DE60009038T2 - BOGIE FOR USE ON RAILWAYS AND WAGONS WITH SUCH A BOGIE - Google Patents
BOGIE FOR USE ON RAILWAYS AND WAGONS WITH SUCH A BOGIE Download PDFInfo
- Publication number
- DE60009038T2 DE60009038T2 DE60009038T DE60009038T DE60009038T2 DE 60009038 T2 DE60009038 T2 DE 60009038T2 DE 60009038 T DE60009038 T DE 60009038T DE 60009038 T DE60009038 T DE 60009038T DE 60009038 T2 DE60009038 T2 DE 60009038T2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bogie
- plate
- rib plate
- upper rib
- cross member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
- B61F5/50—Other details
- B61F5/52—Bogie frames
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Lubricants (AREA)
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
- Cold Cathode And The Manufacture (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Drehgestell für die Verwendung bei der Eisenbahn. Sie betrifft außerdem einen mit diesem Drehgestell ausgestatteten Waggon (Güterwagen).The Invention relates to a bogie for use on the railroad. It also affects a wagon equipped with this bogie (freight wagon).
Der Aufbau der Eisenbahn-Geräte unterliegt internationalen Regeln, die es möglich machen, dass diese Waggons (Güterwagen) eines nationalen Verkehrsnetzes auch in einem anderen nationalen Verkehrsnetz verkehren können.The Construction of the railway equipment is subject to international rules that make it possible for these wagons (Freight wagons) of a national transport network also in another national one Traffic network can run.
Bekannt ist beispielsweise die UIC-Vorschrift. Außer der Festlegung der Spurgrößen: Höhe, Breite, erfordert diese Regelung, dass das maximale Gewicht pro Achse der Drehgestelle festgelegt ist.Known is for example the UIC regulation. In addition to specifying the track sizes: height, width, this regulation requires that the maximum weight per axis of the Bogies is set.
In Frankreich sind daher Drehgestelle bekannt, die unter den Bezeichnungen Y25 oder Y33 geführt werden. Ihr Hauptziel besteht darin, die technischen Eigenschaften des Fahrgestells (Chassis) festzulegen.In France are therefore known bogies under the designations Y25 or Y33 become. Your main goal is the technical characteristics of the chassis (chassis).
Das Chassis eines Drehgestells, beispielsweise eines solchen vom Typ Y33, dessen Traglast pro Waggonachse auf 18 Tonnen pro Waggonachse begrenzt ist, besteht aus einem Querträger, auf dem das Zapfendrehgelenk der Karosserie des Waggons ruht, und dieser Querträger ist an seinen beiden Enden an Längsträgern befestigt.The Chassis of a bogie, for example of the type Y33, whose load capacity per wagon axis is limited to 18 tons per wagon axis is a cross member, on which the pivot of the body of the wagon rests, and this cross member is attached to side members at both ends.
Diese Längsträger stehen mittels einer Aufhängung mit den vier Rädern des Drehgestells in Verbindung.This Side members stand by means of a suspension with the four wheels of the bogie in connection.
Diese Aufhängungen bestehen jeweils aus zwei Gruppen von Federn, die koaxial montiert sind, von denen die erste Federgruppe als Tara-Federn und die zweite Federgruppe als Lasttrage-Federn bezeichnet werden. Jede dieser Aufhängungen ist im Wesentlichen unter dem Ende eines Längsträgers angeordnet.This suspensions each consist of two groups of springs, which are mounted coaxially are, of which the first group of springs as tare springs and the second Spring group are called load bearing springs. Any of these suspensions is arranged essentially under the end of a side member.
Um einerseits den Querträger zu fixieren und andererseits der vertikalen Belastung Stand zu halten, haben die Längsträger eine spezielle Form. Jeder Längsträger umfasst:
- – eine obere Rippenplatte,
- – eine untere Rippenplatte, die ab jedem ihrer beiden Enden und in einem vorgegebenen Abstand von diesen Enden sich zunehmend von der oberen Rippenplatte entfernt, um dem Ganzen die Form eines Trapezes mit unten liegender kleiner Basis zu verleihen,
- – einen Steg, der die untere Rippenplatte und die obere Rippenplatte miteinander verbindet, wobei dieser Steg im Übrigen lokal besteht aus der Dicke des Querträgers, der an diesem Längsträger fixiert ist.
