DE810698C

DE810698C - Road or rail vehicle with a top that can be pivoted in the longitudinal direction of the vehicle

Info

Publication number: DE810698C
Application number: DEP36095D
Authority: DE
Original assignee: DIPL OEC FRITZ BAER
Current assignee: DIPL OEC FRITZ BAER
Priority date: 1949-03-08
Filing date: 1949-03-08
Publication date: 1951-08-13

Description

Straßen- oder Schienenfahrzeug mit in der Längsrichtung des Fahrzeuges verschwenkbarem Verdeck Trotz der Vervollkommnung der Konstruktionen im Kraftfahrzeugbau besitzen die Wagen, insbesondere mit Bezug auf die Ausbildung der Karosserie, noch zahlreiche Unbequemlichkeiten und Nachteile. So verteuern die in der Karosserie eingebauten Türen die Herstellung, fangen nach längerer Benutzung des Wagens zuerst an zu klappern und sind insbesondere beim Aussteigen in Torwegen und Garagen sehr hinderlich, weil sie nach außen schlagen. Auch ist der Einbau der Kurbelfenster verhältnismäßig teuer. Die Scheiben sind durch das notwendige Zuschlagen der Türen besonders gefährdet. Abgesehen von einigen Wagen für besondere Zwecke wurden bisher auch die Wagen nicht schwimmfähig gebaut, weil die Konstruktion sich wesentlich dadurch verteuerte und weil die Türen das verhinderten.Road or rail vehicle with in the longitudinal direction of the vehicle swiveling top Despite the perfection of the constructions in the automotive industry The cars still own, especially with regard to the design of the body numerous inconveniences and disadvantages. So the more expensive in the body The manufacture of built-in doors will start first after a long period of use of the car to rattle and are especially great when getting out in doorways and garages obstructive because they hit the outside. Also the installation of the crank windows relatively expensive. The windows are due to the necessary slamming of the doors particularly at risk. Apart from some special purpose wagons have been used so far Even the wagons were not built to float, because the construction is essential thereby made it more expensive and because the doors prevented that.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, diese Mängel zu vermeiden und gleichzeitig eine Verbesserung der Fahrbequemlichkeit bei gleichzeitiger Verbilligung der Herstellung zu erreichen, was insbesondere für die Planung von Kleinwagen usw. wesentlich ist.The invention has set itself the task of avoiding these shortcomings and at the same time an improvement in driving comfort while at the same time being cheaper of production, which is particularly important for the planning of small cars, etc. is essential.

Gemäß der Erfindung wird vorgeschlagen, für Automobile die oben offene, türenlose Karosserie, deren Unterteil in bekannter Weise wasserdicht ausgeführt ist, mit einem starren Verdeck zu versehen, welches aus zwei in der Längsrichtung des Fahrzeuges verschwenkbaren Hälften besteht. Hierbei wird der Rand der Karosserie ringsherum verhältnismäßig niedrig ausgeführt und die Oberkante abgerundet, wobei das Einsteigen erfolgt, indem man sich von außen auf die Wagefante setzt und dann die Beine hinüberschwetdct.According to the invention it is proposed that the open top, doorless body, the lower part of which is made watertight in a known manner is to be provided with a rigid hood, which consists of two lengthways of Vehicle pivotable halves consists. Here the The edge of the body is made relatively low all around and the upper edge rounded, whereby the boarding takes place by looking from the outside on the weighing frame and then swet your legs over.

In der Querrichtung es Wagens verschwenkbare Verdecks sind in vielen Ausführungen bekannt. Es ist auch schon vorgeschlagen worden, ein aus einer geschlossenen, in die Wandung des Wagenkastens versenkbaren Haube bestehendes Verdeck zu verwenden, dessen aus einer Metallhaut bestehende halbkreisförmige Verdeckhaube um eine in der Längsrichtung des Fahrzeuges liegende Drehachse schwenkbar gelagert ist und Fensteröffnungen besitzt, die den Türöffnungen des Wagenkastens derart entsprechen, daß sie bei geschlossenem Wagenkasten die Türöffnungen nach oben ergänzen, bei niedergeschwenktem Verdeck dagegen als Türöffnungen dienen. Hierzu ist aber eine doppelte Wandung des Unterteils der Karosserie erforderlich, zwischen welche das Verdeck versenkt wird. Außerdem muß hierbei -der Unterteil des Wagens ebenfalls halbkreisförmigenQuerschnitthaben, auch sind die Fenster als Türaussparungen offen gedacht, abgesehen davon, daß der Führersitz frei bleibt.There are many convertible tops that can be swiveled in the transverse direction of the car Executions known. It has also been suggested that one of a closed, to use a hood that can be retracted into the wall of the car body, whose semicircular hood hood consists of a metal skin around an in the axis of rotation lying in the longitudinal direction of the vehicle is pivotably mounted and Has window openings that correspond to the door openings of the car body in such a way that that they complement the door openings upwards when the car body is closed, when it is swung down The soft top, on the other hand, serves as door openings. For this purpose, however, a double wall of the Lower part of the body required, between which the convertible top is lowered. In addition, -the lower part of the carriage must also have a semicircular cross-section, the windows are also intended as door openings, apart from the fact that the Driver's seat remains vacant.

