DE55635A

DE55635A - Method and device for noting the fare amounts paid into public wagons

Info

Publication number: DE55635A
Application number: DE1890C3227
Authority: DE
Original assignee: A. CARRARA in Gibraltar, Governa Lane
Filing date: 1890-03-07

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Mittel, um die in einem Omnibus oder anderen öffentlichen Fahrzeugen von den Fahrgästen eingezahlten Fahrgelder zu vermerken, indem eine selbsttätige Anzeige bei dem Eintreten und dem Aussteigen der Fahrgäste auf den verschiedenen Theilen einer jeden Fahrt bewirkt wird. Zu diesem Zwecke wird die Bewegung eines der Wagenräder mittelst eines geeigneten Zahnradgetriebes auf ein Papierband übertragen, welches auf diese Weise der vom Wagen zurückgelegten Strecke entsprechend bewegt wird. Die Trittbretter des Wagens werden mit zwei Vermerkvorrichtungen in der Weise verbunden, dafs beim Einsteigen eines Fahrgastes die eine Vorrichtung einen Punkt oder ein ähnliches Zeichen an einer Stelle des sich bewegenden Papierbandes vermerkt, während beim Aussteigen die andere Vorrichtung einen Punkt an einer Stelle des sich bewegenden Papierstreifens vermerkt.The present invention relates to means around which in an omnibus or other to record the fares paid by the passengers to public vehicles, by displaying an automatic display when passengers enter and exit the various parts of each voyage. For this purpose, the Movement of one of the car wheels by means of a suitable gear drive on a paper tape transmitted, which in this way corresponds to the distance traveled by the car is moved. The running boards of the car are equipped with two marking devices in the Connected way, that when a passenger gets on the one device a point or a similar mark is noted at a point on the moving paper tape while When getting off the other device a point at one point of the moving The paper strip.

Um beim gleichzeitigen Ein- und Aussteigen mehrerer Fahrgäste eine Verwechselung der einzelnen Zeichen zu verhindern, werden die vermerkenden Stifte um eine geringe Strecke am Papierbande entlang verschoben, so dafs die einzelnen Zeichen neben einander zu stehen kommen.To avoid confusing the To prevent individual characters, mark the pens a short distance shifted along the paper band so that the individual characters stand next to each other come.

Da das Papier aufserdem mit Linien versehen ist, deren Abstand den einzelnen Theilstrecken der ganzen Fahrstrecke entspricht, so erhält man ein Verzeichnifs sämmtlicher Fahrgäste, welche den Wagen bestiegen oder verlassen haben, sowie derjenigen Theile der Strecke, in welchen das Ein- bezw. Aussteigen stattgefunden hat.Since the paper is also provided with lines, the distance between them for the individual sections corresponds to the entire route, a list of all passengers is obtained, who have got on or off the carriage, as well as those parts of the Route in which the one or Disembarking has taken place.

Gesetzt nun, die Strecke zerfalle in eine Anzahl von Theilstrecken, welche indessen nicht nothwendigerweise gleich lang zu sein brauchen, für welche aber je ein bestimmtes Fahrgeld festgesetzt ist, so kann man — wenn das Papier der Länge dieser Theilstrecken entsprechend liniirt ist oder mit einem eigens dazu eingetheilten Mafsstab untersucht wird — aus der Zahl und 'gegenseitigen Lage der auf dem Papier befindlichen Zeichen die Gesammtsumme der während der Fahrt eingezahlten Fahrgelder ersehen.Now suppose that the line divides into a number of partial lines, which, however, are not necessarily need to be of the same length, but for each of them a certain fare is fixed, one can - if the paper corresponds to the length of these sections is lined or examined with a specially graded scale - from which Number and mutual position of the characters on the paper the total see the fare paid during the journey.

