DE574413C

DE574413C - Motor vehicle in which the transmission and engine are arranged separately from one another

Info

Publication number: DE574413C
Application number: DEA62189D
Authority: DE
Original assignee: AUSTRO DAIMLER PUCHWERKE AG
Current assignee: AUSTRO DAIMLER PUCHWERKE AG
Priority date: 1930-06-13
Filing date: 1931-06-06
Publication date: 1933-04-12

Description

Es sind Kraftfahrzeuge bekannt, bei welchen Motor und Getriebe voneinander getrennt angeordnet sind, und zwar der Motor oberhalb der Hinterachse und das Getriebe hinter der Vorderachse. Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug, bei welchem Motor und Getriebe auf verschiedenen Enden des Fahrzeugrahmens vor der Vorderachse und hinter der Hinterachse sitzen, so daß der Raum zwischen den Achsen vollkommen für die Unterbringung der Nutzlast bzw. der Nutzfläche, wie z. B. der Sitze, ausgenutzt werden kann. Durch diese Anordnung von Motor und Getriebe ist eine besonders günstige Gewichtsverteilung und die günstigste Ausnutzung der Bodenreibung ermöglicht, wobei man auch nicht gezwungen ist, den Fußboden der Nutzfläche so hoch zu legen, daß das Getriebe und der Motor Platz findet. Überdies ist die Nutzfläche (Sitze o. dgl.) der Wärmewirkung des Motors entzogen. Die Anordnung kann so getroffen sein, daß der Motor hinter der Hinterachse und das Getriebe vor der Vorderachse gelagert sind oder umgekehrt.Motor vehicles are known in which the engine and transmission are separated from one another are arranged, namely the engine above the rear axle and the transmission behind the front axle. The invention relates to a motor vehicle in which Engine and transmission on different ends of the vehicle frame in front of the front axle and sit behind the rear axle so that the space between the axles is perfect for the accommodation of the payload or the usable area, such as B. the Seats that can be exploited. This arrangement of the engine and transmission is one particularly favorable weight distribution and the most favorable use of ground friction made possible, whereby one is not forced to so high the floor of the usable area place so that there is space for the gearbox and the motor. In addition, the usable area (seats o. The like.) The thermal effect of the engine is withdrawn. The arrangement can be made so that the engine is behind the rear axle and the transmission are mounted in front of the front axle or vice versa.

Wenn das Getriebe vor der Vorderachse liegt, so ist die Vorderachse entsprechend der Entfernung des Getriebeschwerpunktes von der Achse mehr belastet als bei Anordnung des Getriebes hinter der Achse, wobei ein Teil des Getriebegewichtes auch die Hinterachse belastet. Das vorn liegende Getriebe ist auch für den ruhigen Gang des Wagens vorteilhafter als ein z. B. hinter der Vorderachse liegendes Getriebe, welches dann schon unter dem Fußboden liegt, wodurch der Getriebelärm leichter in das Wageninnere geleitet wird. Das vor der Vorderachse liegende Getriebe aber arbeitet außerhalb des Wagenaufbaues, und es ist leichter möglich, die auftretenden Geräusche vom Wageninneren fernzuhalten.If the transmission is in front of the front axle, the front axle is corresponding to the Distance of the center of gravity of the gear unit from the axis is more loaded than with the arrangement of the gearbox behind the axle, with part of the gearbox weight also including the rear axle burdened. The forward gear is also more advantageous than a z. B. behind the front axle lying gear, which is then already under the floor, causing the gear noise is more easily guided into the interior of the car. The gearbox in front of the front axle works outside of the car body, and it is easier to keep the noises occurring from inside the car.

Das vorn Kegende, z. B. mechanische Getriebe hat auch den Vorteil, daß es mit dem Achsantriebskegelradgehäuse zu einem Block vereinigt werden kann, der so als ein einheitliches Ganzes an dem vorderen Rahmenrohrende angeflanscht werden kann. Bei seiner Entfernung, welche z. B. für Untersuchungsarbeiten oder bei Reparaturen notwendig ist, wird der Zusammenhang des Fahrgestelles nicht gestört. ■ Für Rohrrahmen hat dies den weiteren Vorteil, daß der Rahmen als reines Rohr von der einen Achse zu der anderen Achse durchlaufen kann ohne irgendwelche Unterbrechung oder Schwächung, die sonst not-The front end of the keg, z. B. mechanical transmission also has the advantage that it is with the Axle drive bevel gear housing can be combined into one block, which is designed as a single unit The whole can be flanged to the front end of the frame tube. At its removal which z. B. is necessary for research work or repairs, the context of the chassis is not disturbed. ■ For tubular frames, this has the further advantage that the frame is made as a pure tube from one axis to the other axis without any interruption or weakening that would otherwise

wendig wäre, um ein hinter der Vorderachse liegendes Getriebe aufzunehmen. Dieser Umstand ergibt aber auch beträchtliche Gewichtsvorteile, weil die reine Rohrform die S leichtest mögliche Bauart darstellt.would be manoeuvrable to accommodate a transmission located behind the front axle. This condition but also results in considerable weight advantages, because the pure tubular shape is the lightest possible design.

