DE579526C - Boat davit - Google Patents
Boat davitInfo
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- DE579526C DE579526C DEB152208D DEB0152208D DE579526C DE 579526 C DE579526 C DE 579526C DE B152208 D DEB152208 D DE B152208D DE B0152208 D DEB0152208 D DE B0152208D DE 579526 C DE579526 C DE 579526C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B23/00—Equipment for handling lifeboats or the like
- B63B23/02—Davits, i.e. devices having arms for lowering boats by cables or the like
- B63B23/04—Davits, i.e. devices having arms for lowering boats by cables or the like with arms pivoting on substantially horizontal axes, e.g. gravity type
- B63B23/12—Davits, i.e. devices having arms for lowering boats by cables or the like with arms pivoting on substantially horizontal axes, e.g. gravity type with simulated pivots
- B63B23/16—Davits, i.e. devices having arms for lowering boats by cables or the like with arms pivoting on substantially horizontal axes, e.g. gravity type with simulated pivots using guide tracks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
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- B63B23/02—Davits, i.e. devices having arms for lowering boats by cables or the like
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- B63B23/06—Davits, i.e. devices having arms for lowering boats by cables or the like with arms pivoting on substantially horizontal axes, e.g. gravity type with actual pivots
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
Vorliegende Erfindung betrifft die bekannten Bootsdavits mit zwei gelenkig verbundenen Armen, deren Fußpunkte gegenüber dem Deck bzw. der Außenbordwand drehbeweglich sind, wobei der Fußpunkt des inneren Armes in einer ungefähr waagerechten Ebene querscMffs verschiebbar ist. Diese Bootsdavits gestatten keine genaue Regelung der Auslegebahn, die an und für sich bezüglich der Aus-The present invention relates to the known boat davits with two hingedly connected Arms, whose base points are rotatable relative to the deck or the outboard wall are, the foot point of the inner arm in an approximately horizontal plane querscMffs is movable. These boat davits do not allow precise regulation of the delivery path, which in and of itself with regard to the
to ladung beschränkt ist, und erfordern, da, z. B. bei aufrechtem Schiff, die Neigung der Bahn gegen die Horizontale groß ist, für das Wiedereinziehen der Davits große Kraftleistungen. to charge is limited, and require, as such. B. with an upright ship, the inclination of the path against the horizontal is large, for the retraction of the davits great power output.
»5 Diese Übelstände werden gemäß vorliegender Erfindung dadurch beseitigt, daß auch der Fußpunkt des äußeren Armes, und zwar in einer zur Bahn des anderen Fußpunktes im Winkel stehenden Bahn verschiebbar ist.»5 According to the present invention, these deficiencies are eliminated by also the foot point of the outer arm, namely in one to the path of the other foot point in the Angle standing path is displaceable.
so Hierdurch wird nicht nur die Ausladeweite vergrößert, es wird auch möglich, die Ausladehahn zu regeln, da die Möglichkeit besteht, das Verhältnis zwischen der Höhe des Aufhängepunktes über Deck und dem AbstandThis not only increases the unloading width, it also makes it possible to use the unloading cock to regulate, since it is possible to determine the relationship between the height of the suspension point above deck and the distance
as dieses Punktes von der Seite des Schiffes
nach Bedarf abzuändern und die Neigung der Bahnlinie in einer der Schiffsneigung am
besten angepaßten Weise einzustellen, wodurch die Beanspruchung der Teile und die
für das Wiedereinziehen der Davits erforderliche Kraftleitung auf das geringste
herabgesetzt wird.Modify this point from the side of the ship as necessary and adjust the inclination of the railway line in a way that best suits the inclination of the ship, thereby minimizing the stress on the parts and the power transmission required to retract the davits
is reduced.
Die Verschiebung der beiden Fußpunkte kann entweder unter Anwendung einer entsprechenden Kupplung gemeinsam oder voneinander getrennt bewirkt werden. Die beiden Führungsbahnen können gegeneinander im Winkel verstellbar sein. Schließlich können die Fußpunkte der beiden Arme durch ein über eine Rolle laufendes Seil ο. dgl. miteinander verbunden sein.The shifting of the two base points can either be done using a corresponding Coupling can be effected jointly or separately. The two guideways can be against each other be adjustable in angle. Finally, the foot points of the two arms can pass through a rope running over a pulley ο. Like. Be connected to each other.
In der Zeichnung sind beispielsweise Ausführungsformen von Davits gemäß der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. 1 und 2 zwei Ausführungsformen schematisch, Abb. 3 eine Ausführungsform in Seitenansicht und Abb. 4 in Draufsicht.In the drawing, for example, there are embodiments of davits according to the invention shown, namely Fig. 1 and 2 shows two embodiments schematically, Fig. 3 an embodiment in side view and Fig. 4 in plan view.
Grundsätzlich besteht der Bootsdavit aus den beiden Armen A und B, die miteinander gelenkig verbunden sind und von welchen der Arm B (Abb. 2) gekrümmt sein kann. Die Fußenden« und b der Arme^ und B sind an den zueinander im Winkel, zweckmäßig ungefähr senkrecht stehenden Teilen C und D der Schiffsaußenwand in Gelenken c und d verschiebbar gelagert.Basically, the boat davit consists of the two arms A and B, which are articulated to one another and from which the arm B (Fig. 2) can be curved. The foot ends and b of the arms and B are mounted displaceably in joints c and d on the parts C and D of the outer wall of the ship, which are expediently approximately perpendicular to one another at an angle.
