten Schienensystem verriegelt zu werden.each Interface palette preferably includes an upright Stop portion, which is designed against a leading edge a CROP, a flat rack or an ISO container, if the same on the Pallet system is loaded. Each interface palette continues to include an ISO locking arrangement around the carried cargo platform to enable to be locked with the interface pallets. Each interface palette Furthermore, it preferably comprises an edge structure, which makes it possible for every interface pallet allows locked to a rail system used in the transport aircraft to become.

Im Betrieb wird eine erste der Schnittstellenpaletten auf die Rollenanordnung der Laderampe eines Flugzeugs wie eines C-17-Flugzeugs platziert, während die zweite der Schnittstellenpaletten derart positioniert wird, dass ein vorderes Ende davon an einer Kante der Laderampe platziert ist, während ihr hinteres Ende auf einer Bodenoberfläche ruht. Die ersten und zweiten Schnittstellenpaletten werden somit benachbart zueinander in anstoßender Beziehung positioniert.in the Operation becomes a first of the interface pallets on the roller assembly placed the loading dock of an aircraft such as a C-17 aircraft while the second of the interface pallets is positioned such that a front end thereof is placed at an edge of the loading dock, while her rear end rests on a floor surface. The first and second Interface pallets thus become adjacent to each other in an abutting relationship positioned.

Ein PLS(Palettenladesystem)-Lastwagen oder andere geeignete Ausrüstung wird dann benutzt, die vordere Kante einer CROP, eines Flachgestells oder eines ISO-Containers auf die vordere Kante der ersten Schnittstellenpalette abzusenken und dann die Frachtträgerplattform nach vorne und nach oben auf der Laderampe zu drücken, was bewirkt, dass die erste Schnittstellenpalette gleichzeitig die Rampe hochgerollt wird. Wenn die die zwei Schnittstellenpaletten koppelnden Kabel ihre voll ausgestreckte bzw. gespannte Position erreichen, werden sie beginnen, die zweite Schnittstellenpalette gleichzeitig mit der ersten Schnittstellenpalette auf die Rampe und die Rampe nach oben zu ziehen. Dann wird das hintere Ende der Frachtträgerplattform automatisch auf die zweite Schnittstellenpalette abgesenkt. Nachdem die Flugzeugfrachtrampe in der horizontalen Position positioniert ist, kann die gesamte Anordnung aus Frachtträgerplattform und den zwei Schnittstellenpaletten unter Benutzung der integrierten Flugzeugfrachthantierungsrollenanordnungen in den Rumpf des Flugzeugs gerollt werden. Die einmal auf den Schnittstellenpaletten positionierten Frachtträgerplattformen können auch direkt von einer K-Ladevorrichtung in das Flugzeug oder direkt von dem Flugzeug auf die K-Ladevorrichtung geladen werden, wenn dies gewünscht ist. Noch weitergehend kann die Frachtträgerplattform auf eine K-Ladevorrichtung und von der K-Ladevorrichtung direkt auf einen PLS-Lastwagen abgeladen werden.One PLS (pallet loading system) truck or other suitable equipment then used, the front edge of a CROP, a flat frame or an ISO container on the leading edge of the first interface palette lower and then the freight carrier platform to push forward and up on the loading dock, which causes the first interface pallet at the same time the ramp is being rolled up. When the cables coupling the two interface pallets are full reach outstretched position, they will begin the second interface palette simultaneously with the first interface palette to pull up the ramp and the ramp. Then the back End of the freight carrier platform automatically lowered to the second interface palette. After this the aircraft cargo ramp is positioned in the horizontal position The entire assembly can be made up of cargo carrier platform and the two interface pallets using the integrated aircraft cargo handling roller assemblies rolled into the fuselage of the aircraft. The once on the interface pallets positioned freight carrier platforms can also directly from a K-charger into the plane or directly from the plane to the K-loading device be charged if desired is. Still further, the cargo carrier platform can be loaded onto a K-loader and unloaded from the K-loader directly to a PLS truck become.

