Schutzkappe für Außenbordmotore. Die bekannten Schutzkappen für Außenbordmotore
sind in der Regel fest angeschraubt und nur als Ganzes abnehmbar. Eine solche Kappe
erschwert die Bedienbark.eit, L'berwachun;g usw. des Motors.Protective cap for outboard motors. The well-known protective caps for outboard motors
are usually firmly screwed on and can only be removed as a whole. Such a cap
complicates the operability, monitoring, etc. of the motor.
Gemäß der Erfindung ist die Schutzkappe -in einem mit dem Motor zusammenhängenden
Teil ausschwingbar verbunden undkann bequem auf und ab geschwungen werden. Vor Inbetriebsetzen
des Motors wird die Kappe abgeschwungen und alsdann der Motor angedreht. Nunmehr
schwingt man die Kappe wieder auf und fährt mit nach außen hin vollständig abgeschlossenem
-Motor, so daß
jegliches Beschmutzen ausgeschlossen und das Geräusch
und der Geruch von den Bootsinsassen ab` elfalten werden. In der Verschluß:age kann
die Kappe an dein :Notar oder seinem Aufhängebügel fest-eschlossen sein, so daß
der Motor selbst nicht nur gegen unbefugten Zugriff geschützt, sondern vor allem
auch der Befestigungsbü-el des Motors nach außen hin abgeschlossen ist, so da.ß
kein Unbefu-tcr die Befestigungsbügel abschrauben kann.According to the invention, the protective cap is -in one with the engine connected
Part swiveling connected and can be easily swung up and down. Before commissioning
of the motor, the cap is swung off and then the motor is turned on. Now
you swings the cap back up and moves with it completely closed to the outside
Engine so that
any soiling excluded and the noise
and the smell of the boat occupants' eleven. In the lock: age can
the cap to your: notary or his hanger tightly closed so that
the motor itself is not only protected against unauthorized access, but above all
also the mounting bracket of the motor is closed to the outside, so that
no unauthorized person can unscrew the mounting bracket.
Die Zeichnung zeigt einige Ausführungsbeispie'e des Erfindungsgegenstandes,
und zwar Abb. i den oberen Teil eines AuPienbordmotors mit darauf angebrachter,
zum Teil kugeliger Kappe in der Verschlußstellung in Vorderansicht, Abb. 2 den Außenbordmotor
mit der Kappe in Seitenansicht, Abb. 3 einen Außenbordmotor mit oben flacher Kappe
in Seitenansicht, Abb. 4. einen Außenbordmotor mit kugelförmi-er, zu einem unteren
Gehäuseteile passender Kappe in abgeschwungener Stellung in Seitenansicht und Abb.5
den unteren Gehäuseteil in schaubildlicher Ansicht.The drawing shows some exemplary embodiments of the subject matter of the invention,
namely Fig. i the upper part of an AuPienbordmotor with attached,
partially spherical cap in the closed position in front view, Fig. 2 the outboard motor
with the cap in side view, Fig. 3, an outboard motor with a flat top cap
in side view, Fig. 4. an outboard motor with a spherical, to a lower one
Housing parts of matching cap in a curved position in side view and Fig. 5
the lower part of the housing in a perspective view.
