DE570009C

DE570009C - Fastening device for the lock, the window lift device, etc. on motor vehicle doors

Info

Publication number: DE570009C
Application number: DE1930570009D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1930-10-02
Filing date: 1930-10-02
Publication date: 1933-02-10

Description

Im neuzeitlichen Kraftwagenbau werden die Schlösser, Fensterhebevorrichtungen usw. an den Wagentüren auf sogenannten Türabdeckblechen betriebsfertig aufmontiert, die durch Aufschrauben u. dgl. mit dem Türrahmen verbunden werden. Diese Türabdeckbleche sind teuer, da zu ihrer Herstellung große kostspielige Pressen erforderlich sind, auf denen die Bleche mit den notwendigen Verstärkungsrippen, Auspressungen u. dgl. für das Schloß und die Fensterhebevorrichtung, Löchern für die Drücker u. dgl. und Schraublöchern für die Befestigung der genannten Teile und des Bleches selbst an der Tür mit einem Druck fertiggestellt werden. Dabei ist eine solche Herstellung nur bei Massenfabrikation wirtschaftlich, weil für jede Größe der Türabdeckbleche ein besonderes teures Werkzeug erforderlich ist.In modern vehicle construction, the locks, window lifters, etc. are on the car doors on so-called door cover plates mounted ready for use, which through Screw on and the like. Be connected to the door frame. These door flaps are expensive, since large, expensive presses are required to manufacture them, on which the metal sheets with the necessary reinforcing ribs, press-outs and the like for the lock and the window regulator, holes for the pushers and the like, and screw holes for the attachment of said parts and the sheet itself to the door with one pressure to get finished. Such a production is only economical with mass production, because a particularly expensive tool is required for each size of the door cover plates.

Nach der Erfindung wird nun die Befestigung des Schlosses, der Fensterhebevorrichtung usw. an den Kraftwagentüren dadurch wesentlich verbilligt und vereinfacht, daß diese Teile statt auf einem Türabdeckblech auf einem Rahmen aus schmalen Eisenleisten, zweckmäßig Profilschienen, einstellbar befestigt werden. Hierdurch kommt die Herstellung der Befestigungsvorrichtung durch große Pressen vollständig in Fortfall. Ferner wird die Haltevorrichtung selbst erheblich leichter und billiger. Auch gestaltet sich die Einstellbarkeit und Befestigung des Schlosses, der Fensterhebevorrichtung usw. außerordentlich einfach und praktisch, wobei diese Teile beliebig zueinander verstellt und ihre Befestigungssteilen miteinander vertauscht werden können. Die Profilschienen werden zweckmäßig so ausgestaltet, daß sie sowohl zur Verstärkung des Rahmens als auch als Gleitführung beim Einstellen der Schloßbetätigungs- und der Fensterhebevorrichtung dienen. According to the invention, the fastening of the lock, the window lifting device etc. on the motor vehicle doors thereby significantly cheaper and simplified that these parts instead of on a door cover plate on a frame made of narrow iron strips, suitable profile rails, adjustable be attached. As a result, the production of the fastening device comes through large presses are no longer available. Furthermore, the holding device itself becomes significant lighter and cheaper. The adjustability and fastening of the lock is also designed, the window lifter, etc. extremely simple and practical, these parts arbitrarily adjusted to each other and their fastening parts interchanged can. The rails are expediently designed so that they both to Reinforcement of the frame as well as a sliding guide when adjusting the lock actuation and the window lifter.

Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der neuen Befestigungsvorrichtung dargestellt. *sIn the drawing is an example embodiment of the new fastening device shown. * s

Fig. ι zeigt eine Vorderansicht, undFig. Ι shows a front view, and

Fig. 2 zeigt eine Draufsicht, währendFig. 2 shows a plan view while

Fig. 3 eine zweite Ansicht mit anderer Stellung der Teile zeigt.Fig. 3 shows a second view with the parts in a different position.

Fig. 4 und 5 zeigen Querschnitte der Befestigungsvorrichtung. 4 and 5 show cross sections of the fastening device.

Fig. 6 bis 10 zeigen besondere Ausführungsformen der Profilschienenquerschnitte. 6 to 10 show particular embodiments of the profile rail cross-sections.