Da kein großer Kran für das Laden der Frachtträgerplattform auf die Schnittstellenpaletten erforderlich ist, können Kampfabladungen auch auf kleinen, abgelegenen Flugplätzen vollbracht werden, an denen derartige Abladungen nicht mit einem herkömmlichen verheirateten Palettensystem möglich wären. Die Vorrichtung und das Verfahren der vorliegenden Erfindung ermöglicht es also einer Fracht, an Orte geliefert zu werden, an die Kräne, K-Ladevorrichtungen und andere große Materialhantierungsausrüstung nicht geliefert werden können, und ebenso das Laden derartiger Frachtträgerplattformen in heutige Transportfrachtflugzeuge unter Benutzung von Laderampen mit einer Vielzahl von Rollenanordnungen bedeutend zu vereinfachen.There not a big one Crane for Loading the freight carrier platform required on the interface palettes, combat fights also be done on small, remote airfields which such Abladungen not with a conventional married pallet system would be possible. The Device and method of the present invention makes it possible So a cargo to be delivered to places, to the cranes, K-loaders and other big ones Materialhantierungsausrüstung can not be delivered and also loading such carrier platforms into today's transport cargo aircraft using loading ramps with a variety of roller arrangements significantly simplify.

Die verschiedenen Vorteile der vorliegenden Erfindung werden einem Fachmann durch Lesen der folgenden Beschreibung und der angehängten Ansprüche und durch Bezugnahme auf die folgende Zeichnung offensichtlich, in der:The Various advantages of the present invention will become apparent to those skilled in the art by reading the following description and the appended claims and by reference to the following drawing, in which:

1 eine perspektivische Ansicht eines Schnittstellenpalettensystems gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist, 1 a perspective view of a Interface pallet system according to a preferred embodiment of the present invention,

2 eine Draufsicht auf eine der in 1 gezeigten Schnittstellenpaletten ist, 2 a top view of one of in 1 is shown interface pallets,

3 eine Querschnittsendansicht in Übereinstimmung mit einer Schnittlinie 3-3 in 2 der in 2 gezeigten Schnittstellenpalette ist, 3 a cross-sectional end view in accordance with a section line 3-3 in 2 the in 2 shown interface palette,

4 eine Endansicht der Schnittstellenpalette von 2 in Übereinstimmung mit einer Schnittlinie 4-4 in 2 ist, 4 an end view of the interface palette of 2 in accordance with a section line 4-4 in 2 is

5 eine perspektivische Ansicht der Schnittstellenpaletten ist, welche an einem Ende einer Laderampe eines Frachtflugzeugs positioniert sind, bevor die Frachtträgerplattform auf den Schnittstellenpaletten positioniert wird, und 5 Figure 5 is a perspective view of the interface pallets positioned at one end of a cargo bay loading dock before the cargo carrier platform is positioned on the interface pallets, and

6 eine Seitenansicht einer Frachtträgerplattform ist, deren vordere Kante gegen die aufrecht stehenden Stoppabschnitte an der vorderen Kante der ersten Schnittstellenpalette positioniert ist, welche bereit ist, von einer K-Ladevorrichtung die Laderampe nach oben bewegt zu werden, und 6 Figure 4 is a side view of a cargo carrier platform, the leading edge of which is positioned against the upstanding stop portions at the leading edge of the first interface pallet, which is ready to be moved up the loading ramp by a K-loader;

7 eine Seitenansicht der ersten und zweiten Schnittstellenpaletten ist, welche in einer vollständig voneinander beabstandeten Position ausgestreckt sind, wobei die Frachtträgerplattform auf ihnen angeordnet ist und sie sich in dem Prozess befinden, bei dem sie die Laderampe des Flugzeugs nach oben bewegt werden. 7 Figure 5 is a side view of the first and second interface pallets extended in a fully spaced position with the cargo carrier platform disposed thereon and in the process of being moved up the loading ramp of the aircraft.

Bezug nehmend auf 1 ist ein Schnittstellenpalettensystem 10 in Übereinstimmung mit einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung gezeigt. Das System 10 umfasst eine erste Schnittstellenpalette 12 und eine zweite Schnittstellenpalette 14, welche bevorzugt identisch zueinander sind. Die zwei Paletten 12 und 14 sind durch eine Vielzahl von flexiblen Kabel 16 miteinander gekoppelt. Die Kabel 16 umfassen jeweils bevorzugt Stahlkabel oder andere Formen von geeigneten stabilen Kabeln, welche an gegenüberliegenden Enden in Ankerstrukturen 18 jeder Palette 12 und 14 verankert sind. Alternativ könnten die Kabel 16 jeweils auf einer federgespannten Spule beinhaltet sein und daher auf die Spule zurückgezogen werden, wenn die Paletten 12, 14 in gegeneinanderstoßender Beziehung positioniert werden.Referring to 1 is an interface pallet system 10 in accordance with a preferred embodiment of the present invention. The system 10 includes a first interface palette 12 and a second interface palette 14 which are preferably identical to one another. The two pallets 12 and 14 are through a variety of flexible cables 16 coupled together. The cables 16 Each preferably comprises steel cables or other forms of suitable stable cables which are at opposite ends in anchor structures 18 every pallet 12 and 14 are anchored. Alternatively, the cables could 16 each be contained on a spring-loaded spool and therefore be retracted onto the spool when the pallets 12 . 14 be positioned in abutting relationship.