Dieses kann in der Weise geschehen, dafs man die Fahrgeldbeträge der einsteigenden Personen — vom Ort des Einsteigens ab bis zum Ende der Fahrt gerechnet — zusammenzählt und von dieser Summe die Fahrgelder der den Wagen verlassenden Personen — ebenfalls vom Ort des Verlassene bis zur Endstation gerechnet — abzieht. Auch kann man den Gesammtbetrag in der Weise feststellen, dafs man aus den auf dem Papier befindlichen Zeichen die Anzähl der Personen ermittelt, welche über die einzelnen Theilstrecken befördert sind, worauf die so erhaltenen Zahlen jede mit dem Fahrgeldbetrag der betreffenden Theilstrecke multiplicirt und die Producte zusammenaddirt werden.This can be done in such a way that the fare amounts of the boarding passengers can be calculated People - counted from the place of boarding to the end of the journey - added up and from this sum the fares of the people leaving the car - also from the place of the abandoned person to the end of the line calculated - deducts. You can also determine the total amount in the way that one can determine the number of persons from the characters on the paper, which are conveyed over the individual sections, whereupon the figures thus obtained each multiplied by the fare amount of the relevant section and the products added together will.

Die Fig. 1 der Zeichnung ist ein Grundrifs des hinteren Omnibus- oder Wagentheiles nebst dem Drehkreuz für das Ein- und Aussteigen der Fahrgäste.Fig. 1 of the drawing is a basic outline of the rear part of the bus or car the turnstile for boarding and disembarking passengers.

Die Fig. 2 ist ein ähnlicher Grundrifs mit zwei Drehkreuzen, von denen das eine für das Einsteigen, das andere für das Aussteigen bestimmt ist.Fig. 2 is a similar basic riff with two turnstiles, one of which is for the Get in, the other is intended for getting out.

Die Fig. 3 ist ein theilweiser Querschnitt und die Fig. 4 ein theilweiser Längsschnitt, welche beide Figuren die Einrichtung zeigen, durch welche das Ein- und Aussteigen der Personen dazu benutzt wird, um ein Papierblatt mit entsprechenden Zeichen zu versehen, wobei das erstere von Hand eingestellt wird.Fig. 3 is a partial cross-section and Fig. 4 is a partial longitudinal section, which Both figures show the facility through which people get on and off is used to mark a sheet of paper with corresponding characters, where the the former is set by hand.

Die Fig. 5 und 6 sind eben solche Schnitte, welche die Art und Weise zeigen, wie die Bewegung des Papierbandes durch die des Wagens selbst hervorgerufen wird.Figures 5 and 6 are just such sections which show the manner in which the movement is carried out of the paper tape is caused by that of the car itself.

A in der Fig. r ist ein .Drehkreuz, dessen Arme sich über die Trittbretter B und C erstrecken, von denen das eine beim Besteigen des Wagens, das andere beim Verlassen betreten wird. Da das Drehkreuz A in bekannter Weise mit einem Sperrrad und einer Klinke derart versehen ist, dafs dasselbe sich nur in einer Richtung drehen kann, so müssen sämmtliche einsteigenden Fahrgäste das Trittbrett B betreten, die aussteigenden Personen dagegen das Trittbrett C. Beide Trittbretter sind mit Federn versehen, so dafs dieselben beim Betreten ein wenig nachgeben und durch ihre Bewegung in weiter unten zu beschreibender Weise die Vermerkvorrichtung in Thätigkeit setzen können. A in Fig. R is a .Turnstile, the arms of which extend over the running boards B and C, one of which is entered when entering the car, the other when leaving. Since the turnstile A is provided in a known manner with a ratchet wheel and a pawl in such a way that it can only turn in one direction, all boarding passengers must step on step B , while those getting out must step on step C. Both steps are spring-loaded provided, so that they give in a little when entering and, by moving them in a manner to be described below, can set the marking device into action.

In der in der Fig. 2 dargestellten Anordnung kommen zwei Drehkreuze zur Verwendung, deren Arme sich in verschiedener Höhenlage befinden, so dafs dieselben unabhängig von einander sich drehen können. Dieselben können sich ebenfalls nur in einer Richtung drehen, so dafs die Fahrgäste, je nachdem sie in den Wagen einsteigen oder denselben verlassen, entweder das Trittbrett B oder C betreten müssen.In the arrangement shown in FIG. 2, two turnstiles are used, the arms of which are at different heights so that they can rotate independently of one another. They can also turn only in one direction, so that the passengers, depending on whether they get into or leave the car, must either step on step B or step C.

