DE555278C

DE555278C - Adjustable bicycle handlebar

Info

Publication number: DE555278C
Application number: DE1930555278D
Authority: DE
Original assignee: HERMANN BAREND HALLO
Current assignee: HERMANN BAREND HALLO
Priority date: 1930-09-12
Filing date: 1930-12-14
Publication date: 1932-07-21

Description

Verstellbarer Fahrradlenker Die Erfindung bezieht sich auf einen verstellbaren Fahrradlenker, welcher in die Vertikalebene des Fahrrades gedreht werden kann, um dessen Breite bei Unterbringung in schmalen Gängen, Eisenbahnwagen usw. zu verringern.Adjustable bicycle handlebar The invention relates to an adjustable bicycle handlebar Bicycle handlebar, which can be rotated in the vertical plane of the bicycle to to reduce its width when accommodated in narrow aisles, railroad cars, etc.

Es sind schon Lenker bekannt, welche den gedachten Zweck erfüllen sollen, auch solche, bei denen die Lenkstange aus zwei mittels Kupplungszähnen ineinandergreifenden Teilen besteht, die durch ein beide Teile verbindendes Einsatzstück miteinander verbunden sind. Die bekannten Bauarten weisen jedoch den Nachteil auf, daß bei ihnen zusätzliche Teile an dem Lenker selbst, am Fahrradrahmen oder an der Gabel vorgesehen werden mußten, um die Lenkvorrichtung betriebsfähig zu machen.There are already handlebars known which serve the intended purpose should, including those in which the handlebar consists of two meshing coupling teeth Parts consists, which are connected to one another by an insert piece connecting the two parts are connected. However, the known types have the disadvantage that with them additional parts are provided on the handlebar itself, on the bicycle frame or on the fork had to be in order to make the steering device operational.

Diese Nachteile werden durch den Gegenstand der Erfindung vermieden, und es wird sogar noch der wesentliche Vorteil erreicht, daß er als selbständiges Bauelement im Fahrradbau verwendet werden und ohne Schwierigkeiten und ohne Anbringung zusätzlicher Teile beispielsweise gegen die bekannten normalen Lenkerausgetauscht werden kann. Erreicht wird die Verwendbarkeit des Erfindungsgegenstandes als neues Bauelement durch die besondere Ausgestaltung und Anordnung des die Lenkstangenteile verbindenden, an sich bestimmten Einsatzstückes, welche darin besteht, daß das obere Ende des in dem unteren Lenkstangenteile angeordneten Einsatzstückes durch den oberen Lenkstangenteil hindurchgeht und an seinem Ende eine Verriegelungsvorrichtung aufweist. Durch diese im Innern des Lenkers vorgesehene Anordnung der Lenkstangenelemente und -einsatzstücke wird eine vollständig glatte Außenwandung des Lenkerrohres erzielt und infolgedessen seine Auswechselbarkeit gegen die unverstellbaren Normallenker ermöglicht.These disadvantages are avoided by the subject matter of the invention, and there is even the essential advantage that it is independent Component can be used in bicycle construction and without difficulty and without attachment additional parts, for example, exchanged for the known normal handlebars can be. The usability of the subject of the invention is achieved as a new one Component due to the special design and arrangement of the handlebar parts connecting, specific insert piece, which consists in the fact that the upper End of the insert arranged in the lower handlebar parts through the upper one Handlebar part passes through and has a locking device at its end. This arrangement of the handlebar elements provided in the interior of the handlebar and insert pieces, a completely smooth outer wall of the handlebar tube is achieved and consequently its interchangeability with the unadjustable normal handlebars enables.

Die Betriebssicherheit des neuen Lenkers wird für seine beiden Stellungen durch die Verriegelungsvorrichtung gewährleistet, welche aus einer mit einer mittleren Ausnehmung für das freie Spiel der Zugstangenscheibe versehenen Mutter besteht, die mit dem auf dem Ende des Einsatzstückes vorgesehenen Gewinde unter Zwischenschaltung einer federnden Scheibe zusammenarbeitet. Durch diese Verriegelungsvorrichtung ist es möglich, die Lenkstangenteile mit ihren Kupplungszähnen in den beiden Stellungen fest äufeinanderzupressen.The operational safety of the new handlebar is important for its two positions ensured by the locking device, which consists of one with a middle There is a recess for the free play of the tie rod washer provided nut, with the thread provided on the end of the insert piece with the interposition a resilient disc cooperates. Through this locking device is it is possible to move the handlebar parts with their coupling teeth in both positions pressed tightly together.