Jede der Paletten 12 und 14 kann in den Abmessungen über weite Bereiche variieren, aber in einer bevorzugten Form ist jede Palette 12, 14 ungefähr 88 Zoll (2,24 m) breit und etwa 60 Zoll (1,5 m) lang. Jede der Paletten 12, 14 ist weiterhin bevorzugt aus Aluminium gebildet und ist daher genügend leicht, um es zu ermöglichen, dass jede von einem oder mehreren Individuen oder durch eine kleine Frachthantierungsausrüstung gehoben und transportiert wird.Each of the pallets 12 and 14 can vary in size over a wide range, but in a preferred form is any palette 12 . 14 about 88 inches (2.24 m) wide and about 60 inches (1.5 m) long. Each of the pallets 12 . 14 is also preferably formed of aluminum and is therefore light enough to allow each to be lifted and transported by one or more individuals or by a small cargo handling equipment.

Da die Paletten 12 und 14 bevorzugt identisch sind, wird die spezifische Konstruktion jeder dieser unter Bezugnahme auf die Palette 14 erklärt werden. Bezug nehmend auf 2 umfasst die Palette 14 eine obere Oberfläche 20, welche teilweise durch ein Paar von parallel beabstandeten, röhrenförmigen Stützelementen 2 gebildet ist. Benachbart zu jedem Stützelement 22 ist ein Rollenstoppelement 24. Ein Paar von wohl bekannten, männlichen ISO-Verriegelungsanordnungen 26 sind vorgesehen, um zu ermöglichen, dass die Palette 14 an einer komplementären ISO-Verriegelungsstruktur, welche in eine „Container Roll in/Out Platform" (CROP), ein Flachgestell oder einen ISO-Container, auf welche hier generisch als Frachtträgerplattform Bezug genommen wird, eingebaut ist, gesichert wird. Weibliche-Standard ISO-Verriegelungsstrukturen 28 sind zudem vorgesehen, um es den Paletten 12 und 14 zu ermöglichen, aufeinander gestapelt und aneinander gesichert zu werden, indem die männlichen Verriegelungsanordnungen 26 einer Palette in die Öffnungen 28a der anderen ISO-Verriegelungsstrukturen 28 platziert werden. Diesbezüglich ist einzusehen, dass jede männliche ISO-Verriegelungsanordnung 26 ein drehbares Verriegelungselement 26a umfasst, welches ausgestaltet ist, in eine zugeordnete Öffnung 28a zu passen und welches gedreht werden kann, nachdem es in die Öffnung 28a platziert worden ist. Die zwei Schnittstellenpaletten 12 und 14 können dann einfacher als einzige Einheit transportiert und aufbewahrt werden. Die männlichen ISO-Verriegelungsanordnungen 26 könnten zudem auf gleitende oder drehende Elemente angebracht werden, oder könnten an verschiedenen Positionen ihrer jeweiligen Palette anbringbar sein, um es ihnen zu ermöglichen, dafür benutzt zu werden, CROPs oder PLS-Flachgestelle zu sichern, welche ihre weiblichen ISO-Verriegelungsstrukturen bei verschiedenen Breiten angeordnet haben.Because the pallets 12 and 14 are preferably identical, the specific construction of each of these will be with reference to the pallet 14 be explained. Referring to 2 includes the pallet 14 an upper surface 20 partially formed by a pair of parallel spaced tubular support members 2 is formed. Adjacent to each support element 22 is a roll stop element 24 , A pair of well-known, male ISO lock assemblies 26 are provided to allow the pallet 14 is secured to a complementary ISO interlocking structure which is incorporated into a "container roll in / out platform" (CROP), flat-bed, or ISO container, which is generically referred to herein as a cargo carrier platform -Verriegelungsstrukturen 28 are also provided to the pallets 12 and 14 to allow each other to be stacked and secured to one another by the male latch assemblies 26 a pallet in the openings 28a the other ISO locking structures 28 to be placed. In this regard, it can be seen that every male ISO locking arrangement 26 a rotatable locking element 26a comprises, which is configured, in an associated opening 28a to fit and which can be turned after placing it in the opening 28a has been placed. The two interface palettes 12 and 14 can then be transported and stored more easily than a single unit. The male ISO locking arrangements 26 could also be mounted on sliding or rotating elements, or could be attachable to different positions of their respective pallets, to allow them to be used to secure CROPs or PLS flat racks, which arranged their female ISO interlocking structures at different widths to have.