- - an upper rib plate,
- A lower ribbed plate which, from each of its two ends and at a predetermined distance from these ends, increasingly moves away from the upper ribbed plate in order to give the whole the shape of a trapezoid with a small base underneath,
- - A web, which connects the lower rib plate and the upper rib plate with each other, this web, moreover, locally consists of the thickness of the cross member, which is fixed to this longitudinal member.
Der Steg liegt in Form eines Rahmens (Kastens) vor, sodass er Längsträger mit einem I-Querschnitt bildet.The The bridge is in the form of a frame (box) so that it joins the side members forms an I cross section.
Um eine gute Beständigkeit gegen die vertikale Belastung (Beanspruchung) zu erzielen, sind einerseits auf der oberen Rippenplatte lokal zwei Erhebungen vorgesehen, um eine konstante Trägheit zu erzielen, und andererseits sind im Bereich des Knicks dieser Rippenplatte für die Bildung der Erhebung beiderseits des Steges Verstärkungs-Endstücke befestigt, die eine Stauchung (Verformung unter Druck) verhindern.Around good durability against the vertical load (stress) on the one hand, two elevations are provided locally on the upper rib plate, about constant inertia to achieve, and on the other hand, these are in the area of the kink Ribbed plate for the formation of the elevation attached to both sides of the web reinforcement end pieces, which prevent compression (deformation under pressure).
Um die Aufhängung zu vervollständigen, ist zwischen der vertikalen Ebene, in der die äußeren Flanken der Räder laufen, und dem inneren Rand der oberen Rippenplatte ein ausreichender Hohlraum vorgesehen, um darin ein Drehgestell-Gleitstück unterzubringen.Around the suspension to complete, is between the vertical plane in which the outer flanks of the wheels run, and the inner edge of the upper rib plate has a sufficient cavity, around it a bogie slider accommodate.
Um die Transportkosten zu verringern, muss die Tragkraft (Belastbarkeit) dieser Waggons und damit die für die Drehgestelle zulässige Belastung erhöht werden.Around To reduce the transport costs, the load capacity (resilience) of these wagons and therefore for the bogies allowed Load increased become.
Um die Belastbarkeit pro Achse eines solchen Chassis zu erhöhen, ist der Fachmann daher bestrebt, insbesondere die oben genannten Parameter zu erhöhen und damit den Effekt der Verstärkungsendstücke oder den Effekt der Erhebungen zu vergrößern und somit alle Dicken der Rippenplatten zu erhöhen.Around the load capacity per axle of such a chassis is to be increased the person skilled in the art therefore endeavors, in particular the parameters mentioned above to increase and thus the effect of the reinforcement end pieces or to increase the effect of the elevations and thus all thicknesses the rib plates to increase.
Man hat jedoch festgestellt, dass dann, wenn die statische Beständigkeit des Drehgestells verbessert wird, sein dynamisches Fahrverhalten schlechter wird.you however found that if the static resistance of the bogie is improved, its dynamic driving behavior gets worse.
Erfindungsgemäß wird nun vorgeschlagen, zumindest das oben genannte Problem zu lösen.According to the invention proposed to solve at least the above problem.
Dieses Ziel wird erfindungsgemäß erreicht mit einem Drehgestell des vorstehend beschriebenen Typs, das umfasst:
- – einen Querträger, auf dem das Drehzapfengelenk des Waggon-Aufbaus ruht und dessen beide Enden an Längsträgern fixiert sind, wobei die Längsträger jeweils umfassen:
- – eine obere Rippenplatte,
- – eine untere Rippenplatte, die sich jeweils ab ihren beiden Enden und in einem vorgegebenen Abstand von diesen Enden zunehmend von der oberen Rippenplatte entfernt, um dabei dem Ganzen die Form eines Trapezes mit unten liegender kleiner Basis zu verleihen,
- – einen Steg, der die untere Rippenplatte und die obere Rippenplatte verbindet, wobei dieser Steg im übrigen lokal besteht aus der Dicke des Querträgers, der an dem Längsträger fixiert ist, wobei dieses Drehgestell dadurch gekennzeichnet ist, dass:
- – einerseits die obere Rippenplatte in einer horizontalen Ebene angeordnet ist und
- – andererseits die Breite dieser Rippenplatte ab ihren beiden Enden schnell zunimmt, sodass der innere Rand dieser Rippenplatte in einem vorgegebenen Abstand von der vertikalen Ebene vorliegt, welche die äußeren Flanken der Räder des Drehgestells durchquert, um gerade das für die seitliche Verschiebung der Räder erforderliche Spiel aufrechtzuerhalten.
