DE578632C

DE578632C - Railway shell buffer

Info

Publication number: DE578632C
Application number: DEW88391D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1933-06-16

Description

Die Erfindung behandelt Eisenbahn-Hülsenpuffer, bei welchen die Halteknaggen außerhalb der Hülse angebracht sind.The invention deals with railway sleeve buffers in which the retaining lugs are outside attached to the sleeve.

Mit der Erfindung soll ein sicheres Anliegen der Halteknaggen an der Hülse erreicht werden. Das Neue bei derselben ist, daß die runde Hülse etwa auf die Breite der Halteknaggen abgeflacht bzw. bearbeitet ist und in die Halteknaggen Unterlegscheiben eingelegt werden, welche um den die Befestigungsmutter tragenden Schraubenbolzen liegen.With the invention, a secure fit of the retaining lugs on the sleeve is to be achieved will. The new thing about the same is that the round sleeve is flattened or machined to about the width of the retaining lugs and washers are inserted into the retaining lugs, which around the fastening nut bearing screw bolts.

Außerdem sind noch zwischen Befestigungsmutter und Unterlegscheiben elastische Bauteile, beispielsweise Federn, eingeschaltet, welche Ungenauigkeiten bei der Bauausführung und dem Zusammenbau ausgleichen und die Halteknaggen in ihrer Lage festhalten, bei unvorhergesehenen Stößen aber ein Nachao geben der Halteknaggen in der Längsrichtung des Hülsenpuffers ermöglichen und ein Abreißen des Halteknaggensteges unmöglich machen.In addition, there are elastic between the fastening nut and washers Components, such as springs, switched on, which inaccuracies in the construction and compensate for the assembly and hold the retaining tabs in their position, but a Nachao in the event of unforeseen impacts give the holding lugs in the longitudinal direction of the sleeve buffer and tearing off the holding lug bar impossible do.

Ein großer Vorteil gegenüber den bekanns5 ten Einrichtungen mit außenliegenden Halteknaggen wird darin gesehen, daß eine gleichmäßige sichere Verteilung des Flächendruckes, welcher bei plötzlicher Entspannung der Pufferfeder in der Endlage des Puffers entsteht, erreicht wird. Des weiteren wird auch ein im Betrieb unerwünschtes und gefährliches Schlackern der Halteknaggen vermieden, welches sonst die Halteknaggen vorzeitig unbrauchbar macht.
In der Zeichnung zeigen:A great advantage over the known devices with external retaining lugs is seen in the fact that an even, reliable distribution of the surface pressure, which arises when the buffer spring is suddenly released in the end position of the buffer, is achieved. Furthermore, undesirable and dangerous slagging of the retaining lugs during operation is avoided, which would otherwise make the retaining lugs prematurely unusable.
In the drawing show:

Abb. ι den Längsschnitt durch den Hülsenpuffer mit Halteknaggen, Unterlegscheiben und Federn undFig. Ι the longitudinal section through the sleeve buffer with retaining lugs, washers and springs and

Abb. 2 einen Horizontalschnitt durch den Hülsenpuffer mit Halteknaggen nach der Linie A-B der Abb. 1 und gleichzeitig eine Draufsicht auf die Halteknaggen mit Aussparungen für die Unterlegscheiben. ·Fig. 2 shows a horizontal section through the sleeve buffer with retaining lugs along the line AB in Fig. 1 and at the same time a top view of the retaining lugs with recesses for the washers. ·

Die Führungshülseö ist mittels der Schraubenbolzen & an der Grundplatte c befestigt. Der Pufferstößel d erhält Aussparungen e, in welchen die Halt.eknaggen f -mit ihrem oberen Ende nach Durchgang durch die Durchbrechungen g der Pufferhülse α ausfüllend liegen. Am unteren Ende ist die Pufferhülse α bis 5<> zum Ausschnitt g hinauf etwa auf die Breite der Halteknaggen f abgeflacht bzw. bearbeitet. Dk im unteren Ende ebenfalls abgeflachten bzw. bearbeiteten Halteknaggen/ legen sich gegen die Abflachungen h. The guide sleeve is fastened to the base plate c by means of the screw bolts &. The buffer plunger d is given recesses e in which the Halt.eknaggen f -with their upper end after passing through the openings g of the buffer sleeve α are filling. At the lower end, the buffer sleeve α to 5 <> is flattened or machined up to the cutout g approximately to the width of the retaining lugs f. Dk also flattened or machined retaining lugs / lie against the flattened areas h.

Die Halteknaggen f sind mit Vertiefungen^ versehen, in welchen Unterlegscheiben k eingebettet sind. Die Unterlegscheiben k sichern durch Umschließen der Befestigungsbolzen Z und Einbettung in den Halteknaggen deren 6σ Lage.The retaining lugs f are provided with recesses ^ in which washers k are embedded. The washers k secure their 6σ position by enclosing the fastening bolts Z and embedding them in the retaining lugs.

Zwischen Befestigungsmutter m und der Unterlegscheibe k sind elastische Bauteile, beispielsweise Federn n, gelegt.Elastic components, for example springs n, are placed between the fastening nut m and the washer k.

Claims

Patent claims:

1. Railway sleeve buffer with retaining lugs attached outside the sleeve, characterized in that the retaining lugs (f) are located on flats (Zi) at the lower end of the buffer sleeve (ß).

2. Railway sleeve buffer according to claim i, characterized in that the holding lugs (/ ) receive embedding depressions (i) in which washers (k) lie to secure their position.

3. Railway sleeve buffer according to claim ι and 2, characterized in that special elastic components, such as springs (s), are switched on to avoid tearing off the retaining lugs between the fastening nut (m) and the washers (k) embedded in the retaining lugs.

1 sheet of drawings