Die Schnittstellenpalette 14 umfasst weiterhin ein Paar von beabstandeten aufrecht stehenden Stoppelementen 30, welche da bei helfen, das Laden der Frachtträgerplattform darauf zu bewerkstelligen. Die Palette 14 umfasst zudem eine zum 463L-Frachtsystem kompatible Kantenstruktur 32 an gegenüberliegenden Seitenkanten 34 davon, welche es der Palette 14 ermöglichen, durch ein auf einem Transportflugzeug wie dem von The Boeing Company hergestellten C-17-Flugzeug benutzten Schienensystem ortsfest verriegelt zu werden.The interface palette 14 further comprises a pair of spaced upright stop members 30 which help in loading the cargo carrier platform onto it. The pallet 14 also includes a 463L cargo-compatible edge structure 32 on opposite side edges 34 of which it's the palette 14 allow it to be stationarily locked by a rail system used on a C-17 aircraft such as that manufactured by The Boeing Company.

Mit kurzer Bezugnahme auf 3 und 4 wird eingesehen werden, dass die Paletten 12 und 14 jeweils eine glatte Bodenoberfläche 36 aufweisen, welche frei über die auf einer Laderampe eines Transportflugzeugs benutzten Rollenanordnungen rollen kann. Die Stützelemente 22 stellen erhöhte Oberflächen bereit, welche mit der unteren Oberfläche der Frachtträgerplattform in Eingriff gelangen, um das Gewicht der Plattform gleichmäßiger über die Palette 14 zu verteilen.With a brief reference to 3 and 4 will be seen that the pallets 12 and 14 each a smooth floor surface 36 have, wel can freely roll over the roller assemblies used on a loading ramp of a transport aircraft. The support elements 22 provide increased surfaces which engage the lower surface of the cargo carrier platform to more evenly distribute the weight of the platform over the pallet 14 to distribute.

Bezug nehmend auf 5 wird nun die Benutzung des Schnittstellenpalettensystems beschrieben. Zunächst wird die Palette 12 auf das Ladeende 38 der Laderampe 40 eines Frachtflugzeugs 46 platziert. Die Laderampe 40 umfasst zudem einen oberen Abschnitt 42, an dem das Ende 38 hängt. Das Ende 38 und der obere Abschnitt 42 umfassen jeweils eine Vielzahl von Rollen, welche entlang einer Vielzahl von parallel beabstandeten Spuren angeordnet sind, um es den Paletten 12 und 14 zu ermöglichen, die Laderampe 40 nach oben und in einen Rumpf 44 des Flugzeugs 46 gerollt zu werden. Es ist zudem ersichtlich, dass, während auf ein C-17-Frachtflugzeug Bezug genommen wird, das Schnittstellenpalettensystem 10 der vorliegenden Erfindung nicht auf die Benutzung mit nur dieser Art Flugzeug beschränkt ist, sondern genauso einfach mit einer Auswahl von Frachtflugzeugen benutzt werden kann, welche eine Laderampe mit einer Vielzahl von Rollenanordnungen, über welche das System 10 gerollt werden kann, benutzen.Referring to 5 The use of the interface pallet system will now be described. First, the palette 12 on the end of loading 38 the loading ramp 40 a cargo plane 46 placed. The loading ramp 40 also includes an upper section 42 at the end 38 hangs. The end 38 and the top section 42 each comprise a plurality of rollers which are arranged along a plurality of parallel spaced tracks to the pallets 12 and 14 to enable the loading ramp 40 up and into a hull 44 of the plane 46 to be rolled. It can also be seen that while referring to a C-17 cargo aircraft, the interface pallet system 10 of the present invention is not limited to use with only this type of aircraft, but can just as easily be used with a selection of cargo aircraft having a loading dock with a plurality of roller assemblies over which the system 10 can be rolled use.

