DE60010482T2 - Ölfilter mit zentralem stützkörper mit eingebauter schnappverbindung - Google Patents
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Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft ein System zum Filtern von Motoröl in einem Verbrennungsmotor. Die vorliegende Erfindung betrifft insbesondere eine Ölfilterbaugruppe mit einem Ölfilter, der sich innerhalb einer Filterkammer der Baugruppe befindet.
- Es ist bekannt, einen austauschbaren Ölfilter bereit zu stellen, der in einer Filterkammer untergebracht ist, welche an einem Verbrennungsmotor befestigt ist. Typischerweise ist ein unterer Abschnitt des Gehäuses, der die Kammer bildet, dauerhaft mit dem Motorblock gekoppelt oder einstückig mit ihm ausgebildet. Ein oberer Abschnitt des Gehäuses ist typischerweise so konstruiert, dass er sich von dem unteren Abschnitt löst, so dass der Filter ausgetauscht werden kann, wenn seine Nutzungsdauer abgelaufen ist.
- Ein Problem beim Austausch eines derartigen Ölfilters besteht darin, dass Öl in dem unteren Abschnitt der Kammer eingeschlossen werden kann, was dazu führt, dass eine unerwünschte Menge an Öl beim Abnehmen den Filter innen und außen bedeckt. Somit kann der Austausch des Filters zu einer schmutzigen Angelegenheit werden. Es wurde vorher versucht, dieses Problem zu lösen, indem in dem Fußende des unteren Abschnitts des Gehäuses ein Freigabeventil vorgesehen wurde, das beim Abnehmen des oberen Abschnitts des Gehäuses betätigt wird. Vorherige Bemühungen, ein geeignetes Entlastungsventil bereit zu stellen, haben die Verwendung komplexer Vorspannsysteme mit sich gebracht, welche typischerweise mehrere, kalibrierte Federn verwenden, die innerhalb des Entlastungsventils angebracht sind. Die Verwendung derartiger kleiner, hochkalibrierter Federn und die geforderte Montage in einem schmalen Raum im Entlastungsventil haben zu einem unerwünschten Aufwand hinsichtlich der Herstellung der Filterbaugruppe geführt.
- Das deutsche Gebrauchsmuster
29815023 U1 offenbart eine Ölfilterbaugruppe, in der das Filterelement mittels vier elastischer Finger, die von dem Filterelement vorstehen, an dem Filterdeckel passend einschnappt. - Außerdem erforderten derartige frühere Entlastungsventilsysteme ziemlich präzise Toleranzen bezüglich der Abmessungen des Ölfilters und des Filtergehäuses. Der Grund dafür besteht darin, dass der beim Schließen des Gehäuses auf den Filter ausgeübte Abwärtsdruck verwendet wurde, um die Kraft bereitzustellen, die erforderlich ist, um die nach oben gerichtete Vorspannung der in dem Schnellfreigabeventil angebrachten Feder zu überwinden. Wenn geeignete Toleranzen nicht beibehalten wurden und der Filter bezüglich des Gehäuses zu klein war, konnte das Schließen des Gehäuses keine Kraft bereitstellen, die ausreicht, um das Freigabeventil abzudichten. Wenn der Filter bezüglich des Gehäuses zu groß war, konnte umgekehrt das Gehäuse nicht vollständig schließen und abdichten. Die Beibehaltung derartiger enger Toleranzen hinsichtlich des Schließmechanismus des Gehäuses und der Filterabmessungen kann für den Filterhersteller schwierig sein und führt typischerweise zu erhöhten Kosten bei der Herstellung früherer Filter.
- Somit besteht ein Bedarf an einer Filterbaugruppe, die ein verbessertes Schnellentlastungssystem aufweist. Es besteht ebenfalls Bedarf an einer Filterbaugruppe, die größere Toleranzen hinsichtlich der Abmessungen für austauschbare Filter und Gehäuse erlaubt.
- Erfindungsgemäß ist eine Ölfilterbaugruppe nach Anspruch 1 vorgesehen.
- KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
- Die detaillierte Beschreibung bezieht sich insbesondere auf die beiliegenden Figuren. Darin zeigt:
-
1 eine Seitenaufrissansicht eines Verbrennungsmotors mit einer erfindungsgemäßen Ölfilterbaugruppe, die mit dem Motorblock des Motors gekoppelt ist; -
2 eine Explosionsansicht der Ölfilterbaugruppe aus1 mit einem Baugruppengehäuse, einem Ölfilter, einem Mittelrohr, einer Hauptfeder und einem Baugruppendeckel; -
3 eine perspektivische Ansicht der Ölfilterbaugruppe aus2 in der zusammengebauten Ausführung mit weggeschnittenen Abschnitten, die den am Baugruppengehäuse angeschraubten Baugruppendeckel zeigt, und mit einer Filterkammer, die den Ölfilter, das Mittelrohr und die Hauptfeder aufweist, und weiterhin eine Einlassöffnung zur Filterkammer, eine Auslassöffnung aus der Filterkammer und ein Freigabeventil innerhalb der Filterkammer zeigt; -
4 eine Aufrissansicht der Ölfilterbaugruppe aus3 , welche die Ölfilterbaugruppe aus der Perspektive einer motorseitigen Passfläche darstellt, und einen Auslasskanal, einen Einlasskanal und einen Freigabeventilkanal zeigt; -
5 eine Schnittansicht der Ölfilterbaugruppe aus3 entlang der Linie 5-5 aus3 , welche den Ölfluss durch die Ölfilterbaugruppe während des Motorbetriebs darstellt und den Ölfilter innerhalb der Filterkammer zeigt, der das Freigabeventil in seine geschlossene Position drückt; -
6 eine Teilansicht der Ölfilterbaugruppe aus5 , die den aus der Filterkammer geschobenen Ölfilter zeigt, während der Baugruppendeckel von dem Baugruppengehäuse abgeschraubt wird, wodurch das Freigabeventil freigegeben wird und das Öl durch den Freigabeventilkanal fließen kann; -
7 eine Explosionsansicht des Baugruppendeckels, der Hauptfeder und des Mittelrohres, die zeigt, dass das Mittelrohr in seinem oberen Ende einen Ring aus Fingern besitzt; -
8 eine Teilschnittansicht, ähnlich der von5 , der Ölfilterbaugruppe aus3 , die zeigt, wie der Baugruppendeckel auf das Baugruppengehäuse aufgeschraubt wird, wodurch die Finger des Mittelrohres abgelenkt werden, während ein erweitertes Ende eines Eingriffsstopfens, der innerhalb des Baugruppendeckels geformt ist, durch den Ring aus Fingern gedrückt wird; -
9 eine Schnittansicht von8 entlang der Line 9-9 aus8 , welche die Finger in ihrer abgelenkten Stellung zeigt, während sie über das erweiterte Ende des Eingriffsstopfens einschnappen; -
10 eine Schnittansicht, ähnlich der von8 , der Ölfilterbaugruppe aus3 , die das erweiterte Ende des Eingriffsstopfens jenseits des Rings aus Fingern zeigt sowie Fingerspitzen der Finger, die sich innerhalb eines Fingerspitzenkanals befinden, der angrenzend an den Eingriffsstopfen gebildet ist, wodurch das Mittelrohr an dem Eingriffsstopfen befestigt ist, wenn der Baugruppendeckel vollständig in dem Baugruppengehäuse eingeschraubt ist; und -
11 eine Schnittansicht von10 entlang der Line 11-11, welche die Fingerspitzen innerhalb des Fingerspitzenkanals und angrenzend an den Schaft des Eingriffsstopfens, und somit in ihrer nicht abgelenkten Stellung zeigt. - DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
- Wie in
1 gezeigt ist, ist eine Ölfilterbaugruppe20 an der Seite eines Motorblocks12 eines Verbrennungsmotors10 angebracht. Schraubenbolzen14 , die durch einen Befestigungsflansch32 der Ölfilterbaugruppe20 und in Block12 geschraubt sind, vollenden das Zusammenfügen.2 zeigt die grundlegenden Bauteile der Ölfilterbaugruppe20 , zu denen ein Ölfilter26 , ein Mittelrohr oder ein Träger28 und eine Hauptfeder30 gehören, wobei alle Bauteile so dimensioniert sind, dass sie in die Filterkammer34 , die von einem Baugruppengehäuse22 und einem Baugruppendeckel24 begrenzt ist, passen. Wie am besten in3 gezeigt ist, in der die Teile der Ölfilterbaugruppe20 zusammengefügt sind, schnappt an einem Ende das Mittelrohr28 auf einen Eingriffsstopfen60 ein, der innerhalb des Baugruppendeckels24 geformt ist, und an dem anderen Ende über eine Auslassöffnung46 , die innerhalb des Baugruppengehäuses22 geformt ist. - Um das Mittelrohr
