DE60025970T2

DE60025970T2 - An automobile door handle

Info

Publication number: DE60025970T2
Application number: DE60025970T
Authority: DE
Inventors: Luc Josserand; Fiorenzo Savant
Original assignee: Valeo Sicurezza Abitacolo SpA
Current assignee: Valeo SpA
Priority date: 1999-05-07
Filing date: 2000-05-05
Publication date: 2006-11-02
Anticipated expiration: 2020-05-06
Also published as: JP4629187B2; ITTO990379A1; ITTO990379A0; EP1050644A2; EP1050644A9; DE60025970D1; EP1050644A3; IT1309800B1; EP1050644B1; JP2001132282A; ES2258424T3

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeugtürgriff.The The present invention relates to a vehicle door handle.

Es sind Griffe bekannt, die einen vom Benutzer betätigten Bedienungshebel umfassen, der zwischen einer von einer vorgespannten Rückstellfeder gehaltenen Ruhestellung und einer Arbeitsstellung gedreht werden, um ein Schloss an der Tür mit Hilfe eines Kraftübertragungshebels zu öffnen, der zwischen dem Bedienungshebel und dem Schloss angeordnet ist. Bekannte Griffe sind normalerweise mit Sicherheitsvorrichtungen zum Verhindern einer Bedienung des Schlosses versehen, und um damit zu verhindern, dass sich die Tür bei einem Seitenaufprall spontan öffnet, insbesondere wenn die Vorspannung der Rückstellfeder begrenzt ist, um den zum Öffnen des Schlosses erforderlichen Kraftaufwand zu reduzieren.It handles are known which comprise a user-operated operating lever, the between a rest position held by a prestressed return spring and a working position are turned to a lock on the Door with Help a power transmission lever to open, which is arranged between the operating lever and the lock. Known handles are usually with safety devices provided to prevent operation of the lock, and order to prevent the door in a side impact spontaneously opens, especially if the Preload of the return spring is limited to the opening reduce the required effort of the castle.

Es werden insbesondere auf der Trägheit basierende Sicherheitsvorrichtungen verwendet, die eine Masse oder ein Gegengewicht umfassen, das einstückig mit dem Kraftübertragungshebel und exzentrisch zu dessen Drehachse verbunden ist. Die in dem Dokument US-A-3719248 beschriebene, auf der Trägheit basierende Sicherheitsvorrichtung ist auf diese Weise mit einer trägen Masse gebaut, die mit dem Kraftübertragungshebel des Griffes einstückig ausgebildet ist.It be especially on the inertia based safety devices that uses a mass or comprise a counterweight, integral with the power transmission lever and is connected eccentrically to its axis of rotation. The in the document US-A-3719248, inertial safety device described is that way with a lethargic Mass built with the power transmission lever of the handle in one piece is trained.

Bekannte Hebel des obigen Typs sind alles andere als zufrieden stellend, weil es mit den bekannten Trägheitsvorrichtungen nur möglich ist, die einer Belastung ausgesetzte Tür geschlossen zu halten, während sich die gegenüberliegende Tür ungehindert öffnen kann.Known Levers of the above type are far from satisfactory, because it is with the known inertial devices only possible is to keep the load-bearing door closed while yourself the opposite Door can open without hindrance.

Das heißt, die Masse an dem Griff der belasteten Tür lässt ein Trägheitsmoment auf den jeweiligen Hebel wirken, um den Hebel in der Ruhestellung zu halten, während die Masse an dem Griff der gegenüberliegenden Tür dazu neigt, den jeweiligen Kraftübertragungshebel zu drehen und so das Schloss zu öffnen.The is called, the mass on the handle of the loaded door leaves a moment of inertia on the respective Lever act to hold the lever in the rest position while the Mass at the handle of the opposite door tends to the respective power transmission lever to turn and so open the lock.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Fahrzeugtürgriff bereitzustellen, der dazu ausgelegt ist, eine unkomplizierte, kostengünstige Lösung für das obige Problem bereitzustellen.It an object of the present invention is to provide a vehicle door handle, which is designed to be an uncomplicated, cost effective solution to the above Problem to provide.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Griffbaugruppe für eine Tür eines Fahrzeugs gemäß Anspruch 1 bereitgestellt.According to the present The invention will be a handle assembly for a door of a vehicle according to claim 1 provided.