Bezug nehmend auf 6 wird eine vordere Kante (d. h. führende Kante) 50a einer Frachtträgerplattform 50 gegen die Stoppelemente 10 der Palette 12 durch einen Stützarm 52 eines PLS-Lastwagens platziert und dann in Übereinstimmung mit einem Richtungspfeil 54 nach oben gedrückt. Dies bewirkt, dass die Plattform 54 die erste Palette 12 nach oben über das Ende 38 und auf den oberen Abschnitt 42 der Laderampe 40 schiebt. Wenn die Kabel 16 ausgestreckt sind, bewirkt weitere Bewegung der ersten Palette 12 die Laderampe 40 nach oben, dass die zweite Palette 14 hinter ihr mit einem genauen, vorgegebenen Abstand von der ersten Palette 12 gezogen wird. Wenn die Frachtträgerplattform 50 durch die PLS-Lastwagenentladetätigkeiten die Laderampe 40 nach vorne oben bewegt wird, werden beide Paletten 12 und 14 die Laderampe 40 nach oben bewegt. Das hintere Ende 50b der Plattform 50 wird schrittweise auf die zweite Palette 14 abgesenkt, wie in 7 angedeutet. Das vordere Ende 50a der Plattform 50 wird ähnlich mit den männlichen ISO-Verriegelungsanordnungen 26 der ersten Palette 12 ausgerichtet sein, so dass das vordere Ende 50a mit den männlichen ISO-Verriegelungsanordnungen 26 der Palette 12 verriegelt werden kann. Das hintere Ende 50b ist mit der Palette 14 so ausgerichtet, dass seine weibliche (nicht gezeigte) ISO-Verriegelungsstruktur mit den männlichen ISO-Verriegelungsanordnungen 26 in Eingriff gelangt. Die Frachtträgerplattform 50 und die Paletten 12, 14 werden in einer Position auf der Flugzeugrampe 40 gesichert. Dann wird die Rampe 40 in die horizontale Position bewegt, so dass die gesamte Anordnung (d. h. Plattform 50 und Paletten 12, 14) an einen gewünschten Ort in dem Flugzeug 46 gerollt werden können. Eine mit den Schienen, über welche die Paletten 12 und 14 bewegt werden, verknüpfte Verriegelungsstruktur wird dann benutzt, um mit der 463L-Kantenstruktur 32 auf beiden Seiten jeder der Paletten 12 und 14 in Eingriff zu kommen, um somit die Paletten 12 und 14 sicher in dem Rumpf 44 zu verriegeln.Referring to 6 becomes a leading edge (ie leading edge) 50a a freight carrier platform 50 against the stop elements 10 the pallet 12 through a support arm 52 PLS truck and then in accordance with a directional arrow 54 pushed up. This causes the platform 54 the first palette 12 up over the end 38 and on the top section 42 the loading ramp 40 pushes. If the cables 16 stretched out, causes further movement of the first pallet 12 the loading ramp 40 up that second palette 14 behind her with a precise, predetermined distance from the first pallet 12 is pulled. If the freight carrier platform 50 through the PLS truck unloading activities the loading ramp 40 moved forward above, both pallets 12 and 14 the loading ramp 40 moved upwards. The back end 50b the platform 50 will be gradually on the second pallet 14 lowered, as in 7 indicated. The front end 50a the platform 50 will be similar to the male ISO locking arrangements 26 the first pallet 12 be aligned so that the front end 50a with the male ISO locking arrangements 26 the pallet 12 can be locked. The back end 50b is with the palette 14 aligned so that its female (not shown) ISO locking structure with the male ISO locking arrangements 26 engaged. The freight carrier platform 50 and the pallets 12 . 14 be in a position on the aircraft ramp 40 secured. Then the ramp becomes 40 moved to the horizontal position, so that the entire assembly (ie platform 50 and pallets 12 . 14 ) to a desired location in the aircraft 46 can be rolled. One with the rails, over which the pallets 12 and 14 moved interlocking structure is then used to work with the 463L edge structure 32 on both sides of each of the pallets 12 and 14 to get in contact with the pallets 12 and 14 safe in the hull 44 to lock.

Es ist ersichtlich, dass ein hauptsächlicher Vorteil der vorliegenden Erfindung ist, dass kein Kran erforderlich ist, um die Plattform 50 zuerst auf ein verheiratetes Palettensystem zu platzieren, wobei dann eine K-Ladevorrichtung benutzt wird, um die gesamte Anordnung auf die Laderampe des Flugzeugs zu platzieren. Dies ermöglicht es zudem, dass Fracht auf Flugplätzen entladen wird, auf denen ein großer Kran nicht verfügbar ist, um die Frachtträgerplattform von ihrem Palettensystem zu entfernen.It can be seen that a major advantage of the present invention is that no crane is required to the platform 50 first to place on a married pallet system, then using a K-loader to place the entire assembly on the loading dock of the aircraft. This also allows cargo to be unloaded at aerodromes where a large crane is not available to remove the cargo carrier platform from its pallet system.