28 herum ist der Ölfilter26 . Der Ölfilter26 ist so ausgebildet, dass er einen ein Rohr aufnehmenden Kanal134 aufweist, in welchen ein Rohrkörper82 des Mittelrohres28 genau hineinpasst. Sind die grundlegenden Teile der Ölfilterbaugruppe20 in dieser Weise zusammengefügt, fließt Öl durch einen Einlasskanal50 des Baugruppengehäuses22 , der an einer Einlassöffnung48 in die Filterkammer34 mündet, in die Filterkammer34 . Nachdem das Öl durch den Einlasskanal50 und in die Filterkammer34 geflossen ist, umgibt es den Ölfilter26 und wird durch das Filtermedium38 zum Mittelrohr28 radial nach innen gedrückt, so dass Schmutzstoffe und andere Verunreinigungen durch das Filtermedium38 aus dem Öl entfernt werden. Nachdem das Öl durch das Filtermedium38 gedrückt wurde und das Mittelrohr28 erreicht, fließt es durch verschiedene Umfangsdurchgänge130 , die durch Fenster124 des Rohrkörpers82 bestimmt sind, und in den mittleren Durchgang128 des Mittelrohrs28 . Sobald sich das Öl in dem mittleren Durchgang128 befindet, fließt es weiter durch eine Auslassöffnung46 des Baugruppengehäuses22 und einen Auslasskanal64 hinab, der zum Teil von dem Auslasspfosten44 an dem Sockel36 des Baugruppengehäuses22 definiert ist. Das Öl, das nun durch das Filtermedium38 geflossen ist, ist sauber und bereit, zum Motor10 zurück zu fließen. -
4 zeigt eine motorseitige Passfläche62 des Befestigungsflansches32 der Ölfilterbaugruppe20 , welche drei Kanäle definiert. Es wird Öl aus einer Ölwanne136 (in5 gezeigt) und durch den Einlasskanal50 zur Einlassöffnung48 (am besten in3 zu sehen) im Sockel36 des Baugruppengehäuses22 gepumpt. Nachdem es durch das Filtermedium38 geflossen ist, fließt das gesäuberte Öl durch den Auslasskanal64 aus der Filterbaugruppe20 .4 zeigt auch einen dritten Kanal, ein Freigabeventilkanal66 , der im weiteren beschrieben wird. -
5 zeigt den Fluss von Motoröl durch die Filterbaugruppe20 während des normalen Betriebs des Motors10 , wobei Öl aus der Ölwanne136 durch den Einlasskanal50 gepumpt wird, woraufhin es über die Einlassöffnung48 in die Filterkammer34 eintritt, durch den Ölfilter26 fließt und durch die Auslassöffnung46 und den Auslasskanal64 hinab aus der Filterkammer34 austritt. - Ist die gesamte Ölfilterbaugruppe
20 so zusammengebaut, wie in5 im Querschnitt gezeigt ist, dichtet eine an eine zweite Endkappe42 des Ölfilters26 angrenzende Filterdichtung94 gegen den Auslasspfosten44 ab, welcher von dem Sockel36 des Baugruppengehäuses vorsteht, so dass das Öl, das durch die Einlassöffnung48 in die Filterkammer34 eintritt, außen um den Ölfilter26 herum und durch das Filtermedium38 fließen muss und den Ölfilter26 nicht umgehen kann, indem es direkt in den mittleren Durchgang128 des Mittelrohres28 fließt. Ist zusätzlich die gesamte Ölfilterbaugruppe20 zusammengefügt, greift die Filterdichtung94 an einem Kopf74 eines Freigabeventils52 an, welches sich in einer Ventilkammer102 in dem Sockel36 des Baugruppengehäuses befindet, der daraufhin gegen eine Ventilfeder70 drückt und einen Ventilstopfen76 gegen eine Freigabeöffnung68 blockiert, so dass kein Öl um das Freigabeventil52 , durch die Freigabeöffnung68 und durch den Freigabeventilkanal66 fließen kann. - Wenn jedoch der Baugruppendeckel