In Verbindung mit einer Schwingachse ergibt das vorn liegende Getriebe für den Rohrrahmen noch den weiteren Vorteil, daß das Rohr für die Aufnahme des Getriebegehäuses nicht ausgeschnitten werden braucht, wie es bei dem Getriebe notwendig wäre, das hinter der Vorderachse liegt. Die Lagerung der Schwingachsen auf dem Rohrrahmen oder der Befestigung eines Achskörpers auf dem Rohrrahmen wird daher viel fester und frei von Formänderungen.In conjunction with an oscillating axis, the gearbox at the front results in the Tubular frame still has the further advantage that the tube for receiving the gear housing does not need to be cut out, as would be necessary with the transmission, the behind the front axle. The storage of the oscillating axes on the tubular frame or the attachment of an axle beam on the tubular frame is therefore much more solid and free of shape changes.

Bei der hinteren Anordnung des Motors ist das Fahrzeug zweckmäßig so ausgebildet, daß der Kühler und gegebenenfalls der Benzinbehälter vorn sitzen, wodurch trotz der hinteren Motoranordnung das äußere Aussehen des Fahrzeuges unverändert bleibt* Eine solche Anordnung gewährt auch dem Führer das - gewohnte Richtungsgefühl bei der Lenkung des Wagens, weil die für die Unterbringung des Kühlers, Benzinbehälters und gegebenenfalls auch der Reserveräder vor ihm liegende haubenartige Ausbildung des Aufbaues der derzeitigen Motorhaube, wenn auch etwas verkürzt, ähnlich ist.In the rear arrangement of the engine, the vehicle is expediently designed so that the radiator and possibly the fuel tank sit in front, which despite the rear Engine arrangement the external appearance of the vehicle remains unchanged * One such Arrangement also gives the driver the familiar sense of direction when steering of the car, because those for housing the radiator, fuel tank and, if applicable also the spare wheels in front of him hood-like training of the structure of the current one The hood is similar, albeit a little shortened.

Besondere Vorteile bietet der Erfrndungsgegenstand für Rohrrahmen, wobei das Rahmenrohr auch über die Vorderachse und über die Hinterachse hinaus durchlaufend verlängert werden und so einen starren, verwindungssteifen, über die Achsen hinaus verlängerten Träger bilden kann.The object of the invention for tubular frames offers particular advantages, whereby the frame tube also continuously extended beyond the front axle and beyond the rear axle and so a rigid, torsion-resistant, extended beyond the axes Can form carrier.

Um solche Rohrrahmen bei den bisher gebräuchlichen Kraftfahrzeugen verwenden zu können, war es notwendig, entweder den Motorgetriebeblock mit dem Rahmen zu verbinden, wobei der Motorblock einen Bestandteil des Rahmens bildet, oder aber das Rahmenrohr wurde mit einer Gabel verbunden, und auf dieser Gabel bzw. in dieser Gabel wurde der Motor und das Getriebe gelagert. Bei der zuerstgenannten Anordnung hat die Entfernung des Motors die Wirkung, daß der Zusammenhang des Fahrgestelles, von welchem der Motor einen tragenden Teil bildet, gelöst wird. Bei der zweiten Anordnung ist wohl dieser Übelstand vermieden, da der Motor für sich aus der Gabel ausgebaut werden kann, aber diese Anordnung hat zur Voraussetzung die Zusammensetzung des Rohrrahmens aus zwei Teilen, von welchen der eine Teil als Gabel ausgebildet ist; was auch eine Verteuerung mit sich bringt.In order to be able to use such tubular frames in the motor vehicles in use up to now, it was necessary either to connect the engine gearbox block to the frame, with the engine block forming part of the frame, or the frame tube was connected to a fork, and on this fork or The engine and gearbox were stored in this fork. In the former arrangement, the removal of the engine has the effect of breaking the cohesion of the chassis of which the engine forms a load-bearing part. In the second arrangement, this inconvenience is avoided, since the motor can be removed from the fork by itself, but this arrangement requires the assembly of the tubular frame from two parts, of which one part is designed as a fork ; which also brings an increase in price.

