DE970538C

DE970538C - Switch for electric toy trains

Info

Publication number: DE970538C
Application number: DEP2097D
Authority: DE
Inventors: Johann Fleischmann
Original assignee: FLEISCHMANN METALLWARENFABRIK
Current assignee: FLEISCHMANN METALLWARENFABRIK
Priority date: 1937-05-25
Filing date: 1938-05-23
Publication date: 1958-09-25
Also published as: US2200049A; DE1081070B; DK59825C; FR838423A; CH205693A; GB505867A

Description

Weiche für elektrische Spielzeugbahnen Bei Spielzeugbahnen treten Entgleisungen meistens an Weichen ein, wenn Züge infolge eines Bedienungsfehlers oder aus sonstiger Ursache auf dem falschen, d. h. dem nicht eingestellten Gleisstrang der Weiche anfahren. Neben der Störung des Spieles können wiederholte Entgleisungen zu Verbiegungen und sonstigen Beschädigungen sowohl der Weichen als auch der Fahrzeuge führen.Switch for electric toy trains Step on toy trains Derailments mostly at points when trains are caused by an operating error or for any other reason on the wrong, d. H. the track that has not been set approach the switch. In addition to disrupting the game, repeated derailments can occur to bending and other damage to both the switches and the vehicles to lead.

Um diesem Mißstand abzuhelfen, sind bereits Einrichtungen vorgesehen worden, die den auf dem falschen Gleisstrang ankommenden Zug vor Erreichen der Weichenzunge anhalten. Es gibt solche Einrichtungen, welche das Anhalten des Zuges durch Stromlosigkeit des falschen Gleisstranges herbeiführen. Bei elektrischen Spielzeugbahnen, deren Gleisstränge je zwei stromführende Schienen aufweisen, sind Schalteinrichtungen verwendet worden, welche so geschaltet werden können, daß jeweils nur die Schienen des auf Durchfahrt eingestellten Gleises Strom unterschiedlicher Polarität, dagegen die Schienen des anderen Gleises Strom gleicher Polariät führen. Die Anschlußgleisstücke sind dabei durch nicht stromführende, isolierte Schienenstücke von der Weiche getrennt. Sobald bei dieser bekannten Anordnung aber die Kontaktgabe unterbleibt, sei es, daß die: Weichenzunge durch die mechanische Verstelleinrichtung nicht dicht an die Stromschiene herangeführt wird, sei es infolge eines Ölfilms oder einer leichten Verschmutzung, so wird der richtig anfahrende Zug angehalten. Die angestrebte Wirkung unterbleibt also.Facilities are already in place to remedy this situation the train arriving on the wrong track before it reached the switch tongue stop. There are such devices, which stop the train by the absence of electricity of the wrong track. With electric toy trains, their Track lines each have two live rails are switching devices have been used, which can be switched so that only the rails of the track set for passage, current of different polarity, on the other hand the rails of the other track carry currents of the same polarity. The siding pieces are separated from the switch by non-live, insulated rail sections. As soon as the contact is not made with this known arrangement, be it that the: switch tongue by the mechanical adjustment device not is brought close to the busbar, be it as a result of an oil film or a light soiling, the train that is moving correctly will be stopped. The intended So there is no effect.

Von dem Grundsatz, die Schienen des Gleises, das nicht für die Anfahrt der Weiche benutzt werden darf, auf Strom gleicher statt unterschiedlicher Polarität zu schalten, geht auch die Erfindung aus. Die Weiche nach der Erfindung zeichnet sich jedoch gegenüber den bisher bekannten derartigen Weichen durch das stets zuverlässige Arbeiten selbst bei Störungen der Kontaktgabe und durch die einfache, wenig Fehlerquellen aufweisende Ausbildung aus.From the principle, the rails of the track that is not for the approach the crossover may be used with currents of the same instead of different polarity to switch, the invention is also based. The switch according to the invention draws however, compared to the previously known switches of this type, they are always reliable Work even with faults in making contact and through the simple, few sources of error previous education.