24 von dem Baugruppengehäuse22 abgeschraubt ist, zieht der Eingriffsstopfen60 im Baugruppendeckel24 das Mittelrohr28 und den Ölfilter26 aus der Filterkammer34 , so dass der Ölfilter26 nicht mehr an dem Kopf74 des Freigabeventils52 angreift. Dabei drückt eine Ventilfeder70 , welche den Ventilstopfen76 umgibt, den Kopf74 des Freigabeventils52 durch einen Freigabeventilkragen72 im Sockel36 des Baugruppengehäuses. Somit blockiert der Ventilstopfen76 nicht mehr die Freigabeöffnung68 und das Öl kann frei aus der Ventilkammer102 , um das Freigabeventil52 herum, durch die Freigabeöffnung68 und in den Freigabeventilkanal66 fließen. Wenn der Baugruppendeckel24 von dem Baugruppengehäuse22 abgenommen wird (wenn zum Beispiel der Ölfilter gewechselt wird), läuft jegliches Öl, das sich in der Filterkammer34 befindet, um das Freigabeventil52 und in den Freigabeventilkanal66 ab, welcher das Öl zurück zur Ölwanne führt. Statt überschüssiges Öl in die Filterkammer34 zu lassen, das herausfließt und auf den Benutzer, der den Baugruppendeckel entfernt, fließt folglich das Öl zurück in die Ölwanne136 . - Wie in
7 gezeigt ist, weist ein Rohrkopf114 des Mittelrohres28 einen Flansch92 auf, der auf einer ersten Endkappe40 des Ölfilters26 aufliegt, wenn das Mittelrohr28 in dem Ölfilter26 eingesetzt ist (in3 gezeigt). Während das Mittelrohr oder der Träger28 in der bevorzugten Ausführung als abnehmbares und wiederverwendbares Teil gezeigt wurde, das von dem Filter getrennt ist, wird erwägt, dass das Mittelrohr oder der Träger an dem Filter angeschmolzen oder einstückig mit ihm ausgebildet ist. Ein Ring110 aus mehreren Fingern54 , die sich biegen und um das erweiterte Ende84 eines Eingriffsstopfens60 in dem Baugruppendeckel24 einschnappen können, ist in dem Rohrkopf114 enthalten und von dem Rohrflansch92 umgeben. Wenn die Finger54 um das erweiterte Ende84 eingeschnappt sind, sind die Fingerspitzen118 angrenzend an den Schaft88 des Eingriffsstopfens60 positioniert und die Lippen56 der verschiedenen Finger54 wirken mit den erweiterten Endoberflächen86 des Eingriffsstopfens60 zusammen, um das Mittelrohr28 an dem Baugruppendeckel24 zu befestigen, wie dies in5 gezeigt ist. Ist das Mittelrohr28 auf diese Weise mit dem Baugruppendeckel24 gekoppelt, ist ein zweites Ende108 der Hauptfeder30 innerhalb eines Umgehungskanals112 gehalten, welcher den Ring110 aus Fingern umgibt, und ein erstes Ende106 der Hauptfeder30 ist innerhalb eines Stopfenkanals132 gehalten, der den Eingriffsstopfen60 umgibt, wodurch das Mittelrohr28 in seiner Verbindung mit dem Baugruppendeckel24 "federbelastet" ist. Auf diese Weise können sich Fingerspitzen118 innerhalb eines Fingerspitzeskanals90 mit einem Abstand138 (auch in8 gezeigt) auf und ab bewegen, so dass eine untere Flanschoberfläche120 des Mittelrohrs28 eng anliegend gegen die erste Endkappe40 des Ölfilters26 nach unten drückt, wenn die Ölfilterbaugruppe20 zusammengefügt ist. - Diese Anordnung stellt ausreichend Kraft auf die Filterdichtung
94 und gegen das Freigabeventil52 bereit, um zu gewährleisten, dass ungeachtet der genauen Abmessungen der betreffenden Teile das Freigabeventil52 den Ventilstopfen76 fest gegen die Freigabeöffnung68 hält. Wie in5 gezeigt ist, nimmt mit anderen Worten die Hauptfeder30 jeglichen "Spielraum" innerhalb der Ölfilterbaugruppe20 auf. Um ein vollständiges Schließen des Freigabeventils52 zu gewährleisten, müssen somit die Toleranzen der betreffenden Teile nicht so genau sein, wie für den Fall, in dem die Hauptfeder30 nicht vorhanden wäre. Es ist zu beachten, dass die Federkonstante der Hauptfeder30 größer sein muss als die Federkonstante der Ventilfeder70 , um das Schließen des Freigabeventils52 zu gewährleisten. Obwohl die2 ,3 ,5 –8 und10 das bevorzugte Vorspannelement zeigen, eine Schraubenfeder30 , wird erwägt, dass andere Vorspannelemente benutzt werden können, um den Spielraum in der Ölfilterbaugruppe aufzunehmen, beispielsweise eine Flachfeder, ein mit Gas gefüllter nachgiebiger Behälter, ein verformbares Dämpfungskissen oder andere nachgiebige Mittel. - Wie in den