Ein anderer wichtiger Vorteil der vorliegenden Erfindung ist es, dass sie es ermöglicht, Kampfabladungen von CROPs, Flachgestellen oder ISO-Containern zu ermöglichen, was mit der großen, einzigen Schnittstellenpalette einer verheirateten Palettenkonfiguration nicht möglich wäre. Dies ist der Fall, weil das Schnittstellenpalettensystem 10 durch die Benutzung von zwei beabstandeten, kleineren Schnittstellenpaletten 12 und 14 anstelle einer einzigen miteinander verbundenen Vielzahl von Paletten es ermöglichen, dass das vordere Ende 50a der Plattform 50 sanft von der Laderampe 42 gerollt wird, nachdem die hintere Schnittstellenpalette 14 auf dem Boden ruht, während sich das Flugzeug 46 weiter nach vorne bewegt. Mit der großen, einzelnen Schnittstellenpalette oder einer verheirateten Palettenkonfiguration würde, sobald das hintere Ende die Bodenoberfläche erreicht, eine fortgesetzte Vorwärtsbewegung der Laderampe einen inakzeptablen Grad von Hüpfen und punktförmi gen Druck auf die Flugzeugrollenanordnungen erzeugen, wenn die vordere Kante dieses Palettensystems von jeder Rollenanordnung herabrollt, während sich das Flugzeug weiter nach vorne bewegt. Da die vorliegende Erfindung dafür sorgt, dass die Plattform in einer Ebene mit den Flugzeugrollenanordnungen bleibt, wird die Frachtträgerplattform gleichmäßiger und gleichförmiger die Laderampe und ihren Endabschnitt herabgerollt, ohne die darauf befindlichen Rollenanordnungen zu beschädigen.Another important advantage of the present invention is that it allows combat unloading of CROPs, flat racks, or ISO containers, which would not be possible with the large, single interface palette of a married pallet configuration. This is the case because the interface palette system 10 by using two spaced, smaller interface pallets 12 and 14 instead of a single interconnected variety of pallets it will allow the front end 50a the platform 50 gently from the loading dock 42 is rolled after the rear interface palette 14 resting on the ground while the plane 46 moved forward. With the large single interface pallet or a married pallet configuration, once the tail reaches the ground surface, continued forward movement of the loading ramp would produce an unacceptable degree of hopping and punctiform pressure on the aircraft roll assemblies as the leading edge of this pallet system rolls off each roller assembly. while the plane continues to move forward. Because the present invention keeps the platform in a plane with the aircraft roll assemblies, the cargo carrier platform is rolled down more uniformly and uniformly over the loading dock and its end portion without damaging the roller assemblies thereon.

Noch ein anderer Vorteil des Schnittstellenpalettensystems 10 der vorliegenden Erfindung ist es, dass die Paletten 12 und 14, welche jeweils etwa 88 Zoll (2,24 m) breit sind, Seite an Seite in Breitenrichtung entlang den vier Seite and Seite liegenden Rollenbahnen eines C-17-Flugzeugs passen können. Dies ermöglicht es, dass 16 Schnittstellenpaletten 12, 14 benutzt werden, um 8 CROPs, Flachgestelle oder ISO-Container in dem C-17-Flugzeug zu tragen.Yet another advantage of the interface pallet system 10 The present invention is that the pallets 12 and 14 which are each about 88 inches (2.24 m) wide, side by side in the width direction along the four sides and side Roller conveyors of a C-17 aircraft can fit. This allows for 16 interface palettes 12 . 14 used to carry 8 CROPs, flat racks or ISO containers in the C-17 aircraft.

Noch ein Vorteil des Schnittstellenpalettensystems ist es, dass es einfach durch Änderung der Längen der Kabel 16 modifiziert werden kann, um zu Frachtträgerplattformen oder ISO-Containern mit verschiedenen Längen zu passen. Durch Ändern der Positionen der männlichen ISO-Verriegelungsanordnungen 26 in Breitenrichtung können Plattformen oder ISO-Container mit verschiedenen Breiten einfach aufgenommen werden.Yet another advantage of the interface pallet system is that it is easy by changing the lengths of the cables 16 can be modified to fit cargo carrier platforms or ISO containers of different lengths. By changing the positions of the male ISO locking assemblies 26 in the width direction, platforms or ISO containers with different widths can be easily picked up.