Eine nicht einschränkende Ausführungsform der Erfindung wird beispielhaft anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben; darin zeigen:A not restrictive Embodiment of The invention will be described by way of example with reference to the accompanying drawings; show in it:

1 eine perspektivische Ansicht einer bevorzugten Ausführungsform des Griffes gemäß der vorliegenden Erfindung, wobei zur Verdeutlichung Teile weggelassen wurden; und 1 a perspective view of a preferred embodiment of the handle according to the present invention, with parts omitted for clarity; and

2 eine auseinander gezogene perspektivische Ansicht des Griffes von 1, wobei zur Verdeutlichung Teile weggelassen wurden. 2 an exploded perspective view of the handle of 1 , with parts omitted for clarity.

Das Bezugszeichen 1 in 1 bezeichnet einen Griff (teilweise dargestellt) zum Bedienen eines Fahrzeugtürschlosses. Der Griff 1 umfasst eine Struktur 2, die in einer nicht näher beschriebenen bekannten Weise einstückig mit einer Seitentür (nicht dargestellt) des Fahrzeugs verbunden ist.The reference number 1 in 1 denotes a handle (partially shown) for operating a vehicle door lock. The handle 1 includes a structure 2 , which is integrally connected in a manner not described in detail with a side door (not shown) of the vehicle.

Wenn sie an der jeweiligen Tür angebracht ist, erstreckt sich die Struktur 2 in Längsrichtung und umfasst einen mittleren Abschnitt 8 und einen hohlen Endabschnitt 9, die aneinander angrenzen. Die Abschnitte 9 und 8 tragen jeweils seitliche Fortsätze 10 und 11 mit jeweiligen Durchgangsbohrungen 12 und 13, die sich entlang einer Längsachse 15 koaxial zueinander erstrecken.When attached to the respective door, the structure extends 2 in the longitudinal direction and comprises a central portion 8th and a hollow end portion 9 that adjoin one another. The sections 9 and 8th each carry lateral extensions 10 and 11 with respective through holes 12 and 13 extending along a longitudinal axis 15 extend coaxially to each other.

Mit Bezug auf 1 umfasst der Griff 1 außerdem einen äußeren Bedienungshebel 16, der vom Benutzer ergriffen wird, um das jeweilige Schloss (nicht dargestellt) zu öffnen, auf bekannte Weise (nicht dargestellt) an der Struktur 2 angelenkt ist und einen Endarm 18 trägt. Der Arm 18 greift an dem Abschnitt 9 an und trägt am Ende einen Zahn 19, der sich parallel zur Achse 15 in Richtung zu dem Abschnitt 8 erstreckt.Regarding 1 includes the handle 1 also an external operating lever 16 which is grasped by the user to open the respective lock (not shown) in a known manner (not shown) on the structure 2 is articulated and an end arm 18 wearing. The arm 18 grabs the section 9 and carries a tooth at the end 19 that is parallel to the axis 15 towards the section 8th extends.

Wie in 1 und insbesondere in 2 gezeigt, umfasst der Griff 1 außerdem einen im Wesentlichen C-förmigen Kraftübertragungshebel 21, der zum Teil in dem Abschnitt 9 aufgenommen ist, wiederum einen Abschnitt 23 umfasst, der verschieblich mit dem Zahn 19 zusammenwirkt, und durch einen Stift 24, der in die Bohrungen 12 und 13 eingreift und sich durch einen zwischen den Fortsätzen 10 und 11 angeordneten und mit dem Hebel 21 einstückig ausgebildeten rohrförmigen Körper 27 erstreckt, mit einem Ende an den Fortsätzen 10 und 11 angelenkt ist.As in 1 and in particular in 2 shown, the handle includes 1 also a substantially C-shaped power transmission lever 21 that partly in the section 9 is included, again a section 23 includes, which is displaceable with the tooth 19 interacts, and through a pen 24 in the holes 12 and 13 intervenes and moves through one between the extensions 10 and 11 arranged and with the lever 21 integrally formed tubular body 27 extends, with one end to the extensions 10 and 11 is articulated.

Durch den Stift 24 kann sich der Hebel 21 um die Achse 15 zwischen einer winkeligen Ruhestellung (in 1 gezeigt) und einer winkeligen Arbeitsstellung drehen, um das Schloss an der jeweiligen Tür zu öffnen, wenn der Hebel 16 vom Benutzer betätigt wird.Through the pen 24 can the lever 21 around the axis 15 between an angular rest position (in 1 shown) and an angular working position to open the lock on the respective door when the lever 16 is operated by the user.

