Krankentransportwagen Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Krankentransportwagen
mit Einrichtungen zum Längsverschieben und Tragen der gehobenen Tragbahre, dergestalt,
daß oberhalb der an einer an der Wagendecke befestigten längsverschiebbaren Haltevorrichtung
aufhängbaren Bahre in den beim Heben beanspruchten Raum. in einer senkrechten Ebene
nach oben verschiebbare Tragarme angeordnet sind, die paarweise an den an der Wagendecke
oder am Boden befestigten anklappbaren Tragstangen angebracht sind. Das Neue und
Erfinderische liegt also lediglich in der gemeinsamen Anwendung dieser an sich bekannten
Einzelelemente. , Die Zeichnung stellt eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes
dar. Fig. i zeigt den Krankentransportwagen von der Seite, Fig.2 von hinten gesehen.
Fig. 3 macht die Anordnung der Tragarme ersichtlich.Ambulance The subject of the present invention is an ambulance
with devices for longitudinal displacement and carrying of the raised stretcher, in such a way,
that above the longitudinally displaceable holding device attached to a fixed to the car ceiling
suspendable stretcher in the space used during lifting. in a vertical plane
upwardly displaceable support arms are arranged in pairs on the on the car ceiling
or foldable support bars attached to the floor are attached. The new and
Inventive therefore only lies in the joint application of these known per se
Single elements. , The drawing represents an exemplary embodiment of the subject matter of the invention
Fig. i shows the ambulance seen from the side, Fig.2 from the rear.
Fig. 3 shows the arrangement of the support arms.
An den oberen Querstücken i des Wagenkastens 2 sind die Führungsschienen
3 befestigt, auf welchen die Rollen 4 dem Wagen entlang verschoben werden können.
Auf der Achse der Rollen 4 hängt eine Öse 5, an welcher zwei Seile 6 festgemacht
sind, die in Schlaufen 7 endigen, welche über die Enden der Tragenhaline 8 geschoben
werden können. Auf dieselben Querstücke i sind Muffen 9 aufgelötet, an welche die
Hängestützen i o, in der Längsrichtung des Wagens schwenkbar, angelenkt sind, so
daß jedes der mittels einer abnehmbaren Sicherungsstange i i verbundenen Hängestützenpaare
io bei Nichtbenutzung in der Richtung der Pfeile gegen das Wagendach geschwenkt
und dort mittels Haken o. dgl. festgemacht werden kann. Sowohl die Hängestützen
io als auch die Bodenstützen 12 weisen Ausnehmungen 13 auf, in welchen, um Bolzen
14 schwenkbar, die am Ende-mit einer Nase 15 versehenen Tragarme 16 lagern. Das
Verladen der auf den Tragen liegenden Kranken erfolgt in der Weise, daß' entweder
die Schlaufen 7 über die vorderen Holmenenden gesteckt und durch Schieben an den
rückwärtigen Holmenenden die Trage in den Wagen gebracht oder die vorderen Tragenfüße
auf den Rollwagen 17 gestellt und die Trage in den Wagen geschoben wird. Nunmehr
wird die Trage von den Trägern gehoben, wobei die Holme 8 die Tragarme 16 so weit
nach aufwärts verschwenken, bis die Trage hoch genug ist, daß die Tragarme 16 durch
ihr Gewicht wieder in ihre ursprüngliche Lage zurückfallen; die Holme werden alsdann
auf die Tragarme 16, welche sich gegen die Kanten 18 der Ausnehmungen 13 stützen,
aufgelegt. Die Tragarme 16 sind so lang, daß Tragen aller gebräuchlichezi Breiten
auf dieselben aufgelegt werden können. Die Erschütterungen, welche das Fahren verursacht,
werden durch Zugfedern oder Druckfedern bzw. Zug- und Druckfedern 19, welche an
den Hängestützen io und Bodenstützen 12 angeordnet sind, aufgenommen. Muß der Kranke
mit dem Kopfe höher oder tiefer gebettet werden, -so wird die Trage auf die
Bodenstützen 12 aufgebracht, und durch Drehen der entsprechenden, in den Hohlsäulen
2o lagernden Schraubenmuttern 21, die nur ein Innengewinde aufweisen, welches auf
das Gewinde der Bodenstützenansätze 22 paßt, werden die auf der Kopfseite der Trage
befindlichen Bodenstützen 12 höher oder tiefer gestellt.On the upper cross pieces i of the car body 2, the guide rails 3 are attached, on which the rollers 4 can be moved along the car. On the axis of the rollers 4 there is an eyelet 5, to which two ropes 6 are fastened, which end in loops 7 which can be pushed over the ends of the stretcher haline 8. On the same cross pieces i, sleeves 9 are soldered to which the hanging supports io, pivotable in the longitudinal direction of the car, are hinged, so that each of the hanging support pairs io connected by means of a removable safety rod ii is pivoted in the direction of the arrows against the car roof and there when not in use can be fastened by means of hooks or the like. Both the hanging supports 10 and the floor supports 12 have recesses 13 in which, pivotable about bolts 14, the support arms 16, which are provided with a nose 15 at the end, are supported. The patients lying on the stretcher are loaded in such a way that 'either the loops 7 are inserted over the front end of the bar and the stretcher is brought into the carriage by pushing the rear strut ends or the front stretcher feet are placed on the trolley 17 and the stretcher is in the carriage is pushed. The stretcher is now lifted from the girders, the spars 8 pivoting the carrying arms 16 upwards until the stretcher is high enough that the carrying arms 16 fall back into their original position due to their weight; the spars are then placed on the support arms 16, which are supported against the edges 18 of the recesses 13. The support arms 16 are so long that supports of all common widths can be placed on them. The vibrations caused by driving are absorbed by tension springs or compression springs or tension and compression springs 19 which are arranged on the hanging supports 10 and floor supports 12. Should the patient with the head become higher embedded or lower - so the support is applied to the bottom of supports 12, and by rotating the corresponding stored in the hollow column 2o nuts 21, which have only one internal thread on the thread of the floor supports lugs 22 fits, the floor supports 12 located on the head side of the stretcher are made higher or lower.