Zweckmäßigerweise sind die beiden Lenkstangenteile in .an sich bekannter Weise durch zwei schräg gegeneinander geführte Sägeschnitte aus einem einzigen Teile hergestellt, so daß sich Kupplungszähne mit schiefen Ebenen ergeben, welche beim Verstellen leicht aufeinander abgleiten. In dem oberen Lenkstangenteil befindet sich an der Zahnspitze eine Rast, in welche sich der Zahn des unteren Lenkstangenteils legt, wenn der Lenker in die andere Lage verstellt worden ist.Appropriately, the two handlebar parts are known per se Way by means of two saw cuts made of a single part produced, so that there are coupling teeth with inclined planes, which when Adjustment easy slide on each other. In the upper part of the handlebar there is a catch at the tooth tip, in which the tooth of the lower handlebar part is located when the handlebar has been moved to the other position.

Die Erfindung ist auf der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht.The invention is illustrated in the drawing, for example.

Abb. i ist ein Längsschnitt durch die Lenkstange gemäß der Erfindung, bei welchem sich der Lenker in normaler Gebrauchsstellung befindet.Fig. I is a longitudinal section through the handlebar according to the invention, in which the handlebar is in the normal position of use.

Abb.2 ist ein Längsschnitt nach Verdrehung des Lenkers aus der Gebrauchsstellung in die Fläche des Fahrrades.Fig.2 is a longitudinal section after turning the handlebar from the position of use into the surface of the bicycle.

Abb. 3 zeigt den mittleren Teil der Lenkstange im Schnitt.Fig. 3 shows the middle part of the handlebar in section.

Abb.4 zeigt den unteren Teil der Lenkstange von vorn gesehen.Figure 4 shows the lower part of the handlebar seen from the front.

In der in der Abbildung dargestellten Lenkstange ist die Stange unterteilt in einen unteren Teil i, welcher in bekannter Weise mit Hilfe einer Zugstange 2 und eines nicht dargestellten Konus in dem vorderen Rahmenrohre befestigt werden kann, und in einen oberen Teil 3, der in dem Stück 4, worin auch der eigentliche Lenker 5 gelagert ist, befestigt ist.In the handlebar shown in the figure, the rod is divided in a lower part i, which in a known manner with the help of a pull rod 2 and a cone (not shown) are fastened in the front frame tube can, and in an upper part 3, which is in the piece 4, in which also the actual Handlebar 5 is mounted, is attached.

Die einander zugekehrten Endflächen der Teile i und 3 sind zweckmäßigerweise mit V-förmigen Aussparungen versehen, wodurch Zähne 6 und 7 und dazwischenliegende Lücken 8 und 9 entstehen.The facing end surfaces of parts i and 3 are expedient provided with V-shaped recesses, creating teeth 6 and 7 and in between Gaps 8 and 9 arise.

In dem oberen Ende des Teiles i der Lenkstange ist ein Einsatzstück io befestigt, welches mit einer Bohrung i i für den Zugstab 2 versehen ist. Das Einsatzstück io trägt an seinem oberen Ende einen Gewindeteil 12.In the upper end of part i of the handlebar is an insert io attached, which is provided with a bore i i for the pull rod 2. That Insert piece io has a threaded part 12 at its upper end.

Das Einsatzstück io, welches die Form eines Zapfens besitzt, geht oberhalb der Endfläche des Teiles i der Lenkstange durch den oberen Teil 3 der Lenkstange hindurch, so daß der mit Gewinde versehene Teil 12 über das Ende des Teiles 3 hinausragt. Auf diesem überstehenden Ende sitzt eine Mutter 13, zweckmäßig in Form einer Flügelmutter, welche in ihrer oberen Fläche eineAussparung 14 besitzt, in der die Unterlagscheibe 15 der Zugstange 2 spielt. Die untere Fläche der Mutter 13 ist zwecks besseren Halts mit schwachen radialen Rillen versehen. Die Teile i und 3 der Lenkstange sind durch ein Rohr 18 umhüllt, so daß die Lenkstangenteile allerseits gegen das Eindringen von Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.The insert piece io, which has the shape of a pin, goes above the end face of part i of the handlebar through the upper part 3 of the handlebar through so that the threaded part 12 protrudes beyond the end of the part 3. A nut 13 sits on this protruding end, expediently in the form of a wing nut, which in its upper surface has a recess 14 in which the washer 15 of the tie rod 2 plays. The lower surface of the nut 13 is for a better grip provided with weak radial grooves. Parts i and 3 of the handlebar are through a tube 18 is encased so that the handlebar parts on all sides against the penetration are protected from moisture and dirt.