- - A cross member on which the pivot joint of the wagon body rests and whose two ends are fixed to the side members, the side members each comprising:
- - an upper rib plate,
- A lower ribbed plate, which increasingly moves away from the upper ribbed plate from its two ends and at a predetermined distance from these ends, in order to give the whole the shape of a trapezoid with a small base underneath,
- - A web, which connects the lower rib plate and the upper rib plate, this web, moreover, locally consists of the thickness of the cross member, which is fixed to the longitudinal member, wherein this bogie is characterized in that:
- - On the one hand the upper rib plate is arranged in a horizontal plane and
- - On the other hand, the width of this ribbed plate increases rapidly from its two ends, so that the inner edge of this ribbed plate is at a predetermined distance from the vertical plane which crosses the outer flanks of the wheels of the bogie, just to the game required for the lateral displacement of the wheels maintain.
Gegenstand der Erfindung ist außerdem der mit diesem Drehgestell ausgestattete Waggon (Güterwagen).object the invention is also the wagon equipped with this bogie (freight wagon).
Die Erfindung ist anhand der nachstehenden, die Erfindung nicht beschränkenden beispielhaften Beschreibung im Hinblick auf die beiliegenden Zeichnungen besser verständlich, die in schematischer Form darstellen:The Invention is based on the following, not limiting the invention exemplary description with reference to the accompanying drawings better understandable which represent in schematic form:
In
den Zeichnungen ist erkennbar ein Waggon (Güterwagen)
Dieser Waggon dient insbesondere dazu, Behälter (Container) zu transportieren und er ist daher mit einem Arretierungssystem für diese Behälter auf der Plattform ausgestattet.This Waggon is used in particular to transport containers and it is therefore equipped with a locking system for these containers on the platform.
Üblicherweise umfasst jedes dieser Drehgestelle:
- – einen
Querträger
3 , auf dem das Drehzapfengelenk des Waggon-Aufbaus ruht und der mit seinen beiden Enden an Längsträgern4 befestigt ist, wobei die Längsträger jeweils umfassen: - – eine
obere Rippenplatte
5 , - – eine
untere Rippenplatte
6 , die sich jeweils ab ihren beiden Enden und in einem vorgegebenen Abstand von diesen Enden zunehmend von der oberen Rippenplatte5 entfernt, um dabei dem Ganzen die Form eines Trapezes mit unten liegender kleiner Basis zu verleihen, - – einen
Steg
7 , der die untere Rippenplatte und die obere Rippenplatte verbindet, wobei dieser Steg im übrigen lokal besteht aus der Dicke des Querträgers, der an dem Längsträger fixiert ist.
- - a cross member
3 , on which the pivot joint of the wagon body rests and which has both ends on longitudinal members4 is attached, the longitudinal beams each comprising: - - an upper rib plate
5 . - - a lower rib plate
6 , each extending from its two ends and at a predetermined distance from these ends increasingly from the upper rib plate5 removed to give the whole the shape of a trapezoid with a small base underneath, - - a footbridge
7 , which connects the lower rib plate and the upper rib plate, this web otherwise locally consists of the thickness of the cross member, which is fixed to the side member.
Dieser
Steg
Wie
aus den
Dieses Drehgestell nimmt eine Belastung von 20 Tonnen pro Waggon-Achse auf.This Bogie takes a load of 20 tons per wagon axis on.
Dieses Drehgestell ist dadurch gekennzeichnet, dass:
- – einerseits
die obere Rippenplatte
5 in einer horizontalen Ebene angeordnet ist und - – andererseits
die Breite L dieser Rippenplatte
5 ab ihren beiden Enden5A ,5B schnell zunimmt, sodass der innere Rand (8 ) dieser Rippenplatte (5 ) in einem vorgegebenen Abstand D von der vertikalen Ebene P vorliegt, welche die äußeren Flanken der Räder8 des Drehgestells durchquert, um gerade das für die seitliche Verschiebung der Räder erforderliche Spiel aufrechtzuerhalten.
- - on the one hand the upper rib plate
5 is arranged in a horizontal plane and - - on the other hand, the width L of this ribbed plate
5 from both ends5A .5B increases rapidly so that the inner edge (8th ) this ribbed plate (5 ) is at a predetermined distance D from the vertical plane P, which is the outer flanks of the wheels8th of the bogie just to maintain the play necessary for the lateral displacement of the wheels.