Der Außenbordmotor ist in an sich bekannter "'eise auf einem Aufhängebügel
i gelagert: die :Motorzylinder 2, das Schwungrad 3, das Brennstoffgefäß 4., insbesondere
alle empfindlichen Teile des Motors, ebenso die Klemmschrauben 5 des Aufhängebügels
sind von der z. B. oben haibkugeligen Kappe 6 überdeckt, die mit ihrer Kugelmitte
durch Zapfen 7 am Brennstoffgefäß, Auspuff o. dgl. drehbar gelagert ist. Vorn ist
die Kappe an beiden Seiten mit Verlängerungen 8 versehen, die die beiden Klemmschrauben
des Aufhängebügels übergreifen. An den Lagerzapfen können Federn 9 vorgesehen sein,
durch die die Kappe in die abgedeckte Lage zurückgeklappt und darin festgehalten
wird. @Zan zieht die Kappe der Federkraft entgegen in die Verschlußlage nach vorn
herunter, so daß die Queröffnungen io in den Verlängerungen 8 genau neben den Queröffnungen
der zu den Spannbügeln gehörigen Schraubenflügel liegen. Durch alle diese
Öff-
nungen kann eine gemeinschaftliche Verschlußstange i i hindurchgesteckt
werden, die außen mit einem Vorhän.geschloß 1 2 o. dgl. gesichert ist. Die Kappe
ist in der Mitte derart ausgeschnitten, daß zwischen der den Motor tragenden Bootswand
und der Kappe ein Raum 13 frei bleibt, in dem die Steuerpinne 14 hin und her schwingen
kann. Um den '.Motor z. B. während des Betriebes schnell freizulegen, braucht man
nur den Verschlu.Li zu lösen.The outboard motor is mounted in a known manner on a suspension bracket i: the: engine cylinder 2, the flywheel 3, the fuel tank 4, in particular all sensitive parts of the engine, as well as the clamping screws 5 of the suspension bracket are, for example, At the top, half-spherical cap 6 is covered, the center of which is rotatably mounted on the fuel vessel, exhaust pipe or the like with its ball center. At the front, the cap is provided with extensions 8 on both sides, which extend over the two clamping screws of the suspension bracket. Springs can be attached to the bearing journals 9 can be provided, through which the cap is folded back into the covered position and held in it. @Zan pulls the cap forward against the spring force into the closed position, so that the transverse openings io in the extensions 8 exactly next to the transverse openings of the clamps A common locking rod can be inserted through all of these openings Is secured outside with a padlock 1 2 or the like. The cap is cut out in the middle in such a way that a space 13 remains free between the boat wall carrying the motor and the cap, in which the control tiller 14 can swing back and forth. To the '.Motor z. B. to expose quickly during operation, you only need to loosen the locking device.
Die Kappe 15 (Abb.3) ist oben flach aus-#"bildet und und mit ihrem
hinten liegenden Ende beiderseitig in Zapfen 16 gelagert. Hinter den Drehpunkten
können Gewichte i9 vorgesehen sein, die die Kappe iri die Offenstellung hineinziehen.
Außerdem können an den Zapfen 16 Spiralfedern 18 angebracht werden, die den Rückwärtszug
unterstützen. Auch hier werden die Klemmschrauben der Aufhängebügel von den nach
unten verlängerten Seitenteilen 17 übergriffen, wobei eine Stange 2o o. dgl. die
Querbohrungen der Kappenseitenteile und der Klemmschrauben durchgreift.The cap 15 (Fig.3) is flat at the top - # "forms and and with her
The rear end is mounted in pin 16 on both sides. Behind the pivot points
Weights can be provided which pull the cap into the open position.
In addition, coil springs 18 can be attached to the pin 16, which pull the reverse
support. Here, too, the clamping screws of the suspension brackets are held by the after
below extended side parts 17 overlapped, with a rod 2o o. The like. The
Cross bores of the cap side parts and the clamping screws reaching through.
Gemäß Abb. 4. ist die Kappe ? 1 kugelig geformt und in ihrer Kugelsachse
24. drehbar Rufgehängt. Die nach unten verlängerten Seitenteile 22 endigen in Irrampen
a3, die mit einem den Aufhänebügel überdeckenden besonderen Gehäuse 26 zusammengeschlossen
werden. Das kastenartige Gehäuse 26 übergreift die beiden Klemmschrauben 5 und legt
sich mit seinen Lappen 27 auf die oberen Teile des Aufhängebügels i .auf, mit dem
es verschraubt ist. Durch das Schloß 28 werden Krampen 23 der eigentlichen Kappe
21 gesichert, indem der stangenartige Riegel 29 die Krampen 23 durchgreift. Die
Kappe 21 ist in der Mitte unten derart ausgeschnitten, d.aß der freie Raum 3o entsteht,
in dem die Steuerpinne seitlich ausschwingen kann.According to Fig. 4. is the cap? 1 spherically shaped and in its spherical axis
24. rotatable call hung. The downwardly extended side parts 22 end in ramps
a3, which are connected to a special housing 26 covering the suspension bracket
will. The box-like housing 26 engages over the two clamping screws 5 and places
with its tabs 27 on the upper parts of the suspension bracket i .auf, with the
it is screwed. The lock 28 clamps 23 of the actual cap
21 secured by the rod-like bolt 29 reaching through the staples 23. the
Cap 21 is cut out in the middle below in such a way that the free space 3o is created,
in which the tiller handle can swing out to the side.