Für den Fall, dafs der Wagen ein öffentliches Gefährt ist, z. B. ein Omnibus, dessen Fahrstrecke in eine Anzahl von Theilstrecken zerfällt, für deren jede ein bestimmter Fahrgeldbetrag festgesetzt ist, so kann die Einrichtung zum Vermerken des Ein- und Aussteigens der Fahrgäste die in den Fig. 3 und 4 gekennzeichnete Gestalt annehmen. B stellt das eine der beiden Trittbretter vor, welches an der Welle b befestigt ist, die ihrerseits wiederum von dem das andere Trittbrett C tragenden Hohlzapfen c umschlossen wird, so dafs — je nachdem das eine oder das andere Trittbrett betreten wird — entweder der mittlere Zapfen b oder der Hohlzapfen c eine geringe Drehung Um seine Achse erfährt.In the event that the car is a public vehicle, e.g. B. a bus, the route of which is divided into a number of partial routes, for each of which a certain fare is set, the device for noting the entry and exit of passengers can take the form shown in FIGS. 3 and 4. B represents one of the two footboards, which is attached to the shaft b , which in turn is enclosed by the hollow pin c carrying the other footboard C, so that - depending on whether one or the other footboard is stepped on - either the middle pin b or the hollow pin c undergoes a slight rotation about its axis.

Der Zapfen b ist durch den Hebel b¹ mit dem schwingenden Träser b² verbunden, während der Hohlzapfen c in gleicher Weise mit einem ähnlichen Träger c² in Verbindung steht.The pin b is connected by the lever b ¹ to the oscillating beam b ² , while the hollow pin c is connected in the same way to a similar carrier c ² .

Beide Träger sind hinsichtlich ihrer Einrichtung und Wirkungsweise einander vollkommen gleich; es soll daher nur die Einrichtung des Trägers £² erläutert werden. Auf dem letzteren ist eine Schraubenspindel D angebracht, welche an ihrem einen Ende ein von einer Sperrklinke d^l beeinflufstes Sperrrad d trägt. Die auf der Spindel D sitzende Mutter d² ist mit einem Vermerkstift versehen und wird vom unteren Theil des Trägers i>² in einer Längsnuth des letzteren verschiebbar gehalten. Dem Stift oder Stempel steht ein Papierblatt (oder eine Karte) gegenüber, welches bezw. welche die vom Stift oder Stempel hervorgebrachten Zeichen aufnimmt. Die Karte bezw. das Papierblatt ist an einem vertical verschiebbaren Rahmen E befestigt, welcher mit einer Zahnstange und einer dieselbe beeinflussenden, auf einem Hebel e befestigten Sperrklinke versehen ist. Der Hebel e kann durch einen nach aufsen hervorragenden Handgriffe¹ bewegt werden und ist an seinem unteren Ende gleichfalls mit einem Vermerkstift versehen. Wenn der Wagen eine Fahrt zurückgelegt hat und die nächste beginnt, so bewegt der Schaffner oder ein anderer Beamter den Hebel e und veranlafst das Papierblatt, sich in verticaler Richtung um einen Zahn der Sperrstange weiter zu bewegen , wobei der auf dem Hebel e sitzende Vermerkstift gleichzeitig ein Zeichen auf die Mittellinie des Papierblattes eindrückt.Both carriers are completely identical to one another in terms of their arrangement and mode of operation; therefore only the establishment of the carrier £ ^{2 will be} explained. On the latter, a screw spindle D is attached, which at one end carries a ratchet wheel d influenced by a pawl d ^l. The nut d ² sitting on the spindle D is provided with a marking pin and is held by the lower part of the carrier i> ² in a longitudinal groove of the latter so that it can be moved. The pen or stamp is a sheet of paper (or a card) opposite, which respectively. which picks up the characters produced by the pen or stamp. The card or the sheet of paper is attached to a vertically displaceable frame E , which is provided with a toothed rack and a pawl which influences the same and is attached to a lever e. The lever e can be moved by an outwardly protruding handle ¹ and is also provided with a marker pen at its lower end. When the carriage has made one journey and the next one begins, the conductor or another officer moves lever e and causes the sheet of paper to move in a vertical direction by one tooth of the locking rod, with the pen on lever e at the same time prints a mark on the center line of the sheet of paper.