Die
untere Rippenplatte weist ab ihrem Ende bis zu ihrer transversalen
Mittelebene auf eine erste Zone Z1 parallel zu der oberen Rippenplatte
In der Zone Z1 ist die Dicke des Längsträgers konstant mit Ausnahme des oberen Abschnitts.In in zone Z1 the thickness of the side member is constant except for the top section.
Durch diese Verbesserung gegenüber dem Drehgestell des Standes der Technik wird die Flexibilität des Längsträgers erhöht und die durch den Querträger induzierten Kräfte (Beanspruchungen) bringen eine Scherbeanspruchung mit sich, während bei dem Stand der Technik es sich dabei um eine Torsionsbeanspruchung handelte.By versus this improvement the bogie of the prior art increases the flexibility of the side member and the through the cross member induced forces (Stresses) bring a shear stress with it while the prior art is a torsional stress acted.
Zweckmäßig weist
nur die äußere Oberfläche
Das Zwischenstück liegt in der Zone Z1 kurz vor dem Übergang in die Zone Z2. Dadurch wird die seitliche Biegsamkeit verbessert.The connecting piece lies in zone Z1 shortly before the transition to zone Z2. Thereby lateral flexibility is improved.
Wie
aus der
Zweckmäßig trägt die obere
Oberfläche
der oberen Rippenplatte jedes Längsträgers eine
Gleitstück-Platte
Die Größe dieser Gleitstückplatte, die außerdem elastisch ist, verbessert das das Fahrverhalten des Waggons.The Size of this slider plate, the besides is elastic, this improves the driving behavior of the wagon.
Im Bereich der Dicken-Modifikationen ist festzustellen, dass der Steg der Längsachse um etwa 30% vergrößert ist, während die Breite der oberen Rippenplatte um etwa 25% vergrößert ist.in the In the range of thickness modifications, it is noted that the web the longitudinal axis is increased by about 30% while the width of the upper rib plate is increased by about 25%.
Die Dicke des Steges der Längsachse gemäß Stand der Technik betrug früher 14 mm und die Breite desselben betrug 200 mm.The Thickness of the web of the longitudinal axis according to status the technique used to be 14 mm and the width thereof was 200 mm.
Dagegen wurde, wie vorstehend angegeben, die Dicke der oberen Rippenplatte beibehalten.On the other hand became the thickness of the upper fin plate as stated above maintained.
Das auf diese Weise modifizierte Drehgestell erlaubt die Aufnahme einer Belastung von mindestens 20 Tonnen pro Waggonachse.The bogie modified in this way allows the inclusion of a Load of at least 20 tons per wagon axis.
Der Waggon ist ein solcher des Typs mit zwei miteinander verbundenen Plattformen, wobei jede Plattform von zwei Drehgestellen des vorstehend beschriebenen Typs getragen wird, oder ein solcher vom Typ einer Plattform, wobei die Plattform von zwei Drehgestellen des vorstehend beschriebenen Typs getragen wird.The Waggon is one of the type with two connected Platforms, each platform of two bogies of the above described type is worn, or one of the type Platform, the platform of two bogies of the above described type is worn.
Das
Gesamtgewicht ist vermindert, und daher umfasst diese Plattform
im mittleren Abschnitt zwei äußere Längsträger
Die Platten sind auf die Oberfläche begrenzt, die oberhalb der Drehgestelle angeordnet ist.The Panels are on the surface limited, which is arranged above the bogies.
Die
Längsträger
Wie
aus der
Dagegen sind die Enden der aneinander gekoppelten Plattformen nur mit jeweils einem einzigen Puffer (Stoßdämpfer) ausgestattet.On the other hand are the ends of the platforms linked together only with each equipped with a single buffer (shock absorber).
Üblicherweise war ein Backen-Bremsgestänge vorgesehen.Usually was a shoe brake linkage intended.
Erfindungsgemäß umfasst
das Drehgestell anstelle eines Schlepp-Zwischenstücks, welches die Unterseite
des Querträgers
verbiegt, ein rohrförmiges
Verbindungsstück
Dadurch wird das Gewicht des Drehgestells begrenzt und es ist eine Erhöhung der Belastung möglich.Thereby the weight of the bogie is limited and there is an increase in Load possible.