Gemäß der Erfindung werden diese Vorteile dadurch erreicht, daß das die Umlegung der Weiche steuernde Verstellglied zusätzlich als elektrische Umschaltvorrichtung derart ausgebildet ist, daß die beiden benachbarten Innenschienen beider Gleisstränge in bekannter Weise wechselweise an die Außenschienen des einen oder des anderen Gleisstranges anschließbar sind. Hierbei kann zweckmäßig das Weichenherz mit den beiden benachbarten Innenschienen und dem als Schalthebel ausgebildeten Verstellglied stromleitend verbunden sein. Die stromleitende Verbindung zwischen der Weichenzunge und dem Weichenherz kann mittels eines Schleifkontaktes bewirkt werden.According to the invention, these advantages are achieved in that the the switching element controlling the turnout as an electrical switching device is designed such that the two adjacent inner rails of both tracks alternately in a known manner on the outer rails of one or the other Track can be connected. Here, the switch heart can expediently with the two adjacent inner rails and the adjusting member designed as a shift lever be connected to conduct electricity. The electrically conductive connection between the switch tongue and the switch heart can be effected by means of a sliding contact.

Bei dieser Ausbildung braucht die Weiche keine besonderen baulichen Änderungen zu erfahren und auch keine zusätzlichen mechanischen Glieder zu erhalten, sondern es genügen die ohnehin erforderlichen Schalt- bzw. Verstellhebel der Weichenzunge, um die Innenschienen und Außenschienen der Gleisstränge wechselweise in die jeweils entsprechenden Stromkreise zu schalten. Für die Herstellung der Weiche entsteht daher weder ein größerer Aufwand an Arbeitszeit noch an Materialkosten gegenüber normalen Weichen, bis auf die Anbringung des Schleifkontaktes.With this training, the switch does not need any special construction To experience changes and not to receive any additional mechanical links, but the switching or adjustment levers of the switch tongue, which are required anyway, are sufficient, around the inner rails and outer rails of the track sections alternately in the respective to switch corresponding circuits. For the production of the turnout arises therefore neither a greater expenditure of working time nor material costs compared normal switches, except for the attachment of the sliding contact.

Die Erfindung. wird in den Zeichnungen durch ein schematisch dargestelltes Ausführungsbeispiel veranschaulicht.The invention. is shown schematically in the drawings by a Embodiment illustrated.

Fig. r zeigt eine Ansicht einer auf Geradeausfahrt gestellten Weiche und Fig. :2 eine Ansicht einer auf Seitenfahrt gestellten Weiche.Fig. R shows a view of a switch set to travel straight ahead and FIG. 2 shows a view of a switch set for side travel.

Die Weiche besitzt einen Gleisstrang a für Geradeausfahrt, einen Gleisstrang b für Seitenfahrt, ein Weichenherz c und eine Weichenzunge d. An die Weiche schließt sich an der einen Seite der Zufahrtsgleisstrang e und an der anderen Seite die Gleisstränge f und g an. Zwischen die Gleisstränge a bzw. b und f bzw. g sind kurze, nicht stromführende Schienenstücke h und i eingesetzt, die also gegenüber den anschließenden Schienen isoliert sind.The turnout has a track section a for straight travel, a track section b for side travel, a turnout heart c and a turnout tongue d. The turnout is followed by the access track section e on one side and the track sections f and g on the other side. Short, non-current-carrying rail sections h and i are inserted between the track sections a or b and f or g, which are therefore insulated from the adjoining rails.

In der gesamten Gleisanlage sind im allgemeinen die rechten und linken Schienen in Stromkreise unterschiedlicher Polarität geschaltet. Bei der Weiche jedoch führen nur die Schienen des eingestellten Gleisstranges Strom unterschiedlicher Polarität, während die Schienen des anderen Gleisstranges so umgepolt sind, daß sie Strom gleicher Polariät aufweisen.In the entire track system are generally the right and left Rails connected in circuits of different polarity. With the switch, however only the rails of the set track run different currents Polarity, while the rails of the other track are reversed in polarity so that they have currents of the same polarity.

Zu diesem Zweck ist das Weichenherz c mittels der Leitung k leitend mit den beiden Innenschienen a1 und bi verbunden. Die Außenschienen a2 und b2 sind über Leitungen L und in an Schleifkontakte n bzw. o angeschlossen, gegen die das Verstellglied p der Weichenzunge d wechselweise anliegt. Das Verstellglied p ist fest mit der Weichenzunge d verbunden und mit dieser gemeinsam um einen Zapfen q schwenkbar. Ferner ist mit der Weichenzunge d ein als Schleifkontakt dienender Nocken r fest verbunden, der für eine dauernde Stromverbindung zwischen der Weichenzunge d und dem Weichenherz c und damit auch den Innenschienen a1 und bi sorgt.For this purpose, the switch heart c is conductively connected to the two inner rails a1 and bi by means of the line k. The outer rails a2 and b2 are connected via lines L and in to sliding contacts n and o, against which the adjusting member p of the switch tongue d alternately rests. The adjusting member p is firmly connected to the switch tongue d and can be pivoted together with it about a pin q. Furthermore, a cam r serving as a sliding contact is firmly connected to the switch tongue d and ensures a permanent current connection between the switch tongue d and the switch heart c and thus also the inner rails a1 and bi.