8 bis11 gezeigt ist, sind die Finger54 des Mittelrohres28 aus einem elastischen Material hergestellt, so dass die Fingerspitzen118 über und um das erweiterte Ende84 des Eingriffsstopfens60 herum einschnappen und sich in dem Fingerspitzenkanal90 und gegen den Schaft88 des Eingriffsstopfens60 auf und ab bewegen können. Damit kann der Eingriffsstopfen60 und folglich der Baugruppendeckel24 aus elastischem Material hergestellt sein oder nicht. Da die Finger oder die elastischen Elemente54 aus elastischem Material wie Kunststoff hergestellt sind und sich leicht verformen können, ist es nicht notwendig, den Eingriffsstopfen60 oder aber den Baugruppendeckel24 aus elastischem Material herzustellen. Wie in8 gezeigt ist, verformen sich die Finger54 radial nach außen, während sich die Fingerspitzen118 des Mittelrohrs28 über das erweiterte Ende84 des Eingriffsstopfens60 bewegen. Die10 und11 zeigen, dass sobald die Fingerspitzen118 an dem erweiterten Ende84 des Eingriffsstopfens vorbei sind, sie radial nach innen in ihren ursprünglichen Zustand zurückspringen, während die Fingerspitzen118 sich radial nach innen gegen den Schaft88 des Eingriffsstopfens60 bewegen können, weil der Schaft88 einen kleineren Durchmesser besitzt als das erweiterte Ende84 . Während in den Figuren die Finger54 als bevorzugte elastische Elemente gezeigt werden, um den Träger an das Gehäuse zu koppeln, wird in Betracht gezogen, dass auch andere elastische Elemente benutzt werden können, beispielsweise eine Klemme oder ein nachgiebiger Ring mit einem elastischen Rücken oder eine Feststellvorrichtung für das Eingreifen in den Kanal90 . - Die Anmelderin hat Beschreibung und Zeichnungen bereitgestellt, die der Darstellung bestimmter Ausführungsbeispiele der Erfindung dienen sollen. Sie sind nicht so auszulegen, als würden sie Einschränkungen dieser Ausführungsbeispiele enthalten oder implizieren.
Claims (9)
- Ölfilterbaugruppe (
20 ) umfassend ein Filtergehäuse (22 ), das so ausgebildet ist, dass es eine Filterkammer (34 ) aufweist, wobei das Filtergehäuse einen Sockel (36 ) aufweist, der so ausgebildet ist, dass er eine Freigabeöffnung (68 ), die so angebracht ist, dass Öl aus der Filterkammer abläuft, und einen abnehmbaren Deckel (24 ) aufweist, der mit dem Sockel gekoppelt ist, um dazwischen die Filterkammer zu bilden, ein Freigabeventil (52 ), das für die Bewegung relativ zum Sockel (36 ) zwischen einer geöffneten Position, in der Öl aus der Filterkammer durch die Freigabeöffnung (68 ) fließen kann, und einer geschlossenen Position befestigt ist, in der verhindert wird, dass Öl aus der Filterkammer durch die Freigabeöffnung fließt, ein Filtermodul, das so gelagert ist, dass es in der Filterkammer (34 ) liegt, wobei das Filtermodul einen äußeren Abschnitt (38 ) aufweist, der sich in der Filterkammer befindet, um mit dem der Filterkammer durch einen im Filtergehäuse vorgesehenen Öleinlass zugeführten Öl in Berührung zu kommen, wobei das Filtermodul so ausgebildet ist, dass es einen inneren Abschnitt (28 ) aufweist, der einen Bereich mit gefiltertem Öl begrenzt, der sich im Filtermodul befindet, um Öl aufzunehmen, das durch das Filtermodul aus dem äußeren Abschnitt in den inneren Abschnitt geflossen ist, und so angeordnet ist, dass Öl aus der Filterkammer durch einen im Filtergehäuse (22 ) vorgesehenen Ölauslass ausgelassen wird, wobei das Filtermodul einen Träger (28 ) mit mehreren sich von ihm erstreckenden elastischen