Vorrichtung zum Anbringen und Abnehmen der Räder bei Fahrrädern Beim
Fahrrad und bei ähnlichen Fahrzeugen ergibt sich immer noch sehr häufig die Notwendigkeit,
das Vorder- oder das Hinterrad beispielsweise zum Zweck einer Reparatur ,an der
Bereifung aus dem Fahrradgestell herausnehmen zu müssen. Bisher sind nun allgemein
die Achsen der Räder an ihren -beiden Enden mit Gewinde versehen, um mit Hülfe einer
Schraubenmutter in der Vorder-bzw. Hinterradgabel des Fahrrades festgeschraubt werden
zu können. Hierzu ist aber immer ein Werkzeug notwendig, und dieses ist gewöhnlich
nicht zur Hand; vielfach weiß auch der Radfahrer bzw. die Radfahrerin mit demselben
nicht richtig umzugehen, so daß es vorkommt, daß der oder die Betreffende nicht
imstande ist, die Schraube zu lös2ri bzw. das Rad wieder fest und sicher einzuspannen.
Gegenstand der Erfindung ist nun eine Vorrichtung, welche sowohl für das Vorder-
wie für das Hinterrad eines Fahrrades geeignet ist, dabei für das letztere von der
Kettenspannung völlig unabhängig ist, und welche ein rasches und leichtes Herausnehmen
des Rades aus dem Fahrradgestell ermöglicht, ohne dabei irgendeines Werkzeuges zu
benötigen. Dabei ist die Gewähr gegeben, daß das betreffende Rad unter allen Umständen
wieder richtig und absolut fest und sicher an seinem Platz befestigt wird. Die Erfindung
kennzeichnet sich dadurch, daß jede der beiden Radachsen in den Endteilen der Hinter-
bzw. Vorderradgabel durch zwei gegeneinander wirkende Hebel festgehalten werden,
von denen der eine als Zuhaltung dient, während der andere als Exzenterhebel ausgebildet
und so angeordnet ist, daß er in der Schlußstellung gleichzeitig selbstsperrend
wirkt.Device for attaching and removing the wheels from bicycles
Bicycle and similar vehicles, there is still very often the need to
the front or the rear wheel, for example for the purpose of a repair, on the
To have to remove tires from the bicycle frame. So far are now general
the axles of the wheels at their two ends with thread to with the aid of a
Screw nut in the front or. The rear fork of the bicycle must be screwed tight
to be able to. But this always requires a tool, and this is common
not at hand; in many cases the cyclist knows the same thing
not dealing properly, so that it happens that the person concerned does not
is able to loosen the screw or to clamp the wheel firmly and securely again.
The subject of the invention is a device which can be used both for the front
as is suitable for the rear wheel of a bicycle, while for the latter of the
Chain tension is completely independent, and which can be removed quickly and easily
of the bike from the bike rack without using any tools
require. This guarantees that the wheel in question will under all circumstances
is properly and absolutely firmly and securely fastened in its place again. The invention
is characterized by the fact that each of the two wheel axles in the end parts of the rear
or front fork are held in place by two levers that work against each other,
one of which serves as a tumbler, while the other is designed as an eccentric lever
and is arranged so that it is simultaneously self-locking in the final position
works.
Auf den beiliegenden Zeichnungen ist je eine Ausführungsform für das
Hinterrad bzw. für das Vorderrad veranschaulicht, und zwar zeigt: Fig. i die neue
Befestigung für das Hinterrad in Ansicht, Fig. a einen Längenschnitt nach A-B der
Fig. 1, . Fig. 3 die Ausführung für das Vorderrad in Ansicht und Fig. q. einen Schnitt
nach A-B der Fig. 3. Man erkennt aus der Zeichnung die Gabel i, welche in bekannter
Weise mit den abgeflachten Gabelenden :2 versehen sind. Bei der Hinterradgabel ist
dieses abgeflachte Gabelende :2 in der üblichen Weise auf dem ebenfalls abgeflachten
Gabelende 3 der waagerechten Hinterradgabel q. mittels einer Stellschraube 8 für
die Kettenspannung einstellbar befestigt.On the accompanying drawings is one embodiment for the
Rear wheel or illustrated for the front wheel, namely shows: Fig. I the new
Attachment for the rear wheel in view, Fig. A is a longitudinal section according to A-B of
Fig. 1,. Fig. 3 shows the design for the front wheel in view and Fig. Q. a cut
according to A-B of Fig. 3. You can see from the drawing the fork i, which in known
Way with the flattened fork ends: 2 are provided. At the rear fork is
this flattened fork end: 2 in the usual way on the also flattened one
Fork end 3 of the horizontal rear fork q. by means of an adjusting screw 8 for
the chain tension is adjustable.