Ist die Weiche gemäß der Fig. r auf Geradeausfahrt eingestellt, so führen die Schienen a1 und a2 des Gleisstranges a ebenso wie die Schienen der anschließenden Gleisstränge e und f Strom unterschiedlicher Polarität. Die Außenschiene b., des Gleisstranges b ist über die Leitung ni mit dem Schleifkontakt o verbunden. Die Innenschiene bi des Gleisstranges b ist über die Leitung k, das Weichenherz c, den Kontaktnocken r, der Weichenzunge d und dem Verstellglied p ebenfalls mit dem Kontakt o verbunden. Infolgedessen führen die beiden Schienen b1 und b2 des Gleisstranges b Strom gleicher Polarität. Auf diesem Gleisstrang kann also kein Zug fahren. Das zwischengefügte Gleisstück i verhindert, daß auch die Schienen des anschließenden Gleisstranges g unter gleicher Polarität stehen.If the switch of Fig. R set to straight, the rails guide a1 and a2 of the rail track, as well as a subsequent track the rails of the strands e and f current of different polarity. The outer rail b., Of the track b is connected to the sliding contact o via the line ni. The inner rail bi of the track b is also connected to the contact o via the line k, the switch heart c, the contact cam r, the switch tongue d and the adjusting member p. As a result, the two rails b1 and b2 of the track line b carry currents of the same polarity. So no train can run on this track. The intermediate track section i prevents the rails of the adjoining track section g from being of the same polarity.

Wird nun die Weiche auf Seitenfahrt umgestellt, wie das in der Fig. a dargestellt ist, so wird der Gleisstrang b befahrbar, der Gleisstrang a dagegen nicht. Die Schienen b1 und b2 des Gleisstranges b weisen unterschiedliche Polarität, die Schienen a1 und a2 des Gleisstranges a gleiche Polarität auf.If the switch is now switched to side travel, as shown in Fig. a is shown, the track b is passable, the track a on the other hand not. The rails b1 and b2 of track b have different polarity, the rails a1 and a2 of the track a have the same polarity.

Mit dem Verstellen des Verstellgliedes p ist die Weichenzunge d mit dem Schleifkontakt n in Verbindung gebracht worden. Damit ist der Schleifkontakt n über das Verstellglied c, die Weichenzunge d, den Kontaktnocken r, das Weichenherz c und die Leitung k mit den Innenschienen a1 und bi verbunden. Zugleich ist aber der Schleifkontakt n über die Leitung Z mit der Schiene a2 verbunden. Die Außenschiene a2 und die Innenschienen a1 und b1, führen also Strom gleicher Polarität.With the adjustment of the adjusting member p, the switch tongue d has been brought into connection with the sliding contact n. The sliding contact n is thus connected to the inner rails a1 and bi via the adjusting member c, the switch tongue d, the contact cam r, the switch heart c and the line k. At the same time, however, the sliding contact n is connected to the rail a2 via the line Z. The outer rail a2 and the inner rails a1 and b1 therefore carry current of the same polarity.

Claims

PATENT CLAIMS: e.g. Switches for electric toy trains, the tracks of which each have two current-carrying rails, which can be switched so that only the rails of the track set for passage carry currents of different polarity, while the rails of the other track carry currents of the same polarity, with the connecting track sections through non-current-carrying, isolated rail pieces are separated from the switch, characterized in that the adjusting member (p) controlling the switching of the switch is also designed as an electrical switching device in such a way that the two adjacent inner rails (a1, b1) of both tracks (a, b) in a known manner can be connected alternately to the outer rails (a2 or b2) of one or the other track section (a or b). a. Switch according to claim i, characterized in that the switch heart (c) is electrically connected to the two adjacent inner rails (a1, b1) and to the adjusting member (p) designed as a switching lever. 3. Switch according to claims i to 3, characterized in that the switch tongue (d) which can be adjusted by the switching lever is connected to the switch heart (c) in a current-conducting manner by means of a sliding contact. Considered publications: German Patent Specifications No. 559 310, 599 678, 731 115; U.S. Patent No. 1,537,011; Gilbert catalog 1946, "Track Controls"; Magazine "Two Rail", 1946, pp. A to q .; "Wesa" prospectus, 1948; "Trix catalog", 1938/39, p. 15-