Fachleute können nun aus der vorstehenden Beschreibung ersetzen, dass die breiten Lehren der vorliegenden Erfindung in einer Vielfalt von Formen implementiert werden können. Daher sollte, während diese Erfindung in Verbindung mit bestimmten Beispielen davon beschrieben wurde, der wahre Umfang der Er findung nicht derart eingeschränkt werden, da andere Modifikationen dem Fachmann bei einem Studium der Zeichnung, der Beschreibung und der folgenden Ansprüche offensichtlich werden.professionals can Now replace from the above description that the broad The teachings of the present invention are implemented in a variety of forms can be. Therefore, while this should be Invention in connection with certain examples thereof was, the true scope of the invention will not be so limited, since other modifications to those skilled in studying the drawing, the description and the following claims.

Claims (9)

Schnittstellenpalettensystem (10) zum Ermöglichen von Laden und Stützen von Fracht auf eine Frachtladerampe eines Flugzeugs, wobei dieses System umfasst: – eine Frachtträgerplattform (50) zum Tragen der Ladung, wobei die Frachtträgerplattform vorbestimmte Längen- und Breitenabmessungen aufweist, – eine erste Schnittstellenpalette (12) zum Stützen eines ersten Abschnitts der Frachtträgerplattform, – eine zweite Schnittstellenpalette (14) zum Stützen eines von dem ersten Abschnitt beabstandeten zweiten Abschnitts der Frachtträgerplattform, und – ein flexibles Kopplungssystem, um die Paletten miteinander zu koppeln, wobei das flexible System in voll ausgefahrener Position eine vorbestimmte Länge aufweist, welche die erste und zweite Schnittstellenpalette so voneinander beabstandet, dass sie zusammen die ersten und zweiten longitudinalen Endabschnitte (50a, 50b) der Frachtträgerplattform stützen, wobei die Schnittstellenpaletten entlang einer Vielzahl von Rollen der Frachtrampe mit einem vorherbestimmten Abstand voneinander gleitend bewegt werden können, um es somit der auf ihnen angeordneten Frachtträgerplattform zu ermöglichen, einfach auf die Frachtrampe geladen zu werden und von dieser entladen zu werden.Interface pallet system ( 10 ) for loading and carrying cargo onto a cargo loading dock of an aircraft, said system comprising: - a cargo carrier platform ( 50 ) for carrying the load, the freight carrier platform having predetermined length and width dimensions, - a first interface pallet ( 12 ) for supporting a first section of the cargo carrier platform, - a second interface pallet ( 14 ) for supporting a second portion of the cargo carrier platform spaced from the first portion, and - a flexible coupling system for coupling the pallets together, the flexible system having a predetermined length in the fully extended position, thus spacing the first and second interface pallets from each other, that together they form the first and second longitudinal end sections ( 50a . 50b ) of the cargo carrier platform, the interface pallets being slidable along a plurality of rollers of the cargo ramp at a predetermined distance from each other, thus allowing the cargo carrier platform disposed thereon to be easily loaded onto and unloaded from the cargo ramp. System nach Anspruch 1, wobei jede der Paletten eine Verriegelungsanordnung umfasst, um sich mit kooperierenden Abschnitten der Frachtträgerplattform zu verriegeln, um damit die Frachtträgerplattform an den Paletten zu sichern.The system of claim 1, wherein each of the pallets comprises a Locking arrangement includes to deal with cooperating sections the freight carrier platform to lock the cargo carrier platform to the pallets to secure. System nach Anspruch 1 oder 2, wobei das flexible Kopplungssystem ein Paar von Kabeln (16) umfasst.A system according to claim 1 or 2, wherein the flexible coupling system comprises a pair of cables ( 16 ). System nach Anspruch 1, 2 oder 3, wobei zumindest eine der Paletten zumindest einen aufrechtstehenden Stoppabschnitt (30) umfasst, um mit einer führenden Kante der Frachtträgerplattform in Eingriff zu gelangen, um es somit der Plattform zu ermöglichen, die mindestens eine Palette während dem Laden der Plattform auf die Frachtrampe entlang der Frachtrampe zu bewegen.System according to claim 1, 2 or 3, wherein at least one of the pallets at least one upright stop section ( 30 ) to engage a leading edge of the cargo carrier platform so as to allow the platform to move the at least one pallet along the cargo ramp during loading of the platform. System nach Anspruch 2, 3 oder 4, wobei die Verriegelungsanordnung ein ISO-kompatibles Verriegelungssystem (26) umfasst.The system of claim 2, 3 or 4, wherein the latch assembly is an ISO compatible locking system ( 26 ). System nach einem der Ansprüche 2 bis 5, wobei jede der