DE606062C

DE606062C - Door for motor vehicles composed of several sheet metal parts and metal profiles

Info

Publication number: DE606062C
Application number: DEE36134D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1927-08-25
Filing date: 1927-08-25
Publication date: 1934-11-24

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine aus mehreren Blechteilen und Metallprofilen zusammengesetzte Tür für Kraftfahrzeuge.The invention relates to a composite of several sheet metal parts and metal profiles Door for automobiles.

Kraftfahrzeuge sind starken mechanischen Beanspruchungen durch Fahrstöße ausgesetzt, die sich einerseits in der Lockerung der Verbände, andererseits in den lärmenden Schwingungserscheinungen äußern. Dies macht sich 'bei bekannten Türbauarten vor allem deshalb unangenehm bemerkbar, weil bei ihnen, um das notwendige Nachziehen der gelockerten Verbindungen zu ermöglichen, erst das ganze Türgefüge auseinandergenommen werden muß.Motor vehicles are exposed to strong mechanical stresses from driving shocks manifest themselves on the one hand in the loosening of the bandages, on the other hand in the noisy vibration phenomena. This makes itself 'with well-known door types are uncomfortably noticeable, because with them, around the To enable the necessary tightening of the loosened connections, first the entire door structure must be taken apart.

Es sind Metalltüren bekannt, die aus Preßteilen zusammengenietet sind. Die bisher bekannten Türen dieser Art haben den Nachteil, daß wichtige Bauteile nur schwer zugänglich sind und daß bei der Herstellung allzuviel verschiedene Arbeitsgänge erforderlich werden.
Es ist auch bereits bekannt und vorgeschlagen, bei Wagentüren für Kraftfahrzeuge lösbar mit den Türleisten verbundene, die Innenwandung der Fensterführungsrinnen bildende Fensterhalter zu verwenden. Dieser bekannte Fensterhalter nimmt jedoch nur die obere, die Fensteröffnung tragende Türhälfte ein.Metal doors are known which are riveted together from pressed parts. The previously known doors of this type have the disadvantage that important components are difficult to access and that too many different operations are required in the production.
It is also already known and proposed to use window holders which form the inner wall of the window guide channels and which are detachably connected to the door strips in car doors for motor vehicles. This known window holder, however, only occupies the upper half of the door carrying the window opening.

Beim Erfindungsgegenstand wird eine Bauart erzielt, die die Tür in allen Teilen leicht zugänglich macht und bei gleichzeitiger Vereinfachung der Herstellungsweise ermöglicht, Verbiegungen innerhalb des Gefüges nachgiebig aufzunehmen, ohne daß Beschädigungen der Gefügeverbände eintreten. Die neue Wagen türbauart hat außerdem den Vorteil, daß zur Fensterhaltung und Fensterführung ein wesentlicher Bauteil der Tür mit verwendet wird, durch dessen Einbau die Tür ihre ausreichende Festigkeit erhält. Es sind also nicht mehr getrennte und besondere Bauteile einerseits für die Festigkeit der Tür, andererseits für die Führung der Fensterscheiben erforderlich.In the subject matter of the invention, a design is achieved which makes the door easily accessible in all parts makes and, at the same time, simplifies the manufacturing process, allows bending to be accommodated within the structure without damaging the structural associations. The new car door design also has the advantage that for window maintenance and window guidance an essential Component of the door is also used, through the installation of which the door is sufficient Maintains strength. So there are no longer separate and special components on the one hand for the strength of the door, on the other hand required for the guidance of the window panes.

Das Neue der Erfindung besteht nun darin, daß ein zur Versteifung dienender und die Fensterführung bildender Metallpfofilrahmen die ganze Höhe der Tür einnimmt,.so daß er einschließlich der Fensterscheibe als einheitlicher Bauteil aus der Tür ausgebaut bzw. in die Tür eingebaut werden kann.The novelty of the invention is that a stiffening and the Metal post frame forming the window guide occupies the entire height of the door, so that it including the window pane as a single component removed from the door or in the door can be built in.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigtThe drawing shows an example of an embodiment of the subject matter of the invention, namely shows

Abb. ι die Innenansicht der Tür,Fig. Ι the interior view of the door,

Abb. 2 einen Längsschnitt,Fig. 2 a longitudinal section,

Abb. 3 den Schnitt des Oberteils nach der Linie A-B der Abb. 2 undFig. 3 shows the section of the upper part along the line AB in Fig. 2 and

Abb. 4 den Schnitt des Unterteils nach der Linie C-D der Abb. 2.Fig. 4 shows the section of the lower part along the line CD in Fig. 2.

Der Außenteil 1 der Tür ist in der bekannten Weise aus Blech gepreßt, wobei die Fensteröffnung durch die Einziehung 2 des Bleches gebildet wird. Das Blech i ist, wie aus Abb. 2 zu ersehen ist, gewölbt, während die Innenseite der Tür geradlinig parallel zu der Fensterfläche n verläuft. Das Außenblech 1 hält der Türrahmen 3, um den das Blech 1 längs der die Schlagleiste 4 bildenden Linie umgefalzt ist. Der Türrahmen selbst besteht aus vier Z-förmigen Profilleisten 3, die rechtwinklig mitein-The outer part 1 of the door is pressed in the known manner from sheet metal, the window opening being formed by the retraction 2 of the sheet metal. As can be seen from Fig. 2, the sheet metal i is curved, while the inside of the door runs in a straight line parallel to the window surface n. The outer panel 1 holds the door frame 3, around which the panel 1 is folded along the line forming the impact strip 4. The door frame itself consists of four Z-shaped profile strips 3 that join at right angles

ander verbunden sind und die zusammen mit dem Außenblech ι bereits ein fertiges Gebilde ergeben, das durch Anbringung der Scharniere und der Schloßteile in den Wagenkörper eingebaut werden kann. Das Einpassen ist dadurch leicht zu bewerkstelligen, daß der Außenrahmen in dieser Gestalt ohne Nachteil verwunden werden kann.are connected to the other and together with the outer sheet ι already a finished structure result, built into the car body by attaching the hinges and the lock parts can be. The fitting is easy to do because the outer frame can be wound in this form without disadvantage.

