DE567165C

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Publication number: DE567165C
Application number: DENDAT567165D
Authority: DE

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 29. DEZEMBER 1932ISSUED DECEMBER 29, 1932

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63 d GRUPPECLASS 63 d GROUP

F71842 11J63d Tag der Bekanntmachung über die Erteilung des Patents: /5. Dezember 1932 F71842 11J63d Date of publication of the patent grant: / 5. December 1932

Fichtel & Sachs Akt.-Ges. in Schweinfurt Federnd gelagerte RadnabeFichtel & Sachs Akt.-Ges. in Schweinfurt Spring-loaded wheel hub

Fichtel & Sachs Akt.-Ges. m Schwemfurt Federnd gelagerte RadnabeFichtel & Sachs Akt.-Ges. m Schwemfurt spring-loaded wheel hub

Patentiert im Deutschen Reiche vom 17. September 1931 abPatented in the German Empire on September 17, 1931

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine federnd gelagerte Radnabe, insbesondere für Fahrräder, bei der die im Rahmen fest gelagerte Achse in senkrecht gestellten diametral verlaufenden Schlitzen eines Lagerkörpers geführt ist. Um diesen Lagerkörper ist die Nabenhülse mittels Kugellager drehbar. Die Achse wird in ihrer höchsten Lage im Lagerkörper durch Tragfedern gestutzt, deren obereThe subject of the invention is a resiliently mounted wheel hub, in particular for Bicycles, in which the axis fixedly mounted in the frame in vertically placed diametrically extending slots of a bearing body is performed. To this bearing body is the Hub sleeve rotatable by means of ball bearings. The axis is in its highest position in the bearing body trimmed by suspension springs, the upper

ίο Enden in radialen Aussparungen der Achse sitzen und in ihrer richtigen Lage gehalten werden, während Pufferfedern in ähnlichen Aussparungen der entgegengesetzten Seite der Achse und versetzt zu den zuerst erwähnten Aussparungen angeordnet sind. Die Anwendung solcher Tragfedern, wie die der Pufferfedern, ist bekannt. Das Neue besteht demgegenüber in der bestimmten gegenseitigen Anordnung der verschiedenen Federn. Durch die neue Ausgestaltung wird im Lagerkörper an Raum gespart, so daß die Nabe mit kleinerem Durchmesser ausgeführt werden kann. In der Zeichnung ist die neue Anordnung der federnden Radnabe in einer Ausführungsform beispielsweise dargestellt. Abb. ι zeigt einen Längsschnitt durch di-e Nabe und Abb. 2 einen Querschnitt nach der Linie 2-2 der Abb. i.ίο ends in radial recesses of the axis sit and be held in their correct position, while buffer springs in similar Recesses on the opposite side of the axis and offset from the first mentioned Recesses are arranged. The use of suspension springs such as buffer springs, is known. What is new, on the other hand, is the specific mutual arrangement of the various springs. By the new design is saved in the bearing body of space, so that the hub with smaller Diameter can be executed. In the drawing is the new arrangement of the resilient wheel hub in one embodiment for example shown. Fig. 1 shows a longitudinal section through the hub and Fig. 2 a cross-section along the line 2-2 of Fig. i.

Die Lagerung der Nabe 4 besteht aus einem hülsenförmigen Lagerkörper 5 und Endscheiben 6, auf denen die Kugellaufrillen ausgebildet sind. Die Scheiben 6 übergreifen beispielsweise die Enden der Hülse 5 und haben in ihrem mittleren Teil diametral verlaufende senkrecht eingestellte Schlitze 12, in denen der vierkantige mittlere Teil 7 der in der Gabel 8 befestigten Achse 9 auf und ab verschiebbar liegt.The bearing of the hub 4 consists of a sleeve-shaped bearing body 5 and end plates 6 on which the ball raceways are formed. The disks 6 overlap, for example the ends of the sleeve 5 and have in its central part diametrically extending vertically set slots 12 in which the square central part 7 of the axis 9 fixed in the fork 8 can be moved up and down lies.