Wenn nun, wie es Gegenstand der Erfindung ist, Motor und Getriebe vor der Vorderachse bzw. hinter der Hinterachse angeordnet werden, kann der Rohrrahmen zwischen den beiden Achsen durchlaufen, wodurch das aus Rohr und Achsen bestehende Fahrgestell von dem Ausbau des Getriebes oder Motors oder 6g beider Teile unberührt bleibt.If now, as it is the subject of the invention, the engine and transmission in front of the front axle or behind the rear axle, the tubular frame can pass through between the two axles, which makes the Tube and axles existing chassis from the removal of the gearbox or engine or 6g both parts remain unaffected.

Weiter bietet ein solcher zwischen den Achsen durchlaufender Rohrrahmen ein Mittel, den Boden des Wagenaufbaues zu beiden Seiten des Rohres über die ganze Länge des Rohres vertieft anzuordnen, ohne daß wie bei den bekannten Anordnungen irgend etwas im Wege steht.Furthermore, such a tubular frame running between the axles offers a means the floor of the car body on both sides of the pipe over the entire length of the tube to be arranged recessed, without anything like in the known arrangements stands in the way.

Ein Fahrzeug gemäß der Erfindung hat auch den Vorteil, daß es erheblich kürzer gebaut werden kann als die üblichen Kraftfahrzeuge, und daß es bei gleicher Länge wie die üblichen Fahrzeuge eine größere Zahl von Sitzen ermöglicht, wobei die Sitze in der günstigsten Lage zwischen den Achsen angeordnet werden können.A vehicle according to the invention also has the advantage that it is considerably shorter can be built than the usual motor vehicles, and that it is of the same length as the usual vehicles allow a larger number of seats, with the seats in the cheapest Can be arranged between the axes.

Eine erhebliche Verkürzung der Baulänge des Wagens kann dadurch erreicht werden, daß die Räder, zumindest ein Räderpaar, z. B. die Hinterräder, auf unabhängig voneinander schwingbaren und unabhängig voneinander abgefederten Kurbeln (Halbachsen) sitzen, » die am Rahmen oder um eine Achse quer zur Längsachse des Wagens schwingen können, wobei zwischen den Rädern bzw. hinter der Schwingachse der Motor bzw. das Getriebe sitzt. Dies ermöglicht, die Achsen einander zu nähern, ohne den Radachs enabstand zu ändern, und ferner ermöglichen solche auf Kurbelarmen sitzenden Räder auch den Wegfall der Achsen.A considerable reduction in the overall length of the wagon can be achieved by that the wheels, at least one pair of wheels, e.g. B. the rear wheels on independently swingable and independently sprung cranks (semi-axles) sit, » which can swing on the frame or around an axis transverse to the longitudinal axis of the wagon, with the motor or the gearbox between the wheels or behind the swing axis sits. This allows the axles to approach each other without the wheel axle spacing to change, and also allow such wheels seated on crank arms to be eliminated of the axes.

In der Zeichnung ist in Abb. 1 und 2 ein Ausführungsbeispiel eines Kraftfahrzeuges gemäß der Erfindung mit mechanischem Getriebe und einem Rohrrahmen veranschaulicht. Der Rahmen besteht aus einem über die Vorderachse 1 und über die Hinterachse 2 hinaus durchlaufenden Rohr 3, von welchem der hinter der Hinterachse liegende Rohrteil den Träger für den Motor 4 bzw. für das Motorgehäuse bildet, während der vor der Vorderachse 1 liegende Rohrteil als Getriebegehäuse 5 ausgebildet ist oder den Träger für das Getriebegehäuse bildet. Das Getriebegehäuse kann bei Vorderradantrieb mit dem Kegelrädergehäuse aus einem Stück bestehen bzw. die Antriebsvorrichtung aufnehmen, wobei die vom Motor ausgehende Antriebswelle, z. B. Kardanwelle, durch das den Rahmen bildende. Rohr 3 von hinten nach vorn durchgeführt sein kann.In the drawing is in Fig. 1 and 2 a Embodiment of a motor vehicle according to the invention with a mechanical transmission and a tubular frame. The frame consists of one over the front axle 1 and one over the rear axle 2 also continuous pipe 3, of which the pipe part located behind the rear axle forms the support for the motor 4 or for the motor housing, during the before Front axle 1 lying pipe part is designed as a gear housing 5 or the carrier forms for the gear housing. The gear housing can with front-wheel drive the bevel gear housing consist of one piece or accommodate the drive device, wherein the outgoing from the engine drive shaft, z. B. cardan shaft through which the frame forms. Tube 3 from the rear to can be carried out in front.