Wie die Fig. 1 und 2 zeigen, besteht der Befestigungsrahmen für das Schloß 1, die Schloßbetätigungsvorrichtung 2 und die Fensterhebevorrichtung 3 aus Profilschienen 4 und s, die durch Schrauben oder Nieten 6 mit dem Schloßblech 1 und am anderen Ende durch eine Querleiste 7 miteinander verbunden sind. Die Schienen 4, 5 können eine Querschnittsform gemäß den Fig. 4 und S oder auch gemäß Fig. 6 bis 10 erhalten; sie können aber auch aus Flacheisen bestehen. Sie können mit in gleichmäßigen Abständen angeordneten Löchern 8 zur Befestigung der Teile 2 und 3 durch Schrauben oder Nieten 9 bzw. 10 oder auch mit KlemmvorrichtungenAs FIGS. 1 and 2 show, there is the mounting frame for the lock 1, the Lock actuating device 2 and window lifting device 3 made of profile rails 4 and s that by screws or rivets 6 to the lock plate 1 and at the other end are connected to one another by a crossbar 7. The rails 4, 5 can have a cross-sectional shape obtained according to FIGS. 4 and 5 or also according to FIGS. 6 to 10; you can but also consist of flat iron. They can be evenly spaced with Holes 8 for fastening the parts 2 and 3 by screws or rivets 9 or 10 or with clamping devices

für diesen Zweck versehen sein, beispielsweise mit durch Schrauben anzuziehenden Klemmlaschen 11 gemäß Fig. 8 oder mit Klemmschrauben 12 bzw. 13 gemäß Fig. 9 und 10. 'be provided for this purpose, for example with screws to be tightened Clamping straps 11 according to FIG. 8 or with clamping screws 12 or 13 according to FIG. 9 and 10. '

Nach Fig. 1 und 2 ist die durch ein Gestänge 14 mit der Falle 15 verbundene Schloßbetätigungsvorrichtung 2 zwischen dem Schloß ι und der Fensterhebevorrichtung 3According to FIGS. 1 and 2, which is connected to the trap 15 by a linkage 14 Lock actuating device 2 between the lock ι and the window lifting device 3

ίο angeordnet. Die Lage des Innendrückers 16, ebenso auch die Lage der Fensterhebevorrichtung 3 wird so gewählt, daß diese Teile bequem vom Sitzplatz des Fahrers oder eines Fahrgastes bedient werden können. Fig. 3ίο arranged. The location of the internal handle 16, as well as the position of the window device 3 is selected such that these parts easily from the seat of the driver or a passenger can be served. Fig. 3

zeigt die Fensterhebevorrichtung 3 zwischen Schloß ι und Schloßbetätigungsvorrichtung 2. Hierbei wird die Verbindungsstange 17 entsprechend lang ausgebildet. Gegebenenfalls wird am Schloß 1 ein zweiter Innendrücker 18shows the window lifting device 3 between lock 1 and lock actuating device 2. Here, the connecting rod 17 is made correspondingly long. Possibly a second inside handle 18 on lock 1

ao vorgesehen.extra planned.

Claims

Patent claims:

i. A fastening device for the lock forming a closed unit; the window lifting device etc. on motor vehicle doors, characterized in that the fastening device consists of a frame made of mutually parallel, with each other preferably by the lock (1), the lock actuating device (2; and the window lifting device (3) connected profile rails (4, 5).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the door lock (1), the lock actuating device (2) and the window lifting device (3) against each other adjustable on the profile rails (4, 5) and if necessary are interchangeable with each other.

3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the profile rails (4, 5) form both the reinforcement of the door frame and at the same time the sliding guide for adjusting the lock actuating device and the window lifting device (z, 3).

4. Apparatus according to claim 1 to 3, characterized in that the profile rails (4, 5) provided with adjusting holes (8) for fastening the lock actuating device and the window lifting device (2, 3) are.

5. Apparatus according to claim 1 to 3, characterized by clamping devices (11, 12, 13) to determine the lock actuation and the window lifting device on the profile rails (4, 5).

1 sheet of drawings