Fingern (54 ) besitzt, ein erstes Vorspannelement (70 ), das so angeordnet ist, dass es das Freigabeventil (52 ) von der im Filtergehäuse ausgebildeten Freigabeöffnung weg drückt, dadurch gekennzeichnet, dass ein zweites Vorspannelement (30 ) vorgesehen ist, das so angeordnet ist, dass es in einem zwischen dem Filtermodul und dem Deckel ausgebildeten Raum liegt und so angeordnet ist, dass es das Filtermodul in der Filterkammer zum Sockel drückt, um das Freigabeventil in die geschlossene Position gegen eine vom ersten Vorspannelement (70 ) erzeugte Vorspannkraft zu bewegen und das Freigabeventil (52 ) in der geschlossenen Position zu halten, wobei der abnehmbare Deckel (24 ) eine obere Wand, eine mit der oberen Wand und dem Sockel gekoppelte Seitenwand und einen Eingriffsstopfen (60 ) aufweist, der an der oberen Wand befestigt und so angeordnet ist, dass er in der Filterkammer liegt, um mit dem Filtermodul zusammenzupassen, das zweite Vorspannelement (30 ) so angeordnet ist, dass es sich in einen ringförmigen Raum zwischen dem Eingriffsstopfen (60 ) und einem Abschnitt der oberen Wand des abnehmbaren Deckels (24 ) erstreckt, und die mehreren elastischen Finger (54 ) so angeordnet sind, dass sie einen distalen Abschnitt des Eingriffsstopfens (60 ) umgeben und mit im distalen Abschnitt des Eingriffsstopfens (60 ) ausgebildeten Kanälen zusammenpassen, eine dem zweiten Vorspannelement (30 ) zugeordnete Federkonstante größer ist als eine dem ersten Vorspannelement (70 ) zugeordnete Federkonstante, so dass gewährleistet ist, dass das Freigabeventil (52 ) ungeachtet der genauen Größe der Teile der Ölfilterbaugruppe (20 ) in der geschlossenen Position gehalten ist. - Filterbaugruppe nach Anspruch 1, bei welcher der Sockel (
36 ) so ausgebildet ist, dass er einen Auslasspfosten (46 ) aufweist, der so angeordnet ist, dass er sich in den im Filtermodul befindlichen Bereich mit gefiltertem Öl erstreckt und so ausgebildet ist, dass er den im Filtergehäuse (22 ) vorgesehenen Ölauslass aufweist, und das Filtermodul eine Filterdichtung (94 ) aufweist, die so angeordnet ist, dass sie gleitend am Auslasspfosten angreift, um eine dichte Verbindung zwischen dem Filtermodul und dem Auslasspfosten zu schaffen und zu verhindern, dass Öl aus dem Bereich mit gefiltertem Öl durch die Freigabeöffnung (68 ) über die Filterkammer fließt, und damit während der Bewegung des Filtermoduls in der Filterkammer relativ zu dem Auslasspfosten die dichte Verbindung aufrechterhalten wird. - Filterbaugruppe nach Anspruch 2, bei welcher die Filterdichtung (
94 ) eine Hülse, die so angeordnet ist, dass sie den Auslasspfosten umschließt und mit ihm zusammenpasst, und einen Flansch aufweist, der so angeordnet ist, dass er sich von der Hülse radial nach außen erstreckt und am Freigabeventil während der Bewegung des Freigabeventils von der geöffneten in die geschlossene Position angreift. - Filterbaugruppe nach Anspruch 1 oder 2, bei welcher der Sockel (
36 ) auch so ausgebildet ist, dass er einen Freigabeventilkanal (66 ) mit einer Einlassöffnung an einem Ende, das mit der Filterkammer kommuniziert, und einer Auslassöffnung an einem entgegengesetzten Ende, das mit der Freigabeöffnung (68 ) kommuniziert, aufweist, das Freigabeventil (52 ) so angebracht ist, dass es im Freigabeventilkanal zwischen der geöffneten und der geschlossenen Position bewegbar ist, und das erste Vorspannelement (70 ) in der Freigabeventilkammer liegt und so angeordnet ist, dass es während der Bewegung des Freigabeventils zwischen der geöffneten und der geschlossenen Position darin bleibt. - Filterbaugruppe nach Anspruch 1 oder 4, bei welcher das Freigabeventil (
