DE593601C - Built-in engine for shaft boats - Google Patents
Built-in engine for shaft boatsInfo
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- DE593601C DE593601C DEM119698D DEM0119698D DE593601C DE 593601 C DE593601 C DE 593601C DE M119698 D DEM119698 D DE M119698D DE M0119698 D DEM0119698 D DE M0119698D DE 593601 C DE593601 C DE 593601C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/125—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers movably mounted with respect to hull, e.g. adjustable in direction, e.g. podded azimuthing thrusters
Landscapes
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Description
59S60159S601
Es sind schwenkbar eingebaute Motoren für Schachtboote bekannt. Bei diesen Motoren sind aber die Schwenkpunkte oberhalb oder unterhalb der Propellerwellenmitte angeordnet, so daß die Propellerwelle in der Höhe der Schachtschottwand oder deren Abdichtung eine Vertikalbewegung vollführt. Es muß also entweder ein Langschlitz in der Schachtschottwand vorgesehen werden, durch den das Wasser in das Bootsinnere eindringen kann, oder die vorgesehene elastische Membran wird über das zulässige Maß hinaus durch das Schwenken der Welle belastet. There are pivotably built-in motors for shaft boats known. With these engines but if the pivot points are above or below the center of the propeller shaft, so that the propeller shaft is level with the shaft bulkhead or its seal performs a vertical movement. So either a long slot must be provided in the shaft bulkhead, through which the water can penetrate into the interior of the boat, or the provided elastic The diaphragm is loaded beyond the permissible level by the pivoting of the shaft.
Diese Nachteile · werden bei der vorgeschlagenen. Bauart vermieden, nach der sich die Mitte der Lagerbolzen in einem Punkt mit der Propellerwelle schneidet und die Schwenkbewegung in diesem Punkte erfolgt.These disadvantages are proposed in the. Avoided construction according to the the center of the bearing pin intersects at one point with the propeller shaft and the Pivoting movement takes place at this point.
Da diese Punkte nach dem Erfindungsgedanken gleichzeitig mit der Schachtschottwand auf gleicher Höhe liegen, kann zur Abdichtung eine gespannte Membran verwendet werden, deren Stopfbüchse beim SchwenkenSince, according to the idea of the invention, these points are at the same time as the shaft bulkhead are at the same height, a tensioned membrane can be used for sealing, the stuffing box of which is swiveled
S5 der Welle nur eine kleine Winkelbewegung auszuführen hat.S5 the shaft only makes a small angular movement has to perform.
Auch die zum Schwenken vorgesehene Einrichtung bietet gegenüber den bisher bekannten wesentliche Vorteile,' da einmal die Schwenkeinrichtung gleichzeitig aus den Teilen des Rahmens besteht, die zum Lagern des Motors dienen. Hierdurch ergibt sich eine handliche Bedienung unmittelbar vom Bootssitz aus, ohne daß besondere Mittel hierfür vorgesehen werden.The device provided for pivoting also offers compared to the previously known significant advantages, 'because once the swivel device from the parts at the same time of the frame, which is used to store the Serve engine. This results in a handy operation directly from the boat seat, without the need for special means are provided.
Die Anordnung der Schwenkeinrichtung ist ferner so gedacht, daß die vorgesehene Kupplung beim Hochschwenken der Propellerwelle ausgerückt wird, so daß die Welle in dieser Stellung stillsteht.The arrangement of the pivot device is also intended so that the intended Coupling is disengaged when swiveling up the propeller shaft, so that the shaft in this position stands still.
Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform dargestellt.
Abb. ι zeigt eine Seitenansicht,
Abb. 2 einen Grundriß der Abb. 1 undAn example embodiment is shown in the drawing.
Fig. Ι shows a side view,
Fig. 2 is a plan view of Fig. 1 and
Abb. 3 eine Ansicht der Abb. 1 in Richtung des Pfeiles.Fig. 3 is a view of Fig. 1 in the direction of the arrow.
Der Motor« ist auf einer schwenkbaren Unterlage b angebracht, deren Drehpunkte c in der Höhe der Schachtschottwand liegen, derart, daß die Mitte der Propellerwelle ύ? ζο die Mitte der Lagerbolzen c in diesem Punkt schneidet. Die Öffnung in der Schachtschottwand ist durch eine Membran e, die die Propellerwelle wasserdicht umschließt, abgedichtet.The motor «is mounted on a swiveling base b , the pivot points c of which are at the height of the shaft bulkhead, in such a way that the center of the propeller shaft ύ? ζο the center of the bearing pin c intersects at this point. The opening in the shaft bulkhead is sealed by a membrane e, which encloses the propeller shaft in a watertight manner.
Die schwenkbare Unterlage b ist mit einer Feststellvorrichtung versehen, die beispielsweise aus den Streben/ und Festhaltebolzeng bestehen kann. Die Auslösung des Festhaltebolzens kann durch einen Drehgriff h erfolgen. Das Festhalten des Motors kann in jeder Schräglage des Motors vorgenommen werden durch entsprechende Rasten /, die in den Streben/ angeordnet sind. Mit dem Hebeltn der Kupplung ist ein Seil« zur Betätigung verbunden, das über eine Rolle 0 läuft. Diese ist so angeordnet, daß beim Ausschwenken des Motors zwangsläufig ein Auskuppeln der Kupplung und damit ein Stillsetzen der Propellerwelle erfolgt.The pivotable base b is provided with a locking device which can consist, for example, of the struts / and retaining bolts g. The retaining bolt can be released by turning a handle h . The motor can be held in any inclined position of the motor by means of corresponding notches / which are arranged in the struts /. A cable is connected to the lever tn of the clutch for actuation and runs over a pulley 0. This is arranged in such a way that when the motor is swiveled out, the clutch is inevitably disengaged and the propeller shaft is shut down.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM119698D DE593601C (en) | Built-in engine for shaft boats |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM119698D DE593601C (en) | Built-in engine for shaft boats |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE593601C true DE593601C (en) | 1934-03-02 |
Family
ID=7329373
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM119698D Expired DE593601C (en) | Built-in engine for shaft boats |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE593601C (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2475115A (en) * | 1945-08-10 | 1949-07-05 | John J Van Eaton | Propeller propulsion means |
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- DE DEM119698D patent/DE593601C/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US2475115A (en) * | 1945-08-10 | 1949-07-05 | John J Van Eaton | Propeller propulsion means |
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