DE571605C

DE571605C - Braking device

Info

Publication number: DE571605C
Application number: DEN31970D
Authority: DE
Original assignee: NAT SUPPLY CORP
Current assignee: NAT SUPPLY CORP
Priority date: 1931-03-02
Filing date: 1931-04-29
Publication date: 1933-03-02
Also published as: GB371579A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Bremsvorrichtungen mit zwei Bremsscheiben, bei denen die festen Enden der Bremsbänder durch einen Ausgleichshebel verbunden sind, um während des-Betriebes einen ausgeglichenen Druck auf die beiden Bremsscheiben auszuüben. The invention relates to braking devices with two brake discs, in which the fixed ends of the brake bands are connected to by a balance lever to exert a balanced pressure on the two brake disks during operation.

Gegenüber bekannten Bremsvorrichtungen dieser Art hat die Einrichtung nach der Erfindung den Vorteil, daß· der Ausgleichshebel selbsttätig ausgerichtet wird, derart, daß eine sehr weiche und selbsttätig sich regelnde Bremswirkung erreicht wird.Compared to known braking devices of this type, the device according to the invention the advantage that · the compensating lever is automatically aligned so that a very soft and automatically regulating braking effect is achieved.

Die Anordnung ist dabei so getroffen, daß, unabhängig von der Beschaffenheit des Bremsfutters, der Ausgleichshebel jederzeit bequem waagerecht eingestellt werden kann, während, wenn irgendein Teil der Bremse oder der Ausgleichsvorrichtung versagenThe arrangement is made so that, regardless of the nature of the Brake chuck, the balance lever can be easily adjusted horizontally at any time, while if any part of the brake or compensator fails

so sollte, jedes Bremsband oder aber beide Bremsbänder zum-sicheren Halten der Last zur Wirkung kommen können.so should each brake band or both brake bands to hold the load securely can come into effect.

Erreicht wird der angestrebte Zweck erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch, daß s5 der Ausgleichshebel in seiner waagerechten Lage an der Grundplatte der Bremsvorrichtung durch Federn abgestützt ist.The intended purpose is achieved according to the invention essentially in that s5 the compensation lever in its horizontal position on the base plate of the braking device is supported by springs.

Auf der Zeichnung ist eine teilweise geschnittene Vorderansicht einer Aufzugswinde mit einer Bremsvorrichtung gemäß der Erfindung beispielsweise dargestellt.In the drawing is a partially sectioned front view of an elevator winch shown with a braking device according to the invention, for example.

Die Aufzugstrommel 1 weist 'an beiden Enden Bremsscheiben 2 mit Bremsbändern 3 auf, deren bewegliche Enden mit auf einer Grundplatte 8 befestigten Konsolen 7 verbunden sind. Die Bremsbänder 3 werden durch einen Hebel 9 verstellt.The winding drum 1 has brake disks 2 with brake bands 3 at both ends on, the movable ends of which are connected to brackets 7 fastened on a base plate 8 are. The brake bands 3 are adjusted by a lever 9.

Um stets einen Ausgleich der auf die Bremsscheiben 2 ausgeübten Bremskraft zu erreichen und Gewähr für eine gleichmäßige Freigabe sowohl als auch eine gleichmäßige anfängliche Ausübung der Bremskraft zu gewährleisten, ist ein Ausgleichshebel 22 auf einem Zapfen 23 drehbar gelagert, der in einer gabelförmigen, an der Grundplatte 8 befestigten Konsole 24 angeordnet ist. Um eine leicht anspringende und zwangsläufige Wir-, kung des Ausgleichshebels 22 zu gewährlei-■ sten, muß die Reibung auf ein Minimum verringert werden, und zu diesem Zweck sind durch den oberen Teil der Konsole 24 hindurch sich erstreckende Schmiernuten 25 vorgesehen. Die Enden des Ausgleichshebels 22 sind mit den sich nicht bewegenden Enden'26 der Bremsbänder 3 verbunden. Die Verbindung der Enden 26 der Bänder 3 mit dem Hebel 22 erfolgt so, daß jederzeit die ausgeübte oder aufgehobene Bremskraft zwischen denIn order to always compensate for the braking force exerted on the brake disks 2 achieve and ensure a uniform release as well as a uniform To ensure initial application of the braking force, a balance lever 22 is on a pin 23 rotatably mounted, which is fastened in a fork-shaped to the base plate 8 Console 24 is arranged. In order to ensure an easily starting and inevitable effect of the compensating lever 22 most of all, the friction must be kept to a minimum, and for this purpose are lubrication grooves 25 extending through the upper part of the console 24 are provided. The ends of the balance lever 22 are connected to the non-moving ends 26 the brake bands 3 connected. The connection of the ends 26 of the straps 3 to the lever 22 is done so that at any time the exerted or canceled braking force between the