Paletten ein Paar von männlichen ISO-kompatiblen Verriegelungsanordnungen (26) und ein Paar von weiblichen ISO-kompatiblen Verriegelungsanordnungen (28) umfasst.A system according to any one of claims 2 to 5, wherein each of the pallets comprises a pair of male ISO-compatible locking assemblies ( 26 ) and a pair of female ISO-compatible locking assemblies ( 28 ). System nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei jede der Paletten eine 463L-kompatible Kante (32) umfasst, um es ihr zu ermöglichen, an einem kompatiblen Schienensystem innerhalb des Flugzeugs gesichert zu werden.A system according to any one of claims 1 to 6, wherein each of the pallets comprises a 463L compatible edge ( 32 ) to enable it to be secured to a compatible rail system within the aircraft. System nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei jede der Schnittstellenpaletten eine obere Oberfläche (20) umfasst, welche ein Paar von parallel angeordneten verstärkenden Trägerelementen (22) zum Unterstützen des Verteilens des Gewichts der Frachtträgerplattform über die obere Oberfläche aufweist.A system according to any one of claims 1 to 7, wherein each of the interface pallets has an upper surface ( 20 ) comprising a pair of parallel reinforcing support members ( 22 ) for assisting in distributing the weight of the cargo carrier platform over the upper surface. Verfahren zum Laden und Stützen einer Frachtträgerplattform auf eine Laderampe eines Flugzeugs, wobei die Laderampe eine Vielzahl von Rollenanordnungen umfasst und das Verfahren folgende Schritte umfasst: – Anordnen einer ersten Schnittstellenpalette derart, dass eine gesamte Fläche von ihr auf den Rollenanordnungen der Laderampe getragen wird, – Anordnen einer zweiten Schnittstellenpalette derart, dass nur ein vorderes Ende von ihr auf den Rollenanordnungen getragen wird und ein hinteres Ende von ihr auf einer Bodenoberfläche benachbart zu der Laderampe ruht, und derart, dass ein hinteres Ende der ersten Schnittstellenpalette gegen das vordere Ende der zweiten Schnittstellenpalette stößt, – Sichern des hinteren Endes der ersten Schnittstellenpalette an dem vorderen Ende der zweiten Schnittstellenpalette mit mindestens einem flexiblen Kabel, – Benutzung einer Ladevorrichtung, um die Frachtträgerplattform derart zu positionieren, dass eine Vorderkante der Plattform gegen einen aufrechtstehenden Stoppabschnitt an dem vorderen Ende der ersten Schnittstellenpalette angeordnet ist, – Benutzen der Ladevorrichtung, um die Frachtträgerplattform nach vorne auf die Laderampe zu bewegen, womit die erste Schnittstellenpalette nach vorne die Laderampe nach oben bewegt wird, und wobei das flexible Kabel bewirkt, dass die erste Schnittstellenpalette anfängt, die zweite Schnittstellenpalette nach oben entlang der Laderampe zu bewegen, sobald das Kabel voll ausgefahren ist, und – wobei das hintere Ende der Frachtträgerplattform danach auf die zweite Schnittstellenpalette abgesenkt werden kann, wonach die Paletten im Verbund bewegt werden können, um effektiv ein einziges Trägersystem zu bilden, um es der Frachtträ gerplattform zu ermöglichen, in einen Rumpf des Flugzeugs bewegt zu werden.A method of loading and supporting a cargo carrier platform on a loading dock of an aircraft, the loading dock comprising a plurality of roller assemblies, the method comprising the steps of: arranging a first interface pallet such that an entire area thereof is carried on the roller assemblies of the loading dock; Placing a second interface pallet such that only a forward end thereof is carried on the roller assemblies and a rear end thereof rests on a floor surface adjacent the loading dock, and such that a rear end of the first interface pallet rests against the forward end of the second interface pallet butting, - securing the rear end of the first interface pallet to the front end of the second interface pallet with at least one flexible cable, - using a loading device to load position the carrier platform such that a leading edge of the platform is positioned against an upright stop portion at the front end of the first interface pallet, using the loading device to move the cargo carrier platform forward onto the loading dock, bringing the first interface pallet up the loading ramp upwards and wherein the flexible cable causes the first interface pallet to begin moving the second interface pallet up the loading dock as soon as the cable is fully extended, and thereafter the rear end of the cargo carrier platform can be lowered onto the second interface pallet whereby the pallets can be moved in unison to effectively form a single carrier system to allow the cargo carrier platform to be moved into a fuselage of the aircraft.
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