Bei dem in der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsbeispiel ist von einem Vierräderantrieb Gebrauch gemacht, wobei das der einen Radachse benachbarte Getriebe zum Antrieb der Treibräderwellen dieser Radachse dient, von welchen der Antrieb auf dieIn the embodiment illustrated in the drawing is of one Four-wheel drive made use, with the gearbox adjacent to the one wheel axle serves to drive the drive wheel shafts of this wheel axle, from which the drive to the

Hinterachse übertragen wird, z.B. "mittels einer Rohrwelle 7, durch welche die Kraftübertragungswelle 6 zwischen Motor und Getriebe hindurchgeführt ist.Rear axle is transmitted, e.g. "by means of a tubular shaft 7 through which the power transmission shaft 6 is passed between the engine and transmission.

Motorgehäuse und Getriebegehäuse können mit dem Rohrrahmen unmittelbar verflanscht werden.The motor housing and gear housing can be flanged directly to the tubular frame will.

Der Kühler (nicht gezeichnet) ist vorn angeordnet. The cooler (not shown) is arranged at the front.

Bei Verwendung von Schwingachsen können die Schwingachsen (Vorderachse oder Hinterachse oder beide Achsen) auf dem Rahmenrohr schwmgbar angeordnet sein, wobei das Rahmenrohr die Schwingachse ist.When using swing axles, the swing axles (front axle or Rear axle or both axles) be arranged swingable on the frame tube, wherein the frame tube is the swing axis.

Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, ist der Raum zwischen den beiden Achsen vollkommen frei, so daß er gänzlich für die Nutzlast (Sitze o. dgl.) ausgenutzt werden kann. Dies ermöglicht die Sitzanordnung an den günstigsten Stellen zwischen den Achsen.As can be seen from the drawing, the space between the two axes is perfect free, so that it can be used entirely for the payload (seats or the like). This enables the seat to be arranged in the most favorable places between the axles.

Bei dem Ausführungsbeispiel der Abb. 3 sitzen z. B. die Hinterräder auf Kurbeln c, C₁, die auf der Hinterachse d drehbar gelagert sind, wobei der Motor zwischen den Rädern, aber hinter der Hinterachse gelagert ist. Dies ermöglicht eine erhebliche Verkürzung der Baulänge des Fahrgestelles auch bei Aufrechterhaltung des Radachsenabstandes trotz Lagerung des Motors hinter der Hinterachse.In the embodiment of Fig. 3 sit z. B. the rear wheels on cranks c, C ₁ , which are rotatably mounted on the rear axle d , wherein the motor is mounted between the wheels, but behind the rear axle. This enables the overall length of the chassis to be shortened considerably, even if the distance between the wheel axles is maintained despite the motor being mounted behind the rear axle.

Die Räder sind hier unabhängig voneinander abgefedert, und zwar mittels der Federn b, b_v The wheels are independently sprung here, by means of the springs b, b _v

Solche zu Kurbeln ausgebildete Halbachsen bieten aber auch ein Mittel für eine erhebliche Verkürzung des Überhanges des rückwärts liegenden Motors, d. h. eine erhebliche Verkürzung der Entfernung des Schwerpunktes des Motors von der geometrischen Verbindungslinie der beiden Hinterräder, und zwar bietet dies die Möglichkeit, mit dem Schwerpunkt bis in die Verbindungslinie der beiden Radmittel zu gehen. Dies ist für die Straßenhaltigkeit des Wagens von großer Bedeutung. Such semiaxes, which are designed to form cranks, also offer a means for a considerable shortening of the overhang of the rearward engine, d. H. a significant one Shortening the distance of the center of gravity of the engine from the geometrical connecting line of the two rear wheels, and although this offers the possibility of focusing down to the connecting line of the both wheel means to go. This is of great importance for the roadworthiness of the car.

Claims

45 claims:

1. Motor vehicle, in which the transmission and engine are arranged separately from each other, characterized in that the engine (4) and the transmission (5) at the ends of the vehicle frame (3) in front of the front axle (1) and behind the rear axle (2 or d) are arranged.

2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the engine (4) behind the rear axle (2 or d) and the transmission (5) in front of the front axle (1).

3. Motor vehicle according to claim 1 and 2 for four-wheel drive, characterized in that that the shaft (6) between the motor (4) and gear (5) through a tubular shaft (7) is passed through, which transmits the drive from one axis (1) to the other (2).

Here 1 sheet of drawings