Bremsbändern 3 ausgeglichen wird. Die Enden 26 der Bänder 3 tragen ösen 27, durch welche die Verbindungszapfen 28 hindurch sich erstrecken. Die Bolzen oder Zapfen 28 erstrecken sich ebenfalls durch Augen von T-'förmigen Aufhängebolzen 29 hindurch, deren Gewinde in Ausgleichshülsen 30 einstellbar sind. Letztere sind in Lagern 31 an der Grundplatte 8 nachgiebig angeordnet.Brake bands 3 is compensated. The ends 26 of the straps 3 carry eyelets 27 through which the connecting pins 28 extend therethrough. The bolts or tenons 28 also extend through eyes of T-shaped suspension bolts 29, the threads of which are adjustable in compensating sleeves 30. The latter are in camps 31 the base plate 8 arranged resiliently.

w Schraubenfedern 32 stützen sich zu diesem Zweck mit ihren unteren Enden gegen die Grundplatte 8 und mit ihren oberen Enden gegen einen abgesetzten, im Durchmesser kleineren Teil 33 der Hülsen 30. Die abgesetzten Teile 33 der Hülsen 30 erstrecken sich durch Augen 34 in den Enden des Ausgleichshebels 22 hindurch, und ihre Schultern 35 werden durch die Federn 32 für gewöhnlich mit der Unferfiäche 36 des Ausgleichshebels 22 in Berührung gehalten, so daß letzterer unter dem nachgiebigen Druck der beiden Schraubenfedern 32 stets in einer waagerechten Lage gehalten wird. Die oberen Enden der Hülsen 30 haben Sechskantköpfe 37, und nach dem Einstellen der Hülsen 30 werden diese durch Sperrklauen 38 verriegelt, die bei 39 drehbar gelagert sind, so daß ihre gegabelten Enden über die Sechskantköpfe 37 der Hülsen 30 greifen können.w coil springs 32 are supported for this purpose with their lower ends against the Base plate 8 and with its upper ends against a stepped, smaller in diameter Part 33 of the sleeves 30. The recessed parts 33 of the sleeves 30 extend through Eyes 34 in the ends of the balance lever 22 therethrough, and their shoulders 35 become usually in contact with the surface 36 of the balance lever 22 by the springs 32 held so that the latter under the resilient pressure of the two coil springs 32 is always held in a horizontal position. The top ends of the pods 30 have hexagonal heads 37, and after adjusting the sleeves 30 these are through Locking pawls 38 locked, which are rotatably mounted at 39, so that their forked ends can reach over the hexagonal heads 37 of the sleeves 30.

Um ein Arbeiten eines oder beider Bremsbänder 3 zu gewährleisten, wenn irgendein Teil der Bremse oder der Ausgleichsvorrichtung versagen sollte, sind an den unteren Enden der Ausgleichshülsen 30 Schultern 40 vorgesehen, die Anschläge bilden, um mit den inneren Schultern 40 der Lager 31 in Eingriff zu kommen, so daß bei einer Betriebsstörung das eine oder andere Band 3 oder beide Bänder 3 zur Wirkung kommen können, um eine an der Winde hängende Last sicher zu halten.To ensure that one or both brake bands 3 work, if any Part of the brake or the compensation device should fail, are to the lower Ends of the compensating sleeves 30 shoulders 40 provided, which form stops to with the inner shoulders 40 of the bearings 31 to come into engagement, so that in the event of a malfunction one or the other band 3 or both bands 3 can come into effect to a load hanging on the winch keep safe.

Claims

Patent claims:

1. Braking device - with two brake discs, in which the fixed ends of the two Brake bands are connected by a compensating lever, characterized in that the compensating lever in its horizontal position on the base plate is supported by springs.

2. Braking device according to claim 1, characterized in that the suspension bolts (29) with their thread in the ends of the compensating lever (22) guided, with their shoulder (35) pivoting the compensating lever on the Base plate (8) are adjustable by the springs (32) supported sleeves (30).

3. Braking device according to claim 1 and 2, characterized in that the Sleeves (30) are in the highest position against the collar (41) of the bearing (31) have legendary limit stops (40).

For this 1 sheet of drawings ■ · '