Auf der unteren Seite des Teils 7 der Achse sind senkrechte Bohrungen vorgesehen, in die Kegelfedern 10 eingesetzt sind, die mit ihrem unteren Ende sich gegen die Innenfläche des Lagerkörpers 5 oder der Scheiben 6 stützen und auf diese Weise die Last auf das Rad übertragen. Auf der oberen Seite des Vierkants 7 sind ebenfalls radiale Bohrungen vorgesehen, in denen Schraubenfedern 11 liegen, die sich gegen oberhalb der Achse liegende Stellen der Innenfläche des Lagerkörpers 5, 6 legen. Sie haben den Zweck, die Achse in einer Mittellage in der Führung des Lagerkörpers 5 zu halten und Stöße in der betreffenden Richtung abzufangen.On the lower side of the part 7 of the axle, vertical holes are provided into which Conical springs 10 are used, the lower end of which is against the inner surface of the Bearing body 5 or the discs 6 support and in this way the load on the wheel transfer. Radial bores are also provided on the upper side of the square 7, in which coil springs 11 are located, which are opposite to above the axis Place the inner surface of the bearing body 5, 6. Their purpose is to put the axis in to hold a central position in the guide of the bearing body 5 and impacts in the relevant Intercept direction.

Auf der äußeren Seite der Scheiben 6 sind auf der Achse Scheiben 13 angebracht, die solche Gestalt haben, daß sie bei der Aufundniederbewegung der Nabe die Schlitze 12 bedecken, um das Innere des Lagerkörpers vor Staub zu schützen.On the outer side of the discs 6 discs 13 are attached to the axle have such a shape that when the hub is moved up and down, the slots 12 cover to protect the interior of the bearing body from dust.

Die federnd gelagerte Nabe wirkt in folgender Weise: Die Federn το nehmen die Belastung des Fahrzeugs auf, fangen aber auch Stoße und Erschütterungen ab, indem sie die Aufwärtsbewegung des Rades zulassen, da der Lagerkörper 5, 6 sich mittels der Schlitze 12 an der Achse 7 in dieser Richtung führt. Bei dem dabei eintretenden Aufundniederpendeln bringen die Federn 11 die Aufwärtsbewegung der Achse 7 zur Ruhe, so daß der Lagerkörper sich nicht mit einem Stoß auf die obere Seite der Achse aufsetzt.The spring-mounted hub works in the following way: The springs το take the Load on the vehicle, but also absorb shocks and vibrations by they allow the upward movement of the wheel, since the bearing body 5, 6 means the slots 12 on the axis 7 leads in this direction. With the occurring up and down swinging the springs 11 bring the upward movement of the axis 7 to rest, see above that the bearing body does not touch the upper side of the axle with one impact.

Bei der Lagerung gemäß der Erfindung sind die Federn und die Führungen im Lagerkörper geschützt eingebaut, während die äußeren Seiten der Scheiben von den festen Scheiben 13 bedeckt werden, weshalb die Abdichtung bei jeder Lage der Nabe aufrechterhalten bleibt. Jn den Endflächen der Lagerscheiben 6 kann aber noch eine besondere Filzdichtung eingesetzt sein.When storing according to the invention, the springs and the guides are in the bearing body Installed protected, while the outer sides of the panes are covered by the fixed panes 13, which is why the seal is maintained in every position of the hub. In the end faces of the bearing washers 6, however, a special felt seal can also be used.

Pa tentansprüche:Patent claims:

1. Federnd gelagerte Radnabe, insbesondere fur Fahrräder mit diametral verlaufenden Aussparungen eines Lagerkörpers, in denen die von Federn gestützte Achse beweglich ist, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen der Achse und dem hülsenförmigen Lagerkörper angeordneten Tragfedern und Pufferfedern in Querbohrungen sitzen, die von entgegengesetzten Seiten und versetzt zueinander in der Achse hergestellt sind.1. Spring-mounted wheel hub, especially for bicycles with diametrically oriented Recesses of a bearing body in which the spring supported Axis is movable, characterized in that between the axis and the sleeve-shaped bearing body arranged suspension springs and buffer springs in transverse bores sit, which are made from opposite sides and offset to each other in the axis.

2. Radnabe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerkörper aus einem Rohrstück und auf diesem angebrachten Endscheiben besteht, in denen die Laufbahnen der Kugellager und die Führungsschlitze für die Achse vorgesehen sind.2. Wheel hub according to claim 1, characterized in that the bearing body consists of consists of a piece of pipe and end plates attached to it, in which the raceways of the ball bearings and the Guide slots are provided for the axis.

Hierzu i Blatt ZeichnungenFor this purpose i sheet of drawings