Eine weitere Modifikation wird vorgenommen gegenüber dem Drehgestell vom Typ Y33, das in der UIC-Norm auf 18 Tonnen pro Waggonachse festgelegt ist, wobei auf diese Norm hier Bezug genommen wird und ihr Inhalt der vorliegenden Anmeldung einverleibt wird.A further modification is made compared to the type bogie Y33, which is defined in the UIC standard at 18 tons per wagon axis is, whereby reference is made here to this standard and its content the present application is incorporated.
Es handelt sich dabei um die Ebene mit der Referenz SNCF Nr. 104011022 und 14011023.It is the level with the reference SNCF No. 104011022 and 14011023.
Die
Länge des
freien Federweges der Aufhängung
ist um etwa 15% erhöht,
und um dies zu erreichen, ist die Auflageplatte
Bei dem Drehgestell des Standes der Technik betrug der Abstand zwischen der Radachse und der Auflageplatte des Radkastens 134 mm.at the bogie of the prior art was the distance between the wheel axle and the support plate of the wheel arch 134 mm.
Die Aufhängungseinheit wurde so modifiziert, um die Organe, die Elemente und die funktionellen Spiele einer 20 Tonnen-Aufhängung einzuarbeiten unter gleichzeitiger Respektierung der Gehäusemaße eines Standard-Drehgestells Y33.The suspension unit has been modified to include the organs, the elements and the functional Play a 20 ton suspension incorporate while respecting the dimensions of a housing Standard bogie Y33.
Claims (6)
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9915585 | 1999-12-10 | ||
FR9915585A FR2802163B1 (en) | 1999-12-10 | 1999-12-10 | BOGIE FOR RAILWAY USE AND WAGON PROVIDED WITH SAID BOGIE |
PCT/FR2000/003473 WO2001042072A1 (en) | 1999-12-10 | 2000-12-11 | Bogie for railway use and railcar provided with same |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE60009038D1 DE60009038D1 (en) | 2004-04-22 |
DE60009038T2 true DE60009038T2 (en) | 2004-11-18 |
Family
ID=9553098
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE60009038T Expired - Lifetime DE60009038T2 (en) | 1999-12-10 | 2000-12-11 | BOGIE FOR USE ON RAILWAYS AND WAGONS WITH SUCH A BOGIE |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1150872B1 (en) |
AT (1) | ATE261833T1 (en) |
AU (1) | AU2686401A (en) |
CZ (1) | CZ297350B6 (en) |
DE (1) | DE60009038T2 (en) |
FI (1) | FI114693B (en) |
FR (1) | FR2802163B1 (en) |
HU (1) | HU223939B1 (en) |
PL (1) | PL197014B1 (en) |
RO (1) | RO119140B1 (en) |
SK (1) | SK286700B6 (en) |
WO (1) | WO2001042072A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8047139B2 (en) | 2004-03-26 | 2011-11-01 | Contitech Luftfedersysteme Gmbh | Railway bogie |
EP3630573B1 (en) | 2017-05-31 | 2021-06-23 | Rail Cargo Austria Aktiengesellschaft | Undercarriage for a platform trolley |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2472658C1 (en) * | 2011-09-27 | 2013-01-20 | Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") | Rolling stock bogie |
DE202017107670U1 (en) | 2017-12-18 | 2019-03-20 | Lothar Thoni | Bogie frame for rail vehicles made from an aluminum casting |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BE635192A (en) * | 1962-08-31 | |||
GB1254312A (en) * | 1968-03-22 | 1971-11-17 | Gloucester Railway Carriage | Improvements in or relating to railway vehicle bogies and side frames therefor |
US5410968A (en) * | 1993-10-04 | 1995-05-02 | Amsted Industries Incorporated | Lightweight fatigue resistant railcar truck sideframe with tapering I-beam construction |
-
1999
- 1999-12-10 FR FR9915585A patent/FR2802163B1/en not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-12-11 PL PL349366A patent/PL197014B1/en unknown
- 2000-12-11 EP EP00990057A patent/EP1150872B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2000-12-11 DE DE60009038T patent/DE60009038T2/en not_active Expired - Lifetime