Um den Lenker aus der normalen Gebrauchsstellung nach Abb. i, bei welcher die Zähne 6 und 7 ineinandergreifen und durch die Mutter 13 fest in Eingriff gehalten werden, in die verstellte Lage nach Abb.2 zu bringen, d. h. in die Stellung, bei welcher der Lenker in die Fläche des Fahrrades zu stehen kommt, braucht lediglich die Schraube 13 losgeschraubt und der Lenker mit der Hand gedreht zu werden.To move the handlebars from the normal position of use according to Fig. I, at which meshes the teeth 6 and 7 and is firmly engaged by the nut 13 be held in the adjusted position according to Fig.2, d. H. in the position at which the handlebar comes to stand in the surface of the bicycle, only needs unscrew the screw 13 and turn the handlebars by hand.

Die Neigung der zusammenarbeitenden Kanten der Zähne und Zahnlücken ist in der abgebildeten Ausführungsform derartig gewählt, daß diese Kanten Auflaufflächen nach Art einer schiefen Ebene bilden, so daß beim Drehen des Lenkers die Zähne automatisch aus den Zahnlücken gehoben werden und aufeinanderzustehen kommen. Vorzugsweise besitzt der Zahn 7 des Teiles 3 an seiner nach unten gerichteten Spitze eine Rast i9 für die Spitze des Zahnes 6, um die Stellung nach Abb. 2 zu sichern.The slope of the cooperating edges of the teeth and tooth gaps is chosen in the embodiment shown in such a way that these edges run-up surfaces form in the manner of an inclined plane, so that the teeth automatically when turning the handlebar be lifted out of the tooth gaps and come to stand on top of each other. Preferably owns the tooth 7 of the part 3 at its downwardly directed tip a detent i9 for the tip of tooth 6 to secure the position shown in Fig. 2.

Durch das Andrehen der Mutter 13 kann der Lenker auch in dieser Stellung verriegelt werden. Bei Anwendung der Federscheibe 16 braucht die gelöste Mutter beim Querdrehen des Lenkers nicht festgedreht zu werden, da die Federung den Lenker in der eingestellten Querlage genügend festhält.By turning the nut 13, the handlebar can also be in this position be locked. When using the spring washer 16 needs the loosened nut not to be tightened when turning the handlebars transversely, because the suspension pulls the handlebars holds on sufficiently in the set transverse position.

Um das Fahrzeug wieder gebrauchsfertig zu machen, wird die Mutter 13 losgeschraubt und der Lenker gedreht, wobei die Zähne von selbst in die Zahnlücken gleiten, so daß der richtige Stand des Lenkers stets mit Sicherheit erhalten wird, ohne daß darauf besondere Sorgfalt gelegt werden muß. Nach Anziehen der Mutter 13 ist der Lenker unverrückbar in seiner Stellung befestigt.To make the vehicle ready for use again, the mother will 13 unscrewed and the handlebar rotated, the teeth by themselves in the tooth gaps slide so that the correct position of the handlebars is always maintained with certainty, without having to be particularly careful. After tightening the nut 13 the handlebar is fixed immovably in its position.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Adjustable bicycle handlebar, its handlebar consists of two parts meshing with one another by means of coupling teeth, which are carried out by an insert connecting both parts are connected, characterized in that that the upper end of the insert arranged in the lower handlebar part (i) (io) passes through the upper handlebar part (3) and a locking device at its end having.

2. Bicycle handlebar according to claim i, characterized in that the locking device consists of a nut (13) provided with a central recess (14) which with the thread (12) provided on the end of the insert (io) with the interposition a resilient washer (16) cooperates.