Wenn nun ein Fahrgast in den Wagen einsteigt, so tritt er zunächst auf das Trittbrett B, Fig. ι und 2, und bewegt den Träger b² nach unten, wodurch der Stempel oder Vermerkstift auf dem Papierblatt ein Zeichen eindrückt. Wird das Trittbrett wieder entlastet, so wird dasselbe durch eine Feder wieder gehoben, so dafs der Träger b² wieder zurückschnellt. Bei diesem Zurückschnellen wird das Sperrrad d durch die Sperrklinke d^l . um eine geringe Strecke gedreht, so dafs infolge dessen auch die Spindel D eine geringe Drehung in der zugehörigen Mutter d² erfährt und die letztere in horizontaler Richtung etwas verschiebt. Wenn nun ein zweiter Fahrgast einsteigt, so hinterläfst der Vermerkstift bezw. Stempel auf dem Papierblatt ein zweites Zeichen, jedoch in geringer Entfernung seitlich vom vorigen Zeichen. Wenn demnach ein Fahrgast nach dem anderen den Wagen betritt, so wird ein Zeichen nach dem anderen in einer horizontalen Linie eingedrückt, und zwar in gleicher Höhe mit demjenigen Zeichen, welches durch den auf dem Hebel e sitzenden Vermerkstift hervorgebracht wurde. In ähnlicher Weise wird der Träger c² von den den Wagen verlassenden Personen in Bewegung gesetzt, so dafs das Papierblatt zwei Gruppen von Zeichen erhält, welche die Anzahl der auf jeder Theilstrecke ein- und aussteigenden Personen anzeigen.When a passenger gets into the car, he first steps on the footboard B, Fig. Ι and 2, and moves the carrier b ² down, whereby the stamp or marker pen impresses a mark on the sheet of paper. If the footboard is relieved again, it is lifted again by a spring so that the support b ² springs back again. During this snap back, the ratchet wheel d is released by the pawl d ^l . rotated by a small distance, so that as a result, the spindle D also experiences a slight rotation in the associated nut d ² and the latter shifts somewhat in the horizontal direction. If a second passenger gets on, the memo pen leaves behind. A second character is stamped on the sheet of paper, but at a short distance to the side of the previous character. Accordingly, when one passenger after the other enters the car, one character after the other is pressed in a horizontal line, at the same height as the character produced by the pen on the lever e. Similarly, the carrier c ^{2 is} set in motion by the people leaving the car, so that the sheet of paper contains two groups of characters which indicate the number of people getting on and off on each section.

Bei der in den Fig. 3 und 4 dargestellten Ausführungsform ist vorausgesetzt, dafs der Führer des Wagens nach jeder zurückgelegten Theilstrecke durch Bewegen des Hebels e¹ und des damit verbundenen Gestänges das Papierblatt etc. um eine kleine Strecke in verticaler Richtung verschiebt, so dafs die gegenseitige Lage der von der Vermerkvorrichtung hervorgerufenen Punkte bestimmt wird einerseits durch die horizontale Verschiebung des Vermerkstiftes (veranlafst durch Bewegen des Trittbrettes) und andererseits durch die von Hand herbeigeführte Verschiebung des Papierstreifens in verticaler Richtung.In the embodiment shown in FIGS. 3 and 4, it is assumed that the driver of the carriage shifts the sheet of paper etc. a small distance in the vertical direction ^{after each partial distance covered by moving the lever e 1 and the rod connected to it, so that the} The mutual position of the points caused by the marking device is determined on the one hand by the horizontal displacement of the marking pen (caused by moving the footboard) and on the other hand by the manual displacement of the paper strip in the vertical direction.