- 2000-12-11 SK SK1059-2001A patent/SK286700B6/en not_active IP Right Cessation
- 2000-12-11 RO ROA200100907A patent/RO119140B1/en unknown
- 2000-12-11 AU AU26864/01A patent/AU2686401A/en not_active Abandoned
- 2000-12-11 HU HU0200230A patent/HU223939B1/en not_active IP Right Cessation
- 2000-12-11 WO PCT/FR2000/003473 patent/WO2001042072A1/en active IP Right Grant
- 2000-12-11 AT AT00990057T patent/ATE261833T1/en not_active IP Right Cessation
- 2000-12-11 CZ CZ20012605A patent/CZ297350B6/en not_active IP Right Cessation
-
2001
- 2001-08-09 FI FI20011619A patent/FI114693B/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8047139B2 (en) | 2004-03-26 | 2011-11-01 | Contitech Luftfedersysteme Gmbh | Railway bogie |
EP3630573B1 (en) | 2017-05-31 | 2021-06-23 | Rail Cargo Austria Aktiengesellschaft | Undercarriage for a platform trolley |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PL197014B1 (en) | 2008-02-29 |
HU223939B1 (en) | 2005-03-29 |
PL349366A1 (en) | 2002-07-15 |
RO119140B1 (en) | 2004-04-30 |
ATE261833T1 (en) | 2004-04-15 |
AU2686401A (en) | 2001-06-18 |
CZ20012605A3 (en) | 2002-01-16 |
SK286700B6 (en) | 2009-03-05 |
DE60009038D1 (en) | 2004-04-22 |
WO2001042072A1 (en) | 2001-06-14 |
EP1150872A1 (en) | 2001-11-07 |
FI20011619A (en) | 2001-08-09 |
FR2802163A1 (en) | 2001-06-15 |
CZ297350B6 (en) | 2006-11-15 |
SK10592001A3 (en) | 2002-02-05 |
FI114693B (en) | 2004-12-15 |
EP1150872B1 (en) | 2004-03-17 |
FR2802163B1 (en) | 2002-02-08 |
HUP0200230A2 (en) | 2002-05-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3783308T2 (en) | RAILWAY TRAIN FORMED BY COUPLING TRAILER SEMITRAILER TRAILER USING BOGIES WITH CHANGED SUSPENSION. | |
CH639906A5 (en) | BOGIE FOR RAILWAY VEHICLES. | |
DE3911138C2 (en) | ||
CH661014A5 (en) | UNDERCARRIAGE FOR RAIL VEHICLES. | |
DE3439616C2 (en) | ||
DE69002686T2 (en) | Bogie construction for a railway vehicle. | |
DE1530490A1 (en) | Double axle suspension | |
DE1605053B2 (en) | RAILWAY VEHICLE WITH LATERALLY ELASTICALLY SUPPORTED AGAINST BOGIES | |
DE60009038T2 (en) | BOGIE FOR USE ON RAILWAYS AND WAGONS WITH SUCH A BOGIE | |
DE4238574A1 (en) | Chassis for low-floor railways | |
DE102013009121B3 (en) | Overfill protection for rail vehicles | |
AT523461A1 (en) | Underframe for platform trolleys and platform trolleys | |
DE4037014C2 (en) | Base for a rail-bound tank car | |
DE2514304A1 (en) | BURDOOR FOR A RAIL VEHICLE | |
EP1674367B1 (en) | Device for the articulated linkage between two bodies of a multi-unit railway vehicle | |
EP0057282B1 (en) | Rail vehicle for heavy loads, in particular for metallurgical containers | |
DE4134597C1 (en) | ||
DE19603028C1 (en) | Under-frame for railway goods wagon for transporting cargo containers | |
DE10305937A1 (en) | Coupling rod with extreme adjustability in length | |
DE2054321A1 (en) | Chassis for railroad cars | |
EP0507109B1 (en) | Supporting and guiding device for the bearing of a central buffing sill in the undercarriage of a railway vehicle | |
DE1805134A1 (en) | Framework for railway vehicles | |
DE2716435A1 (en) | OPEN RAILWAY TROLLEY | |
DE1233002B (en) | Freight container carrier frame that can be attached to the loading area of a railway platform car | |
DE1096399B (en) | Separable, two-axle bogie for rail vehicles |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8328 | Change in the person/name/address of the agent |
Representative=s name: SEITZ, R., DIPL.-ING.UNIV., PAT.-ANW., 80538 MUENC |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: IGF INDUSTRIES-ARBEL FAUVET RAIL, DOUAI, FR |
|
8328 | Change in the person/name/address of the agent |
Representative=s name: CBDL PATENTANWAELTE, 47051 DUISBURG |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: IGF INDUSTRIES-ARBEL FAUVET RAIL, PARIS, FR |