Im Gegensatz dazu besteht das Verdeck nach der Erfindung nicht aus einer geschlossenen" aus einem Stück ausgeführten Haube, sondern aus zwei ebenfalls in der Längsrichtung des Fahrzeuges verschwenkbaren starren Hälften, die derart, z. B. annähernd halbkreisförmig, ausgebildet sind, daß sich wahlweise abwechselnd die eine Hälfte über oder unter die andere verschieben läßt. Zu diesem, Zweck sind das Stirn- und das Heckfenster des Fahrzeuges ebenfalls, entsprechend der Form der Verdeckhälften, annähernd halbkreisförmig ausgebildet und an ihren Innenseiten mit Nuten, Schienen o. dgl. versehen, in denen die verschiebbaren Hälften des Verdecks geführt werden. Zwecks Ermöglichung der Auflage auf den Bord des Karosserieunterteils und zur Begrenzung der Verschwenkbarkeit bzw. Anlage im heruntergeklappten Zustand haben die Verdeckhälften an ihren Längsseiten entsprechende Umbördelungen. Jede Verdeckhälfte ist außerdem mit eingebauten, der Verdeckform angepaßten, fest in das Verdeck eingelegten Fenstern versehen und besitzt Handgriffe sowie Vorrichtungen zum Feststellen der Verdeckhälften in beliebiger Stellung, so daß das Fahrzeug wahlweise mit geschlossenem Verdeck, der einen oder anderen geöffneten Hälfte desselben oder mit teilweise geöffnetem Verdeck benutzt werden kann.In contrast, the convertible top according to the invention does not consist of a closed "one-piece hood, but two too rigid halves pivotable in the longitudinal direction of the vehicle, z. B. approximately semicircular, are formed that alternately alternately one half can be moved over or under the other. To that end, are the front and rear windows of the vehicle as well, according to the shape of the Hood halves, approximately semicircular and with on their insides Grooves, rails or the like. Provided in which the sliding halves of the top be guided. In order to enable the support on the board of the lower body part and to limit the pivotability or system in the folded-down state the top halves have corresponding flanges on their long sides. Every The top half is also firmly in place with built-in, adapted to the top shape the convertible top is provided with inserted windows and has handles and devices to fix the top halves in any position, so that the vehicle is optional with the top closed, one or the other open half of the same or can be used with the roof partially open.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung, in der an Hand der Zeichnung eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung erläutert ist. In der Zeichnung zeigt Fig. i eine Draufsicht auf ein Automobil nach der Erfindung mit einer aufgeklappten Verdeckhälfte, wie schematisch in Fig. 6 dargestellt ist, Fig. 2 eine Seitenansicht nach Fig. i, Fig. 3 eine Vorderansicht nach Fig. i und Fig. 4 bis 6 schematische Darstellungen mit geschlossenem Verdeck und abwechselnd geöffneter linker und rechter Verdeckhälfte.Further features and advantages of the invention emerge from the following Description in which, with reference to the drawing, an example embodiment of the Invention is explained. In the drawing, FIG. 1 shows a plan view of an automobile According to the invention with an opened top half, as shown schematically in Fig. 6, FIG. 2 is a side view according to FIG. 1, FIG. 3 is a front view according to FIGS. 1 and 4 to 6 are schematic representations with the convertible top closed and alternately open left and right hood halves.

Wie aus Fig. i und 2 zu ersehen ist, wird die Karosserie bzw. der Unterteil i derselben ohne Türen und ringsherum verhältnismäßig niedrig ausgeführt und deren Oberkante abgerundet bzw. als Bord 13 ausgebildet. Das Einsteigen erfolgt, indem man sich von außen auf die Wagenkante 13 setzt und die Beine dann hinüberschwingt.As can be seen from FIGS. I and 2, the body or the lower part i thereof is designed without doors and is relatively low all around and its upper edge is rounded or designed as a rim 13 . You can get on by sitting on the edge of the car 13 from the outside and then swinging your legs over it.