Da nun die eine Abtheilung der auf einer horizontalen Linie markirten Punkte die Anzahl der auf einer Theilstrecke eingestiegenen Personen angiebt, während die andere Abtheilung von Punkten auf derselben horizontalen Linie die Anzahl der auf derselben Theilstrecke ausgestiegenen Personen erkennen läfst, so ergiebt sich hieraus die Ueberwachung der zu zahlenden Fahrgeldbeträge in folgender Weise:Since one division of the points marked on a horizontal line is the number which indicates persons boarded on one section, while the other section of points on the same horizontal line, the number of those disembarked on the same stretch If people can be recognized, this results in the monitoring of those to be paid Fare amounts in the following way:

Es möge angenommen werden, dafs sämmtliche Fahrgäste, auch wenn sie auf ein und derselben Theilstrecke ein- und ausgestiegen sind, doch den vollen Betrag für diese Strecke zu zahlen haben, und dafs überhaupt für jede nicht ganz von einem Fahrgast zurückgelegte Strecke der volle Betrag entrichtet wird. Sind nun beispielsweise auf drei Theilstrecken I, II, III, für welche die eingenommenen Fahrgeldbeträge überwacht werden sollen, folgende Personen ein- und ausgestiegen:Let it be assumed that all passengers, even if they are on one and the same section, but the full amount for this route have to pay, and that in general for each not completely covered by a passenger Route the full amount is paid. If, for example, on three sections I, II, III, for which the collected fare amounts are to be monitored, the following People getting on and off:

Person (a) auf. Theilstrecke I eingestiegen, auf Theilstrecke III ausgestiegen, hat bezahlt 30 Pf.,Person (a) . I got on section I, got off on section III, paid 30 pfennigs,

(b) -(b) - jj (C) -(C) - II. (d) -(d) - IIII (e) -(e) - IIII (S) -(S) - IIIIII

II
I
II
III
HIII
I.
II
III
HI

20 -10 -10 -20 -10 -20 -10 -10 -20 -10 -

100 Pf.100 pf.

sind also im Ganzen 100 Pf. einkassirt worden, so wird dieses Ein- und Aussteigen der verschiedenen Fahrgäste auf den Papierblättern durch Punkte von der nachstehend gekennzeichneten gegenseitigen Lage angedeutet:So if a total of 100 pfennigs have been collected, this entry and exit becomes the various Passengers on the sheets of paper by dots like the one below mutual situation indicated:

Eingestiegen:Boarded:

I (a) (b) ,I (a) (b) ,

II (d) (e) II (d) (e)

πι (S) πι (S)

Ausgestiegen :Exited:

(c)(c)

(S)(S)

Aus dieser gegenseitigen Stellung der Zeichen wird die Summe der von sämmtlichen Fahrgästen eingezahlten Fahrgeldbeträge in folgender Weise berechnet. Unter der Annahme, dafs die auf der Theilstrecke I eingestiegenen Personen (a) (b) (c), sowie die auf der Theilstrecke II eingestiegenen Personen (d) {ej und die Person (f) sämmtlich auf der Station III wieder ausgestiegen sind, würden dieselben im Ganzen die Fahrgeldbeträge für die folgende Anzahl von Theilstrecken zu zahlen haben:From this mutual position of the signs, the sum of the fare amounts paid by all passengers is calculated in the following way. Assuming that the people (a) (b) (c) boarded on section I, as well as the people (d) {ej and person (f) boarded on section II, all got off again at station III, they would have to pay the total fare for the following number of partial journeys:

I...
II..
III.I ...
II ..
III.

3 Personen X 3 Strecken 2 X₂ 3 people X 3 routes 2 X ₂

r - X 9 Strecken,r - X 9 stretches,

4
ι4th
ι

Da nun aber einige Personen schon früher ausgestiegen sind, wie dies die Punkte unter der Rubrik »Ausgestiegen« durch ihre gegenseitige Stellung erkennen lassen, so ist von der obigen Anzahl von Strecken dieser Betrag abzuziehen, und zwar ist aus der Stellung jener Punkte ersichtlich, dafs eine Person bereits auf der Theilstrecke I und zwei andere Personen auf der Theilstrecke II ausgestiegen sind. Für die erstere müssen demnach 2, für die letzteren je eine Theilstrecke von den oben berechneten 14 Strecken abgezogen werden, so dafs also die Summe der von sämmtlichen Fahrgästen ■ in Wirklichkeit zurückgelegten Strecken 14 — (2 + 1 -f- 1) = 10 beträgt. Da nun für eine jede Theilstrecke ein gewisser Fahrgeldbetrag, beispielsweise 10 Pf., festgesetzt zusammen 14 Strecken.But since some people got off earlier, like the points below under the rubric "dropped out" by their mutual position, so is from the This amount is to be deducted from the above number of routes, namely from the position of that Points can be seen that one person is already on section I and two other people got off on section II. For the former you have to have 2, for the latter a partial route can be deducted from the 14 routes calculated above, so that is, the sum of all the passengers actually covered Stretch 14 - (2 + 1 -f- 1) = 10. There a certain fare, for example 10 pfennigs, has now been set for each part of the route altogether 14 routes.

