Einrichtung zur selbsttätigen Regelung der Geschwindigkeit der Lokomotive
bei elektrischen Spielzeugeisenbahnen Bei den bekannten elektrischen Spielzeugeisenbahnen
muß die Fahrtgeschwindigkeit an gefährlichen Stellen der Gleisbahn durch Regulierung
der Stromstärke von Hand verringert werden,- damit die Züge bei Kreuzungen, Weichen,
in scharfen Kurven u. dgl. nicht entgleisen.Device for the automatic regulation of the speed of the locomotive
in electric toy trains in the known electric toy trains
the speed of travel at dangerous points on the track must be regulated
the current strength can be reduced by hand, - so that the trains at crossings, switches,
Do not derail in sharp bends and the like.
Gemäß der Erfindung erfolgt eine selbsttätige Regelung der Geschwindigkeit
dadurch, daß man den Stromkreis durch :entsprechende Verkürzung der Stromschiene
vor gefährlichen Stellen beliebig unterbricht. Die unterbrochenen Strecken werden
durch ein Stromkabel wieder miteinander verbunden. Da der Lokomotive des Zuges an
den Unterbrechungsstellen kein Strom zugeführt wird, wird sie streckenweise ihre
Geschwindigkeit selbsttätig vermindern. Für die Möglichkeit der Unterbrechung bzw.
Verkürzung der Stromschiene an möglichst vielen Stellen ist die Verwendung von kürzeren
Abschnitten für die Zusammensetzung der Stromschiene Voraus-Setzung. In der Zeichnung
ist die neue Einrichtung in Aufsicht auf eine Streckenkreuzung schematisch veranschaulicht.
Die bei A eine Kreuzung bildenden GleiseB und C setzen sich aus je drei Schienen
zusammen, den äußeren Laufschienen i und a sowie der mittleren Stromschiene 3. Sämtliche
Schienen bestehen aus hochkant gestellten flachen Metallbändern, die durch Einstecken
in entsprechend geschlitzte Gummiklötze q., die paarweise bzw. zu je drei auf eine
gemeinsame Querstange 5 geschoben werden, miteinander verbunden sind. Die Laufschienen
i, z können längere zusammenhängende Strecken bilden; die Stromschiene 3 besteht
dagegen zweckmäßig aus kleineren Abschnitten, so daß an den Stellen bzw. kurz vor
den Stellen, wo der Zug langsamer fahren soll, im dargestellten Falle beispielsweise
bei 6, 7 und $, durch Fortlassen des betreffenden Stückes der Mittelschiene in dieser
eine Lücke hergestellt werden kann, deren Länge bei den Unterbrechungsstellen 6
und 7 mit a und b bezeichnet ist. An den Unterbrechungsstellen wird
der Lokomotive kein Strom zugeführt; die Zuggeschwindigkeit verlangsamt sich infolgedessen,
bis sie, sobald die Lokomotive den nächsten Abschnitt der Stromschiene erreicht,
wieder ihren normalen Wert annimmt. Die elektrische Überbrückung der Stromschienenlükken
erfolgt durch Verbindungskabel g.According to the invention, the speed is automatically regulated in that the circuit is interrupted at will by: appropriate shortening of the busbar in front of dangerous places. The interrupted routes are reconnected by a power cable. Since the locomotive of the train is not supplied with power at the interruption points, it will in parts automatically reduce its speed. For the possibility of interrupting or shortening the busbar in as many places as possible, the use of shorter sections for the assembly of the busbar is a prerequisite. In the drawing, the new facility is shown schematically in a plan view of a route crossing. The tracks B and C, which form an intersection at A, are made up of three rails each, the outer rails i and a and the middle busbar 3. All rails consist of flat metal strips placed on edge, which, by inserting them into appropriately slotted rubber blocks q., Are paired or three are pushed onto a common crossbar 5, are connected to one another. The rails i, z can form longer contiguous routes; the busbar 3, on the other hand, expediently consists of smaller sections, so that at the points or shortly before the points where the train is supposed to go slower, in the case shown, for example at 6, 7 and $, by omitting the relevant piece of the middle rail in this one Gap can be produced, the length of which is indicated at the interruption points 6 and 7 with a and b. No power is supplied to the locomotive at the breakpoints; the train speed will consequently slow down until it returns to normal as soon as the locomotive reaches the next section of the conductor rail. The electrical bridging of the busbar gaps is carried out by connecting cables g.