Der rohrförmige Körper 27 ist von einer vorgespannten Torsionsfeder 28 umgeben, die zwischen dem Hebel 21 und der Struktur 2 angeordnet ist, um den Hebel 21 elastisch in die Ruhestellung zurückzubringen.The tubular body 27 is from a preloaded torsion spring 28 surrounded, between the lever 21 and the structure 2 is arranged to the lever 21 elastic return to the rest position.

Wie in den beigefügten Zeichnungen gezeigt, umfasst der Griff 1 außerdem ein zu dem Hebel 21 gehöriges Sicherheitshalteelement 39, um den Hebel 21 in der winkeligen Ruhestellung zu halten und so zu verhindern, dass das Schloss freigegeben wird und die Tür spontan geöffnet wird, wenn es zu einer Kollision kommt, bei der das Fahrzeug seitlich getroffen wird.As shown in the accompanying drawings, the handle comprises 1 also to the lever 21 associated safety retaining element 39 to the lever 21 to hold in the angular rest position and thus to prevent the lock is released and the door is opened spontaneously, if there is a collision in which the vehicle is hit laterally.

Das Element 39 ist in einem Stück ausgebildet und umfasst einen hohlen Basisabschnitt 40, der den Fortsatz 10 und einen Teil des Hebels 21 aufnimmt und durch den Stift 24 an dem Fortsatz 10 angelenkt ist, um sich in Bezug auf den Hebel 21 um die Achse 15 zu drehen. Ein plattenartiger Arm 41 erstreckt sich von dem Basisabschnitt 40 radial nach außen, ist im Wesentlichen parallel zu dem Hebel 21 und axial zu diesem verschoben und trägt an seinem freien Ende eine zylindrische Masse bzw. ein Gegengewicht 42, das sich in Längsrichtung auf entgegengesetzten Seiten des Arms 41 erstreckt.The element 39 is formed in one piece and includes a hollow base portion 40 , the extension 10 and part of the lever 21 picks up and through the pen 24 on the extension 10 is articulated to yourself in relation to the lever 21 around the axis 15 to turn. A plate-like arm 41 extends from the base section 40 radially outward, is substantially parallel to the lever 21 and axially displaced therefrom and carries at its free end a cylindrical mass or a counterweight 42 extending longitudinally on opposite sides of the arm 41 extends.

Das Element 39 umfasst außerdem einen Anschlagabschnitt 52, der sich zwischen der Achse 15 und der Masse 42 befindet und insbesondere mit dem Arm 41 und dem Basisabschnitt 40 einstückig ausgebildet ist, von dem Arm 41 in eine Richtung parallel zur Achse 15 und in eine der Seitenfläche 53 des Hebels 21 gegenüberliegende Position ragt und mit einem Fortsatz 55 endet, der eine Auflage für einen Arm 56 der Feder 28 bildet (2).The element 39 also includes a stopper portion 52 that is between the axis 15 and the crowd 42 located and in particular with the arm 41 and the base section 40 is integrally formed by the arm 41 in a direction parallel to the axis 15 and in one of the side surface 53 of the lever 21 opposite position protrudes and with an extension 55 ends, which is an edition for one arm 56 the feather 28 forms ( 2 ).

Im tatsächlichen Gebrauch, ohne Seitenaufprall, hält die Feder 28 den Hebel 21 in der Ruhestellung, und der Anschlagabschnitt 52 liegt dabei an einem entsprechenden mittleren Abschnitt der Seitenfläche 53 des Hebels 21 an.In actual use, without side impact, the pen stops 28 the lever 21 at rest, and the stopper section 52 lies on a corresponding central portion of the side surface 53 of the lever 21 at.