ist, so ergiebt sich aus der obigen Anordnung von Punkten, dafs im Ganzen 100 Pf. eingezahlt worden sind. Eine Ueberwachung darüber, welche Strecken von jeder einzelnen Person für sich zurückgelegt sind, findet demnach nicht statt.is, it follows from the above arrangement of points that a total of 100 pfennigs is paid have been. A monitoring of which routes are taken by each and every person are covered for themselves, therefore does not take place.

Anstatt das Papierblatt von Hand zu bewegen, wie oben beschrieben, kann dasselbe auch vom Wagen selbst bewegt werden, wie im Nachstehenden unter Bezugnahme auf die Fig. 5 und 6 aus einander gesetzt werden soll. In diesem Falle ist eine Nase F an der Nabe eines Wagenrades angebracht, welche bei jeder Umdrehung den Hebel F¹ in Bewegung setzt, der seinerseits mittelst einer Sperrklinke, eines Sperrrades und eines Zahnradgetriebes die Papierrolle g in Bewegung setzt und das Papier vonInstead of moving the paper sheet by hand, as described above, it can also be moved by the carriage itself, as will be set out below with reference to FIGS. 5 and 6 from one another. In this case, a nose F is attached to the hub of a wagon wheel, which sets the lever F ¹ in motion with each rotation, which in turn sets the paper roll g in motion by means of a pawl, a ratchet wheel and a gear drive and the paper from

der oberen, dem Klotz g^x gegenüberstehenden Walze abrollt. Die Vermerkvorrichtung ist ähnlich der in den Fig. 3 und 4 dargestellten eingerichtet und die einzelnen Theile derselben sind mit den entsprechenden Buchstaben bezeichnet. Es kann in diesem Falle ein von Hand bewegter Hebel e angeordnet werden, um, wenn erforderlich, die Theilstrecken zu bezeichnen; da aber das Papierband sich der Bewegung des Wagens entsprechend abrollt, so können die das Ein- und Aussteigen der Personen vermerkenden Zeichen durch ihre Stellung auf dem Papier gleichzeitig dazu benutzt werden, um die Theilstrecken der Fahrlinie anzuzeigen, auf denen das Ein- bezw. Aussteigen stattgefunden hat.the upper, the block g ^x opposite roller rolls. The marking device is arranged similarly to that shown in Figs. 3 and 4, and the individual parts thereof are designated by the corresponding letters. In this case, a manually moved lever e can be arranged to indicate the partial routes, if necessary; but since the paper tape unrolls according to the movement of the car, the signs indicating the entry and exit of the people can be used by their position on the paper at the same time to indicate the sections of the route on which the entry and exit. Disembarking has taken place.

Claims

Patent Claims:

ι. In the method for noting the fare amounts paid in with public vehicles, in which the footboards moved by the getting in and out of the passengers actuate the noting device by means of a lever transmission, the arrangement of a notifier opposite a sheet of paper or the like, which indicates the place and time of the entry and the disembarkation of the passengers records two rows of points on this sheet of paper in such a way that the fare amounts paid by the passengers can be determined from the mutual position of these points and the distance between them. ■
To carry out the method identified under 1., the arrangement of the levers b ^l c \ connected to the rotatable running boards CB and provided with the screw spindles D , the screw spindles being moved by a ratchet wheel d and a pawl d ¹ and. connected to the nuts d ² supporting the annotation devices, in conjunction with either:

a) a carrier E intended to receive the paper or a similar sheet of paper, which is moved by the lever ee ¹ or a similar device in order to present the marker pen with a fresh area after each journey (Fig. 3 and 4), or with

b) a coherent band of paper wound on a roll g , the roll g being moved by the gear train G, the lever F ¹ and the nose F seated on one wheel axle (FIGS. 5 and 6).

For this purpose 2 sheets of drawings.