Die Versteifung der Tür wird erst durch dasThe door is only stiffened by the

ίο Einbringen des inneren Rahmens vorgenommen. Dieser besteht aus dem geradlinig gezogenen oder gewalzten Profil 5, das die Fensterführungen 6 trägt und mittels Schrauben oder Nieten 7 mit dem umgebördelten Teil der Profile 3 verbunden ist, wobei ein Streifen Gummi oder Leder 8 als nachgiebige Zwischenlage dient. Die innere Türfüllung 9 ist am Profilrahmen 5 befestigt. An ihr kann die Einrichtung zum Heben und Senken des Fensters angebracht sein. Nach oben unterhalb der Fensteröffnung läuft die Türfüllung 9 in einen Massivteil 10 aus, der am Fenster die Deckleiste bildet. Nach außen ist das Fenster durch die eingezogenen Teile 2 des Außenblechs 1 gedeckt, die sich an einen umgelegten Lappen des das Fenster 11 führenden Gummiprofils 6 anlegen.ίο Insertion of the inner frame made. This consists of the straight drawn or rolled profile 5, which the window guides 6 and connected to the flanged part of the profiles 3 by means of screws or rivets 7 is, wherein a strip of rubber or leather 8 serves as a flexible intermediate layer. The inner door panel 9 is on the profile frame 5 attached. The device for raising and lowering the window can be attached to it be. The door panel 9 runs upwards below the window opening into a solid part 10 that forms the cover strip on the window. To the outside the window is drawn in through the Parts 2 of the outer sheet 1 covered, which are attached to a folded flap of the Create window 11 leading rubber profiles 6.

Nach innen bildet das Profil 5 unmittelbar und ohne Verkleidung den seitlichen Fenster abschluß.Inwardly, the profile 5 forms the side window immediately and without cladding.

Die Profile 5 können durch Querverbindungen miteinander versteift sein, doch können diese in Fortfall kommen, wenn die Profilleisten 3 in der Querrichtung gegeneinander versteift sind. An den oberen Versteifungen kann der Rollvorhang vorgesehen sein, wobei der Profilrahmen 5 die Führungsschienen für die untere Vorhangstange bildet oder aufnimmt.The profiles 5 can be stiffened by cross connections, but these can come in omission if the profile strips 3 are stiffened against each other in the transverse direction. The roller curtain can be provided on the upper reinforcements, the profile frame 5 forms or receives the guide rails for the lower curtain rod.

Der Erfindungsgegenstand hat den Vorteil, daß die inneren Teile der Tür, besonders die mechanischen Vorrichtungen an ihr, wie Schlösser, Fensterhebeeinrichtung, Vorhang, leicht zugänglich sind. Die äußere Türverschalung mit dem Türrahmen kann in einheitlichem Arbeitsgang einbaufertig einschließlich der Lackierung hergestellt werden. Erst bei Fertigmontage des Wagenkörpers wird der mechanische Teil und der innere Verkleidungsanteil gleichzeitig mit der sonstigen Inneneinrichtung eingefügt. Der Innenrahmen kann gleichfalls in einem einheitlichen und durchlaufenden Arbeitsgang fertiggestellt werden. Die zuletzt zu montierenden Verschalungsteile, wie Verkleidungsfläche, Deckleisten, Zierprofile und ähnliches, kommen in Fortfall, da diese durch die Verwendung des Profürahmens 5 fortfallen können. Besteht der Profilrahmen 5 aus einem korrosionsfreien, blanken Material (vernickeltes Blech, Messing, Neusilber, Leichtmetall), so kann die Lackierung dieses durch äußere Einflüsse stark beanspruchten Teiles unterbleiben, und es wird sein Aussehen und seine Haltbarkeit günstig beeinflußt.The subject of the invention has the advantage that the inner parts of the door, especially the mechanical devices on it, such as locks, window lifters, curtains, easily accessible are. The outer door cladding with the door frame can be done in a single operation ready for installation including the paintwork. Only when the The car body becomes the mechanical part and the inner lining part at the same time as the other interior furnishings inserted. The inner frame can also be made in one unit and a continuous operation. The last to be assembled Cladding parts, such as cladding surfaces, cover strips, decorative profiles and the like, come in Discontinued, as these can be omitted by using the profile frame 5. Does the Profile frame 5 made of a corrosion-free, bare material (nickel-plated sheet metal, brass, Nickel silver, light metal), the paintwork can stress this due to external influences Part are omitted, and its appearance and durability are favorably influenced.

Claims

Patent claims:

1. Door for motor vehicles composed of several sheet metal parts and metal profiles, characterized in that the metal profile frame (5) serving for stiffening and forming the window guide is the occupies the entire height of the door, so that it, including the window pane, is more uniform Component can be removed from the door or installed in the door.

2. Door according to claim 1, characterized in that the metal profile frame (5) in the upper visible part by bringing the outer window ledges (2) is covered on the outside.

For this purpose ι sheet of drawings