Wenn dagegen das Fahrzeug von der Seite her getroffen wird, übt der Bedienungshebel 16 des Griffes 1 an der belasteten Tür ein dem Öffnen dienendes Trägheitsmoment auf den Kraftübertragungshebel 21 aus, um den Hebel 21 im Uhrzeigersinn in 1 zu drehen; und da die jeweilige Masse 42 exzentrisch zur Achse 15 und auf der dem Zahn 19 entgegengesetzten Seite der Achse 15 angeordnet ist, übt sie auf den Kraftübertragungshebel 21 ein ausgleichendes Trägheitsmoment aus, um die Trägheitskräfte auszugleichen, die den Kraftübertragungshebel 21 in die Arbeitsstellung bewegen wollen. Insbesondere hat das ausgleichende Trägheitsmoment die entgegengesetzte Richtung wie zumindest die von dem Bedienungshebel 16 ausgeübte Kraft und dieselbe Richtung wie das von der Feder 28 ausgeübte elastische Moment und wirkt so, dass der Kraftübertragungshebel 21 im Wesentlichen statisch und die Tür geschlossen bleibt.In contrast, when the vehicle is struck from the side, the operating lever exercises 16 of the handle 1 on the loaded door an opening moment of inertia on the power transmission lever 21 off to the lever 21 clockwise in 1 to turn; and there the respective mass 42 eccentric to the axis 15 and on the tooth 19 opposite side of the axis 15 is arranged, it exerts on the power transmission lever 21 a balancing moment of inertia to compensate for the inertial forces that the power transmission lever 21 want to move into the working position. In particular, the balancing moment of inertia has the opposite direction as at least that of the operating lever 16 applied force and same direction as that of the spring 28 exerted elastic moment and acts so that the power transmission lever 21 essentially static and the door remains closed.

Bei einem Seitenaufprall auf die Tür hat weder der Bedienungshebel 16 noch die Masse 42 des Griffes 1 an der gegenüberliegenden Tür einen Einfluss auf den Kraftübertragungshebel 21. Das heißt, die auf den Griff der gegenüberliegenden Tür wirkenden Trägheitskräfte halten den Bedienungshebel 16 in der Ruhestellung und drehen das Element 39 im Uhrzeigersinn in 1. Wenn es sich jedoch in diese Richtung in Bezug auf den Kraftübertragungshebel 21 frei drehen kann, spannt das Element 39 beim Drehen einfach die Feder 28, ohne ein Öffnungsmoment auf den Kraftübertragungshebel 21 auszuüben, so dass der Hebel 21 in der Ruhestellung und die Tür geschlossen bleibt.In a side impact on the door has neither the operating lever 16 still the mass 42 of the handle 1 on the opposite door an influence on the power transmission lever 21 , That is, the inertial forces acting on the handle of the opposite door hold the operating lever 16 at rest and turn the item 39 clockwise in 1 , However, if it is in that direction with respect to the power transmission lever 21 can rotate freely, tense the element 39 just turn the spring when turning 28 , without an opening moment on the power transmission lever 21 exercise, so the lever 21 at rest and the door remains closed.

Anders als bei bekannten Griffen ist es bei dem beschriebenen Griff 1 bei einem Seitenaufprall daher möglich, alle Seitentüren des Fahrzeugs geschlossen zu halten, unabhängig davon, welche Seite des Fahrzeugs getroffen wird.Unlike known handles, it is in the handle described 1 in a side impact, it is therefore possible to keep all side doors of the vehicle closed regardless of which side of the vehicle is hit.

Dies ist im Wesentlichen auf die Art und Weise zurückzuführen, in der die träge Masse 42 mit dem Kraftübertragungshebel 21 verbunden ist, und insbesondere auf das Vorhandensein einer in eine Richtung wirkenden winkeligen Verriegelungsvorrichtung 57 mit einem Anschlagabschnitt 52 und einer Seitenfläche 53, die es ermöglicht, die Masse 42 und den Kraftübertragungshebel 21 in einer Drehrichtung um die Achse 15 im Winkel einstückig miteinander auszubilden, und die es der Masse 42 erlaubt, sich in Bezug auf den Hebel 21 ungehindert in die entgegengesetzte Richtung zu drehen.This is essentially due to the way in which the inertial mass 42 with the power transmission lever 21 and in particular the presence of a unidirectional angular locking device 57 with a stopper section 52 and a side surface 53 that enables the mass 42 and the power transmission lever 21 in a direction of rotation about the axis 15 in one piece with each other at an angle, and that of the mass 42 allowed to move in relation to the lever 21 to turn freely in the opposite direction.

Obwohl er eine träge Masse 42 umfasst, die einfach auf dem Kraftübertragungshebel 21 aufliegen soll, arbeitet der beschriebene Griff 1 äußerst leise und effizient. Das heißt, die auf dem Fortsatz 55 aufliegende Feder 28 hält unter normalen Betriebsbedingungen den Anschlagabschnitt 52 jederzeit an der Seitenfläche 53, so dass lästige Schwingungen verhindert werden; die spezielle Konstruktion des Basisabschnitts 40 schützt dabei den Scharnierbereich vor äußeren Einwirkungen wie zum Beispiel Staub und Wasser und verhindert somit eine zunehmende Reibung in dem Scharnierbereich und folglich eine zunehmende Ansprechzeit im Falle eines Aufpralls.Although he is an inert mass 42 that simply covers the power transmission lever 21 should rest, the handle described works 1 extremely quiet and efficient. That is, those on the extension 55 resting spring 28 Holds the stop section under normal operating conditions 52 at any time on the side surface 53 so that annoying vibrations are prevented; the special construction of the base section 40 protects the hinge area from external influences such as dust and water and thus prevents increasing friction in the hinge area and consequently an increasing response time in the event of an impact.