Die oben offene, türenlose Karosserie, deren unterer Teil i wasserdicht ausgebildet ist, besteht aus zwei in der Längsrichtung des Fahrzeuges verschwenkbaren Hälften 2, 3, die starr ausgeführt sein können und annähernd halbkreisförmig sind. Sie sind derart ausgebildet, d_aß sich wahlweise abwechselnd die eine Hälfte 2 oder 3 über oder unter die andere Hälfte 3 oder 2 verschieben läßt. In Fig. 5 ist die linke Verdeckhälfte 2 über die rechte Verdeckhälfte 3 verschoben dargestellt, so daß die linke Hälfte des Fahrzeuges offen und deren rechte Hälfte geschlossen ist. Dagegen ist in Fig. 6 die rechte Verdeckhälfte 3 unter die linke Verdeckhälfte 2 verschoben und somit die rechte Seite des Fahrzeuges offen und dessen linke Seite, geschlossen, während Fig.4 die beiden Verdeckhälften 2, 3 im heruntergeklappten Zustande zeigt. Um die eine Verdeckhälfte wahlweise abwechselnd über oder unter die andere verschieben zu können, wird das Stirnfenster 4 und das Heckfenster 5 ebenfalls, entsprechend der Form der Verdeckhälften, annähernd halbkreisförmig ausgebildet, wie insbesondere aus Fig. 3 zu ersehen ist, und an ihren Innenseiten mit Nuten 6, Schiebern o. dgl. versehen, in denen die verschiebbaren Hälften des Verdecks geführt werden können. Zwecks Ermöglichung der Auflage auf den Bord 13 des Karosserieunterteils i haben die Verdeckhälften 2, 3 an ihren einen Längsseiten entsprechende Umbördelungen 9, io und zur Begrenzung ihrer Verschwenkbarkeit bzw. Anlage im heruntergeklappten Zustande an ihren anderen Längsseiten ebenfalls Umbördelungen 11, 12. Jede Verdeckhälfte ist mit eingebauten, der Verdeckform angepaßten, fest in das Verdeck eingelegten Fenstern 7 versehen und besitzt außerdem Handgriffe 8 sowie nicht dargestellte bekannte Vorrichtungen zum Feststellen der Verdeckhälften in beliebiger Stellung, so daß das Fahrzeug wahlweise mit geschlossenem Verdeck, der einen oder anderen geöffneten Hälfte desselben oder mit teilweise geöffnetem Verdeck benutzt werden kann.The open-top, doorless body, the lower part i of which is watertight, consists of two halves 2, 3 which can be pivoted in the longitudinal direction of the vehicle and which can be made rigid and approximately semicircular. They are designed in such a way that one half 2 or 3 can alternately be shifted over or under the other half 3 or 2. In Fig. 5, the left top half 2 is shown shifted over the right top half 3, so that the left half of the vehicle is open and its right half is closed. On the other hand, in Fig. 6, the right half-top half 3 is shifted under the left-hand top half 2 and thus the right side of the vehicle is open and its left side is closed, while Fig. 4 shows the two top halves 2, 3 in the folded-down state. In order to be able to move one hood half alternately over or under the other, the front window 4 and the rear window 5 are also approximately semicircular, corresponding to the shape of the hood halves, as can be seen in particular from FIG Grooves 6, slides or the like. Provided in which the sliding halves of the top can be guided. In order to enable the support on the board 13 of the lower body part i, the top halves 2, 3 have corresponding flanges 9, io on one of their long sides and also flanges 11, 12 on their other long sides to limit their pivotability or contact when folded down provided with built-in, the top shape adapted, firmly inserted into the top windows 7 and also has handles 8 and known devices not shown for locking the top halves in any position, so that the vehicle either with the top closed, one or the other open half of the same or can be used with the roof partially open.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellte Ausführungsform beschränkt. Das in Längsrichtung des Fahrzeuges verschiebbare geteilte Verdeck kann vorteilhaft auch für andere Zwecke, z. B. im Bau von Eisenbahnwagen o. dgl., verwendet werden.The invention is not restricted to the embodiment shown. The divided convertible top which can be displaced in the longitudinal direction of the vehicle can be advantageous also for other purposes, e.g. B. in the construction of railroad cars o. The like. Can be used.

Claims

PATENT CLAIMS: i. .Strassen- or rail vehicle with in the longitudinal direction of the vehicle pivotable top, characterized in that the open at the top, doorless body, the lower part (i) is made watertight in a known manner, is provided with a rigid top, which consists of two there are halves (2, 3) pivotable in the longitudinal direction of the vehicle.

2. Vehicle according to claim i, characterized in that the two rigid halves of the top such. B. approximately semicircular formed are that either half (2 or 3) alternately above or below the other (3 or 2) can be moved.

3. Vehicle according to claim i and 2, .due to this characterized in that the top halves on their long sides with flanges (9, io and i i, 12) to rest on the board (13) of the body (i) and to limit the pivotability or contact of the convertible top halves in the folded-down state are provided.

4. Vehicle according to claim i to 3, characterized in that the Front and rear windows (4, 5) roughly correspond to the shape of the top halves are semicircular.

5. Vehicle according to claim i to 4, characterized in that that the two mutually displaceable halves of the top in on the inside the front window (4) and the rear window (5) arranged grooves (6), rails or the like. Are performed.

6. Vehicle according to claim i to 5, characterized in that that each top half with built-in, the top shape adapted, firmly in the Convertible top inserted windows (7) is provided.

7. Vehicle according to claim i to 6, characterized in that each hood half has handles (8) or the like. B. Vehicle according to Claims i to 7, characterized in that on the top halves Devices for determining the same are arranged in any position.