52 ) einen Körper, der so angeordnet ist, dass er am ersten Vorspannelement (70 ) angreift, und einen mit dem Körper gekoppelten Ventilkopf (74 ) aufweist, und so angeordnet ist, dass er sich während der Bewegung des Freigabeventils zwischen der geöffneten und der geschlossenen Position in die Filterkammer erstreckt. - Filterbaugruppe nach Anspruch 5, bei welcher das Filtermodul eine Filterdichtung (
94 ) aufweist, die so angeordnet ist, dass sie während der Bewegung des Freigabeventils zwischen der geöffneten und der geschlossenen Position am Ventilkopf (74 ) angreift. - Filterbaugruppe nach Anspruch 1, bei welcher der Sockel (
36 ) eine untere Wand aufweist, die so ausgebildet ist, dass sie die Freigabeöffnung (68 ) und eine ringförmige Seitenwand aufweist, die sich von der unteren Wand zum Deckel (24 ) erstreckt, sich die Seitenwand des Deckels von der oberen Wand zur unteren Wand des Sockels erstreckt, die Seitenwand des Sockels mit der Seitenwand des Deckels verschraubt ist, um ein Mittel bereitzustellen, das den Deckel von dem Sockel erst nach einer Drehbewegung des Deckels um eine Mittelachse relativ zum Sockel und einem vorbestimmten Maß einer axialen Bewegung des Deckels entlang der Mittelachse relativ zum Sockel trennt, so dass sich das Freigabeventil (52 ) bei einer vom ersten Vorspannelement (70 ) erzeugten Kraft von der geschlossenen Position weg bewegt, um zu bewirken, dass Öl in der Filterkammer, nach einer Dreh- und Axialbewegung des Deckels relativ zum Sockel, bevor der Deckel von dem Sockel getrennt wird, beginnt, aus der Filterkammer, vorbei am Freigabeventil durch die Freigabeöffnung zu laufen. - Filterbaugruppe nach Anspruch 1, bei welcher das Filtermodul darüber hinaus ein Filterelement (
26 ) aufweist, das so angeordnet ist, dass es am Freigabeventil (52 ) angreift und so ausgebildet ist, dass es den äußeren und den inneren Abschnitt aufweist, das Filtermodul darüber hinaus ein Mittelrohr (28 ) aufweist, das so angeordnet ist, das es sich in den Bereich mit gefiltertem Öl erstreckt, das Filterelement mit dem Mittelrohr gekoppelt ist, um sich mit ihm zu bewegen, und die mehreren elastischen Finger (54 ) mit dem Mittelrohr (28 ) gekoppelt sind, um sich mit ihm zu bewegen. - Filterbaugruppe nach Anspruch 1, bei welcher das Filtermodul darüber hinaus ein Filterelement (
26 ) aufweist, das so angeordnet ist, das es am Freigabeventil (52 ) angreift und so ausgebildet ist, dass es den äußeren Abschnitt und den inneren Abschnitt aufweist, und das Filtermodul darüber hinaus ein Mittelrohr (28 ) aufweist, das so angeordnet ist, dass es sich in den Bereich mit gefiltertem Öl erstreckt und mit dem abnehmbaren Deckel (24 ) gekoppelt ist.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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8363 | Opposition against the patent | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: PUROLATOR FILTERS, NA LLC, FAYETTEVILLE, N.C., US |
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8328 | Change in the person/name/address of the agent |
Representative=s name: MEISSNER, BOLTE & PARTNER GBR, 80538 MUENCHEN |
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R102 | Epo decision maintaining patent in amended form now final |
Ref document number: 1210164 Country of ref document: EP |
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R102 | Epo decision maintaining patent in amended form now final |
Ref document number: 1210164 Country of ref document: EP Effective date: 20110907 |
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R082 | Change of representative |
Ref document number: 1210164 Country of ref document: EP Representative=s name: PRINZ & PARTNER PATENTANWAELTE RECHTSANWAELTE, 803 |