DE559565C

DE559565C - Umlaufaufzug als Speicher fuer Kraftwagen

Info

Publication number: DE559565C
Application number: DES89119D
Authority: DE
Original assignee: Siemens Bauunion GmbH
Current assignee: Siemens Bauunion GmbH
Publication date: 1932-09-22

Description

Umlaufaufzug als Speicher für Kraftwagen Die Erfindung betrifft einen Umlaufaufzug als Speicher für Kraftwagen.
Kraftwagenhäuser, bei denen zur Beförderung der abzustellenden Wagen Rampen und f'lufzugvorrichtungen verwendet werden, haben den Nachteil, daß die Beförderungswege viel Raum in Anspruch nehmen. Außerdem erfordert die Zu- und Abfahrt unerwünscht viel Zeit.
Die Lösung der Aufgabe, in verkehrsreichen Teilen von Großstädten Kraftwagen innerhalb kurzer Zeit in großer Zahl unterzubringen, erfordert besondere Sorgfalt für bauliche Einzelheiten der Garagen, namentlich auch bei der Anordnung von als Förderwerke ausgebildeten Speicherräumen. Es sind schon mehrfach Vorschläge für die Ausgestaltung von Aufzügen gemacht worden. Die bekannten Anordnungen haben jedoch den Nachteil, daß die Fahrkörbe auf einer oder höchstens auf zwei Seiten für Zu- und Abfahrt eingerichtet sind.
Gemäß der vorliegenden Erfindung werden die bekanntenUmlaufaufzüge, die als Speicher für Kraftfahrzeuge verwendet werden, dadurch verbessert, daß für die als Speicherräume dienenden Förderkörper Fahrkörbe verwendet werden, die auf allen vier Seiten. für Zu- und Abfahrt eingerichtet sind.
Der neueUmlaufaufzug bietet gegenüber den bekannten Einrichtungen überraschende technische Vorteile, insbesondere mit Rücksicht auf einen beträchtlichen Zeitgewinn, der dadurch erreicht wird, daß wesentlich mehr Fahrzeuge in der Zeiteinheit in die Garage hineingeführt oder aus dieser herausgenommen werden können als bei den bekannten Einrichtungen.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel.
Abb. i zeigt einen senkrechten Schnitt durch den Kraftwagenspeicher. Abb.2 einen Schnitt nach der Linie II=II der Abb. i.
Die Kraftwagenunterstellräume d bilden die Gefache des Umlaufaufzuges b, der in verschiedenem Sinne bewegt werden kann. Die Zu- und Abfahrt zu den Kraftwagenunterstellräumen erfolgt etwa an den Sohlen c und d. Die Fahrkörbe des Umlaufzüges sind so ausgebildet, daß sie auf allen vier Seiten für Zu- und Abfahrt eingerichtet sind, so daß gleichzeitig mehrere Fahrkörbe entleert und besetzt werden können. Der neue Umlaufaufzug ist so eingerichtet, daß er nach Bedarf absatzweise bewegt werden kann. Die Möglichkeit, den Umlaufaufzug in verschiedenem Drehsinn zu bewegen, gestattet, daß die einzelnen Gefache auf schnellstem Wege zu den Ein- bzw. Ausfuhrstellen bewegt werden können. Soll beispielsweise der Wagen g (Abb. i) in das Gefach 1z geschoben werden, so läßt man den Umlaufaufzug im Sinne des Pfeiles i laufen. Soll dagegen der Wagen m aus dem Kraftwagenhaus durch die Abfahrtstelle k geführt werden, so läßt man den Umlaufaufzug im Sinne des Pfeiles n laufen. In jedem Falle ist es möglich, gleichzeitig mehrere Fahrkörbe des Aufzuges zu entleeren oder zu besetzen.
Die Erfindung gestattet eine höchstprozentige Ausnutzung des umbauten Raumes. Lage und Anordnung der Förderwerke wird sich von Fall zu Fall den besonderen Verhältnissen anzupassen haben.

Claims

PATENTANSPRUCH: Umlaufaufzug als Speicher für Kraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daB für die als Speicherräume dienenden Förderkörper Fahrkörbe verwendet werden, die auf allen vier Seiten für Zu- und Abfahrt eingerichtet sind.