Das untere Ende des Gabelendes 2 ist mit einer Aussparung i i versehen,
in welche die Radachse 7 mittels einer fest aufgetriebenen oder an einer Stelle
geschlitzten Hülse 9 eingelegt ist. Von unten her legt sich dann gegen die Hülse
9 der Zuhaltungshebel 5, und gegen diesen wirkt, zweckmäßig gegenläufig; der Exzenterhebel
6, der in dem Gelenk io so angeordnet ist, daß er beim festen Anspannen des Zuhaltungshebels
5 gegen die Hülse 9
selbstsperrend wirkt. Will man das Rad aus dein
Fahrradgestell herausnehmen, dann braucht man nur den Hebel 6 herumzuschwenken,
womit der Zuhaltungshebel ohne weiteres frei wird und das Rad mit seiner Achse 7
nach unten herausgleitet. Soll das Rad wieder eingesetzt werden, so braucht man
nur alle Teile in die Schlußstellung zurückzubewegen, womit das Rad ohne weiteres
sicher und zuverlässig in der richtigen Stellung wieder festsitzt.The lower end of the fork end 2 is provided with a recess i i,
in which the wheel axle 7 by means of a fixed or at one point
slotted sleeve 9 is inserted. Then lies down against the sleeve from below
9 the tumbler lever 5, and acts against it, expediently in opposite directions; the eccentric lever
6, which is arranged in the joint io so that when the tumbler lever is firmly tightened
5 against the sleeve 9
acts self-locking. Do you want the wheel off yours
Take out the bike frame, then you only need to swivel the lever 6 around,
with which the tumbler lever is easily free and the wheel with its axis 7
slides out downwards. If the wheel is to be used again, you need
just move all parts back into the final position, with which the wheel easily
is securely and reliably stuck in the correct position again.
Bei der Ausführung für das Vorderrad sind im wesentlichen die gleichen
Teile vorhanden und verwendet wie für das Hinterrad, jedoch ist hier zweckmäßig
der Exzenterhebel6 winklig abgebogen, damit er sich möglichst dicht an das flache
Gabelende 2 anlegt. Man kann ihn dann hier noch mit einer Nase 1a versehen, mittels
deren er sich so in das flache Gabelende :2 hineinlegt, daß ein seitliches Verbiegen
ausgeschlossen ist.The design for the front wheel is essentially the same
Parts available and used as for the rear wheel, but is useful here
the eccentric lever6 bent at an angle so that it is as close as possible to the flat
Fork end 2 applies. You can then provide him with a nose 1 a, by means of
which he lays down in the flat fork end: 2 so that it bends to the side
is excluded.
Wird, wie das in den dargestellten Ausführungsbeispielen der Fall
ist, jedes Gabelende :2 zweiteilig gemacht, dann können die beiden Hebel 5 und 6
zwischen diesen Teilen angeordnet werden, wodurch sie eine sichere Führung und selbst
bei zulässig leichtester Ausführung doch ausreichende Stabilität erhalten. Die Enden
der Exzenterhebel 6 werden zweckmäßig so ausgebildet oder abgebogen, daß sie ein
bequemes Erfassen zum Zweck ihrer Betätigung ermöglichen.Is the case, as is the case in the illustrated embodiments
is, each fork end: 2 made in two parts, then the two levers 5 and 6
be placed between these parts, making them a safe guide and self
in the case of the lightest version that is permitted, it still has sufficient stability. The ends
the eccentric 6 are expediently designed or bent so that they a
enable convenient detection for the purpose of their actuation.