An dem hierin beschriebenen und dargestellten Griff 1 können ganz klar Änderungen vorgenommen werden, ohne jedoch vom Umfang der vorliegenden Erfindung gemäß den beigefügten Ansprüchen abzuweichen.The handle described and illustrated herein 1 Clearly, changes may be made without departing from the scope of the present invention as defined in the appended claims.

Insbesondere kann sich das Element 39 von dem beispielhaft beschriebenen und dargestellten Element unterscheiden und kann mit einem anderen Kraftübertragungshebel eines Schlosses als dem beschriebenen Hebel 21 verbunden sein.In particular, the element may 39 differ from the example described and illustrated element and can with a different power transmission lever of a lock than the lever described 21 be connected.

Insbesondere können der Kraftübertragungshebel 21 und das Element 39 mit der Struktur 2 verbunden sein, um sich um zwei getrennte Achsen zu drehen, z.B. um die Eingriffszeit zu verbessern; und das Element 39 kann durch jeweilige von der Feder 28 getrennte elastische Elemente in Anlage an dem Kraftübertragungshebel 21 gehalten werden, um eine übermäßige Belastung der Feder 28 zu verhindern.In particular, the power transmission lever 21 and the element 39 with the structure 2 be connected to rotate about two separate axes, for example, to improve the engagement time; and the element 39 can by each of the spring 28 separate elastic elements in contact with the power transmission lever 21 held to be excessive loading of the spring 28 to prevent.

Claims

Handle assembly ( 1 ) for a door of a vehicle, the handle having a power transmission lever ( 21 ), which is controlled externally by means of a control ( 16 ) is activated to move between an angular rest position, in which a lock of the door can not be opened, and an angular working position for opening the lock about a first axis ( 15 ) and a holding device ( 39 ) for holding the lever ( 21 ) in the rest position in the event of a side impact on the vehicle; wherein the holding device is an inert mass ( 42 ) connected to the lever ( 21 ) and eccentric to the first axis ( 15 ) is arranged to exert a balancing force in a side impact on the respective door to compensate for the inertial forces that the lever ( 21 ) want to move into the working position; characterized in that the mass ( 42 ) in relation to the lever ( 21 ) about a second axis ( 15 ) turns; and that the holding device ( 39 ) a unidirectional angular locking device ( 57 ) between the mass ( 42 ) and the lever ( 21 ) is arranged to the mass ( 42 ) at an angle with respect to the lever ( 21 ) and to apply the balancing force in one direction of rotation and the mass ( 42 ) in the opposite direction with respect to the lever ( 21 ) so that the power transmission lever in both cases remains substantially static and the door remains closed.

Handle assembly according to claim 1, characterized in that the first and the second axis ( 15 . 15 ) coincide with each other.

Handle assembly according to claim 1 or 2, characterized in that the angular locking device ( 57 ) one shoulder ( 53 ) provided by the lever ( 21 ) will be carried; where the mass ( 42 ) is positioned so that it is at the shoulder ( 53 ) is present.

Handle assembly according to claim 3, characterized in that the mass ( 42 ) on the opposite side of the second axis ( 15 ) in relation to the shoulder ( 53 ).

Handle assembly according to claim 3 or 4, characterized in that it comprises elastic pressure means ( 28 ) to the mass ( 42 ) on the shoulder ( 53 ) to keep abreast.

Handle assembly according to claim 5, characterized in that it comprises elastic return means ( 28 ) to the lever ( 21 ) to keep at rest; wherein the elastic return means ( 28 ) and the elastic pressure means ( 28 ) by a single elastic element ( 28 ) are formed.

Handle assembly according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a hollow section ( 40 ), which measures the mass ( 42 ) on the second axis ( 15 ); the hollow section ( 40 ) partially the lever ( 21 ).

Handle assembly according to claim 7, characterized in that the mass ( 42 ) and the hollow section ( 40 ) Part of a body formed in one piece ( 39 ) are.