Die Bewegung der beiden Arme kann gleichzeitig oder voneinander unabhängig erfolgen. In den schematischen Abbildungen sind verschiedene Stellungen der Arme bei gleichzeitiger Bewegung dargestellt.The movement of the two arms can take place simultaneously or independently of one another. In the schematic illustrations, different positions of the arms are shown with simultaneous movement.
Durch den Davit gemäß der Erfindung wird nicht nur die Höhe zur Erzielung einer nahezu doppelten Ausladung ausgenutzt, es wird auchThe davit according to the invention not only increases the height to achieve a nearly double projection, it is also used
die Beanspruchung der Teile auf ein Mindestmaß herabgesetzt.the stress on the parts is reduced to a minimum.
Der Betrieb des Davits kann durch die Schwerkraft der Last selbsttätig oder durch eine geeignete Vorrichtung erfolgen.The operation of the davit can be automatic or by gravity of the load a suitable device.
Das in Abb. 3 und 4 dargestellte Ausführungsbeispiel ist als Schwerkraftdavit gedacht. The embodiment shown in Fig. 3 and 4 is intended as a gravity davit.
Das Rettungsboot 1 wird auf einen am äußersten oberen Ende des Armes A befestigten Haken 2 und gleichzeitig auf einem Tau 3 aufgehängt. Auf letzteres wirkt es erst ein, wenn es von dem Haken 2 befreit ist. Diese Doppelaufhängung ist notwendig, um zu verhindern, daß bei geringerer Spannung des Seiles die Bootsbewegung der Davitbewegung voreilen kann.The lifeboat 1 is hung on a hook 2 attached to the extreme upper end of the arm A and at the same time on a rope 3. It only has an effect on the latter when it is released from hook 2. This double suspension is necessary to prevent the boat movement from advancing the davit movement when the tension on the rope is less.
Das Fußende« des Armes A ist an einer in einer vertikalen Nut 4, die auch außerhalbThe foot end of the arm A is in a vertical groove 4, which is also outside
so der Schiffsaußenwand verlegt sein kann, laufenden Rolle S gelenkig befestigt und mit dem zweiten ihm als Stütze dienenden Arm B ebenfalls, und zwar in 6, gelenkig verbunden. Das Fußende b des Armes B ist an einer Rolle 7 angelenkt, welche in einer längs des Deckes waagerecht angeordneten Führung 8 läuft, die aber auch, wenn die statischen Umstände es gestatten, direkt über das Deck gleiten kann.so the ship's outer wall can be relocated, the running roller S is articulated and also articulated to the second arm B serving as a support, namely in FIG. 6. The foot end b of the arm B is hinged to a roller 7 which runs in a guide 8 arranged horizontally along the deck, but which can also slide directly over the deck if the static circumstances permit.
Die beiden Führungen 4 und 8 können gegeneinander in verschiedenen Winkeln einstellbar sein.The two guides 4 and 8 can be adjusted to each other at different angles be.
Die Fußenden beider Arme sind durch ein über eine Führungsrolle 9 laufendes Seil 12 verbunden, wodurch der Fuß des Armes B gezwungen wird, der durch die Schwerkraft hervorgerufenen Bewegung des Armes A in waagerechter Richtung zu folgen, was die fortschreitende Auslegung des Davits gegen das Meer bewirkt.The foot ends of both arms are connected by a rope 12 running over a guide pulley 9, which forces the foot of arm B to follow the gravity-induced movement of arm A in the horizontal direction, which causes the davit to move towards the sea .
Das in geeigneter Weise über Rolle 10 geführte Tau 3 hat vorerst nur die Aufgabe, den Davit während seiner Abwärtsbewegung, der es folgt, zu halten, und dient nach vollständiger Auslegung zum selbsttätig eintretenden Herablassen des Bootes. Es ist an einer Trommel 11 befestigt, von der es sich beim Betrieb des Davits selbsttätig abwickelt und zur Regelung nur entsprechender Bremsarbeit bedarf.The rope 3 passed in a suitable manner over roller 10 initially only has the task of To hold the davit during its downward movement, which it follows, and serves after full Design for automatically lowering the boat. It is attached to a drum 11, from which it is at Operation of the davit takes place automatically and only controls the corresponding braking work requirement.
Der automatische Betrieb tritt auch dann ein, wenn das Schiff eine Neigung von 15° oder mehr besitzt.Automatic operation also occurs when the ship is inclined by 15 ° or more.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB152208D DE579526C (en) | 1931-09-25 | 1931-09-25 | Boat davit |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB152208D DE579526C (en) | 1931-09-25 | 1931-09-25 | Boat davit |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE579526C true DE579526C (en) | 1933-06-28 |
Family
ID=7002603
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB152208D Expired DE579526C (en) | 1931-09-25 | 1931-09-25 | Boat davit |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE579526C (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1055987B (en) * | 1951-04-17 | 1959-04-23 | Thorolf Schroeder Nielsen | Gravity davit |
-
1931
- 1931-09-25 DE DEB152208D patent/DE579526C/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1055987B (en) * | 1951-04-17 | 1959-04-23 | Thorolf Schroeder Nielsen | Gravity davit |
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